Siasi pob tir trwm 10 × 10 pcs. II

Mewn dros chwarter canrif, mae Oshkosh wedi danfon dim ond ychydig filoedd o lorïau 10x10 i fyddin yr Unol Daleithiau, lawer gwaith yn fwy na'r holl weithgynhyrchwyr eraill gyda'i gilydd ar gyfer defnyddwyr ledled y byd. Yn y llun, mae cerbyd y teulu LVRS yn gadael dec cargo hofrenfad glanio LCAC.

Yn ail ran yr erthygl, rydym yn parhau â'r adolygiad o siasi aml-echel holl-dirol trwm gorllewinol mewn system gyrru 10 × 10. Y tro hwn byddwn yn siarad am ddyluniadau'r cwmni Americanaidd Oshkosh Defense, sef modelau cyfres PLS, LVSR a MMRS.

Is-adran filwrol y gorfforaeth Americanaidd Oshkosh - Oshkosh Defense - sydd â'r profiad mwyaf yn y diwydiant o ran dylunio ac adeiladu tryciau oddi ar y ffordd aml-echel. Dim ond ei bod wedi cyflawni lawer gwaith yn fwy na'r holl gystadleuwyr gyda'i gilydd. Am sawl degawd, mae'r cwmni wedi bod yn eu cyflenwi i'w dderbynnydd mwyaf, Lluoedd Arfog yr Unol Daleithiau, sy'n defnyddio cannoedd a hyd yn oed filoedd o ddarnau nid yn unig fel offer arbenigol, ond hefyd fel offer confensiynol ar gyfer cefnogaeth logistaidd a ddeellir yn fras.

PLS

Ym 1993, dechreuodd Oshkosh Defense drosglwyddo'r cerbydau PLS (System Llwyth Palletized) cyntaf i Fyddin yr UD. Mae PLS yn system ddosbarthu o fewn y rhwydwaith logisteg milwrol, sy'n cynnwys cludwr gyda system llwytho a dadlwytho integredig, trelar a chyfnewid cyrff cargo. Mae'r cerbyd yn amrywiad 5-echel 10 × 10 HEMTT (Tryc Tactegol Symudedd Ehangedig Trwm) fel safon.

Mae PLS ar gael mewn dau brif ffurfweddiad - M1074 a M1075. Mae gan yr M1074 system llwytho bachyn-lifft hydrolig sy'n cefnogi llwyfannau llwytho safonol NATO, sy'n gwbl gyfnewidiol rhwng PLS a HEMTT-LHS, sy'n gydnaws â systemau tebyg ym milwriaethau Prydain, yr Almaen a Ffrainc. Bwriadwyd y system i gefnogi unedau cymorth magnelau uwch sy'n gweithredu ar y rheng flaen neu mewn cysylltiad uniongyrchol ag ef (155-mm Armat M109 howitzer, system taflegryn maes M270 MLRS). Defnyddir yr M1075 ar y cyd â'r trelar M1076 ac nid oes ganddo graen llwytho. Mae'r ddau fath o gerbydau tactegol hynod symudol wedi'u cynllunio'n bennaf ar gyfer cludo gwahanol gargo dros bellteroedd hir, cyflawni ar y lefelau gweithredol, tactegol a strategol a datrys tasgau eraill. Mae PLS yn cynnig amrywiaeth o opsiynau doc ​​llwytho safonol. Defnyddir rhai safonol, heb ochrau, ar gyfer cludo paledi â bwledi. Gall y cerbydau hefyd dderbyn cynwysyddion safonol, cynwysyddion, cynwysyddion tanciau a modiwlau gydag offer peirianneg. Gellir disodli pob un ohonynt yn gyflym iawn diolch i'r datrysiad cwbl fodiwlaidd. Er enghraifft, mae'r modiwlau cenhadaeth peirianneg PLS fel y'u gelwir yn cynnwys: M4 - modiwl dosbarthu bitwmen, M5 - modiwl cymysgu concrit symudol, M6 - tryc dympio. Cânt eu hategu, gan gynnwys modiwlau tanwydd, gan gynnwys dosbarthwr maes neu ddosbarthwr dŵr.

Mae gan y cerbyd trwm ei hun gapasiti cludo o 16 kg. Gall trelar a ddyluniwyd yn arbennig ar gyfer cludo paledi neu gynwysyddion, gan gynnwys y rhai sy'n cael eu cludo trwy ddyfais bachu o gerbyd, hefyd gymryd llwyth o'r un pwysau. Mae'r gyrrwr yn rheoli gweithrediad y ddyfais llwytho heb adael y cab - mae hyn yn berthnasol i bob gweithrediad, gan gynnwys cylch llawn gweithrediad y ddyfais - gosod a thynnu'r platfform / cynhwysydd o'r cerbyd a symud llwyfannau a chynwysyddion ar lawr gwlad. Mae llwytho a dadlwytho car yn cymryd tua 500 eiliad, ac mae set gyflawn gydag ôl-gerbyd yn cymryd mwy na dau funud.

Yn ôl y safon, mae'r caban yn ddwbl, yn fyr, am ddiwrnod, wedi'i wthio ymlaen a'i ostwng yn gryf. Gallwch osod arfwisg fodiwlaidd allanol arno. Mae ganddo ddeor frys ar y to gyda bwrdd tro hyd at km.

Mae gan gerbydau system PLS injan diesel Detroit Diesel 8V92TA gydag allbwn pŵer uchaf o 368 kW / 500 km. Wedi'i gyfuno â thrawsyriant awtomatig, gyriant pob-echel parhaol, chwyddiant teiars canolog ac un teiar arnynt, mae'n sicrhau, hyd yn oed pan fydd wedi'i lwytho'n llawn, y gall fynd i'r afael â bron unrhyw dir a chadw i fyny â cherbydau wedi'u tracio, y cynlluniwyd y PLS i'w cefnogi ar eu cyfer. . Gellir symud cerbydau dros bellteroedd hir gan ddefnyddio awyrennau C-17 Globemaster III a C-5 Galaxy.

Mae'r PLS wedi cael ei weithredu yn Bosnia, Kosovo, Afghanistan ac Irac. Ei opsiynau:

• M1120 HEMTT LHS - tryc M977 8 × 8 gyda system llwytho bachyn a ddefnyddir yn PLS. Ymunodd â Byddin yr UD yn 2002. Mae'r system hon yn seiliedig ar yr un llwyfannau trafnidiaeth â PLS a gellir ei gosod ar drelars M1076;
• Y PLS A1 yw'r fersiwn ddiweddaraf o'r tryc oddi ar y ffordd wreiddiol sydd wedi'i uwchraddio'n ddwfn. Yn weledol, maent bron yn union yr un fath, ond mae gan y fersiwn hon gaban arfog ychydig yn fwy ac injan fwy pwerus - Caterpillar C15 ACERT â thwrboeth, gan ddatblygu pŵer uchaf o 441,6 kW / 600 hp. Mae Byddin yr UD wedi archebu swp mawr o M1074A1 ac M1075A1 wedi'u haddasu.

Mae System Llwyth Palletized A1 M1075A1 Amddiffyn Oshkosh (PLS), fel ei ragflaenydd, wedi'i gynllunio i gario bwledi a chyflenwadau eraill ac mae'n cynnwys galluoedd gwell i gyflawni tasgau ym mhob cyflwr hinsoddol a thir, gan gynnwys ar y rheng flaen. Gyda'r trefniant hwn, mae PLS yn ffurfio asgwrn cefn y system gyflenwi a dosbarthu logisteg, gan sicrhau effeithlonrwydd a chynhyrchiant uchel wrth lwytho, cludo a dadlwytho, gan gynnwys llwyfannau a chynwysyddion sy'n cydymffurfio â safon ISO. Gellir ehangu proffil cymwysiadau siasi posibl yn PLS i gynnwys: cymorth ar gyfer adeiladu ac atgyweirio ffyrdd, achub mewn argyfwng a thasgau diffodd tân, ac ati. cydrannau adeiladu. Yn yr achos olaf, rydym yn sôn am integreiddio ag EMM (Modiwlau Peirianneg Cenhadaeth), gan gynnwys: cymysgydd concrit, dosbarthwr tanwydd maes, dosbarthwr dŵr, modiwl dosbarthu bitwmen neu lori dympio. Mae'r EMM ar gerbyd yn gweithredu yn union fel unrhyw gynhwysydd arall, ond gellir ei gysylltu â systemau trydanol, niwmatig a hydrolig y cerbyd. O'r cab, gall y gweithredwr gwblhau cylch llwytho neu ddadlwytho mewn llai na munud, a thryciau a threlars mewn llai na phum munud, gan wella effeithlonrwydd cenhadaeth a diogelwch gweithredol trwy leihau llwyth gwaith personél a lleihau risg personél.