Tiwnio VAZ 2106: moderneiddio ymddangosiad, tu mewn, rhan dechnegol

Er gwaethaf y ffaith nad yw'r VAZ 2106 yn gar newydd, nid yw llawer o berchnogion ceir ar unrhyw frys i wahanu ag ef. Gyda'r model hwn, gallwch chi wireddu'r syniadau mwyaf gwallgof o ran ymddangosiad a thu mewn. Gyda digon o arian, gall tiwnio hefyd effeithio ar y rhan dechnegol, a fydd yn cynyddu dynameg a rheoladwyedd y car.

Tiwnio VAZ 2106

Nid oes gan y car VAZ 2106 unrhyw nodweddion rhagorol nac ymddangosiad deniadol, ac nid oes angen siarad am gysur. Fodd bynnag, mae'r model yn gwbl addas ar gyfer gweithredu dymuniadau mwyaf anarferol y perchennog. Mae'r peiriant yn caniatáu ichi arbrofi ac ar gyfer hyn nid oes angen ymweld â gwasanaethau arbenigol.

Beth yw tiwnio

Tiwnio - newid nodweddion ffatri cydrannau a gwasanaethau, yn ogystal ag ymddangosiad y car er mwyn eu gwella. Yn dibynnu ar y nodau a ddilynir, efallai y bydd angen costau ariannol a thechnegol eithaf mawr i diwnio'r VAZ 2106: gallwch osod prif oleuadau, olwynion neu ffenestri arlliw deniadol, ac mae'n bosibl y gwneir newidiadau i'r injan, y blwch gêr, y brêc neu'r system wacáu.

Llun o VAZ 2106 wedi'i diwnio

Er mwyn deall yn well beth yw tiwnio, isod mae ychydig o luniau gyda "chwech" wedi'u moderneiddio.

Oriel luniau: tiwnio VAZ 2106

Mae tiwnio'r corff yn cynnig cyfleoedd eang i wneud newidiadau i olwg safonol y car.

Gall hyd yn oed mân newidiadau i gar safonol ei wneud yn fwy deniadol.

Mae tiwnio yn caniatáu ichi roi arddull a chymeriad unigol i'r car

Un o'r tueddiadau tiwnio mwyaf poblogaidd yw arddull retro.

Tiwnio'r corff VAZ 2106

Gyda thiwnio allanol, gellir newid y car yn rhannol neu'n gyfan gwbl. Un o'r prif bwyntiau yn yr achos hwn yw cyflwr delfrydol y corff. Os oes unrhyw ddiffygion neu olion rhwd ar elfennau'r corff, bydd angen eu dileu'n llwyr. Fel arall, dros amser, bydd y broblem yn amlygu ei hun i raddau helaethach. Gadewch i ni ystyried yn fanylach sut y gallwch chi addasu'r stoc "chwech".

Arlliwio windshield

Ffordd eithaf poblogaidd i diwnio car, gan gynnwys y VAZ 2106 - prif oleuadau arlliw a ffenestri. Mae llawer o berchnogion ceir yn arlliwio eu sgrin wynt eu hunain heb ymweld â siop atgyweirio ceir. Diolch i'r ffilm, gallwch nid yn unig newid ymddangosiad eich "ceffyl haearn", ond hefyd ei wneud yn fwy diogel. Felly, os bydd damwain, bydd gwydr arlliw yn osgoi difrod gan ddarnau. Yn yr haf, mae'r ffilm yn arbed rhag yr haul crasboeth. Cyn i chi ddechrau gwella ymddangosiad eich car, mae angen i chi ddelio â'r math hwn o diwnio yn fwy manwl.

Yn gyntaf mae angen i chi ddysgu am y mathau o tynhau. Yn y dyddiau hynny, pan ddechreuodd y dull hwn o bylu sbectol ymddangos yn unig, defnyddiwyd cotio arbennig, nad oedd nid yn unig yn amddiffyn rhag crafiadau, ond nid oedd hefyd yn addas i'w adfer. Ar hyn o bryd, mae'r mathau canlynol o arlliwio:

• ffilm;
• athermol;
• electronig;
• awtomatig.

Ar gyfer lliwio'r windshield a ffenestri ceir eraill gyda'ch dwylo eich hun, mae'n well dewis y dull ffilm. Nid yw'n anodd gwneud y math hwn o diwnio, ac os bydd yr angen yn codi, gallwch chi ailosod y deunydd ar unrhyw adeg heb unrhyw broblemau. I gyflawni'r gwaith, bydd angen rhestr benodol o ddeunyddiau ac offer arnoch, sy'n cynnwys cyllell gyda llafnau, glanhawr gwydr, dŵr glân, siampŵ, potel chwistrellu a hancesi papur heb eu gwehyddu.

Dim ond ar y brig y gellir arlliwio'r windshield.

Rhaid i'r ystafell arlliwio fod yn lân ac wedi'i hamddiffyn rhag dyddodiad. Gellir datgymalu'r ffenestr flaen, fel unrhyw un arall, o'r car neu ei dywyllu'n uniongyrchol ar y cerbyd. Waeth beth fo'r dull a ddewiswyd, rhaid ei olchi'n dda a'i drin â degreaser. Gallwch arlliwio'r gwydr yn gyfan gwbl neu dim ond ei ran uchaf. Os mai'r nod yw amddiffyn y llygaid rhag yr haul, yna mae'r opsiwn olaf yn well. Fel rheol, gyda'r dull hwn o bylu, ni ddylai'r stribed fod yn fwy na 14 cm ar ei bwynt ehangaf.

Ar wahân, mae'n werth aros ar baramedr mor bwysig â gallu trosglwyddo golau: mae'n wahanol ar gyfer gwahanol ffilmiau. Yn unol â GOST, ni ddylai arlliwio windshield fod yn fwy na 25%. Mae'n werth ystyried y ffaith y gall y gwydr ei hun weithiau gael ei dywyllu ychydig (hyd at 5%). Argymhellir defnyddio ffilm gyda throsglwyddiad golau o 80% o leiaf. Pwynt pwysig: ar gyfer tiwnio'r windshield, ni allwch ddefnyddio deunydd sy'n adlewyrchu golau, yn disgleirio yn yr haul, ac sydd ag arwyneb drych. Mae'n well cadw at y ffigurau a nodir er mwyn osgoi problemau posibl gyda swyddogion heddlu traffig yn y dyfodol.

Mae'r dechnoleg o gymhwyso'r ffilm ar wydr yn cynnwys paratoi'r wyneb (glanhau'n drylwyr, datgymalu'r platiau ochr, o bosibl y panel blaen, seliwr), ac ar ôl hynny maent yn symud ymlaen yn uniongyrchol i liwio. Er mwyn tywyllu'r gwydr yn llwyr, mae angen i chi sicrhau bod y ffilm yn gorchuddio'r gwydr cyfan yn llwyr. Mae'n cael ei wlychu ymlaen llaw gyda hydoddiant sebon a gosodir y deunydd yn ddi-oed, gan ddileu'r haen amddiffynnol. Ar ôl tynnu'r sylfaen amddiffynnol, tua 5 cm, mae'r arlliw yn cael ei wasgu yn erbyn y gwydr, gan geisio diarddel swigod aer gyda chlwt neu sbatwla arbennig. Pan fydd y ffenestr flaen wedi'i thywyllu'n llwyr, dylai'r gwaith ddechrau o ganol y rhan uchaf. Ar ddiwedd y broses, caiff y ffilm dros ben ei thorri i ffwrdd gyda chyllell neu lafn miniog.

Un o'r ffyrdd mwyaf cyffredin o arlliwio ffenestr flaen yw gyda ffilm.

Newid prif oleuadau

Er mwyn rhoi golwg hardd i'ch "chwech" ni allwch ei wneud heb diwnio'r prif oleuadau. Gallwch chi addasu'r opteg (prif oleuadau, taillights) mewn gwahanol ffyrdd: lliwio, gosod elfennau LED, offer xenon. Y ffaith yw bod y prif oleuadau yn un o'r prif elfennau sy'n cael eu cofio yn nyluniad y car. Os oes awydd i wneud newidiadau i'r opteg, ond nid oes unrhyw arian mawr, gallwch osod leinin neu adlewyrchyddion rhad, gosod bylbiau halogen yn lle bylbiau safonol. Yn ogystal, mae'r farchnad yn cynnig ystod eang o arlliwiau lliw golau. Ar gyfer prif oleuadau mwy datblygedig, nid yn unig y bydd angen buddsoddiadau ariannol, ond hefyd newidiadau yn y corff, oherwydd mownt opteg gwahanol.

Mae'r opteg uwchraddedig yn dal y llygad ar unwaith, felly mae tiwnio prif oleuadau yn cael sylw arbennig.

Gellir gwneud goleuadau cefn yn fwy deniadol trwy osod LEDs neu fyrddau LED yn lle bylbiau. Os oes gennych haearn sodro a gwybodaeth fach iawn mewn electroneg, nid oes angen gwario arian ar brynu cynhyrchion o'r fath, oherwydd gallwch chi wneud popeth eich hun. Yn ogystal, bydd disodli lampau safonol ag elfennau LED nid yn unig yn addurno'r car, ond hefyd yn lleihau'r defnydd o ynni.

Wrth diwnio'r goleuadau, gallwch chi hefyd eu lliwio. Ar gyfer hyn, nid oes angen datgymalu'r gosodiadau goleuo, ond mae glanhau a diseimio yn orfodol. I bylu'r goleuadau, bydd angen i chi dorri allan y darn angenrheidiol o ffilm ac, ar y cyd â'r windshield, rhoi'r deunydd ar yr wyneb. Gyda chymorth sychwr gwallt, gallwch chi roi'r siâp angenrheidiol, a thorri'r gormodedd i ffwrdd, gan adael 2-3 mm ar yr ymylon, sydd wedi'u cuddio yn y bwlch rhwng y lamp a'r corff.

Lliwio a gril ar y ffenestr gefn

Er mwyn lliwio'r ffenestr gefn ar y "chwech", argymhellir ei dynnu er hwylustod cymhwyso'r ffilm. Gan fod gan y ffenestr gefn dro ar y chweched model Zhiguli, mae'n well defnyddio lliwio mewn 3 streipen hydredol, ar ôl gwneud templed o'r blaen, ond gallwch chi wneud hebddo. Mae ffilmio yn cael ei wneud yn yr un modd ag wrth dywyllu'r windshield. Os nad yw'n bosibl plannu'r deunydd ar yr wyneb mewn mannau anodd, defnyddir sychwr gwallt, sy'n gwneud y ffilm yn fwy hyblyg. Wrth gludo tair stribed, nid oes angen gwresogi. Er mwyn gwneud y cymalau yn anamlwg, cânt eu cyfuno â llinellau gwresogi gwydr. Ni ddylai fod unrhyw arlliwiau gyda'r ffenestri ochr: maent wedi'u lliwio yn yr un modd.

Fideo: sut i arlliwio'r ffenestr gefn ar y "clasurol"

Vaz ffenestr gefn arlliw

Un o elfennau tiwnio'r ffenestr gefn yw gril plastig, sy'n cael ei osod o dan y sêl. Mae'r cynnyrch yn rhoi golwg chwaraeon ac ymosodol i'r car. Mae hanfod y gosodiad fel a ganlyn:

• tynnu'r clo gwydr;
• tynnu'r gwydr ei hun;
• mewnosodwch y clo;
• rhoi grât o dan y sêl;
• mewnosodwch y rhaff i'r sêl, gorchuddiwch yr ymylon â silicon;
• gosod gwydr.

Fel elfen tiwnio, gellir gosod gril ar y ffenestr gefn

Wrth feddwl am osod y gril, mae angen i chi wybod am fanteision ac anfanteision yr affeithiwr hwn. O'r agweddau cadarnhaol, gellir nodi:

• nid yw ceir sy'n symud y tu ôl yn cael eu dallu cymaint gan brif oleuadau yn y nos;
• gwydr mewn tywydd glawog niwl i fyny llai;
• ar ddiwrnodau poeth, nid yw'r caban yn cynhesu cymaint.

O'r anfanteision y dylid eu hamlygu:

• pan fydd eira yn glynu yn y gaeaf, bydd yn eithaf problemus i lanhau'r gwydr;
• mae sothach wedi'i bacio i'r corneli rhwng y gwydr a'r grât, nad yw'n hawdd ei dynnu hefyd.

Cawell ddiogelwch

Mae’n werth meddwl am osod cawell rholio ar eich car ar gyfer y modurwyr hynny sy’n cymryd rhan mewn cystadlaethau (ralïau), h.y. pan fo risg o dreiglo neu anffurfio corff y cerbyd. Yn syml, mae'r cawell diogelwch yn strwythur wedi'i wneud o bibellau dur, wedi'u cydosod a'u gosod yn adran y teithwyr. Mae'r datrysiad hwn yn caniatáu nid yn unig arbed lle byw i'r criw, ond hefyd i gynyddu'r anhyblygedd hydredol. Yn dibynnu ar gymhlethdod y dyluniad, gall y pris amrywio dros ystod eithaf eang - 1-10 mil o ddoleri.

Os oes gennych chi unrhyw syniadau am osod ffrâm ar VAZ 2106, yna mae angen i chi ystyried y bydd yn eithaf anodd pasio archwiliad gyda dyluniad o'r fath, gan y bydd angen tystysgrif briodol. Yn ogystal, gwaherddir gweithredu car gyda chawell rholio mewn ardaloedd trefol. Os yw'r cynnyrch wedi'i osod yn anghywir, yna mewn achos o ddamwain, efallai y bydd yn cwympo neu'n dod yn fath o gawell y bydd yn anodd mynd allan ohono. I osod y ffrâm, ar gyfer ei glymu dibynadwy, bydd angen i chi ddadosod bron y tu mewn i'r car.

Mae'r cawell diogelwch yn rhoi anhyblygedd i'r corff. Gosodwch y strwythur ar geir sy'n cymryd rhan mewn cystadlaethau ceir

tiwnio retro

Heddiw, nid yw tiwnio retro y VAZ 2106 yn llai poblogaidd, a'i hanfod yw rhoi ei ymddangosiad gwreiddiol i'r car, hynny yw, pan fydd y car newydd adael y llinell ymgynnull. Y ffaith yw bod llawer o bethau a oedd unwaith yn gyfarwydd i bawb ac nad oeddent yn cael eu hystyried yn rhywbeth anarferol, heddiw yn edrych yn eithaf stylish. Mae'r un peth yn wir am geir: yn ein hamser ni, mae hen geir yn edrych yn llawer mwy deniadol a diddorol nag yr oeddent yn arfer bod.

Er mwyn cyflawni'r canlyniad a ddymunir, bydd yn rhaid adfer y "chwech". Mae'r broses hon yn eithaf hir a manwl. Bydd yn rhaid inni wneud gwaith corff i adfer a dod â'r ymddangosiad i gyflwr delfrydol, a fydd yn gwbl gyson â'r amser hwnnw. Maent hefyd yn rhoi sylw i'r tu mewn, y maent yn cynhyrchu tu mewn newydd, yn adfer elfennau addurnol. Mae angen i chi ddeall nad yw gwaith o'r fath yn hawdd ac na fydd pob cwmni yn ei wneud. Mae angen cymryd i ystyriaeth nifer o ofynion yr amser pan ryddhawyd y car, i ddefnyddio'r un deunyddiau a thechnolegau.

Mae rhoi ei ymddangosiad gwreiddiol i'r car, y tu allan a'r tu mewn, hefyd yn cael ei ystyried yn tiwnio heddiw.

Fodd bynnag, er mwyn gwneud tiwniad retro o'r VAZ 2106, nid oes angen adferiad llwyr bob amser. Weithiau mae'n ddigon eithaf rhoi'r arddull yr ydym yn ei ddychmygu i'r cerbyd yn y blynyddoedd hynny, ac yn syml iawn nid oes angen cydymffurfio'n llawn. Mae'r cyfan yn dibynnu ar y nodau a osodwyd, dymuniadau'r cleient, os gwneir y peiriant i archebu. Mae hefyd yn bosibl bod ymddangosiad y car yn cael ei adfer yn llwyr, ond mae'r siasi yn cael ei ddisodli gan un modern, a fydd yn caniatáu ichi symud yn eithaf hyderus ar gyflymder modern.

Tiwnio ataliad VAZ 2106

Ar ôl penderfynu ar fireinio radical o'ch car, dylid rhoi sylw arbennig i diwnio ataliad y VAZ 2106. Nid yw ataliad "Lada" y chweched model wedi'i fwriadu o gwbl ar gyfer gyrru deinamig oherwydd ei feddalwch. Mae angen i chi ddeall y dylid tiwnio mewn ffordd gymhleth: ni fydd ailosod un rhan yn yr ataliad neu'r offer rhedeg yn rhoi'r canlyniad a ddymunir. Felly, pe bai perchennog y "chwech" yn penderfynu disodli'r ffynhonnau safonol gyda rhai chwaraeon, ond ar yr un pryd yn anwybyddu gosod blociau tawel ac amsugwyr sioc, yna bydd y gwaith yn cael ei wneud yn ofer ac ni fydd y canlyniad yn weladwy. , ac ni ellir galw gweithredoedd o'r fath yn diwnio.

Rhaid cyflawni tiwnio ataliad yn gynhwysfawr, h.y. liferi, sioc-amsugnwr, ffynhonnau yn destun amnewid, ac nid un o'r elfennau

Gadewch i ni fynd trwy'r prif bwyntiau o wella'r ataliad ar y VAZ 2106. Mae llawer o berchnogion ceir yn dechrau gweithio gyda strut traws, gan ei osod rhwng sbectol y raciau, a thrwy hynny gynyddu anhyblygedd y corff, sy'n gwneud y car yn fwy hylaw a maneuverable . Mae'r brês croes ar y blaen yn strwythur metel hirgul yn unol â gwneuthuriad y cerbyd. Mae'r cynnyrch wedi'i osod ar stydiau uchaf yr amsugwyr sioc. Yn ogystal, er mwyn lleihau'r gofrestr a sefydlogi'ch VAZ 2106, bydd angen i chi osod bar sefydlogi yn yr ataliad cefn. Nid yw'r weithdrefn osod yn achosi unrhyw anawsterau, gan fod y cau yn cael ei wneud ar bolltau safonol gwiail hydredol yr echel gefn. Er hwylustod perfformio gwaith, fe'ch cynghorir i osod y car ar bwll neu overpass.

Mae bar sefydlogwr echel gefn yn lleihau rholio'r corff ac yn gwneud y cerbyd yn fwy sefydlog

Mae'r sefydlogwr, sydd wedi'i leoli o flaen y car, yn cael effaith uniongyrchol ar drin. Felly, mae ei welliant hefyd yn werth ei wneud. Nid oes angen disodli'r rhan yn llwyr ag un gorffenedig ac wedi'i atgyfnerthu os nad ydych chi'n mynd i rasio. Gallwch ymdopi â gosod llwyni rwber o ansawdd da. Yn gyffredinol, er mwyn gwella'r ataliad ar y VAZ 2106, bydd yn ddigon i ddisodli neu wella'r strut blaen, sefydlogwr echel gefn, a gosod bar sefydlogi. Bydd y newidiadau hyn yn gwella lefelau diogelwch a chysur.

Tiwnio salon VAZ 2106

Salon "chwech" - lle i weithredu syniadau amrywiol. Gall tiwnio mewnol gyffwrdd yn llythrennol â phob elfen: y panel blaen, cardiau drws, seddi, olwyn lywio, ac ati Mae gwneud newidiadau i'r tu mewn yn un o'r gweithgareddau diddorol i gefnogwyr chweched model Zhiguli a'r “clasuron” yn gyffredinol. Mae pawb sy'n moderneiddio y tu mewn i'w gar yn ceisio ei wneud yn anarferol, i roi unigrywiaeth iddo.

Newid y panel blaen

Y panel blaen yw prif elfen y caban, gan ddenu sylw. Ar y VAZ 2106, yn lle'r daclus safonol, gallwch osod dangosfwrdd chwaethus o'r BMW E-36. Yn yr achos hwn, bydd angen gwybodaeth arnoch am gysylltu gwifrau trydanol neu gymorth trydanwr ceir profiadol a all osod y dyfeisiau heb wallau. Fodd bynnag, mae tiwnio nid yn unig yn newid cyflawn o'r dangosfwrdd - gallwch chi osod graddfeydd offeryn mwy disglair.

Gellir llusgo'r panel blaen gydag unrhyw un o'r deunyddiau sydd ar gael neu ei osod o gar arall

Yn gyffredinol, gallwch chi addasu'r panel blaen fel a ganlyn:

• i gyflawni cyfyngiad gyda deunyddiau o ansawdd uchel;
• gosod dyfeisiau ychwanegol i reoli paramedrau penodol (foltmedr, tachomedr mewn arddull chwaraeon);
• disodli'r panel gydag un mwy deniadol;
• uwchraddio goleuadau stoc.

Fideo: tynnu panel blaen y VAZ 2106

Padio vaz torpido 2106

Newid clustogwaith

Nid yw'r clustogwaith, neu'n hytrach, y cyflwr y mae wedi'i leoli ynddo, o bwys mawr. O ganlyniad i weithrediad tymor hir y car, mae ffabrig a deunyddiau eraill y tu mewn i VAZ 2106 yn dod yn annefnyddiadwy, sy'n creu argraff negyddol o'r car ar unwaith. Cyn i chi berfformio clustogwaith mewnol, mae angen i chi ddewis y cynllun lliw cywir ar gyfer deunyddiau, boed yn ffabrig neu ledr. Y rhai mwyaf cyffredin yw praidd, carped, velor, swêd, neu gyfuniad ohonynt.

seddi

Gellir tynnu seddi safonol "chwech" drosodd neu osod rhai tramor yn eu lle. Mae'r cyfan yn dibynnu ar eich dewisiadau. Caiff cadeiriau eu newid am sawl rheswm:

• traul trwm ac ymddangosiad gwael;
• difrod i elfennau mewnol;
• diffyg cyfleustra.

Os yw'r seddi wedi dod yn annefnyddiadwy, gellir eu hadfer. Bydd gweithdrefn o'r fath yn rhatach na gosod cadeiriau newydd, ond nid yw'r gwaith sydd i ddod yn hawdd. Mae adfer hen seddi yn dechrau gyda mesuriadau a phatrymau. Yn seiliedig ar y dimensiynau a gafwyd, bydd croen newydd yn cael ei gwnïo. Yn ystod y broses adfer, caiff yr hen ddeunydd ei dynnu, caiff y rwber ewyn ei dynnu, caiff y ffynhonnau eu harchwilio, gan ddisodli'r rhai sydd wedi'u difrodi. Gan ddefnyddio rwber ewyn newydd, stwffiwch ef i'r gadair a thynnwch y clustogwaith newydd ymlaen.

Gellir disodli seddi safonol VAZ 2106 am rai tramor neu eu hadfer

Gyda dull mwy difrifol, gallwch chi newid ffrâm y sedd, gan ei gwneud yn arddull chwaraeon. Yn yr achos hwn, gellir gwneud y gadair i chi'ch hun, gan ystyried yr holl arlliwiau posibl. Fodd bynnag, dylid cofio, os nad oes sicrwydd yn y canlyniad terfynol, mae'n well peidio â dechrau creu cadair o'r dechrau. Ni waeth pa sedd sydd wedi'i gosod ar y car, y prif beth i'w gadw mewn cof yw diogelwch.

Cardiau drws

Mae cardiau drws, yn ogystal â seddi ar y VAZ 2106, yn edrych braidd yn drist ar ôl cyfnod hir o weithredu. Mae'r clustogwaith wedi'i glymu ar gapiau plastig, sy'n dechrau crecian dros amser. Er mwyn moderneiddio tu mewn i'r drysau, fel rheol, defnyddir pren haenog 4 mm o drwch, sy'n gwasanaethu fel ffrâm a lledr neu ddeunydd arall. Rhoddir pad ewyn 10 mm o drwch o dan y gorffeniad. Os ydych chi'n bwriadu gosod seinyddion yn y drysau, yna yn ychwanegol at y tyllau safonol ar gyfer dolenni a ffenestri pŵer, mae angen i chi ddarparu tyllau ar gyfer pennau deinamig.

Mae'r broses o gwblhau'r paneli drws fel a ganlyn:

1. Datgymalu hen gardiau.
   

   I wneud clustogwaith drws newydd, bydd angen i chi ddatgymalu'r hen gardiau a gwneud marciau ar bren haenog gan eu defnyddio.
2. Trosglwyddo dimensiynau panel i bren haenog gyda phensil.
3. Torri'r darn gwaith gyda jig-so trydan a phrosesu'r ymylon.
   

   Rydym yn torri gwag y cerdyn drws o bren haenog gyda jig-so trydan
4. Gwneuthuriad a phwytho gorchuddion.
   

   Mae clustogwaith drws wedi'i wnio o lledr neu gyfuniad o ddeunyddiau
5. Gludo'r clawr a gosod y deunydd gorffen.
   

   Ar ôl gludo'r ewyn o dan y clustogwaith, rydyn ni'n trwsio'r deunydd gorffen gyda styffylwr ar y cefn

Mae'r paneli wedi'u huwchraddio wedi'u cau i lwyni arbennig gydag edafedd mewnol, y mae tyllau'n cael eu drilio ymlaen llaw ar y cardiau yn y mannau cywir a gosodir caewyr. Gyda'r gosodiad hwn o'r clustogwaith, mae'n bosibl dileu cnociau a chribau wrth yrru, yn ogystal ag wrth wrando ar gerddoriaeth.

Nenfwd

Mae yna lawer o opsiynau ar gyfer tiwnio nenfwd y VAZ "chwech", mae popeth yn dibynnu ar y cyllid y mae perchennog y car yn barod i'w fuddsoddi mewn digwyddiad o'r fath. Dewisir deunyddiau, yn ogystal â'u lliwiau, yn unol â cheisiadau perchennog y car. Fel rheol, mae'r nenfwd yn fachog, ynghyd â thu mewn y caban a'i elfennau. Yn ddewisol, gellir gosod monitor LCD, a ddefnyddir yn bennaf ar gyfer teithwyr cefn, yn ogystal â synhwyrydd tymheredd (yn nodi'r tymheredd yn y caban ac ar y stryd), ffôn siaradwr a nifer o elfennau eraill. Er mwyn pwysleisio cyfuchlin y nenfwd, defnyddir goleuadau LED yn y dyluniad.

Dirgryniad ac inswleiddio sŵn y caban

Mae ynysu sŵn ac ynysu dirgryniad y caban yn rhan annatod o diwnio'r VAZ 2106, sy'n eich galluogi i gynyddu lefel y cysur. Y ffaith yw, ar y car dan sylw, hyd yn oed o'r ffatri, ni chymerwyd unrhyw fesurau i leihau sŵn sy'n treiddio i'r caban o'r injan ac unedau a mecanweithiau eraill. Ni ddylai hyn fod yn syndod, oherwydd hyd yn oed heddiw mae yna geir y mae eu hinswleiddio sain yn gadael llawer i'w ddymuno.

Mae ynysu dirgryniad y caban yn caniatáu ichi gael gwared ar ddirgryniadau'r corff ac elfennau'r corff

Er mwyn cyflawni mesurau i leihau sŵn a dirgryniad yn y car, bydd angen i chi ddatgymalu'r holl elfennau mewnol (dangosfwrdd, seddi, clustogwaith drws, nenfwd, lloriau). Mae'r metel yn cael ei lanhau'n gyntaf o faw, cyrydiad, ac yna'n cael ei ddiseimio. Mae gan y deunydd haen gludiog y mae'n cael ei roi ar y metel parod. Rhaid pastio yn y gwres ar gyfer ffit glyd. Yr ynysu dirgryniad mwyaf cyffredin yw Vibroplast.

Defnyddir polyethylen ewynnog ar gyfer gwrthsain tu mewn y car. Gall fod ag enwau gwahanol, sy'n dibynnu ar y gwneuthurwyr: Splen, Isopenol, Izonel, Izolon. Defnyddir gwrthsain dros y deunydd ynysu dirgryniad. Dylid pastio gyda gorgyffwrdd (cymhwysir haen amsugno dirgryniad o un pen i'r llall) i atal sain rhag mynd trwy'r cymalau. Gyda dull mwy difrifol, mae inswleiddio sŵn yn destun y compartment injan, adran bagiau, bwâu olwyn.

Er mwyn cynyddu lefel y cysur, mae angen inswleiddio sain yn y caban VAZ 2106

Tiwnio injan VAZ 2106

Nid yw'r injan VAZ 2106 yn sefyll allan am ei berfformiad deinamig, sy'n arwain y perchnogion i feddwl am wneud rhai newidiadau. Mae tiwnio'r modur yn gofyn am wybodaeth a sgiliau penodol, hebddynt mae'n well peidio â cheisio newid rhywbeth - nid yn unig y gallwch ei waethygu, ond hyd yn oed analluogi'r orsaf bŵer yn llwyr. Ystyriwch pa gamau y gellir eu cymryd i wella perfformiad injan safonol 75 hp. Gyda.

Bloc silindr yn ddiflas

O ganlyniad i ddiflasu'r bloc injan ar y VAZ 2106, mae'n bosibl cynyddu pŵer yr uned. Mae'r gwaith yn cael ei wneud ar offer arbennig, sy'n gofyn am ddatgymalu a dadosod yr injan yn y lle cyntaf. Mae'r broses ddiflas yn cynnwys tynnu haen o fetel ar waliau mewnol y silindrau. Mae'n bwysig ystyried y ffaith mai'r lleiaf yw trwch y wal, y byrraf yw bywyd yr injan. Mae pistons newydd yn cael eu gosod yn unol â diamedr y silindr newydd. Y diamedr uchaf y gellir diflasu silindrau bloc VAZ 2106 iddo yw 82 mm.

Fideo: diflas bloc injan

Damcaniaeth ICE: Diflas mwyaf blociau ZMZ a VAZ

Addasiadau crankshaft

Os mai'r nod yw cynyddu cyflymder y "chwech", dylech feddwl am diwnio'r crankshaft, oherwydd mae torque yn ddangosydd pwysig o unrhyw uned bŵer. Mae cyflawni newidiadau cardinal yn yr injan yn golygu gosod pistonau ysgafn, cysylltu gwiail, lleihau pwysau gwrthbwysau'r crankshaft. Yn syml, gallwch chi osod siafft ysgafn, ond, yn ogystal, bydd angen i chi ddisodli'r olwyn hedfan am un ysgafn, gan mai'r rhan hon fydd yn lleihau'r eiliad o syrthni. Mae'r crankshaft yn costio llawer o arian, felly mae llawer o berchnogion ceir yn gadael y mecanwaith hwn heb ei newid.

Mae gosod crankshaft ysgafn ac olwyn hedfan yn lleihau'r eiliad o syrthni, sy'n cael effaith gadarnhaol ar ddeinameg

Tiwnio carburetor

Mae'n amhosibl dychmygu gwella perfformiad injan heb wneud newidiadau i nod o'r fath fel carburetor. Y peth cyntaf i'w wneud gyda'r carburetor yw tynnu'r sbring o'r gyriant gwactod. Felly, bydd yn bosibl cynyddu deinameg y car, ond ar yr un pryd bydd y defnydd o danwydd yn cynyddu ychydig. O ran defnydd, rhaid deall y bydd unrhyw newidiadau a wneir i ddyluniad safonol y modur ac sydd wedi'u hanelu at gynyddu pŵer, dynameg, yn gysylltiedig yn annatod â defnydd uwch o danwydd. Yn ogystal, gellir disodli'r gyriant gwactod gan un mecanyddol, a fydd hefyd yn cael effaith gadarnhaol ar ddeinameg a llyfnder cyflymiad.

Mae tiwnio'r carburetor "chwech" yn golygu ailosod y tryledwr yn y siambr gynradd o 3,5 i 4,5. Er mwyn cynyddu cyflymiad, rhaid disodli'r chwistrellwr pwmp o 30 i 40. Gyda dull mwy difrifol, mae'n bosibl gosod sawl carburetors, a fydd yn gofyn nid yn unig gwybodaeth, ond hefyd fuddsoddiadau ariannol mawr.

Yn y broses o uwchraddio'r carburetor, rhaid disodli'r tryledwr yn y siambr gynradd o 3,5 i 4,5

Addasiadau injan eraill

Mae tiwnio uned bŵer VAZ 2106 yn cynnig cyfleoedd gwych i gariadon gwelliannau i'w car, oherwydd, yn ogystal â'r injan, gellir uwchraddio ei systemau: tanio, oeri, cydiwr. Mae'r holl gamau gweithredu wedi'u hanelu at wella gweithrediad yr uned, waeth beth fo'i amodau gweithredu. Felly, fel enghraifft, ystyriwch hidlydd aer. Mae'n ymddangos ei bod yn elfen eithaf syml, ond gellir ei thiwnio hefyd trwy osod elfen hidlo gwrthiant "sero". O ganlyniad i'r mireinio hwn, mae'r cyflenwad aer i'r silindrau yn cael ei wella.

Tiwnio'r system wacáu VAZ 2106

Defnyddir tiwnio'r system wacáu ar y "Lada" o'r chweched model er mwyn cynyddu pŵer a chael sain hardd. Gellir newid bron pob elfen o'r system, neu yn hytrach, gosod dyluniad gwahanol yn ei lle.

Maniffold gwacáu

Wrth diwnio'r system wacáu, caiff y manifold safonol ei ddisodli gan ddyluniad "pry copyn". Mae'r enw hwn yn cyfateb i siâp y cynnyrch. Gall y casglwr fod yn hir neu'n fyr, ac mae'r gwahaniaeth yn y cynllun cysylltiad. Yn ogystal â disodli'r elfen wacáu, mae'n bosibl gwella'r manifold safonol trwy beiriannu'r wyneb mewnol. At y dibenion hyn, defnyddiwch ffeil gron, sy'n malu'r holl rannau sy'n ymwthio allan. Os yw'r manifold cymeriant yn hawdd i'w brosesu (mae wedi'i wneud o aloi alwminiwm), yna bydd yn rhaid i'r elfen wacáu weithio'n galed, gan ei fod wedi'i wneud o haearn bwrw.

Wrth uwchraddio'r system wacáu, gosodir manifold wedi'i diwnio ar y VAZ 2106 neu caiff yr hen un ei addasu

Ar ôl prosesu'r wyneb mewnol yn fras, dechreuir sgleinio'r sianeli gwacáu. At y dibenion hyn, defnyddir dril trydan a chebl metel, sy'n cael eu clampio mewn chuck a'u iro â sgraffiniol. Yna caiff y dril ei droi ymlaen a chaiff y sianeli eu sgleinio â symudiadau trosiadol. Yn ystod sgleinio mân, mae lliain bras wedi'i orchuddio â past GOI yn cael ei glwyfo o amgylch y cebl.

Peipen law

Mae'r bibell ddŵr neu'r pants wedi'u cysylltu ar un ochr i'r manifold gwacáu, ac ar yr ochr arall i resonator system wacáu VAZ 2106. Mae'r angen i ddisodli'r rhan hon yn codi wrth osod llif ymlaen, tra bod yn rhaid i'r bibell fod â diamedr cynyddol, sy'n sicrhau bod nwyon gwacáu yn gadael yn ddirwystr.

Llif ymlaen

Un o'r opsiynau ar gyfer tiwnio'r system wacáu yw gosod llif ymlaen. O ganlyniad, mae perchnogion y "chwech" yn cael nid yn unig gynnydd mewn pŵer, ond hefyd sain chwaraeon. Os rhoddwyd hwb i'r injan, h.y., roedd y bloc wedi diflasu, gosodwyd camsiafft gwahanol, mae cyfaint y nwyon gwacáu yn cynyddu, y dylid eu hystyried wrth ddewis llif ymlaen. Yn strwythurol, mae'r muffler llif uniongyrchol yn debyg i resonator, y tu mewn iddo mae deunydd amsugno sain arbennig, er enghraifft, gwlân basalt. Mae bywyd gwasanaeth y muffler uwchraddio yn dibynnu ar ba mor hir y bydd yr inswleiddiad sain ynddo.

Er mwyn cynyddu pŵer a rhoi sain ymosodol, wrth uwchraddio'r system wacáu, gosodir llif ymlaen

I osod llif ymlaen ar y VAZ 2106, bydd angen peiriant weldio arnoch a'r gallu i'w drin. Fel arall, bydd angen i chi gysylltu â'r gwasanaeth, lle bydd y gwaith yn cael ei wneud gan fecaneg ceir sydd â phrofiad. Mae'n bwysig deall nad yw elfennau'r llif ymlaen, yn ogystal â'u gosod, yn bleser rhad.

Fideo: llif ymlaen i'r VAZ 2106

llif ymlaen i vaz 2106

Mae tiwnio'r VAZ "chwech" yn ei gwneud hi'n bosibl gwneud car a fydd yn sefyll allan yn nant y ddinas, rhowch arddull benodol iddo, "miniogi" i chi'ch hun a'ch anghenion. Mae moderneiddio wedi'i gyfyngu gan alluoedd ariannol y perchennog yn unig, oherwydd heddiw mae dewis mor fawr o ddeunyddiau ac elfennau ar gyfer tiwnio y gellir trawsnewid car y tu hwnt i adnabyddiaeth.