Tiwnio VAZ 21099 eich hun - sut i wneud car yn unigryw

Mae'r car VAZ 21099 wedi dod i ben ers tro. Serch hynny, yn y farchnad eilaidd, mae galw mawr am y car heddiw. Ar ben hynny, mae llawer o berchnogion am bwysleisio unigoliaeth eu car, gan dynnu sylw ato o lawer o rai tebyg. Ar gyfer hyn, defnyddir gwahanol ddulliau tiwnio, a fydd yn cael eu trafod isod.

Tiwnio injan

Roedd peiriannau VAZ 21099, yn enwedig peiriannau chwistrellu, yn cwrdd yn llawn â gofynion eu hamser. Cawsant eu gwahaniaethu gan ymateb sbardun da ac roedd torque eithaf uchel.

I berfformio tiwnio sglodion, mae angen fersiwn arbennig o gadarnwedd cof fflach y peiriant.

Mae perchnogion ceir sydd am wella perfformiad y modur yn gwneud ei diwnio sglodion. Mae hyn yn ei gwneud hi'n bosibl newid paramedrau gweithredu'r modur am y gost leiaf trwy ailraglennu cof fflach y peiriant. Heddiw ar gyfer y VAZ 21099 mae llawer o wahanol firmware. Fodd bynnag, y firmware a elwir yn "Economig" a "Chwaraeon" yw'r rhai mwyaf poblogaidd ymhlith gyrwyr. Mae'r opsiwn darbodus yn caniatáu ichi leihau'r defnydd o danwydd 6-8%. Bydd firmware chwaraeon yn cynyddu ymateb sbardun yr injan a bydd yn gweddu i'r rhai sy'n hoff o arddull gyrru ymosodol.

Tiwnio siasi

Yn ystod y weithdrefn hon, gwneir newidiadau i amrywiaeth o gydrannau a chynulliadau. Gadewch i ni eu rhestru.

Ailosod amsugyddion sioc

Nid yw siocledwyr safonol ar y VAZ 21099 erioed wedi bod yn hynod effeithlon. Felly, mae moderneiddio'r siasi bob amser yn dechrau gyda'u disodli.

Amsugnwyr sioc tiwbaidd wedi'u llenwi â nwy gyda bar taenu ar gyfer trin yn well ac addasu uchder y reid

Yn lle gyrwyr hydrolig "brodorol", gosodir amsugwyr sioc llawn nwy (yn seiliedig ar un neu ddau o bibellau). Mae'r weithred hon yn caniatáu ichi gynyddu sefydlogrwydd y car a lleihau ei bellter stopio gan hanner. Yn ogystal, mae bron pob amsugnwr sioc llawn nwy bellach yn gallu addasu, sy'n caniatáu i'r gyrrwr naill ai gynyddu clirio tir, neu i'r gwrthwyneb, "tanamcangyfrif" y car.

Amnewid siocleddfwyr

Mae haenau sioc-amsugnwr yn elfen strwythurol arall o'r VAZ 21099, y mae ei ddibynadwyedd yn codi llawer o gwestiynau. Gallant fynd 100 mil km, ond ar ôl hynny, mae problemau'n anochel yn codi. Felly, mae perchnogion ceir yn eu disodli â chynhyrchion o Plaza, Protec, Koni, ac ati. Mae cefnogwyr gyrru eithafol, yn ychwanegol at y raciau, yn gosod bariau gwahanu sy'n gwneud yr ataliad yn llymach, ond ar yr un pryd yn cynyddu triniaeth y car.

Gosod breciau disg

Heddiw, mae bron pob gwneuthurwr ceir blaenllaw yn rhoi breciau disg ar holl olwynion eu ceir. Maent yn cael eu hystyried fel y rhai mwyaf effeithlon.

Olwyn gefn VAZ 21099 gyda brêc disg o VAZ 2110

Fodd bynnag, mae'r VAZ 21099 yn hen gar, felly mae breciau drwm ar ei olwynion cefn. Mae perchnogion ceir domestig yn datrys y broblem hon trwy osod breciau disg ar yr olwynion cefn o olwynion blaen y VAZ 2109 neu VAZ 2110. Maent yn gwbl gydnaws â'r VAZ 21099 ac nid oes angen unrhyw fireinio ychwanegol arnynt.

Tiwnio ymddangosiad

Mae ymddangosiad y VAZ 21099 ymhell iawn o fod yn ddelfrydol. Felly, mae perchnogion ceir wedi ceisio ei wella cymaint ag y mae'r car hwn yn bodoli.

Gosod y spoiler cefn

Dyma'r peth cyntaf y mae perchennog y VAZ 21099 yn meddwl amdano. Mae'r sbwyliwr wedi'i osod ar gefnffordd y car. Mae ei ddylanwad ar rinweddau aerodynamig y corff yn fach iawn, ac mae'r rhan hon yn gwella ymddangosiad y car yn unig.

sbwyliwr cefn ewyn PU

Mae yna lawer o anrheithwyr ar gael ar y farchnad mewn amrywiaeth o ddeunyddiau, o ddur a charbon i ewyn polywrethan. Mae'r dewis yma yn gyfyngedig yn unig gan drwch waled perchennog y car. Mae'n well gan rai gyrwyr wneud eu sbwylwyr eu hunain. Ond mae ansawdd cynhyrchion cartref o'r fath yn aml yn gadael llawer i'w ddymuno.

Amnewid rims

I ddechrau, mae'r VAZ 21099 wedi'i gyfarparu â rims dur, sydd â nifer o anfanteision. Yn gyntaf, maent yn eithaf trwm, sy'n effeithio ar syrthni a thrin y car. Yn ail, nid yw eu hymddangosiad yn brydferth iawn.

Mae olwynion aloi yn ysgafn iawn, ond yn eithaf bregus.

Felly, mae'n well gan yrwyr ddisodli olwynion dur gydag olwynion aloi. Maent yn ysgafn ac yn hardd. A'u prif anfantais yw mwy o freuder. Lle mae'r disg dur yn plygu, bydd yr un aloi yn cracio, ac ar ôl hynny dim ond yn cael ei daflu i ffwrdd.

Tiwnio drychau

Yn fwyaf aml, mae troshaenau plastig amddiffynnol ychwanegol yn cael eu gosod ar ddrychau golygfa gefn safonol. Mewn rhai achosion, maent yn cael eu hail-baentio i gyd-fynd â lliw y car. Gallwch eu prynu mewn unrhyw siop tiwnio ceir arbenigol. Mae'r drych gyda throshaen o'r fath a chorff y car yn edrych fel un cyfanwaith.

Gallwch brynu capiau drych plastig mewn unrhyw siop rhannau ceir.

Mae ail opsiwn hefyd yn bosibl: gosod drychau ochr o fodelau VAZ eraill, mwy modern. Fel arfer, mae'n well gan yrwyr osod drychau addasadwy o Grants neu Vesta.

Bumpers, bwâu olwyn a siliau

Mewn siopau arbenigol heddiw, mae "pecyn corff" yn cael ei werthu ar gyfer bron unrhyw gar, ac nid yw'r VAZ 21099 yn eithriad. Gellir gwerthu sgertiau ochr, bwâu olwyn, bymperi cefn a blaen yn unigol neu mewn setiau. Y gwneuthurwyr mwyaf poblogaidd yw ATT, AVR, ZESTLINE. Mae cost bumper gan y gwneuthurwyr hyn yn dechrau o 4 mil rubles.

Tiwnio mewnol

Mae rhai modurwyr yn gorchuddio tu mewn eu ceir â lledr. Ond mae hwn yn ddeunydd drud iawn na all pawb ei fforddio. Felly, yn amlach, defnyddir lledr, tweed neu felor ar gyfer clustogwaith. Yn gyntaf oll, mae'r dangosfwrdd a'r torpido wedi'u gorchuddio. Mewn rhai achosion, mae wyneb mewnol y drysau a'u dolenni wedi'u gorchuddio.

Yn y trim mewnol defnyddiodd VAZ 21099 leatherette glas a llwyd

Yna mae braid yr olwyn llywio yn newid. Nid oes angen ei wneud eich hun: mae ystod eang o blethi ar gyfer olwynion llywio o wahanol feintiau ar werth.

Fideo: lledr tu mewn VAZ 21099

Lledr tu mewn ar gyfer VAZ 21099

Tiwnio'r system goleuo

Yn gyntaf oll, mae gyrwyr yn newid bylbiau golau gwynias safonol i rai LED, gan eu bod yn para o leiaf 5 mlynedd ac yn defnyddio llai o ynni. Yn ogystal, mae lampau LED yn troi ymlaen yn gyflymach ac maent yn ergonomig iawn. Mae rhai yn mynd hyd yn oed ymhellach, ac yn gosod nid LED, ond lampau xenon.

Mae lampau Xenon yn bŵer uchel, felly maent yn aml yn cael eu pylu

Ond mae angen i chi fod yn ofalus gyda nhw: mae'r fflwcs luminous yn bwerus iawn. Mae'n hawdd dallu gyrwyr sy'n dod tuag atoch. Felly, mae cefnogwyr lampau xenon yn aml yn tywyllu'r opteg yn y prif oleuadau gyda farnais arlliw arbennig wedi'i chwistrellu o gan. Y prif ofyniad ar gyfer y cyfansoddiad hwn yw bod yn rhaid iddo wrthsefyll tymheredd uchel.

Tiwnio cefnffyrdd

Fel arfer, mae perchnogion ceir yn gosod system siaradwr pwerus yng nghefn y VAZ 21099. Ynghyd ag ef, maent yn rhoi panel LCD, sydd wedi'i osod ar y tu mewn i gaead y gefnffordd. Mae gan y panel fecanwaith arbennig sy'n ei wthio pan agorir y gefnffordd. Mae'r opsiynau tiwnio hyn yn edrych yn drawiadol, ond mae ganddyn nhw anfantais ddifrifol: bydd yn rhaid i chi wrthod llwytho gwahanol bethau i'r gefnffordd, oherwydd ychydig iawn o le fydd ar ôl ynddo.

Mae system acwstig a phanel LCD y gellir ei dynnu'n ôl yn cael eu gosod yng nghefn VAZ 21099

Mae yna hefyd opsiynau tiwnio llai radical. Er enghraifft, gosod goleuadau neon ar y silff gefnffordd.

Tiwnio drws

Mae wyneb mewnol y drysau a dolenni'r drysau wedi'u gorchuddio â deunydd sy'n cyfateb i liw gweddill y tu mewn. Ond mae un cafeat: rhaid i'r deunydd allu gwrthsefyll traul. Os yw'r tu mewn wedi'i leinio â felor neu garped, ni argymhellir gosod y deunyddiau hyn ar y drws. Byddant yn dadfeilio'n gyflym. Mae'n well aros ar fewnosodiadau lledr, lledr neu blastig cyfatebol. Bydd hyn i gyd yn cael ei gadw'n berffaith ar y glud cyffredinol "Moment".

Oriel luniau: VAZ 21099 wedi'i diwnio

Defnyddio goleuadau neon yw un o'r ffyrdd mwyaf poblogaidd o addasu ceir.

Mae'r car wedi'i “gostwng ychydig”, mae pecyn corff ac olwynion aloi wedi'u gosod arno

Mae olwynion aloi gwyn yn cyferbynnu'n fawr â chorff y car du

Mae lampau gwynias yn y goleuadau yn cael eu disodli gan LEDs, ac mae sbwyliwr enfawr yn cael ei osod ar y gefnffordd

Mae prif oleuadau ar lampau xenon, ynghyd â phecyn corff isel a lliw oren, yn gwneud y car yn llachar iawn.

Mae bylbiau LED yn y taillights wedi'u cyfuno'n organig â'r goleuo ar y sbwyliwr

Mae'r car yn cael ei ostwng, ac mae'r lliw gwyn ynghyd â bymperi dylunydd yn rhoi ymosodol iddo.

Mae cymeriant aer enfawr ar y cwfl yn dal eich llygad, sy'n edrych fel uned sengl gyda'r car.

Mae geometreg corff y VAZ 21099 hwn wedi'i newid yn sylweddol, ac mae'r drysau'n agor

Mae drysau blaen y car yn agor, ac mae sbwyliwr enfawr wedi'i osod ar y gefnffordd

Mae tiwnio ceir yn broses greadigol. Felly, mae'n rhaid i'r person sy'n gwneud hyn fod â synnwyr blasu ac ymdeimlad o gymesuredd hynod ddatblygedig. Os yw'r rhinweddau hyn yn absennol, yna mae perchennog y car mewn perygl o gael parodi byw o'r car yn lle car unigryw.