U0139 Cyfathrebu Coll gyda Modiwl Rheoli Atal B.

U0139 Cyfathrebu Coll gyda Modiwl Rheoli Atal B.

Taflen Ddata OBD-II DTC

Cyfathrebu Coll gyda Modiwl Rheoli Atal "B"

Beth yw ystyr hyn?

Cod trafferthion diagnostig system gyfathrebu generig yw hwn sy'n berthnasol i'r mwyafrif o wneuthurwyr a modelau cerbydau.

Mae'r cod hwn yn golygu nad yw'r Modiwl Rheoli Atal B (SCM-B) a modiwlau rheoli eraill ar y cerbyd yn cyfathrebu â'i gilydd. Gelwir y cylchedwaith a ddefnyddir amlaf ar gyfer cyfathrebu yn gyfathrebu Bws Ardal y Rheolydd, neu'n syml, y bws CAN.

Heb y bws CAN hwn, ni all modiwlau rheoli gyfathrebu ac efallai na fydd eich teclyn sganio yn derbyn gwybodaeth gan y cerbyd, yn dibynnu ar ba gylched sy'n gysylltiedig.

Mae'r SCM-B yn derbyn data mewnbwn gan amrywiol synwyryddion, y mae rhai ohonynt wedi'u cysylltu'n uniongyrchol ag ef, a rhai ohonynt yn cael eu trosglwyddo dros system gyfathrebu bysiau. Mae'r mewnbynnau hyn yn caniatáu i'r modiwl reoli uchder cerbyd a chymhwysiad sioc / strut, yn dibynnu ar gymhwysiad y gwneuthurwr. Mewn rhai cerbydau, gall y gyrrwr ddewis marchogaeth yn feddal, yn galed neu'n chwaraeon yn dibynnu ar reolaeth â llaw neu, mewn rhai achosion, dim ond pwyso'r brêc neu'r pedal cyflymydd. Os yw'r breciau wedi'u gosod yn gadarn, neu os yw'r gyrrwr yn cyflymu'n gyflym, gall y system ddewis gyrru'n galed yn lle'r gosodiad meddal diofyn blaenorol.

Gall camau datrys problemau amrywio yn dibynnu ar y gwneuthurwr, y math o system gyfathrebu, nifer y gwifrau, a lliwiau'r gwifrau yn y system gyfathrebu.

Difrifoldeb a symptomau

Mae'r difrifoldeb yn yr achos hwn yn ddibynnol ar system. Fel rheol, pan fydd y cerbyd yn cyrraedd cliriad daear, mae'r system yn cael ei dadactifadu. Cyn belled â bod y methiant yn digwydd yn ystod yr amser hwn, ni ddylai fod unrhyw ganlyniadau negyddol i ddiogelwch y cerbyd / system / gyrru. Os yw'r methiant oherwydd methiant cywasgwr / awyru / sioc / strut, gallai hyn fod yn destun pryder gan y gallai mater diogelwch ymddangos ar unrhyw adeg os nad yw wedi gwneud hynny eisoes. Yn ogystal, mae diogelwch yn bwysig wrth wasanaethu'r systemau hyn. BOB AMSER yn cyfeirio at y wybodaeth gwasanaeth cyn datgymalu / gwneud diagnosis o'r systemau hyn.

Gall symptomau cod injan U0139 gynnwys:

• Mae lamp rhybuddio ataliad ymlaen
• Clirio tir cerbyd yn anghywir
• Clywir sibrydion am funud ar ôl pob gwasg allweddol gyntaf.

rhesymau

Fel arfer y rheswm dros osod y cod hwn yw:

• Ar agor yng nghylched bws CAN +
• Agor yn y bws CAN - cylched trydanol
• Cylched fer i bweru mewn unrhyw gylched bws CAN
• Yn fyr i'r ddaear mewn unrhyw gylched bws CAN
• Colli pŵer neu dir i'r SCM-B - y mwyaf cyffredin
• Yn anaml - mae'r modiwl rheoli yn ddiffygiol

Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio

Man cychwyn da bob amser yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd penodol. Efallai bod eich problem yn fater hysbys gyda datrysiad hysbys a ryddhawyd gan wneuthurwr a gallai arbed amser ac arian i chi yn ystod diagnosteg.

Os gall eich teclyn sganio gael mynediad at godau trafferthion a'r unig god rydych chi'n ei dynnu o fodiwlau eraill yw U0139, ceisiwch gyrchu'r modiwl rheoli ataliad "B". Os gallwch gyrchu'r codau o'r SCM-B, yna mae cod U0139 naill ai'n ysbeidiol neu'n god cof. Os na ellir cyrchu'r codau ar gyfer y SCM-B, yna mae'r cod U0139 a osodwyd gan fodiwlau eraill yn weithredol ac mae'r broblem yn bodoli eisoes.

Y methiant mwyaf cyffredin yw colli pŵer neu dir i'r SCM-B.

Gwiriwch bob ffiws sy'n cyflenwi'r SCM-B ar y cerbyd hwn. Gwiriwch bob sail dros SCM-B. Lleolwch bwyntiau angori daear ar y cerbyd a gwnewch yn siŵr bod y cysylltiadau hyn yn lân ac yn ddiogel. Os oes angen, tynnwch nhw allan, cymerwch frwsh gwrych gwifren bach a hydoddiant soda / dŵr pobi a glanhewch bob un, y cysylltydd a'r man lle mae'n cysylltu.

Os gwnaed unrhyw atgyweiriadau, cliriwch y DTCs o'r cof a gweld a yw U0139 yn dychwelyd neu gallwch gysylltu â'r SCM-B. Os na ddychwelir cod neu os adferir cyfathrebu, mae'r broblem yn fwyaf tebygol yn fater ffiws / cysylltiad.

Os bydd y cod yn dychwelyd, edrychwch am y cysylltiadau bws CAN C ar eich cerbyd penodol, yn enwedig y cysylltydd SCM-B. Datgysylltwch y cebl batri negyddol cyn datgysylltu'r cysylltydd ar y SCM-B. Ar ôl dod o hyd iddynt, archwiliwch y cysylltwyr a'r gwifrau yn weledol. Chwiliwch am grafiadau, scuffs, gwifrau agored, marciau llosgi, neu blastig tawdd. Datgysylltwch y cysylltwyr ac archwiliwch y terfynellau (rhannau metel) yn ofalus y tu mewn i'r cysylltwyr. Gweld a ydyn nhw'n edrych yn llosg neu a oes arlliw gwyrdd yn nodi cyrydiad. Os oes angen i chi lanhau'r terfynellau, defnyddiwch lanhawr cyswllt trydanol a brwsh gwrych plastig. Gadewch iddo sychu a chymhwyso saim trydanol lle mae'r terfynellau'n cyffwrdd.

Perfformiwch yr ychydig wiriadau foltedd hyn cyn plygio'r cysylltwyr yn ôl i'r SCM-B. Bydd angen mynediad at ohmmeter folt digidol (DVOM). Sicrhewch fod gan y SCM-B bwer a daear. Cyrchwch y diagram gwifrau a phenderfynwch ble mae'r prif gyflenwadau pŵer a daear yn mynd i'r SCM-B. Cysylltwch y batri cyn bwrw ymlaen â'r SCM-B wedi'i ddatgysylltu o hyd. Cysylltwch wifren goch eich foltmedr â phob ffynhonnell pŵer B + (foltedd batri) sy'n mynd i mewn i'r cysylltydd SCM-B, a gwifren ddu eich foltmedr i dir da (os yw'n ansicr, mae polyn negyddol y batri bob amser yn gweithio). Gallwch weld darlleniad foltedd y batri. Sicrhewch fod gennych reswm da. Cysylltwch y wifren goch o'r foltmedr â batri positif (B +) a'r wifren ddu i bob daear. Unwaith eto, dylech weld foltedd y batri bob tro y byddwch chi'n ei blygio i mewn. Os na, datryswch y pŵer neu'r gylched ddaear.

Yna gwiriwch y ddau gylched cyfathrebu. Lleolwch CAN C+ (neu HSCAN+) a CAN C- (neu HSCAN - cylched). Gyda gwifren ddu y foltmedr wedi'i gysylltu â thir da, cysylltwch y wifren goch â CAN C +. Gyda'r allwedd ymlaen a'r injan i ffwrdd, dylech weld tua 2.6 folt heb fawr o amrywiad. Yna cysylltwch wifren goch y foltmedr i gylched CAN C. Dylech weld tua 2.4 folt heb fawr o amrywiad. Mae gweithgynhyrchwyr eraill yn dangos CAN C- tua 5V ac allwedd oscillaidd gyda'r injan i ffwrdd. Gwiriwch fanylebau eich gwneuthurwr.

Os bydd pob prawf yn pasio a chyfathrebu'n dal yn amhosibl, neu os nad oeddech yn gallu ailosod DTC U0139, yr unig beth i'w wneud yw ceisio cymorth gan ddiagnosydd modurol hyfforddedig, gan y bydd hyn yn dynodi methiant SCM-B. modiwl. Mae angen rhaglennu neu galibro'r rhan fwyaf o'r SCM-Bs hyn ar gyfer y cerbyd er mwyn eu gosod yn iawn.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda chod u0139?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC U0139, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.