U0206 Cyfathrebu Coll gyda Modiwl Rheoli Uchaf y Gellir ei Drosi
Cynnwys
U0206 Cyfathrebu Coll gyda Modiwl Rheoli Uchaf y Gellir ei Drosi
Taflen Ddata OBD-II DTC
Cyfathrebu Coll gyda'r Modiwl Rheoli Uchaf Trosadwy
Beth yw ystyr hyn?
Cod trafferthion diagnostig system gyfathrebu generig yw hwn sy'n berthnasol i'r mwyafrif o wneuthurwyr a modelau cerbydau OBD-II.
Mae'r cod hwn yn golygu nad yw'r modiwl rheoli uchaf y gellir ei drosi (FTCM) a modiwlau rheoli eraill ar y cerbyd yn cyfathrebu â'i gilydd. Gelwir y cylchedwaith a ddefnyddir amlaf ar gyfer cyfathrebu yn gyfathrebu Bws Ardal y Rheolydd, neu yn syml, y bws CAN.
Mae modiwlau'n cyfathrebu â'i gilydd dros rwydwaith, yn union fel y rhwydwaith sydd gennych gartref neu yn y gwaith. Mae gwneuthurwyr ceir yn defnyddio sawl system rwydwaith. Hyd at 2004, y systemau cyfathrebu rhyng-fodiwl mwyaf cyffredin (heb fod yn gynhwysfawr) oedd y rhyngwyneb cyfathrebu cyfresol, neu'r SCI; Bws SAE J1850 neu PCI; a Canfod Gwrthdrawiad Chrysler, neu CCD. Yr enw ar y system fwyaf cyffredin a ddefnyddir ar ôl 2004 yw cyfathrebu Rhwydwaith Ardal y Rheolwyr, neu yn syml y bws CAN (a ddefnyddir hefyd tan 2004 ar segment bach o gerbydau). Heb y bws CAN hwn, ni all modiwlau rheoli gyfathrebu ac efallai na fydd eich teclyn sganio yn derbyn gwybodaeth gan y cerbyd, yn dibynnu ar ba gylched yr effeithir arni.
Mae'r modiwl rheoli uchaf y gellir ei drawsnewid (FTCM) fel arfer wedi'i leoli ar linell y to wrth ymyl yr haul rhwng y pileri A a B-Mae'n derbyn mewnbwn gan amrywiol synwyryddion, y mae rhai ohonynt wedi'u cysylltu'n uniongyrchol ag ef, ac mae'r mwyafrif yn cael eu trosglwyddo trwy gyfathrebu bws gan y modiwl rheoli powertrain (PCM). Mae'r mewnbynnau hyn yn caniatáu i'r modiwl reoli lleoliad y brig y gellir ei drosi.
Gall camau datrys problemau amrywio yn dibynnu ar y gwneuthurwr, y math o system gyfathrebu, nifer y gwifrau, a lliwiau'r gwifrau yn y system gyfathrebu.
Cod difrifoldeb a symptomau
Nid yw'r difrifoldeb yn yr achos hwn byth yn ddifrifol, gan fod hwn yn ddyfais er hwylustod cwsmeriaid. Nid yw methu â gweithredu'r FTCM yn effeithio ar berfformiad cerbydau mewn unrhyw ffordd.
Gall symptomau cod U0206 gynnwys:
- Top trosi yn sownd mewn un safle / ddim yn symud
- Nid yw FTCM yn troi ymlaen / ddim yn gweithio
rhesymau
Fel arfer y rheswm dros osod y cod hwn yw:
- Agor ar fws CAN + neu - cylched
- Yn fyr i'r ddaear neu'r ddaear mewn unrhyw gylched bws CAN
- Dim pŵer na sail i FTCM
- Yn anaml - mae'r modiwl rheoli yn ddiffygiol
Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio
Lle da i ddechrau gyda POB diagnosteg drydanol yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd. Efallai y bydd y broblem rydych chi'n ei hwynebu yn hysbys i eraill yn y maes. Efallai bod gwneuthurwr wedi rhyddhau atgyweiriad hysbys a gall arbed amser ac arian i chi yn ystod diagnosteg.
Tybir bod darllenydd cod ar gael ichi ar y pwynt hwn, oherwydd efallai eich bod wedi gallu cyrchu'r codau hyd yn hyn. Gweld a oedd unrhyw DTCs eraill yn ymwneud â chyfathrebu bysiau neu fatri / tanio. Os felly, dylech eu diagnosio yn gyntaf, gan ei bod yn hysbys bod camddiagnosis yn digwydd os byddwch yn gwneud diagnosis o'r cod U0206 cyn i unrhyw un o'r codau sylfaenol gael eu diagnosio a'u cywiro'n drylwyr.
Os mai'r unig god a gewch o fodiwlau eraill yw U0206, ceisiwch gyrchu FTCM. Os gallwch gyrchu'r codau o FTCM, yna mae cod U0206 naill ai'n ysbeidiol neu'n god cof. Os na ellir cyrchu'r FTCM, yna mae'r cod U0206 a osodwyd gan fodiwlau eraill yn weithredol ac mae'r broblem eisoes yn bodoli.
Y bai mwyaf cyffredin yw nam cylched sy'n arwain at golli pŵer neu dir i'r modiwl rheoli uchaf y gellir ei drosi.
Gwiriwch bob ffiws sy'n cyflenwi'r FTCM ar y cerbyd hwn. Edrychwch ar yr holl resymau dros y FTCM. Lleolwch bwyntiau angori daear ar y cerbyd a gwnewch yn siŵr bod y cysylltiadau hyn yn lân ac yn ddiogel. Os oes angen, tynnwch nhw allan, cymerwch frwsh gwrych gwifren bach a hydoddiant soda / dŵr pobi a glanhewch bob un, y cysylltydd a'r man lle mae'n cysylltu.
Os gwnaed unrhyw atgyweiriadau, cliriwch y DTCs o unrhyw fodiwlau sy'n gosod y cod yn y cof a gweld a allwch chi nawr gyfathrebu â'r FTCM. Os yw cyfathrebu â'r FTCM yn gwella, mae'r broblem yn fwyaf tebygol yn fater ffiws / cysylltiad.
Os yw'r cod yn dychwelyd neu os yw'r cyfathrebu â'r modiwl yn dal i fethu, lleolwch y cysylltiadau cyfathrebu bws CAN ar eich cerbyd, yn bennaf y cysylltydd FTCM, sydd fel arfer wedi'i leoli ar linell y to wrth ymyl yr haul rhwng pileri a a b. Datgysylltwch y cebl batri negyddol cyn datgysylltu'r cysylltydd o'r FTCM. Ar ôl eu canfod, archwiliwch y cysylltwyr a'r gwifrau yn weledol. Chwiliwch am grafiadau, scuffs, gwifrau agored, marciau llosgi, neu blastig tawdd.
Datgysylltwch y cysylltwyr ac archwiliwch y terfynellau (rhannau metel) y tu mewn i'r cysylltwyr yn ofalus. Gweld a ydyn nhw'n edrych yn llosg neu a oes arlliw gwyrdd yn nodi cyrydiad. Os oes angen i chi lanhau'r terfynellau, defnyddiwch lanhawr cyswllt trydanol a brwsh gwrych plastig. Gadewch iddo sychu a chymhwyso saim trydanol lle mae'r terfynellau'n cyffwrdd.
Perfformiwch yr ychydig wiriadau foltedd hyn cyn cysylltu'r cysylltwyr yn ôl i'r FTCM. Bydd angen i chi gael mynediad i fesurydd folt/ohm digidol (DVOM). Sicrhewch fod gan y FTCM bŵer a thir. Cyrchwch y diagram gwifrau a phenderfynwch ble mae'r prif ffynonellau pŵer a daear yn mynd i mewn i'r FTCM. Cysylltwch y batri cyn parhau gyda FTCM anabl. Cysylltwch blwm coch eich foltmedr â phob cyflenwad pŵer B+ (foltedd batri) sy'n mynd i mewn i'r cysylltydd FTCM, a phlwm du eich foltmedr i dir da (os yn ansicr, mae batri negatif bob amser yn gweithio). Dylech weld darlleniad foltedd y batri. Gwnewch yn siŵr bod gennych chi reswm da. Cysylltwch blwm coch y foltmedr â'r batri positif (B+) a'r plwm du i bob cylched ddaear. Unwaith eto, dylech weld y foltedd batri bob tro y byddwch yn cysylltu. Os na, atgyweiriwch y cylched pŵer neu ddaear.
Yna gwiriwch y ddau gylched cyfathrebu. Lleolwch CAN C+ (neu HSCAN+) a CAN C- (neu HSCAN - cylched). Gyda gwifren ddu y foltmedr wedi'i gysylltu â thir da, cysylltwch y wifren goch â CAN C +. Gyda'r allwedd ymlaen a'r injan i ffwrdd, dylech weld tua 2.6 folt heb fawr o amrywiad. Yna cysylltwch wifren goch y foltmedr i gylched CAN C. Dylech weld tua 2.4 folt heb fawr o amrywiad. Mae gweithgynhyrchwyr eraill yn dangos CAN C- tua 5V ac allwedd oscillaidd gyda'r injan i ffwrdd. Gwiriwch fanylebau eich gwneuthurwr.
Os bydd pob prawf yn pasio a chyfathrebu yn dal yn amhosibl, neu os nad oeddech yn gallu ailosod DTC U0206, yr unig beth y gellir ei wneud yw ceisio cymorth gan ddiagnosydd modurol hyfforddedig gan y bydd hyn yn dynodi methiant FTCM. Rhaid i'r rhan fwyaf o'r FTCMs hyn gael eu rhaglennu neu eu graddnodi er mwyn gosod y cerbyd yn iawn.
Trafodaethau DTC cysylltiedig
- Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.
Angen mwy o help gyda'r cod U0206?
Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC U0206, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.
NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.