UAZ Loaf yn fanwl am y defnydd o danwydd

Defnydd o danwydd UAZ "Buhanka"

 

Mae'r SUV Sofietaidd wedi gwneud i fodurwyr feddwl dro ar ôl tro am ddefnydd tanwydd y UAZ Loaf 409 fesul 100 km. Gwelodd yr UAZ enwog "Loaf" y byd ym 1965 mewn ffatri ceir yn ninas Ulyanovsk, Rwsia. Yna dechreuodd ei gynhyrchu cyfresol, ac nid yw ei gynulliad wedi'i atal hyd yn hyn. Yn y cyfnod Sofietaidd, roedd y SUV hwn yn un o'r rhai mwyaf cyffredin a heddiw yw'r car Rwseg hynaf o ran cyfanswm nifer y blynyddoedd o gynhyrchu. Mae UAZ yn fersiwn cargo-teithiwr gyda dwy echel a gyriant pedair olwyn.

Dyluniwyd y peiriant yn wreiddiol ar gyfer gyrru'n hawdd ar ffyrdd anodd, wedi'i addasu i'n hamodau gweithredu, ac mae'n un o'r opsiynau mwyaf fforddiadwy i brynwyr. Roedd yr enw hwn ar y car UAZ oherwydd ei debygrwydd â thorth o fara.

Hyd yn hyn, mae UAZ ar gael mewn dwy fersiwn.:

• corffwaith;
• fersiwn ar fwrdd.

Yr injan	Defnydd (trac)	Defnydd (dinas)	Defnydd (cylch cymysg)
2.5	13,2 l / 100 km	15,5 l / 100 km	14,4 l / 100 km

Mae ganddo bron i dunnell o gapasiti cario, gellir ei gyfarparu â sawl rhes o seddi neu gorff ystafell. Mae gan fws mini UAZ gyda hyd o tua 4,9 m ddau ddrws dail sengl ar ochrau'r corff, un ddeilen ddwbl ar y cefn, ac mae nifer y seddi teithwyr rhwng 4 a 9. Yn ôl y pasbort technegol, mae'r gall car gyflymu i 100 km / h ac mae ganddo gyflymder uchaf o 135 km / h.

Ystadegau

Gall y car ZMZ 409 fod â chwistrellwr a carburetor. On yn gallu cyrraedd cyflymderau hyd at 135 km yr awr. Darperir ei bŵer gan fwy nag un gwaith pŵer. Eu nodweddion:

• ZMZ-402 am 2,5 litr gyda 72 marchnerth.
• ZMZ-409 am 2,7 litr a 112 marchnerth.

Mae'r gwneuthurwr yn nodi ei gyfraddau defnydd o danwydd ar gyfer UAZ Loaf 409 gydag injan chwistrellu. Mae gwyriad sylweddol yn y defnydd o danwydd o'r norm i fyny yn gofyn am gysylltiad ar unwaith ag arbenigwyr gorsafoedd gwasanaeth.

Mae pasbort UAZ yn nodi nad yw defnydd tanwydd bws mini UAZ wrth yrru o amgylch y ddinas, ar y briffordd ac yn y fersiwn gymysg yn fwy na 13 litr.

Mewn gwirionedd, y defnydd cyfartalog o gasoline ar y briffordd yw 13,2 litr, yn y ddinas - 15,5, a chymysg - 14,4 litr. Yn y gaeaf, yn y drefn honno, mae'r ffigurau hyn yn cynyddu.

Sut i leihau'r defnydd o danwydd

Beth sy'n effeithio ar y defnydd o danwydd

Fel mewn ceir eraill yn y gyfres hon, mae defnydd tanwydd UAZ Bukhanka yn eithaf uchel ac mae gyrwyr yn aml yn pendroni sut i'w leihau. Edrychwn ar yr hyn sy'n effeithio ar y defnydd o gasoline UAZ Loaf. I ddechrau, mae'n dderbyniol, gan fod yr echel flaen, yn ddiofyn, wedi'i diffodd ynddo. Os trowch ef ymlaen, bydd y defnydd o danwydd yn cynyddu yn unol â hynny. Yn ogystal, bydd y defnydd yn cynyddu os:

• trowch y gêr cynyddol ymlaen;
• pwysedd teiars yn is na'r safon;
• mae'r system danwydd yn torri i lawr (firmwedd chwistrellu anghywir, camweithrediad y carburetor);
• mae'r hidlydd aer yn rhwystredig, mae'r plygiau gwreichionen wedi treulio, ac mae oedi cyn tanio.

Achosion eraill o ddefnydd uchel o danwydd

Os yw'r car UAZ yn dangos defnydd gormodol o danwydd yn fwy na'r 13 a ddatganwyd, gall fod rhesymau o'r fath:

• gweithrediad y car (cymeriad gyrru);
• dirywiad rhannau.

Beth allwch chi ei wneud eich hun

Gyda'r broblem o ddefnydd uchel o gasoline, argymhellir cysylltu â'r arbenigwyr yn yr orsaf wasanaeth. HO, hefyd, gallwch chi wella (lleihau) y perfformiad yn annibynnol. Dilynwch yr awgrymiadau hyn:

• Monitro pwysau teiars yr UAZ. Cofiwch y dylai'r pwysau yn yr olwynion cefn fod ychydig yn uwch nag yn y tu blaen.
• Ceisiwch raddnodi'r cyfrifiadur ar fwrdd y llong.
• Dewiswch gasoline. Peidiwch ag anghofio bod y pris yn cyfateb i'r ansawdd. Nid yw cost isel brand anhysbys yn sicrhau tanwydd o ansawdd uchel, dewiswch gwmnïau dibynadwy.
• Gwirio darnau sbâr yn rheolaidd. Mae ailosod y synhwyrydd ocsigen a'r hidlydd aer yn amserol yn lleihau'r defnydd o danwydd 15%.
• Gwnewch y defnydd gorau o'r cyflyrydd aer, y stôf, ac ati.

Nodwedd dechnegol o'r car UAZ yw bod ganddo 2 danc. Wrth yrru am y cilomedr cyntaf, gallwch sylwi sut mae lefel y tanwydd yn gostwng yn sydyn, a thros amser mae'n codi'n sydyn. Pam? Mae'r system yn pwmpio gasoline o'r prif danc i un ychwanegol. Dim ond un darn o gyngor sydd yma - llenwch gyfaint tanwydd cyfan y tanc UAZ i'r eithaf.

Trwy roi'r holl awgrymiadau hyn ar waith, mae gyrwyr yn gwella perfformiad eu cerbyd yn sylweddol.

Moderneiddio'r bws mini

Yn unol â'r pwrpas, i ddechrau roedd gan y car UAZ Loaf gyriant pedair olwyn gydag achos trosglwyddo 2-gyflymder, cliriad daear o 220 mm ac injan gasoline ZMZ-402 (roedd yn fodel wedi'i foderneiddio o'r injan GAZ-21) . Ond, ar ôl ychydig, cafodd y bws mini UAZ ei wella'n rhannol.

Ym 1997, moderneiddiwyd y UAZ Loaf, gosodwyd injan chwistrellu 409-litr ZMZ-2,7. Mae'r model hwn yn fwy pwerus. Fel ei ragflaenydd, mae'r modur hwn wedi'i agregu â blwch gêr llaw 4-cyflymder. Bydd y defnydd o danwydd ar gyfer UAZ Loaf gydag injan carburetor yn wahanol. Os oes carburetor, mae'r defnydd o danwydd fesul 100 km ychydig yn uwch.

Yn 2011, diweddarwyd y car arall, ychwanegwyd:

• Llywio pŵer.
• Gwaith pŵer newydd, sydd wedi'i godi i Ewro-4.
• Peiriant safonol newydd.
• Math newydd o wregysau diogelwch.
• Olwyn llywio diogelwch.

Ewro 4

Mae hon yn safon amgylcheddol sengl sy'n rheoleiddio cynnwys sylweddau niweidiol mewn gwacáu. Nodwedd: Mae defnydd tanwydd UAZ Buhanka 409 fesul 100 km yn cael ei leihau gyda chymorth trawsnewidwyr catalytig arbennig sydd wedi'u gosod.

ABS

Mae hon yn system synhwyrydd sy'n rheoli cyflymder cylchdroi'r olwynion ac, yn unol â hynny, y cerbyd ei hun.

Felly, mae Bukhanka yn dal i gael ei ddefnyddio i gludo teithwyr a nwyddau mewn ardaloedd sydd â thirwedd anodd, gan ei fod yn fws mini gyriant pob olwyn a chanddo allu traws gwlad rhagorol.

UAZ Loaf - Barn y Perchennog Go Iawn

Paramedrau injan

Pan fydd yr injan yn segur, gallwch ddarganfod beth yw'r defnydd gwirioneddol o gasoline ar yr UAZ 409. Bydd hyn yn helpu i leoleiddio achos y defnydd gormodol o hylif tanwydd. Bydd y paramedrau'n cael eu cyfrifo gan y cyfrifiadur ar y bwrdd neu gan brawf sganiwr. Mae gan bob dosbarth ei baramedrau ei hun ar gyfer cyfrifo'r defnydd o danwydd.

Pwynt pwysig arall. Sylwch, mewn injan gynnes ZMZ 409, nad yw'r gwerthoedd cywir yn fwy na'r defnydd o danwydd o 1,5 litr yr awr. Mewn achos o gyfradd llif uwch o fwy na 1,5 l / h, cysylltwch ag arbenigwr. Mae'r broblem yn gorwedd yn y camweithrediad y system chwistrellu tanwydd, system rheoli injan.