UAZ Hunter yn fanwl am y defnydd o danwydd
Cynnwys
Pob gyrrwr car yn prynu car newydd ei hun i wybod y defnydd o danwydd am bellter penodol. Mae defnydd tanwydd UAZ Hunter fesul 100 km yn dibynnu ar faint yr injan, cyflymder gyrru, yn ogystal ag ar flwyddyn cynhyrchu'r car ei hun. Efallai y bydd gan yr UAZ SUV injan diesel, na chafodd ei hatgyweirio ar ôl y ffatri weithgynhyrchu, felly bydd y defnydd o danwydd tua 12 litr fesul 100 km. Nesaf, byddwn yn edrych yn agosach ar ddefnydd tanwydd gwirioneddol UAZ Hunter fesul 100 km, yn ogystal â'r holl gyfleoedd arbed.
Rhesymau dros y defnydd o danwydd
Yn y sefyllfa economaidd bresennol nad yw'n ffafriol iawn, wrth brynu car, dylai'r perchennog yn y dyfodol yn gyntaf oll roi sylw i'r union filltiroedd nwy uchaf dros bellter o tua 100 cilomedr. Hefyd, mae nodweddion technegol y peiriant, gan gynnwys yr injan, yn dangos sut mae ei system yn gweithio a sut mae tanwydd yn cael ei ddefnyddio.
| Yr injan | Defnydd (trac) | Defnydd (dinas) | Defnydd (cylch cymysg) |
| 2.2d (disel) | - | - | 10.6 l / 100 km |
| 2.7i (petrol) | 10.4 l / 100 km | 14 l / 100 km | 13.2 l / 100 km |
Yn aml iawn, mae defnydd tanwydd UAZ Hunter yn fwy na phob math o normau, ac mae hyn i gyd oherwydd y ffaith nad yw'r math o injan a'r math o drosglwyddiad yn economaidd iawn. Os, ar ôl rhyddhau'r ffatri, na chafodd y car ei atgyweirio, ac yn enwedig yr injan, yna dylech feddwl ar unwaith am edrych i mewn i'r injan.
Pam mae hyn yn digwydd
Efallai mai'r prif resymau dros fwyta gasoline Hunter yw:
- injan diesel, nid gasoline;
- gweithrediad amhriodol canhwyllau;
- amrywiad cyson mewn cyflymder, anghysondeb ar y trac;
- blwyddyn gweithgynhyrchu (rhannau darfodedig a ddaeth allan o'r gwaith cywir);
- amodau hinsoddol;
- grŵp piston wedi treulio;
- cambr heb ei addasu;
- mae'r pwmp tanwydd wedi methu;
- hidlydd rhwystredig;
- blwyddyn gweithgynhyrchu'r car;
- yn gyson mae'r car yn cael ei orlwytho ac yn fwy na'r cyflymder a ganiateir o dan lwythi trwm.
Yn rhyfedd ddigon, ond hyd yn oed gyda gwynt cryf, gall defnydd tanwydd yr UAZ Hunter 409 fod yn fwy nag 20 litr fesul 100 cilomedr.
Defnydd arferol o gasoline gan UAZ
Er mwyn i'r car hwn ddod yn gynorthwyydd i chi, ac nid yn faich ac nid yn gar sy'n broffidiol yn economaidd, dylech wybod y defnydd arferol o gasoline ar wahanol arwynebau ffyrdd. Er enghraifft, ar y trac, ar gyfartaledd, gyda gweithrediad injan arferol a gyda'r holl nodweddion technegol cyfeirio Ni ddylai Hunter fwyta mwy na 12 litr fesul 100 cilomedr, ond oddi ar y ffordd hyd at 17-20 litr.
Os sylwch ei fod wedi dechrau mynnu mwy, am bellter penodol, yna dechreuwch archwilio'r car a thrwsio'r brif system - yr injan. Mae angen ystyried cyfraddau defnydd UAZ Hunter fesul 100 km o flwyddyn cynhyrchu'r car ac oddi wrth bwy a sut y'i defnyddiwyd i'w yrru a sut y gwnaed y gwaith atgyweirio, p'un a oedd o gwbl.
Naws cynilo
Os gwnaethoch chi serch hynny brynu'r model hwn ac yn y dyfodol rydych chi'n meddwl sut i'w wneud yn ddarbodus ac yn broffidiol ar gyfer cludo cargo, yn ogystal ag ar ffyrdd di-draffig, yna mae angen i chi wybod am y naws cynilo.
Dylid cofio y bydd y defnydd o danwydd UAZ Hunter (diesel), hyd yn oed os yw'n dod o'r ffatri, yn fwy na char teithwyr o frand gwahanol. Yn ail, gallwch chi roi injan gasoline neu osodiad arbennig ar gyfer gyrru nwy a bydd yn fath cymysg o injan, a fydd yn arbed eich teithiau yn fawr.
Ychydig mwy o "reolau darbodus"
- gall yr eiliadau canlynol o arbed defnydd o danwydd gyflymu'r car yn raddol pan gaiff ei gynhesu, cofiwch, peidiwch byth â dechrau symud os nad yw'r car wedi'i gynhesu ac mae'r injan yn oer;
- mae rhai yn argymell gyrru'n bwyllog, symud cyn gynted â phosibl, a chynnal pwysedd teiars priodol;
- wedi'r cyfan, mae olwynion wedi'u gostwng yn gofyn am fwy o bŵer o'r injan, ac, yn unol â thanwydd.
Pwynt pwysig iawn, os cewch eich dal mewn tagfa draffig a bod yn rhaid ichi sefyll am amser hir, yna trowch yr injan i ffwrdd ymlaen llaw fel nad yw'n gorboethi ac yn defnyddio tanwydd uchel. Gyda defnydd uchel o danwydd, efallai y bydd y mecanwaith dosbarthu nwy yn gwisgo neu'n camweithio'n llwyr. Felly, mae'n werth gwirio, glanhau a monitro ei gyflwr yn gyntaf oll. Ceisiwch gadw'r olwyn yn dreigl, hidlwyr wedi'u haddasu, yna bydd hyn yn sicrhau teithiau darbodus, diogel a chyfforddus dros bellteroedd hir.
Adolygiadau gyrwyr ar y defnydd o danwydd ar UAZ Hunter
Mae yna lawer o adolygiadau ar fforymau modurwyr ar sut i leihau'r defnydd o gasoline UAZ Hunter 409, felly mae angen i chi wrando arnynt. Wedi'r cyfan, mae UAZ yn gar pwerus sy'n cael ei brynu ar gyfer hela, pysgota ac ar gyfer cefn gwlad. Yn rhyfedd ddigon, mae gwladgarwr (fel y'i gelwir yn boblogaidd) yn ystod ei fodolaeth yn cael ei ystyried fel y car mwyaf proffidiol, cyfleus a dibynadwy. Y defnydd o danwydd ar gyfartaledd ar y briffordd UAZ yw 9-10 litr fesul 100 cilomedr, felly ceisiwch fuddsoddi yn y fframwaith hwn, os nad yw'n gweithio allan, yna dechreuwch wirio'r manylebau technegol a'u haddasu.
