centaurs Wcrain
Cwch ymosod profiadol Prosiect DShK-01 58503 "Kientavr-LK" yn ystod y seremoni fedyddio.
Bydd yr atgyfodiad Wijskowo-Morski Syły Ukrajina a'r Wijskowo-Morski Syły Ukrajina sydd wedi'i foderneiddio'n raddol yn derbyn dwy long ryfel newydd yn fuan. Efallai bod “llongau” yn derm gorliwiedig am longau 54 tunnell, ond wedi'i ddirywio gan y colledion a gafwyd o ganlyniad i anecsio'r Crimea, ac yn gynharach oherwydd blynyddoedd o danariannu, mae llynges ein cymydog dwyreiniol yn cael ei hadfywio trwy gryfhau ei photensial yn raddol. , y mae Weinyddiaeth Amddiffyn Kiev yn ei weithredu'n gyson o fewn fframwaith datblygu arfau ac offer milwrol y Rhaglen Wladwriaeth tan 2021.
Ar 14 Medi, lansiwyd cwch ymosod arbrofol DShK-01 yn Kyiv. Mae'n cael ei adeiladu gan y cwmni cyd-stoc preifat PJSC "PrAT "Plant Forge on Rybalsky", tan 2017 a elwir yn PJSC "PJSC "Plant Leninskaya Kuznya". Amlygir pwysigrwydd y digwyddiad hwn gan bresenoldeb Ysgrifennydd Cyngor Diogelwch ac Amddiffyn Cenedlaethol yr Wcráin Oleksandr Turchynov, y Gweinidog Amddiffyn Cyffredinol Stepan Poltorak a Chomander Llynges Wcrain. Igor Voronchenko, yn ogystal â chynrychiolwyr milwrol o wledydd cyfeillgar, gan gynnwys y Attache Amddiffyn Gweriniaeth Gwlad Pwyl, comm. Maciej Nalench. Pedwar diwrnod yn ddiweddarach, lansiwyd yr efell DShK-02 yn dawel yn yr un ffatri.
Datblygwyd uned prosiect 58181 "Kientavr" (Pwyleg centaur) gan y Ganolfan Ymchwil a Dylunio ar gyfer y Diwydiant Adeiladu Llongau (NPCS) yn Mikolov dan arweiniad y Prif Ddylunydd Sergei Krivka. Defnyddiwyd y profiad a gafwyd wrth adeiladu a gweithredu cychod arfog magnelau bach cyfresol o brosiect 58155 "Gyurza-M" (gweler V&T 4/2015). Daeth y fenter i ddatblygu unedau o'r fath ar gyfer WMSU a'r Gwasanaeth Gweithrediadau Arbennig o'r IPCK ac fe'i cymerwyd drosodd yn gyflym gan yr Adran Amddiffyn. Dylai'r cwsmeriaid ffurfio ymateb anghymesur i fygythiad Rwsia yn ardal y Moroedd Du ac Azov ac - ynghyd â'r Gyurza-M - oherwydd symlrwydd dyluniad a dimensiynau bach, ac felly symudedd strategol uchel, caniatáu'r cyflymdra cyflym. cryfhau lluoedd y llynges mewn bron unrhyw ranbarth.
Cwblhawyd prosiect technegol 58181 erbyn diwedd 2015, a gorchmynnwyd cwpl o gychod o dan gontract a lofnodwyd ar Fai 24, 2016 rhwng y Weinyddiaeth Amddiffyn a'r Lenin Forge. Ar y pryd, trosglwyddodd DPKK ddogfennaeth dechnegol y cychod i'r planhigyn, a oedd eisoes wedi adeiladu unedau o brosiect 58155. Yn y cyfamser, am resymau anhysbys, gwrthododd y planhigyn gydweithredu pellach â DPKK a pharatowyd y ddogfennaeth waith yn annibynnol, gan wneud nifer o newidiadau iddo. O ganlyniad, newidiwyd rhif y prosiect i 58503, a newidiwyd y symbol i "Kientavr-LK" (o "efail Lenin"). Gosodwyd y cwch gyda rhifau adeiladu 01032 a 01033 ar 28 Rhagfyr, 2016. Mae'n ddiddorol bod placiau coffa (yr hyn a elwir yn “fyrddau tebygol”) gyda'r hen rif prosiect yn cael eu gosod ar y ddau strwythur.
Ymateb anghymesur
Mae syniad Kientawra yn seiliedig ar atebion Sweden a Rwseg - dyluniad Stridsbåt 90 a 03160 Raptor, ac yn yr un modd â'r prototeipiau, mae wedi'i gynllunio ar gyfer trosglwyddo grwpiau lluoedd arbennig yn gyflym, rhagchwilio, gosod mwyngloddiau a brwydro yn erbyn gweithlu mewn ardaloedd arfordirol. Mae cwch yr Wcrain, fodd bynnag, yn fwy na nhw (gweler y tabl), felly gall gario mwy o filwyr a chario arfau trymach. Ar yr un pryd, roedd yn bosibl cynnal bron yr un drafft bas o'r corff, sy'n ffafrio gweithrediadau ar yr afonydd ac yn yr arfordir. Mae bwriadau WMSU a SSO yn cynnwys defnyddio Cleientiaid ym Môr Azov a rhan o'r Môr Du yn rhanbarth y Crimea.
Mae adeiladu'r torrwr wedi'i wneud o ddur, yn wahanol i Stridsbåt ac Raptor, sy'n cael eu gwneud o aloion alwminiwm. Mae cynllun yr uned yn dyblygu'r atebion uchod: yn y bwa mae ramp wedi'i ostwng yn arwain at y tu mewn i'r corff, yna mae caban criw ac ystafell ar gyfer symud, oddi tanynt mae ystafell fyw, y tu ôl iddynt mae adran filwyr wedi'i lleoli'n ganolog a all gynnwys hyd at 32 o weithredwyr (mae ganddyn nhw'r gallu i gael mynediad at ramp bwa sy'n darparu mynediad diogel i'r lan neu ddŵr bas), ac mae pen y corff mewn campfa. Mae'r adrannau ymladd ac yn yr awyr, yn ogystal â'r adran injan, yn cael eu hamddiffyn gan arfwisg ddur 8 mm o drwch, sy'n amddiffyn rhag darnau o freichiau bach a darnau o grenadau morter a chregyn magnelau. Ar y starn mae angor gyda meindwr, sy'n hwyluso'r allanfa o'r lan neu ddŵr bas.
Mae'r orsaf bŵer yn cynnwys dwy injan diesel Caterpillar gyda chyfanswm allbwn o 2800 kW/3808 hp yn gyrru dwy injan Hamilton Jet gyda gwthwyr cefn. Diolch i wrthodiad y propeloriaid (sydd ar Gyurzach-M) y bu modd cynnal trochi bach o'r unedau. Roedd y llafnau gwthio uchod hefyd yn un o'r rhesymau dros adeiladu'r unedau syml hyn yn gymharol hir, oherwydd y bwriad gwreiddiol oedd defnyddio cynhyrchion Rolls-Royce KaMeWa. Yn ôl adroddiadau cyfryngau, dylai cychod â dadleoliad o 54,5 tunnell gyrraedd cyflymder o hyd at 50 not, ond mae gwerth 35-40 not yn fwy tebygol.
