Cysyniadau Diffygiol: Cystadleuydd Carnifal Porsche Kia, Land Rover yr Amddiffynnwr Anghofiedig, Cystadleuydd Jeep Audi A Ceir Cysyniad Eraill Na Chawsant Gyfle Erioed
Cynnwys
Mae car cysyniad Porsche Vision "Astudiaeth Renndienst" yn gar chwaraeon nad oedd neb yn disgwyl ei weld.
Mae llawer o ddibenion i geir cysyniad, o ddangos iaith ddylunio newydd i ragolygu technoleg neu guddio'r model cynhyrchu nesaf yn denau.
Ond am bob cysyniad ystyrlon sy'n rhoi cipolwg i ni o'r hyn sydd i ddod, yn aml mae cymaint o ragolygon o...wel...dim byd. Roeddem yn meddwl bod y rhain yn gysyniadau y byddai'n ddiddorol eu harchwilio; y rhai na chafodd erioed gyfle i daro llawr yr ystafell arddangos.
Porsche Vision "Ymchwil Gwasanaeth Rasio"
Ysbrydolwyd y Vision "Renndienst" gan gerbyd cyfleustodau Volkswagen Kombi o'r 1960au.
Yn 2020, cyhoeddodd cawr yr Almaen lawer o brosiectau cysyniad cyfrinachol a oedd yn flaenorol yn llyfr Porsche Unseen. Yn eu plith roedd y Vision 'Renndienst' (Race Service), fan fach a ysbrydolwyd gan gerbyd cyfleustodau Volkswagen Kombi o'r 1960au.
Yn fwy diweddar, dangosodd y Weledigaeth "Renndienst Study", fersiwn ddynol a ddefnyddiwyd i arbrofi gyda rhai elfennau dylunio mewnol.
Mae'r syniad y bydd y brand yn creu cystadleuydd i Carnifal Mercedes-Benz Viano neu Kia mor ddadleuol ag y mae'n annhebygol.
Wedi'r cyfan, mae rhai puryddion yn dal yn ofidus bod y brand yn gwerthu'r SUVs poblogaidd Cayenne a Macan, felly byddai hyd yn oed rhywbeth mor gain â'r Renndienst yn rhy bell.
Land Rover DC100
Roedd y DC100 i fod i fod yn rhagolwg o'r Amddiffynnwr cwbl newydd.
Weithiau pan ddaw'r clawr oddi ar gysyniad, mae'n taro'r marc ar unwaith ac mae'r llu yn dechrau gofyn pryd y bydd yn mynd i mewn i gynhyrchu. A dyma beth ddigwyddodd i'r DC100.
Roedd Land Rover yn wynebu’r dasg anhygoel o ddisodli’r Amddiffynnwr eiconig yn ystod y degawd diwethaf, ond fel y bydd hanes yn dangos, cafodd cysyniad DC100, a oedd i fod i fod yn rhagolwg o fodel cwbl newydd, dderbyniad mor wael nes iddo wthio’r rhaglen gyfan yn ôl pump. blynyddoedd.
Wedi'i ddadorchuddio yn Sioe Foduro Frankfurt 2011, bwriadwyd y DC100 i fod yn rhagolwg o'r fersiwn cynhyrchu a oedd i fod i fod yn 2015. Mewn gwirionedd, cafodd dderbyniad mor wael nes i ddylunwyr Land Rover fynd yn ôl at y bwrdd darlunio ac ni fydd yr Amddiffynnwr cwbl newydd yn cyrraedd cyn 2020.
Lexus LF-30 Trydanol
Roedd yr LF-30 Electrified yn rhagflas o drên trydan arfaethedig Lexus.
Wedi'i ddadorchuddio yn Sioe Foduron Tokyo 2019, mae'r greadigaeth hon yn arddangos is-genre cyfan o geir cysyniad - archwiliadau o ddyluniad dyfodolaidd.
Mae cwmnïau ceir wedi datblygu arferiad dros y blynyddoedd o roi rhwydd hynt i'w dylunwyr ddychmygu ceir ddegawd neu fwy i'r dyfodol, ac anaml y mae hanes wedi dangos sy'n gywir.
Mae'r LF-30 Electrified yn ymgorffori'r math hwn o gysyniad yn berffaith, o dan yr wyneb mae rhagolwg o drên trydan arfaethedig y brand, ond dim ond breuddwydion a gweledigaethau'r dylunydd yw'r corff a'r tu mewn.
Mewn geiriau eraill, efallai y byddwch yn gallu prynu Lexus UX trydan cyn bo hir, ond ni fydd byth unrhyw beth tebyg i'r LF-30 Trydanoledig yn yr ystafell arddangos.
Gweledigaeth Mercedes-Benz Tokyo
Roedd Vision Tokyo yn cynnwys elfennau megis "algorithmau arloesol", "dysgu peiriant dwfn", ac "peiriant rhagfynegi deallus".
Yn ôl yn 2015, roedd Mercedes yn credu bod Generation Z (y rhai a aned ar ôl 1995) eisiau math newydd o foethusrwydd... fan siâp rhyfedd gydag olwynion glas disglair a thechnoleg.
Roedd The Vision Tokyo (a enwyd felly oherwydd iddo gael ei ddadorchuddio yn Sioe Foduron Tokyo yr un flwyddyn) yn cynnwys elfennau fel "algorithmau arloesol", "dysgu peiriant dwfn" ac "injan rhagfynegi deallus" a oedd yn caniatáu i'r car adnabod teithwyr ac addasu i'w. anghenion.
Yn amlwg, mae rhai elfennau o'r dechnoleg hon wedi dechrau gwneud eu ffordd i mewn i'r Mercedes rydyn ni'n ei brynu heddiw, megis system gorchymyn llais "Hey Mercedes". Ond mae Vision Tokyo, sydd wedi'i ddylunio'n radical, wedi'i becynnu mewn ffordd sy'n debygol o fod yn wahanol iawn i unrhyw beth rydyn ni erioed wedi'i weld ar lawr ystafell arddangos gyda seren tri phwynt.
Defnyddiodd y cawr Almaenig ymadroddion fel "adeiladu monolithig" a "talwrn gwydr cwch pŵer" i ddisgrifio car nad oedd yn sedan, nad oedd yn wagen orsaf, ac nad oedd yn fan. Mewn geiriau eraill, gweledigaeth o ddyfodol na fyddwn byth yn ei weld.
Audi AI: Quattro llwybr
AI: Mae Trail Quattro yn fygi oddi ar y ffordd ymreolaethol wedi'i uwchraddio.
Mae Audi yn frand sy'n adnabyddus am ei SUVs, treftadaeth gyfoethog o gerbydau tracio, rigiau mwd a bygis traeth… dim aros, nid yw hynny'n swnio'n iawn.
Na, mae Audi yn frand sy'n adnabyddus am ei geir mawreddog a phwerus, yn aml gyda gyriant pob olwyn, ond nid SUVs craidd caled. Dyna pam mae AI:Trail Quattro 2019 ar ein rhestr o gysyniadau annhebygol.
Nid yn unig y mae'r bygi oddi ar y ffordd hon sy'n llawn cig bîff yn gwbl groes i gymeriad y brand, ond mae hefyd yn annibynnol. Mae'r syniad o gar hunan-yrru i'w weld yn mynd yn groes i ysbryd selogion oddi ar y ffordd. Roedd yn rhan o strategaeth modurol aml-gysyniad y brand i ddechrau arddangos ei fodelau ymreolaethol a thrydanol ar gyfer y dyfodol.
Afraid dweud, amcangyfrifir bod y siawns o weld rhywbeth tebyg o bell i hyn rhywle rhwng dibwys a sero.
Prototeip Infiniti 9
Gosodwyd yr un trawsyriant trydan ar y Prototeip 9 â'r Nissan Leaf.
Mae adeiladu brand newydd yn anodd, ond mae ceisio lansio brand moethus newydd yn anodd iawn. Mae hyn oherwydd bod brandiau fel BMW a Mercedes-Benz yn gallu masnachu yn eu hanes a'u treftadaeth i ddenu prynwyr; y syniad o brynu delwedd neu ffordd o fyw, nid car yn unig.
Felly, ceisiodd Infiniti greu ei stori ei hun yn 2017 gyda chyflwyniad cysyniad Prototeip 9, a oedd yn seiliedig ar weledigaeth ddamcaniaethol a luniwyd gan bennaeth dylunio Infiniti Alfonso Albaisa a'r adran farchnata.
Fel yr eglurodd Mr Albaisa ar y pryd, “Dechreuodd y cyfan gyda meddwl syml: beth os byddwn yn dod o hyd i gar ym mhen deheuol Japan, wedi'i gladdu'n ddwfn mewn ysgubor, wedi'i guddio rhag llygaid busneslyd am 70 mlynedd?
“Beth petai ni yn y car hwn yn dod o hyd i’r hedyn angerdd a blannwyd yn ystod ein Grand Prix Japaneaidd cyntaf a chryfder a chrefftwaith Infiniti heddiw? Sut olwg fydd ar yr agoriad hwn?
Ac eithrio nad oedd Infiniti yn bodoli 70 mlynedd yn ôl, ond roedd y cysyniad yn cael ei bweru gan yr un trên trydan â'r Nissan Leaf, felly go brin mai dyma'r math o gymhelliant y byddech chi'n ei ddarganfod mewn rasiwr Grand Prix o'r 1930au.
Er gwaethaf ei edrychiadau syfrdanol, nid oedd yn ymddangos bod y Prototeip 9 yn gwasanaethu unrhyw ddiben mewn gwirionedd, nid oedd yn arddangos model cynhyrchu na thechnoleg newydd, ac mae'n debyg nad oedd yn helpu i werthu Infiniti ar loriau ystafell arddangos, gan greu "treftadaeth ffug."
