Gosod bar tynnu ar VAZ 2107: gosod y ddyfais yn bwrpasol a cham wrth gam

Mae pob perchennog car yn ceisio gwella ei gar, gan newid ei nodweddion, cynyddu cysur. Os oes angen cludo nwyddau i'r VAZ 2107 nad ydynt yn ffitio i'r adran bagiau o ran maint, yna yn yr achos hwn mae ffordd allan - gosodwch bar tynnu. Mae'n bosibl gosod y cynnyrch â'ch dwylo eich hun, y mae angen i chi baratoi'r cydrannau angenrheidiol ar eu cyfer a dilyn yr argymhellion cam wrth gam.

Bar tynnu ar y VAZ 2107 - beth ydyw?

Mae teclyn tynnu neu ddyfais tynnu yn gyfarpar cerbyd ychwanegol sydd wedi'i gynllunio ar gyfer taro a thynnu trelar. Ar y VAZ 2107, gosodir dyluniad o'r fath os nad oes digon o foncyff arferol. O'r ffatri, mae'r "saith" yn darparu elfennau sy'n caniatáu, os oes angen, tynnu car yn unig. O ran y bar tynnu, gallwch chi ei wneud eich hun neu ei brynu'n barod a'i osod ar gerbyd heb gymorth arbenigwyr o wasanaethau ceir.

Beth yw barrau tynnu

Cyn i chi brynu hitch tynnu ar VAZ 2107, mae angen i chi ddarganfod beth ydyn nhw a beth yw eu gwahaniaeth. Mae cynhyrchion yn cael eu dosbarthu yn ôl y math o fachyn a'r man gosod. Ar gyfer y car dan sylw, y bachau yw:

1. dyluniad syml, pan fydd y bachyn wedi'i gynllunio i gario llwythi hyd at 1,5 tunnell, mae cau yn cael ei wneud ar ddau gysylltiad bollt;
2. bachyn math rhyddhau cyflym ar y cysylltiad cyplu, sy'n caniatáu lleihau hyd cyffredinol y cerbyd;
3. bachyn math diwedd gyda chynhwysedd codi o 2-3 tunnell.

Mae barrau tynnu yn cael eu dosbarthu yn ôl y math o fachyn (pêl) a'r man gosod

Sut mae'r towbar ynghlwm

Gellir cysylltu'r bar tynnu mewn sawl ffordd:

• i mewn i'r tyllau a ddarperir gan y gwneuthurwr (nid oes dim ar y "saith");
• yn nhyllau technolegol elfennau'r corff (spars, mowntiau bumper), y gosodir bolltau ynddynt sy'n gosod yr ôl-gerbyd;
• i mewn i'r tyllau sy'n cael eu gwneud yn benodol ar gyfer gosod y bar tynnu, gyda marcio rhagarweiniol.

Gan nad oes gan y VAZ 2107 dyllau ar gyfer gosod bar tynnu o'r ffatri, rhaid eu gwneud yn annibynnol yn y bumper a'r corff car.

Hitch cartref neu ffatri

Er gwaethaf y ffaith nad yw heddiw yn broblem i brynu bar tynnu ar VAZ 2107, mae'n well gan rai modurwyr wneud dyluniad o'r fath ar eu pen eu hunain o hyd. Mae hyn oherwydd y ffaith nad yw cynhyrchion ffatri yn gweddu i'r perchnogion yn ôl rhai meini prawf, ac o ran cyllid, mae barrau tynnu cartref yn rhatach. Felly, mae yna syniadau eu hunain ynglŷn â gweithgynhyrchu trelars, yn enwedig gan nad yw'n anodd dod o hyd i'r llun angenrheidiol heddiw. Ond cyn dechrau cynhyrchu strwythur cyplu annibynnol, mae angen i chi feddwl yn ofalus a phwyso a mesur y manteision a'r anfanteision.

Bydd bar tynnu cartref yn costio llai nag un ffatri, ond cyn i chi ei brynu a'i roi i mewn, mae angen ichi feddwl a yw'n werth y risg

Beth all fygwth gosod bar tynnu cartref? A gall fod llawer o drafferthion:

1. Bydd pasio'r arolygiad yn broblemus, er y gallwn ddatrys y mater hwn: gellir tynnu'r trelar trwy gydol y weithdrefn.
2. Gall problem sylweddol fod yn fethiant strwythurol oherwydd gweithgynhyrchu neu osod amhriodol. O ganlyniad, gallwch chi niweidio nid yn unig eich car, ond hefyd dod yn gyflawnwyr damwain.

Mae angen i chi ddeall bod gwneud bar tynnu gyda'ch dwylo eich hun yn risg. Os ydych chi'n prynu cynnyrch ardystiedig, gallwch chi fod yn gwbl hyderus ynghylch diogelwch y cynnyrch hwn.

Fideo: bar tynnu do-it-yourself

Bar tow Do-it-yourself // Tow bar handmade

Pecyn bar tynnu ffatri

Mae trelar ffatri yn ddyluniad gan weithgynhyrchwyr sydd wedi derbyn trwydded i'w gynhyrchu, tra bod cwmnïau'n cynhyrchu barrau tynnu ar gyfer gwahanol frandiau o geir. Un o brif fanteision dyluniad ffatri yw bod y bachiad yn cael ei brofi. Mae hyn yn dangos diogelwch y bar tynnu, yn wahanol i opsiynau cartref.

Mae'r eitemau canlynol wedi'u cynnwys yn y pecyn ffatri:

• y rhan fetel ei hun;
• mae gan gyfarwyddiadau gosod, fel rheol, ffurf llun;
• caewyr;
• soced a gwifrau ar gyfer ei gysylltiad.

Mae pecyn bar tynnu ardystiedig yn cynnwys y rhan ei hun, caewyr, cysylltydd â gwifrau a diagram gwifrau

Beth i'w ystyried cyn gosod y bar tynnu ar y VAZ 2107

Yn gyntaf oll, mae angen i chi ystyried bod y trelar ar gyfer y VAZ 2107 gan unrhyw wneuthurwr yn ddyluniad cyffredinol. Mae'r ddyfais wedi'i bolltio i'r bumper cefn a'r corff. Yn dilyn cyfarwyddiadau'r gwneuthurwr, nid yw gosod yn anodd. Fodd bynnag, cyn gwneud gwaith, mae angen paratoi'r cerbyd ei hun, neu yn hytrach, ei rannau unigol ar gyfer gosod.

Yn ogystal, dylid cymryd i ystyriaeth, gyda gosod trelar, y bydd y llwyth ar eich "saith" yn cynyddu, ac yn benodol ar waelod yr adran bagiau. Er mwyn osgoi sefyllfaoedd annymunol yn y dyfodol, mae'n well atgyfnerthu'r llawr cefn, er enghraifft, gyda phlatiau metel eang neu wasieri yn ystod y gosodiad. Argymhellir mecaneg ceir profiadol i drin ymylon y tyllau gyda mastig neu primer ar ôl cwblhau'r drilio. Bydd hyn yn atal cyrydiad y metel.

Wrth osod y bar tynnu, dylid atgyfnerthu llawr y gefnffordd gyda wasieri llydan neu blatiau metel.

Gosod bar tynnu ar VAZ 2107

I osod y bar tynnu ar y "saith" bydd angen yr offer a'r deunyddiau canlynol arnoch:

• dril gyda set o ddriliau;
• set o wrenches;
• gefail;
• paent preimio;
• tâp trydanol;
• mastig gwrth-cyrydu.

Cyn gosod y bar tynnu, paratowch yr offer a'r deunyddiau angenrheidiol

Sut i osod bachiad

Mae'r broses o osod y ddyfais tynnu ar y VAZ 2107 yn cael ei chynnal yn y dilyniant canlynol:

1. Tynnwch y carped o'r boncyff.
2. Maen nhw'n cymryd y bar tynnu ac yn ei gymhwyso i'w farcio i waelod y car. Mae'r cynorthwyydd yn dal y strwythur, ac mae'r ail berson yn nodi'r safle gosod gyda sialc.
   

   Rhoddir y bachiad ar waelod y car ac mae tyllau ar gyfer caewyr wedi'u marcio â sialc
3. Ar ôl marcio, caiff tyllau eu drilio yng ngwaelod a bumper y car yn unol â diamedr y bolltau a dyluniad y trelar ei hun.
4. Mae tyllau ar ôl drilio yn cael eu trin â phridd a'u gorchuddio â deunydd gwrth-cyrydu.
   

   Mae tyllau ar ôl drilio yn cael eu trin â phridd a'u gorchuddio â mastig bitwminaidd.
5. Gosod a diogelu'r bachiad. Mae caewyr yn cael eu tynhau i'r stop.
   

   Ar ôl gosod y bar tynnu, mae'r caewyr yn cael eu tynhau i'r stop
6. Cysylltwch allfa'r trelar.

Fideo: gosod dyfais tynnu ar y "saith"

Soced bar tynnu

Mae cysylltiad y bar tynnu, neu yn hytrach, ei ran drydanol, yn cael ei wneud gan ddefnyddio soced arbennig. Trwyddo, mae foltedd yn cael ei gyflenwi i'r dimensiynau, trowch signalau ac yn stopio ar y trelar. Ar y VAZ 2107, mae'r cysylltydd trydanol wedi'i gysylltu â'r gwifrau safonol, sy'n gysylltiedig â'r goleuadau cefn. Gall y soced fod â 7 neu 13 pin.

Ble a sut i osod allfa

Mae'r soced, fel rheol, wedi'i osod ar fraced arbennig a ddarperir ar y bar tynnu o'r ffatri. Mae'n parhau i fod yn unig i drwsio'r cysylltydd crwn a gwneud y cysylltiad.

Mae'r soced wedi'i osod ar fraced bar tynnu arbennig

Sut i gysylltu'r gwifrau â'r allfa

Mae'r cysylltydd bar tynnu ar y Zhiguli o'r seithfed model wedi'i gysylltu yn y drefn ganlynol:

1. Rhoddir y gwifrau sy'n dod gyda'r ddyfais tynnu mewn tiwb rhychiog.
2. Tynnwch trim adran bagiau.
   

   I gysylltu'r allfa i'r gwifrau safonol, bydd angen i chi gael gwared ar y trim boncyff
3. I osod yr harnais, gwnewch dwll yn llawr y gefnffordd neu defnyddiwch y braced bumper.
   

   Mae'r harnais gyda gwifrau wedi'i osod yn y twll a baratowyd neu yn y braced bumper
4. Cysylltwch y gwifrau â'r goleuadau cefn.
   

   Mae'r gwifrau o'r cysylltydd wedi'u cysylltu â gwifrau safonol y car sy'n mynd i'r goleuadau cefn.
5. Mae'r harnais wedi'i osod gyda thâp trydanol neu gysylltiadau plastig.
   

   Mae'r twrnamaint wedi'i osod gyda thâp trydanol neu gysylltiadau plastig
6. Mae'r holl adrannau ac elfennau cau yn cael eu trin â deunyddiau gwrth-cyrydu fel y bydd yn bosibl datgymalu'r ddyfais yn hawdd yn y dyfodol ac atal rhwd rhag lledaenu.

Fideo: cysylltu allfa

Mae cysylltiad trydanol y soced bar tynnu yn cael ei wneud yn ôl y diagram sydd ynghlwm wrth y cynnyrch. Mae'r gwifrau o'r soced wedi'u cysylltu â'r cysylltydd golau cefn safonol yn unol â lliw y dargludyddion. I wneud hyn, mae'r inswleiddiad yn cael ei dynnu o'r gwifrau safonol, maent yn cael eu troi gyda'r wifren yn mynd i'r allfa, sy'n dileu ffurfio ceblau ychwanegol.

Mae cysylltiad y soced bar tynnu yn cael ei wneud yn unol â'r cynllun ar gyfer marcio lliw gwifrau

Argymhellir tunio pennau'r dargludyddion sydd wedi'u gosod yn y soced, a dylid gorchuddio cysylltiadau'r bloc ag iraid cyswllt er mwyn osgoi ocsideiddio.

Mae gosod dyfais tynnu yn gwneud y "saith" yn gerbyd mwy amlbwrpas. Trwy atodi trelar, gellir defnyddio'r car fel tryc bach, a fydd yn caniatáu ichi gludo nwyddau amrywiol - o gnydau o'r ardd i ddeunyddiau adeiladu. Mae cael bar tynnu hefyd yn eich galluogi i ddiogelu'r llinell halio yn well pan fo angen.