Dyfais gwneud eich hun, datrys problemau ac atgyweirio system oeri VAZ 2101
Awgrymiadau i fodurwyr

Dyfais gwneud eich hun, datrys problemau ac atgyweirio system oeri VAZ 2101

03.03.2023 /

Cynnwys

Gall y tymheredd yn siambrau injan hylosgi mewnol gyrraedd gwerthoedd uchel iawn. Felly, mae gan unrhyw gar modern ei system oeri ei hun, a'i brif bwrpas yw cynnal y drefn thermol orau posibl ar gyfer yr uned bŵer. Nid yw'r VAZ 2101 yn eithriad. Gall unrhyw ddiffyg yn y system oeri arwain at ganlyniadau anffodus iawn i berchennog y car, sy'n gysylltiedig â chostau ariannol sylweddol.

System oeri injan VAZ 2101

Gosododd y gwneuthurwr ddau fath o beiriannau gasoline ar geir VAZ 2101 - 2101 a 21011. Roedd gan y ddwy uned system oeri math hylif wedi'i selio gyda chylchrediad oergelloedd gorfodol.

Pwrpas y system oeri

Mae'r system oeri injan (SOD) wedi'i chynllunio nid yn gymaint i leihau tymheredd yr uned bŵer yn ystod gweithrediad, ond i gynnal ei drefn thermol arferol. Y ffaith yw ei bod yn bosibl cyflawni ymarferoldeb sefydlog a dangosyddion pŵer gorau posibl o'r modur dim ond os yw'n gweithredu o fewn terfynau tymheredd penodol. Mewn geiriau eraill, dylai'r injan fod yn boeth, ond heb ei orboethi. Ar gyfer gwaith pŵer VAZ 2101, y tymheredd gorau posibl yw 95-115оS. Yn ogystal, defnyddir y system oeri i wresogi tu mewn y car yn ystod y tymor oer a chynhesu'r cynulliad throttle carburetor.

Fideo: sut mae'r system oeri injan yn gweithio

Prif baramedrau'r system oeri VAZ 2101

Mae gan unrhyw system oeri injan bedwar prif baramedr unigol, a gall y gwyriad o'r gwerthoedd safonol arwain at fethiant y system. Yr opsiynau hyn yw:

Tymheredd oerydd

Mae trefn tymheredd gorau posibl yr injan yn cael ei bennu gan:

Ar gyfer VAZ 2101, ystyrir bod tymheredd yr injan rhwng 95 a 115оC. Mae'r anghysondeb rhwng y dangosyddion gwirioneddol a'r gwerthoedd a argymhellir yn arwydd o dorri'r drefn tymheredd. Ni argymhellir parhau i yrru yn yr achos hwn.

Amser cynhesu'r injan

Amser cynhesu penodedig y gwneuthurwr ar gyfer injan VAZ 2101 i dymheredd gweithredu yw 4-7 munud, yn dibynnu ar yr adeg o'r flwyddyn. Yn ystod yr amser hwn, dylai'r oerydd gynhesu hyd at o leiaf 95оC. Yn dibynnu ar faint o draul rhannau injan, math a chyfansoddiad yr oerydd a nodweddion y thermostat, gall y paramedr hwn wyro ychydig (1-3 munud) i fyny.

Pwysau gweithio oerydd

Gwerth pwysedd yr oerydd yw'r dangosydd pwysicaf o effeithlonrwydd y SOD. Mae nid yn unig yn hyrwyddo cylchrediad gorfodol yr oergell, ond hefyd yn ei atal rhag berwi. O gwrs ffiseg mae'n hysbys y gellir cynyddu berwbwynt hylifau trwy gynyddu'r pwysau mewn system gaeedig. O dan amodau arferol, mae'r oerydd yn berwi ar 120оC. Mewn system oeri VAZ 2101 sy'n gweithio, o dan bwysau o 1,3-1,5 atm, bydd gwrthrewydd yn berwi ar 140-145 yn unigоC. Gall lleihau pwysedd yr oerydd i bwysau atmosfferig arwain at ddirywiad neu derfyniad yng nghylchrediad yr hylif a'i ferwi cynamserol. O ganlyniad, gall cyfathrebu system oeri fethu ac arwain at orboethi injan.

cyfaint oerydd

Nid yw pob perchennog "ceiniog" yn gwybod faint o oergell sy'n cael ei roi yn injan ei gar. Wrth newid yr hylif, fel rheol, maent yn prynu canister oerydd pedwar neu bum litr, ac mae hyn fel arfer yn ddigon. Mewn gwirionedd, mae injan VAZ 2101 yn dal 9,85 litr o oergell, ac wrth ei ailosod, nid yw'n draenio'n llwyr. Felly, wrth ailosod yr oerydd, mae angen ei ddraenio nid yn unig o'r prif reiddiadur, ond hefyd o'r bloc silindr, a dylech brynu canister deg litr ar unwaith.

Dyfais y system oeri VAZ 2101

Mae system oeri VAZ 2101 yn cynnwys yr elfennau canlynol:

Gadewch inni ystyried yn fanwl bwrpas, dyluniad a phrif ddiffygion pob un o'r elfennau a restrir.

Siaced oeri

Mae'r siaced oeri yn set o dyllau a sianeli a ddarperir yn arbennig y tu mewn i'r pen silindr a'r bloc ei hun. Trwy'r sianeli hyn, cynhelir cylchrediad gorfodol yr oerydd, ac o ganlyniad mae'r elfennau gwresogi yn cael eu hoeri. Gallwch weld y sianeli a'r tyllau os ydych chi'n tynnu'r pen o'r bloc silindr.

Camweithrediad siaced oeri

Dim ond dau ddiffyg a all fod ar grys:

Yn yr achos cyntaf, mae trwybwn y sianeli yn cael ei leihau oherwydd bod malurion, dŵr, traul a chynhyrchion ocsideiddio yn mynd i mewn i'r system. Mae hyn i gyd yn arwain at arafu cylchrediad yr oerydd a gorboethi posibl yr injan. Mae cyrydiad yn ganlyniad i ddefnyddio oerydd neu ddŵr o ansawdd isel fel oergell, sy'n dinistrio ac yn ehangu waliau'r sianeli yn raddol. O ganlyniad, mae pwysedd yn disgyn yn y system neu mae ei ddiwasgedd yn digwydd.

Bydd y defnydd o wrthrewydd a argymhellir gan y gwneuthurwr, ei ailosod yn amserol a fflysio'r system oeri o bryd i'w gilydd yn helpu i osgoi problemau o'r fath. Yn yr achosion mwyaf datblygedig, dim ond ailosod y bloc silindr neu'r pen fydd yn helpu.

Pwmp dŵr (pwmp)

Ystyrir mai'r pwmp aer yw canolbwynt y system oeri. Y pwmp sy'n gyfrifol am gylchredeg yr oergell a chynnal y pwysau a ddymunir yn y system. Mae'r pwmp ei hun wedi'i osod ar wal flaen y bloc injan ac yn cael ei yrru gan wregys V o'r pwli crankshaft.

Dyfais ac egwyddor gweithredu'r pwmp

Mae'r pwmp dŵr yn cynnwys:

Mae egwyddor gweithredu'r pwmp yn debyg i egwyddor pwmp allgyrchol confensiynol a yrrir yn fecanyddol. Gan gylchdroi, mae'r crankshaft yn gyrru'r rotor pwmp, y mae'r impeller wedi'i leoli arno. Mae'r olaf yn gorfodi'r oergell i symud o fewn y system i un cyfeiriad. Er mwyn lleihau ffrithiant a sicrhau cylchdro unffurf, darperir dwyn ar y rotor, a gosodir sêl olew yn lleoliad y pwmp i atal oerydd rhag llifo allan o'r bloc silindr.

Camweithrediad pwmp cyffredin

Bywyd gweithredu cyfartalog pwmp dŵr VAZ 2101 yw 50 mil cilomedr. Fel arfer caiff ei newid ynghyd â'r gwregys gyrru. Ond weithiau mae'r pwmp yn methu yn llawer cynharach. Gall y rhesymau am hyn fod fel a ganlyn:

Gall y ffactorau hyn gael effeithiau unigol a chymhleth ar gyflwr y pwmp dŵr. Gall y canlyniad fod:

Y mwyaf peryglus o'r sefyllfaoedd hyn yw jamio pwmp. Mae hyn fel arfer yn digwydd pan fydd y rotor yn gwyro oherwydd tensiwn gwregys amhriodol. O ganlyniad, mae'r llwyth ar y dwyn yn cynyddu'n ddramatig ac ar adeg benodol mae'n rhoi'r gorau i gylchdroi. Am yr un rheswm, mae traul cyflym y gwregys yn aml yn digwydd. Felly, mae angen gwirio ei densiwn o bryd i'w gilydd.

Gwirio tensiwn gwregys gyrru pwmp dŵr VAZ 2101

Mae'r gwregys sy'n gyrru'r pwmp hefyd yn cylchdroi pwli'r eiliadur. Mewn gwasanaeth car, mae ei densiwn yn cael ei wirio gyda dyfais arbennig, gyda chymorth y gwregys yn cael ei dynnu y tu mewn i'r triongl a ffurfiwyd ganddo gyda grym sy'n hafal i 10 kgf. Ar yr un pryd, dylai ei gwyriad rhwng y pwmp a pwlïau crankshaft fod yn 12-17 mm, a rhwng y pwlïau generadur a phwmp - 10-15 mm. Mewn amodau garej at y dibenion hyn, gallwch ddefnyddio'r iard ddur arferol. Ag ef, mae'r gwregys yn cael ei dynnu i mewn ac mae maint y gwyriad yn cael ei fesur gyda phren mesur. Mae tensiwn y gwregys yn cael ei addasu trwy lacio'r cnau gan ddiogelu'r generadur a'i symud i'r chwith o'r crankshaft.

Fideo: amrywiaethau o bympiau dŵr o fodelau VAZ clasurol

Pwmpio VAZ 2101-07 mathau NIVA

Rheiddiadur system oeri

Yn ei graidd, mae rheiddiadur yn gyfnewidydd gwres confensiynol. Oherwydd hynodion ei ddyluniad, mae'n lleihau tymheredd y gwrthrewydd sy'n mynd trwyddo. Mae'r rheiddiadur wedi'i osod ym mlaen adran yr injan ac mae wedi'i gysylltu â blaen y corff gyda phedwar bollt.

Dyfais ac egwyddor gweithredu'r rheiddiadur

Mae'r rheiddiadur yn cynnwys dau danc llorweddol plastig neu fetel a phibellau sy'n eu cysylltu. Mae gan y tanc uchaf wddf wedi'i gysylltu â phibell i'r tanc ehangu, a ffitiad ar gyfer pibell tanddwr y mae oerydd gwresog yn mynd i mewn i'r rheiddiadur trwyddo. Mae gan y tanc isaf bibell ddraenio y mae'r gwrthrewydd wedi'i oeri yn llifo yn ôl i'r injan drwyddi.

Ar diwbiau'r rheiddiadur, wedi'i wneud o bres, mae platiau metel tenau (lamellas) sy'n cyflymu'r broses trosglwyddo gwres trwy gynyddu arwynebedd yr arwyneb oeri. Mae'r aer sy'n cylchredeg rhwng yr esgyll yn gostwng tymheredd yr oerydd yn y rheiddiadur.

Prif gamweithrediad rheiddiadur y system oeri

Mae dau reswm dros fethiant y rheiddiadur:

Prif arwydd depressurization y rheiddiadur yw gollwng gwrthrewydd ohono. Gallwch adfer ei berfformiad trwy sodro, ond nid yw hyn bob amser yn ddoeth. Yn aml ar ôl sodro, mae'r rheiddiadur yn dechrau llifo mewn man gwahanol. Mae'n llawer haws ac yn rhatach rhoi un newydd yn ei le.

Mae tiwbiau rhwystredig yn cael eu dileu trwy fflysio'r rheiddiadur gyda chemegau arbennig sydd ar gael yn eang mewn gwerthwyr ceir.

Yn yr achos hwn, caiff y rheiddiadur ei dynnu o'r car, ei lenwi â hylif fflysio a'i adael am ychydig. Yna mae'n cael ei olchi â dŵr rhedeg.

Fideo: ailosod rheiddiadur y system oeri VAZ 2101

Fan Rheiddiadur Oeri

Gyda llwythi cynyddol ar yr injan, yn enwedig yn yr haf, efallai na fydd y rheiddiadur yn gallu ymdopi â'i dasgau. Gall hyn achosi i'r uned bŵer orboethi. Ar gyfer sefyllfaoedd o'r fath, darperir oeri gorfodol y rheiddiadur gyda ffan.

Dyfais ac egwyddor gweithredu'r gefnogwr

Ar fodelau VAZ diweddarach, mae ffan y system oeri yn troi ymlaen gan signal o synhwyrydd tymheredd pan fydd tymheredd yr oerydd yn codi'n feirniadol. Yn y VAZ 2101, mae ganddo yriant mecanyddol ac mae'n gweithio'n gyson. Yn strwythurol, mae'n impeller pedair llafn plastig wedi'i wasgu ar ganolbwynt pwli'r pwmp dŵr, ac mae'n cael ei yrru gan y generadur a'r gwregys gyrru pwmp.

Camweithrediad y prif gefnogwr

O ystyried symlrwydd y dyluniad a'r gyriant ffan, ychydig o ddadansoddiadau sydd ganddo. Mae’r rhain yn cynnwys:

Mae'r holl ddiffygion hyn yn cael eu diagnosio yn y broses o archwilio'r gefnogwr a gwirio tensiwn y gwregys. Mae tensiwn gwregys yn cael ei addasu neu ei ddisodli yn ôl yr angen. Mae'r olaf hefyd yn angenrheidiol rhag ofn y bydd difrod mecanyddol i'r impeller.

rheiddiadur system wresogi

Y rheiddiadur gwresogi yw prif uned y stôf ac fe'i defnyddir i gynhesu'r aer sy'n mynd i mewn i adran teithwyr y car. Mae swyddogaeth yr oerydd yma hefyd yn cael ei berfformio gan yr oerydd gwresogi. Mae'r rheiddiadur wedi'i osod yn rhan ganolog y stôf. Mae tymheredd a chyfeiriad y llif aer sy'n mynd i mewn i'r adran deithwyr yn cael ei reoleiddio gan damperi a thap.

Dyfais ac egwyddor gweithrediad y rheiddiadur gwresogydd

Trefnir y rheiddiadur gwresogi yn yr un modd â'r rheiddiadur oeri. Mae'n cynnwys dau danc a thiwbiau gyda lamellas. Y gwahaniaethau yw bod dimensiynau'r rheiddiadur stôf yn amlwg yn llai, ac nid oes gan y tanciau gyddfau. Mae tap ar bibell fewnfa'r rheiddiadur sy'n eich galluogi i rwystro llif yr oergell boeth a diffodd y gwres mewnol yn y tymor cynnes.

Pan fydd y falf yn y safle agored, mae oerydd poeth yn llifo trwy'r tiwbiau rheiddiadur ac yn cynhesu'r aer. Mae'r olaf yn mynd i mewn i'r salon naill ai'n naturiol neu'n cael ei chwythu gan gefnogwr stôf.

Prif ddiffygion y rheiddiadur stôf

Gall y rheiddiadur stôf fethu am y rhesymau canlynol:

Nid yw'n anodd gwneud diagnosis o gamweithio yn y rheiddiadur stôf. I wirio am glocsio'r tiwbiau, mae'n ddigon cyffwrdd â'r pibellau mewnfa ac allfa â'ch llaw pan fydd yr injan yn gynnes. Os yw'r ddau yn boeth, mae'r oerydd yn cylchredeg fel arfer y tu mewn i'r ddyfais. Os yw'r fewnfa'n boeth ac mae'r allfa'n gynnes neu'n oer, mae'r rheiddiadur yn rhwystredig. Mae dwy ffordd i ddatrys y broblem hon:

Fideo: fflysio rheiddiadur y stôf VAZ 2101

Mae depressurization rheiddiadur yn amlygu ei hun ar ffurf olion oerydd ar y carped o dan y dangosfwrdd neu fygdarthau sy'n cyddwyso ar ffurf gorchudd olewog gwyn ar y tu mewn i'r ffenestr flaen. Mae symptomau tebyg yn gynhenid ​​​​mewn gollyngiadau faucet. Ar gyfer datrys problemau cyflawn, caiff y rhan a fethwyd ei disodli gan un newydd.

Fideo: ailosod rheiddiadur gwresogydd ar VAZ 2101

Yn aml mae dadansoddiadau o'r craen yn gysylltiedig â'i asideiddio. Mae hyn fel arfer yn digwydd pan nad yw'r faucet wedi'i ddefnyddio ers amser maith. O ganlyniad, mae rhannau'r mecanwaith cloi yn glynu wrth ei gilydd ac yn rhoi'r gorau i symud. Yn yr achos hwn, dylid disodli'r falf gydag un newydd hefyd.

Thermostat

Mae'r thermostat yn ddyfais sydd wedi'i chynllunio i addasu tymheredd yr oerydd mewn gwahanol ddulliau gweithredu o'r uned bŵer. Mae'n cyflymu cynhesu injan oer ac yn sicrhau'r tymheredd gorau posibl yn ystod ei weithrediad pellach, gan orfodi'r oerydd i symud mewn cylch bach neu fawr.

Mae'r thermostat wedi'i leoli ar flaen dde'r uned bŵer. Mae wedi'i gysylltu â phibellau â siaced oeri'r injan, y pwmp dŵr a thanc isaf y prif reiddiadur.

Dyfais ac egwyddor gweithredu'r thermostat

Mae'r thermostat yn cynnwys:

Prif uned y dyluniad hwn yw thermoelement sy'n cynnwys silindr metel sy'n cynnwys paraffin technegol, a all gynyddu mewn cyfaint pan gaiff ei gynhesu, a gwialen.

Ar injan oer, mae'r prif falf thermostat ar gau, ac mae'r oerydd yn cylchredeg o'r siaced trwy'r falf osgoi i'r pwmp, gan osgoi'r prif reiddiadur. Pan fydd yr oergell yn cael ei gynhesu i 80-85оGyda'r thermocwl yn cael ei actifadu, yn rhannol yn agor y brif falf, ac mae'r oerydd yn dechrau llifo i'r cyfnewidydd gwres. Pan fydd tymheredd yr oergell yn cyrraedd 95оC, mae'r coesyn thermocouple yn ymestyn cyn belled ag y bydd yn mynd, gan agor y brif falf yn llawn a chau'r falf osgoi. Yn yr achos hwn, mae gwrthrewydd yn cael ei gyfeirio o'r injan i'r prif reiddiadur, ac yna'n dychwelyd i'r siaced oeri trwy'r pwmp dŵr.

Camweithrediad thermostat sylfaenol

Gyda thermostat diffygiol, gall yr injan naill ai orboethi neu beidio â chyrraedd y tymheredd gweithredu ar yr amser cywir. I wirio perfformiad y ddyfais, mae angen i chi bennu cyfeiriad symudiad yr oerydd ar injan oer a chynnes. I wneud hyn, mae angen i chi gychwyn yr injan, aros dau neu dri munud a chyffwrdd â'r bibell sy'n mynd o'r thermostat i'r tanc rheiddiadur uchaf gyda'ch llaw. Rhaid ei fod yn oer. Os yw'n gynnes, mae'r brif falf ar agor yn gyson. O ganlyniad, mae'r injan yn cynhesu'n hirach na'r amser penodedig.

Camweithio thermostat arall yw'r brif falf jamio yn y sefyllfa gaeedig. Yn yr achos hwn, mae'r oerydd yn symud yn gyson mewn cylch bach, gan osgoi'r prif reiddiadur, a gall yr injan orboethi. Gallwch chi wneud diagnosis o'r sefyllfa hon gan dymheredd y bibell uchaf. Pan fydd y mesurydd ar y panel offeryn yn dangos bod tymheredd yr oerydd wedi cyrraedd 95оC, rhaid i'r pibell fod yn boeth. Os yw'n oer, mae'r thermostat yn ddiffygiol. Mae'n amhosibl atgyweirio'r thermostat, felly, os canfyddir camweithio, caiff un newydd ei ddisodli.

Fideo: ailosod y thermostat VAZ 2101

Tanc ehangu

Mae gwrthrewydd, fel unrhyw hylif arall, yn ehangu pan gaiff ei gynhesu. Gan fod y system oeri wedi'i selio, rhaid bod gan ei ddyluniad gynhwysydd ar wahân lle gallai'r oergell a'i anweddau fynd i mewn pan gaiff ei gynhesu. Perfformir y swyddogaeth hon gan danc ehangu sydd wedi'i leoli yn adran yr injan. Mae ganddo gorff plastig tryloyw a phibell yn ei gysylltu â'r rheiddiadur.

Dyfais ac egwyddor gweithredu'r tanc ehangu

Mae'r tanc wedi'i wneud o blastig ac mae ganddo gaead gyda falf sy'n cynnal pwysau ar 1,3-1,5 atm. Os yw'n fwy na'r gwerthoedd hyn, mae'r falf yn agor ychydig ac yn rhyddhau anwedd oergell o'r system. Ar waelod y tanc mae ffitiad y mae pibell wedi'i gysylltu ag ef sy'n cysylltu'r tanc a'r prif reiddiadur. Trwyddo mae anwedd oerydd yn mynd i mewn i'r ddyfais.

Prif ddiffygion y tanc ehangu

Yn amlach na pheidio, mae falf caead y tanc yn methu. Ar yr un pryd, mae'r pwysau yn y system yn dechrau codi neu ostwng yn sydyn. Yn yr achos cyntaf, mae hyn yn bygwth depressurize y system gyda rhwygo posibl o'r pibellau a gollyngiadau oerydd, yn yr ail, mae'r risg o berwi gwrthrewydd yn cynyddu.

Gallwch wirio defnyddioldeb y falf gan ddefnyddio cywasgydd car neu bwmp gyda mesurydd pwysau. Gwneir hyn yn y modd canlynol.

  1. Mae'r oerydd yn draenio o'r gronfa ddŵr.
  2. Mae cywasgwr neu bibell bwmp wedi'i gysylltu â ffitiad y tanc gan ddefnyddio pibell diamedr mwy a chlampiau.
  3. Mae aer yn cael ei orfodi i mewn i'r tanc ac mae darlleniadau'r manomedr yn cael eu rheoli. Rhaid cau'r caead.
  4. Os yw'r falf yn gweithredu cyn 1,3 atm neu ar ôl 1,5 atm, rhaid disodli'r cap tanc.

Dylai camweithrediad y tanc hefyd gynnwys difrod mecanyddol, a all gael ei achosi gan bwysau gormodol yn y system. O ganlyniad, gall corff y tanc gael ei ddadffurfio neu ei rwygo. Yn ogystal, mae achosion aml o ddifrod i edafedd gwddf y tanc, oherwydd ni all y caead sicrhau tyndra'r system. Yn yr holl achosion hyn, mae angen ailosod y tanc.

Synhwyrydd tymheredd oerydd a mesurydd

Defnyddir y synhwyrydd tymheredd i bennu tymheredd yr oerydd y tu mewn i'r injan a throsglwyddo'r wybodaeth hon i'r dangosfwrdd. Mae'r synhwyrydd ei hun wedi'i leoli ar flaen pen y silindr wrth ymyl cannwyll y pedwerydd silindr.

Er mwyn amddiffyn rhag baw a hylifau technegol, caiff ei gau gyda chap rwber. Mae'r mesurydd tymheredd oerydd wedi'i leoli ar ochr dde'r panel offeryn. Rhennir ei raddfa yn ddau sector: gwyn a choch.

Dyluniad ac egwyddor gweithredu'r synhwyrydd tymheredd oerydd

Mae gweithrediad y synhwyrydd tymheredd yn seiliedig ar y newid yng ngwrthwynebiad yr elfen weithio yn ystod gwresogi neu oeri. Mae foltedd o 12 V yn cael ei roi ar un o'i derfynellau trwy'r wifren. O derfynell arall y synhwyrydd, mae'r dargludydd yn mynd i'r pwyntydd, sy'n adweithio i ostyngiad (cynnydd) mewn foltedd trwy wyro'r saeth i un cyfeiriad neu'r llall . Os yw'r saeth yn y sector gwyn, mae'r injan yn rhedeg ar dymheredd arferol. Os yw'n mynd i'r parth coch, mae'r uned bŵer yn gorboethi.

Prif ddiffygion y synhwyrydd a'r mesurydd tymheredd oerydd

Anaml iawn y mae'r synhwyrydd tymheredd ei hun yn methu. Yn amlach, mae problemau'n gysylltiedig â gwifrau a chysylltiadau. Wrth wneud diagnosis, dylech wirio'r gwifrau yn gyntaf gyda phrofwr. Os yw'n gweithio, ewch i'r synhwyrydd. Mae'n cael ei wirio fel a ganlyn:

  1. Mae'r synhwyrydd wedi'i ddadsgriwio o'r sedd.
  2. Mae stilwyr amlfesurydd, wedi'u troi ymlaen yn y modd ohmmeter, yn gysylltiedig â'i gasgliadau.
  3. Mae'r strwythur cyfan yn cael ei ostwng i mewn i gynhwysydd gyda dŵr.
  4. Mae'r cynhwysydd yn gwresogi.
  5. Mae gwrthiant y synhwyrydd yn sefydlog ar wahanol dymereddau.

Dylai gwrthiant synhwyrydd da, yn dibynnu ar y tymheredd, newid fel a ganlyn:

Os nad yw'r canlyniadau mesur yn cyfateb i'r data penodedig, rhaid disodli'r synhwyrydd.

Fideo: amnewid y synhwyrydd tymheredd oerydd VAZ 2101

O ran y mesurydd tymheredd, mae bron yn dragwyddol. Mae trafferthion gydag ef, wrth gwrs, ond anaml iawn. Mae gwneud diagnosis ohono gartref yn eithaf problematig. Mae'n llawer haws, ar ôl sicrhau bod y synhwyrydd a'i wifrau mewn cyflwr da, i brynu dyfais newydd.

Pibellau cangen a phibellau'r system oeri

Mae holl elfennau'r system oeri wedi'u cysylltu gan bibellau a phibellau. Mae pob un ohonynt wedi'u gwneud o rwber wedi'i atgyfnerthu, ond mae ganddynt ddiamedrau a chyfluniadau gwahanol.

Mae gan bob pibell cangen a phibell system oeri VAZ 2101 ei phwrpas a'i henw ei hun.

Tabl: pibellau a phibellau'r system oeri VAZ 2101

EnwCysylltu nodau
Pibellau cangen
Tanddwr (hir)Pen silindr a thanc rheiddiadur uchaf
Tanddwr (byr)Pwmp dŵr a thermostat
ffordd osgoiPen silindr a thermostat
Ffordd osgoiTanc rheiddiadur is a thermostat
Pibelli
Gwresogydd tanddwrPen silindr a gwresogydd
Gwresogydd draenGwresogydd a phwmp hylif
CysylltiolGwddf rheiddiadur a thanc ehangu

Camweithrediad pibellau cangen (pibellau) a'u dileu

Mae pibellau a phibellau yn destun llwythi tymheredd cyson. Oherwydd hyn, dros amser, mae'r rwber yn colli ei elastigedd, yn dod yn arw ac yn galed, a all arwain at ollyngiad oerydd yn y cymalau. Yn ogystal, mae'r pibellau'n methu pan fydd y pwysau yn y system yn cynyddu. Maent yn chwyddo, yn anffurfio ac yn torri hyd yn oed. Nid yw pibellau a phibellau yn destun atgyweirio, felly maent yn cael eu disodli ar unwaith gyda rhai newydd.

Mae ailosod pibellau a phibellau yn eithaf syml. Mae pob un ohonynt ynghlwm wrth y ffitiadau gan ddefnyddio clampiau troellog neu lyngyr. I'w ddisodli, mae angen i chi ddraenio'r oerydd o'r system, llacio'r clamp, tynnu'r bibell neu'r bibell ddiffygiol, gosod un newydd yn ei le a'i ddiogelu gyda chlamp.

Fideo: ailosod pibellau system oeri VAZ 2101

Oerydd

Fel oergell ar gyfer y VAZ 2101, mae'r gwneuthurwr yn argymell defnyddio gwrthrewydd A-40. Ond yn ddiweddar, mae'r rhan fwyaf o berchnogion modelau VAZ clasurol yn defnyddio gwrthrewydd, gan ddadlau ei fod yn llawer mwy effeithlon a mwy diogel. Mewn gwirionedd, ar gyfer yr injan nid oes llawer o wahaniaeth pa fath o oerydd sy'n cael ei ddefnyddio. Y prif beth yw ei fod yn ymdopi â'i dasgau ac nad yw'n niweidio'r system oeri. Yr unig berygl gwirioneddol yw cynhyrchion o ansawdd isel sy'n cynnwys ychwanegion sy'n cyfrannu at rydu arwynebau mewnol cydrannau'r system oeri, yn enwedig y rheiddiadur, y pwmp a'r siaced oeri. Felly, wrth ddewis oergell, mae angen i chi dalu sylw nid i'w fath, ond i ansawdd ac enw da'r gwneuthurwr.

Fflysio'r system oeri VAZ 2101

Pa bynnag hylif a ddefnyddir, bydd baw, dŵr a chynhyrchion cyrydiad bob amser yn bresennol yn y system oeri. Er mwyn lleihau'r risg o glocsio sianeli'r siaced a'r rheiddiaduron, argymhellir fflysio'r system o bryd i'w gilydd. Dylid gwneud hyn o leiaf bob dwy i dair blynedd. Mae fflysio'r system oeri yn cael ei wneud yn y drefn ganlynol:

  1. Mae oerydd wedi'i ddraenio'n llwyr o'r system.
  2. Mae'r system oeri wedi'i llenwi â hylif fflysio arbennig.
  3. Mae'r injan yn cychwyn ac yn rhedeg am 15-20 munud yn segur.
  4. Mae'r injan i ffwrdd. Mae'r hylif fflysio yn cael ei ddraenio.
  5. Mae'r system oeri wedi'i llenwi ag oergell newydd.

Fel hylif fflysio, gallwch ddefnyddio fformwleiddiadau arbennig sydd ar gael yn eang ar y farchnad, neu ddŵr distyll. Ni argymhellir yn gryf defnyddio Coca-Cola, asid citrig a chemegau cartref, oherwydd gallant achosi niwed difrifol i'r injan.

Y posibilrwydd o gwblhau'r system oeri VAZ 2101

Mae rhai perchnogion VAZ 2101 yn ceisio gwella effeithlonrwydd system oeri eu car. Mae gwelliannau poblogaidd yn cynnwys:

Fodd bynnag, mae dichonoldeb tiwnio o'r fath yn eithaf dadleuol. Mae system oeri VAZ 2101 eisoes yn eithaf effeithiol. Os yw ei holl nodau'n gweithio, bydd yn cyflawni ei swyddogaethau'n berffaith heb addasiadau ychwanegol.

Felly, mae perfformiad y system oeri VAZ 2101 yn dibynnu i raddau helaeth ar sylw perchennog y car. Os caiff yr oergell ei ddisodli mewn modd amserol, er mwyn atal yr injan rhag gorboethi a chynnydd sydyn mewn pwysau, ni fydd yn methu.

Ychwanegu sylw