Dyfais ac egwyddor gweithredu prif oleuadau laser

Mae technolegau uchel yn y diwydiant modurol yn cael eu cyflwyno'n gyson. Mae technoleg goleuadau modurol hefyd yn symud ymlaen. Mae ffynonellau golau LED, xenon a bi-xenon wedi cael eu disodli gan oleuadau laser. Ni all llawer o awtomeiddwyr frolio o dechnoleg o'r fath, ond mae'n amlwg eisoes mai dyma ddyfodol goleuadau modurol.

Beth yw goleuadau pen laser

Cyflwynwyd y dechnoleg newydd gyntaf yng Nghysyniad BMW i8 yn 2011. Ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach, yn 2014, aeth y model i gynhyrchu màs. Roedd hyn yn wir pan ddaeth y prototeip yn uwchcar cynhyrchu llawn.

Mae cwmnïau goleuadau modurol blaenllaw fel Bosch, Philips, Hella, Valeo ac Osram hefyd yn datblygu ynghyd â gweithgynhyrchwyr.

Mae'n system electronig soffistigedig sy'n creu pelydr laser pwerus. Mae'r system yn cael ei actifadu ar gyflymder dros 60 km yr awr pan fydd y cerbyd yn cael ei yrru y tu allan i derfynau'r ddinas. Mae goleuadau arferol yn gweithio yn y ddinas.

Sut mae goleuadau pen laser yn gweithio

Mae golau goleuadau pen laser yn sylfaenol wahanol i olau dydd neu unrhyw ffynhonnell artiffisial arall. Mae'r trawst sy'n deillio o hyn yn gydlynol ac yn unlliw. Mae hyn yn golygu bod ganddo donfedd gyson a'r un gwahaniaeth cyfnod. Yn ei ffurf bur, mae'n drawst pwynt o olau sydd 1 gwaith yn ddwysach na golau deuod. Mae'r pelydr laser yn cynhyrchu 000 lumens o olau yn erbyn 170 lumens o LEDs.

I ddechrau, mae'r trawst yn las. I gael golau gwyn llachar, mae'n mynd trwy orchudd ffosffor arbennig. Mae'n gwasgaru pelydr laser dan gyfarwyddyd, gan greu pelydr golau pwerus.

Mae ffynonellau golau laser nid yn unig yn fwy pwerus, ond hefyd ddwywaith mor economaidd â LED. Ac mae'r prif oleuadau eu hunain yn llawer llai ac yn fwy cryno na'r dyluniadau arferol.

Gan ystyried technoleg BMW, mae elfen giwbig wedi'i llenwi â ffosfforws melyn yn gweithredu fel tryledwr fflwroleuol. Mae pelydr glas yn mynd trwy'r elfen ac yn cynhyrchu allyriad llachar o olau gwyn. Mae ffosfforws melyn yn ffurfio golau gyda thymheredd o 5 K, sydd mor agos â phosibl at olau dydd yr ydym wedi arfer ag ef. Nid yw goleuadau o'r fath yn straenio'r llygaid. Mae adlewyrchydd arbennig yn crynhoi hyd at 500% o'r fflwcs luminous yn y lle iawn o flaen y car.

Mae'r prif drawst yn “taro” hyd at 600 metr. Mae opsiynau eraill ar gyfer prif oleuadau xenon, deuod neu halogen yn dangos ystod o ddim mwy na 300 metr, ac ar gyfartaledd hyd yn oed 200 metr.

Rydym yn aml yn cysylltu laser â rhywbeth disglair a llachar. Efallai y bydd yn ymddangos y bydd goleuadau o'r fath yn dallu pobl a cheir sy'n symud tuag atynt. Nid yw fel yna o gwbl. Nid yw'r nant a allyrrir yn dallu gyrwyr eraill. Yn ogystal, gellir galw'r math hwn o oleuadau yn olau “craff”. Mae'r goleuadau pen laser yn dadansoddi'r sefyllfa draffig, gan dynnu sylw at yr ardaloedd sydd eu hangen yn unig. Mae'r datblygwyr yn hyderus y bydd technoleg goleuo'r cerbyd yn cydnabod rhwystrau (er enghraifft, anifeiliaid gwyllt) yn y dyfodol agos, ac yn rhybuddio'r gyrrwr neu'n cymryd rheolaeth o'r system frecio.

Prif oleuadau laser gan wahanol wneuthurwyr

Hyd yn hyn, mae'r dechnoleg hon yn cael ei gweithredu'n weithredol gan ddau gawr auto: BMW ac AUDI.

Mae gan y BMW i8 ddau oleuadau, pob un â thair elfen laser. Mae'r trawst yn mynd trwy'r elfen ffosfforws melyn a'r system adlewyrchydd. Mae'r golau yn mynd i mewn i'r ffordd ar ffurf gwasgaredig.

Mae gan bob goleuadau laser o Audi bedair elfen laser gyda diamedr trawsdoriadol o 300 micrometr. Tonfedd pob deuod yw 450 nm. Mae dyfnder y trawst uchel sy'n mynd allan tua 500 metr.

Manteision ac anfanteision

Y manteision yw:

• golau pwerus nad yw'n straenio'r llygaid ac nad yw'n achosi blinder iddynt;
• mae'r dwyster golau yn gryfach o lawer na, er enghraifft, LED neu halogen. Hyd - hyd at 600 metr;
• ddim yn dallu gyrwyr sy'n dod tuag atynt, gan dynnu sylw at yr ardal sydd ei hangen yn unig;
• yfed hanner yr egni;
• maint cryno.

Ymhlith y minysau, dim ond un y gellir ei enwi - y gost uchel. Ac at gost y goleuadau ei hun, mae hefyd yn werth ychwanegu gwaith cynnal a chadw ac addasu cyfnodol.