Dyfais, pwrpas a hunan-newid y coil tanio VAZ 2106
Cynnwys
Mae'r coil tanio VAZ 2106 yn fecanwaith sy'n rheoleiddio cyflenwad trydan i'r dosbarthwr ac elfennau eraill o'r system danio. Bydd coil drwg yn atal yr injan rhag cychwyn. Felly, rhaid i berchennog y VAZ 2106 wybod y weithdrefn ar gyfer gwirio ei berfformiad a'i ddisodli.
Coil tanio VAZ 2106
Mae system danio VAZ 2106 yn cynnwys:
- coil tanio;
- dosbarthwr;
- plwg tanio;
- gwifrau foltedd isel;
- gwifrau foltedd uchel;
- clo egnition;
- ras gyfnewid tanio.
Penodi
Mae'r coil tanio yn drawsnewidydd ysgogiad foltedd uchel. Ei brif swyddogaeth yw creu foltedd uchel yn y gylched ar gyfer ffurfio gwreichionen. Mae gwreichionen, yn ei dro, yn angenrheidiol i danio'r cymysgedd tanwydd-aer yn ystod gweithrediad injan hylosgi mewnol. Os yw'r coil yn ddiffygiol, ni fydd y car yn cychwyn.
Lleoliad
Ar y VAZ 2106, gosodir y coil tanio yng nghornel flaen chwith adran yr injan. Mae wedi'i osod ar y gard mwd gyda dwy gnau a gellir ei ddatgymalu'n hawdd os oes angen.
Diagram dyfais a chysylltiad
Rhan ganolog y coil yw'r craidd, y mae tua 30 mil o droadau o wifren denau o'r dirwyniad eilaidd yn cael ei glwyfo. Mae haen o wifren drwchus yn cael ei dirwyn i ben ar y dirwyniad eilaidd - y dirwyniad cynradd. Mae un pen y ddau weindiad wedi'i gysylltu â'r batri, a'r llall - i'r dosbarthwr sy'n rheoli'r cyflenwad pŵer. Yn ystod y broses dirwyn i ben, bydd gan wifren denau a thrwchus bwyntiau cyswllt. Rhaid cysylltu un o'r pwyntiau hyn â'r switsh foltedd. Yn yr achos hwn, mae swyddogaeth craidd y coil yn cael ei leihau i gryfhau'r maes magnetig.
Dewis coil tanio ar gyfer y VAZ 2106
Nid yw dyluniad ceir VAZ clasurol yn cyflwyno gofynion gormodol ar gyfer y coil tanio. Rhaid i'r coil fodloni paramedrau penodol a chynhyrchu'r foltedd gofynnol. Gellir gosod coiliau o'r gwneuthurwyr canlynol ar y VAZ 2106:
- Mae ERA yn wneuthurwr domestig o gydrannau ar gyfer ceir amrywiol, gan gynnig coiliau tanio ar gyfer y VAZ 2106 am bris o 1350 rubles. Mae gan y coiliau hyn oes gyfyngedig iawn.
- Mae MZATE-2 yn cynnig coiliau tanio dibynadwy am brisiau o 600 rubles. Yn ychwanegol at y pris isel, mae'r cynhyrchion yn hawdd eu gosod ac maent ar gael ym mron pob siop geir.
- Mae Bosch yn wneuthurwr profedig o rannau ceir. Er gwaethaf y pris uchel (o 2700 rubles), mae coiliau o'r Almaen yn hynod ddibynadwy ac mae ganddynt y bywyd gwasanaeth hiraf.
- Mae SOATE yn wneuthurwr domestig arall sy'n gwerthu coiliau tanio ar gyfer y VAZ 2106 am bris o 700 rubles.
Fel arfer, wrth brynu VAZ 2106, mae perchnogion yn chwilio am coiliau pwerus am bris isel, gan fod nodweddion pŵer yr injan yn dibynnu'n uniongyrchol ar nifer troadau'r weindio. Mae perchnogion ceir profiadol yn rhoi cyngor o'r fath:
Chwiliwch yn y siop am becyn tanio digyswllt, yn benodol ar gyfer eich injan. Gallwch chi ei osod eich hun - mae popeth yn syml yno, mae yna lawer o lawlyfrau ar y Rhyngrwyd. Ar yr un pryd, newidiwch y plygiau gwreichionen a'r gwifrau. Yna peidiwch ag anghofio mynd i carburetor arferol. Fe wnes i ei roi ar 4ku gweithio gydag injan driphlyg fy hun, dechreuodd fynd yn well - heb fethiannau, ac mae hefyd yn cychwyn mewn tywydd oer. Felly byddant yn dweud hyn wrthych ar unrhyw fforwm arbenigol - edrychwch ar Yandex am glwb neu fforwm VAZ 2106. Fe'ch cynghorir hefyd i gymryd olew teneuach ar gyfer y gaeaf - er enghraifft, rhywbeth fel 5w30, nid oes cymaint o lled-synthetig. Chwiliwch i'ch helpu. Gyda llaw, mae angen i chi bob amser dynnu'r sugno ar un oer - llai yn yr haf, wrth gwrs.
Y rhai mwyaf dibynadwy yw coiliau Bosch - mae'r rhain yn ddyfeisiau pwerus o ansawdd uchel gyda bywyd gwasanaeth mwyaf posibl.
Arwyddion ac achosion coil tanio wedi methu
Mae llawer o bobl yn credu bod gwresogi'r coil yn ystod y llawdriniaeth yn gamweithio. Fodd bynnag, nid yw. Mae cerrynt foltedd uchel yn mynd trwy'r troellog, felly mae'n bosibl gwresogi'r coil ychydig.
Symptomau camweithio
Mae prif symptomau coil drwg fel a ganlyn.
- Dim sbarc. Dyma'r symptom mwyaf cyffredin lle mae'n amhosibl cychwyn yr injan. Rhaid disodli'r coil yn yr achos hwn.
- Wrth gychwyn, mae'r injan yn dechrau gweithio ac yn stopio ar unwaith. Y rheswm am hyn hefyd yw coil diffygiol.
- Mae'r injan yn rhedeg yn sefydlog, nid yw'n gorboethi, ond mae'r defnydd o danwydd yn cynyddu.
Mae yna hefyd nifer o arwyddion anuniongyrchol o gamweithio coil, na fydd tan amser penodol yn effeithio ar berfformiad yr injan, ond a fydd yn ymddangos yn y dyfodol agos:
- Difrod mecanyddol i'r corff coil, y gellir ei weld gyda'r llygad noeth.
- Seibiannau yn y weindiadau coil.
- Gorgynhesu coil.
Yn ogystal, dylai'r gyrrwr gael ei rybuddio gan ddosbarthiad anwastad dyddodion carbon ar y canhwyllau, yn ogystal â'r anallu i gychwyn yr injan y tro cyntaf. Os oes hyd yn oed yr amheuaeth leiaf am berfformiad y coil tanio, mae'n well ei wirio ar unwaith, gan atal y posibilrwydd o'i fethiant ar y ffordd.
Rhesymau dros y camweithio
Mae arbenigwyr yn nodi dau reswm pam y gall y coil tanio fethu.
- Defnyddio plygiau gwreichionen o ansawdd isel. Mae canhwyllau rhad yn cynhyrchu nwyon gwrthdro, sydd, yn eu tro, yn gallu achosi i ynysyddion dorri i lawr. O ganlyniad, bydd yr awgrymiadau coil yn methu'n gyflym, a bydd yn rhaid i chi newid y coil ynghyd â'r canhwyllau.
- Gorboethi cryf y corff coil. Rhaid i'r coil ei hun weithio mewn unrhyw amodau tymheredd. Fodd bynnag, gyda gorboethi'r injan yn aml, bydd y coil hefyd yn profi gorlwytho thermol. Mae hyn fel arfer yn digwydd gyda gyrru ymosodol neu broblemau gyda'r system oeri injan.
Trwy ddileu'r posibilrwydd o'r achosion hyn, gallwch chi gynyddu bywyd y coil yn sylweddol.
Diagnosteg y coil tanio
Os ydych chi'n amau camweithio coil, yn gyntaf oll, dylech wirio a yw foltedd yn cael ei gymhwyso iddo. Bydd hyn yn gofyn am:
- multimedr;
- gefail ag inswleiddio;
- menig latecs.
Mae'r gwiriad ei hun yn cael ei berfformio fel a ganlyn:
- Mae'r cyflenwad foltedd i'r coil yn cael ei droi ymlaen.
- Mae amlfesurydd wedi'i gysylltu â therfynell B+ a daear. Dylai ddangos 12 V.
- Os nad oes foltedd i'r coil, yna mae'r switsh tanio yn ddiffygiol.
- Os cymhwysir foltedd, mesurir gwrthiant y dirwyniadau cynradd ac uwchradd. I wneud hyn, mae cysylltiadau'r multimedr yn cael eu cysylltu yn gyntaf â therfynellau un weindio, ac yna i derfynellau'r llall. Ar gyfer y dirwyniad cynradd, ystyrir bod gwrthiant o 3-4 ohms yn normal, ar gyfer yr uwchradd - dim mwy na 7-9 ohms.
Ni ddylid gwirio'r coil tanio am wreichionen o dan unrhyw amgylchiadau. Os ydych chi'n pwyso'r wifren yn erbyn y tai modur, yna bydd y bwlch rhwng y dirwyniadau yn cynyddu, a fydd yn arwain at ddadansoddiad rhyngddynt.
Amnewid y coil tanio VAZ 2106
Mae'r coil tanio VAZ 2106 yn ddyfais na ellir ei gwahanu. Ni ellir ei ddadosod a'i atgyweirio. Mewn achos o fethiant, caiff y coil ei ddisodli fel cynulliad. Bydd hyn yn gofyn am:
- wrench am 8;
- wrench am 10.
Gweithdrefn amnewid coil
Wrth ailosod y coil, rhaid cadw at ragofalon diogelwch. Gan fod y coil yn drawsnewidydd foltedd uchel, cyn ei ddatgymalu, rhaid dad-egnïo'r car trwy dynnu'r gwifrau o'r batri. Gwneir gwaith pellach yn unol â’r cynllun a ganlyn:
- Tynnwch y wifren foltedd uchel o'r corff coil.
- Dadsgriwiwch y nyten o derfynell "OE" y coil. Yna tynnwch y golchwr gwanwyn a'r pen gwifren.
- Dadsgriwiwch y cnau o'r derfynell "B +", tynnwch y golchwr a'r blaen.
- Dadsgriwiwch y ddwy gneuen gan gadw'r coil i'r gard llaid.
- Tynnwch y coil a fethwyd a gosodwch un newydd yn y lle hwn.
- Tynhau'r cnau coil.
- Sgriwiwch y cnau gyda'r wifren i'r derfynell "B +", ar ôl amnewid golchwr gwanwyn newydd o dan y pen gwifren.
- Sgriwiwch y cnau i'r derfynell "OE", gan ddisodli'r golchwr gwanwyn.
- Cysylltwch y wifren foltedd uchel â'r corff coil.
Felly, bydd ailosod y coil yn cymryd 10-15 munud. Gall unrhyw fodurwr ymdopi â'r gwaith yn hawdd.
Fideo: amnewid y coil tanio VAZ 2106
Felly, gall hyd yn oed modurwr dibrofiad wirio'r perfformiad a disodli coil tanio'r VAZ 2106. Dylid rhoi sylw arbennig i gadw at fesurau diogelwch wrth weithio gyda foltedd uchel.
