Dyfais gwneud eich hun, atgyweirio ac ailosod y switsh tanio VAZ 2107

Mae'r clo tanio yn un o brif elfennau'r system rheoli offer trydanol. Gyda'i help, mae'r injan yn cychwyn yn y VAZ 2107, mae goleuadau, sychwyr, stôf, gwresogi ffenestri cefn, ac ati yn cael eu troi ymlaen.Mae unrhyw gamweithio yn y clo yn gwneud gweithrediad pellach y peiriant yn amhosibl. Fodd bynnag, mae'n hawdd datrys y rhan fwyaf o broblemau ar eich pen eich hun.

Clo tanio VAZ 2107

Mae'r clo tanio (ZZ) VAZ 2107 yn ddyfais math electromecanyddol. Mae wedi'i leoli o dan y dangosfwrdd ac wedi'i osod ar fraced wedi'i weldio i ochr chwith siafft y golofn llywio.

Pwrpas y clo tanio

Prif swyddogaeth y ZZ yw cydamseru systemau trydanol yn ystod cychwyn a gweithrediad y cerbyd. Pan fydd yr allwedd yn cael ei droi yn y clo, mae'r cerrynt yn dechrau llifo i'r ras gyfnewid retractor cychwyn, i'r system danio, i ddyfeisiau offeryniaeth a goleuo, gwresogydd, ac ati Pan fydd y switsh tanio wedi'i ddiffodd, mae'r rhan fwyaf o'r offer trydanol yn gyfan gwbl dad-egni, gan amddiffyn y batri rhag gollwng. Ar yr un pryd, mae'r mecanwaith gwrth-ladrad yn cael ei actifadu, gan rwystro'r olwyn llywio ar ei thro lleiaf.

Gall yr allwedd yn y ZZ VAZ 2107 feddiannu pedwar safle, tri ohonynt yn sefydlog:

1. 0 - "anabl". Mae'r gwifrau trydanol i ffwrdd. Ni ellir tynnu'r allwedd o'r clo, mae'r mecanwaith gwrth-ladrad yn anabl.
2. I - "Ignition". Mae'r system tanio injan, cyffro generadur, offeryniaeth, goleuadau awyr agored, llafnau sychwyr, stôf a signalau tro wedi'u cynnwys. Ni ellir tynnu'r allwedd o'r clo, mae'r mecanwaith gwrth-ladrad yn anabl.
3. II - "Dechreuwr". Rhoddir pŵer i'r cychwynnwr. Nid yw lleoliad yr allwedd yn sefydlog, felly mae'n rhaid ei gadw'n rymus yn y sefyllfa hon. Ni allwch ei dynnu allan o'r castell.
4. III - "Parcio". Mae popeth yn anabl, ac eithrio'r corn, goleuadau parcio, llafnau sychwyr a stôf gwresogi mewnol. Pan fydd yr allwedd yn cael ei dynnu o'r clo, mae'r mecanwaith gwrth-ladrad yn cael ei actifadu. Pan fyddwch chi'n troi'r llyw i unrhyw gyfeiriad, bydd yn cael ei gloi. Bydd clic clywadwy yn swnio i gadarnhau'r clo. I analluogi'r system gwrth-ladrad, mae angen i chi fewnosod yr allwedd yn y clo, ei osod i'r safle "0" a throi'r llyw yn llyfn i unrhyw gyfeiriad nes ei ddatgloi.

Gall yr allwedd yn y tanio pan gaiff ei droi'n glocwedd gymryd sawl safle

Wrth ddisgyn Zhiguli o fynydd neu wrth yrru ar gyflymder niwtral, rhaid i chi beidio â diffodd yr injan a thynnu'r allwedd o'r clo. Bydd camau o'r fath yn arwain at jamio'r olwyn lywio a chreu sefyllfa frys ar y ffordd oherwydd anawsterau gyrru'r car.

Diagram cysylltiad clo tanio

Ar y VAZ 2107 newydd, mae'r holl wifrau sy'n mynd i'r switsh tanio yn cael eu cydosod yn un sglodyn plastig, nad yw'n anodd ei gysylltu. I analluogi'r clo, does ond angen i chi dynnu'r sglodyn hwn. Os rhoddir y gwifrau ar y cysylltiadau ar wahân, dylid cynnal y cysylltiad yn unol â'r cynllun canlynol:

• mae gwifren goch (cychwynnol) wedi'i gysylltu â therfynell 50;
• i derfynell 15 - gwifren glas dwbl gyda streipen ddu (tanio, gwresogydd, offerynnau ar y panel blaen, gwresogi ffenestr gefn);
• i pin 30 - gwifren pinc (ynghyd â batri);
• i derfynell 30/1 - gwifren brown (batri positif);
• i'r pin INT - gwifren ddu (dimensiynau, goleuadau brêc cefn a phrif oleuadau).

Mae gwifrau i gysylltiadau'r switsh tanio wedi'u cysylltu mewn dilyniant penodol

Mae'r clo tanio VAZ 2107 wedi'i gysylltu yn ôl y cynllun cyffredinol ar gyfer pob model VAZ clasurol.

Trwy'r switsh tanio yn y VAZ 2107, mae'r holl gydrannau a dyfeisiau trydanol yn gysylltiedig ac eithrio'r taniwr sigaréts, goleuadau mewnol a goleuadau parcio

Dyfais clo tanio

Mae'r clo tanio VAZ 2107 yn gorff silindrog lle mae'r larfa a'r mecanwaith cyswllt wedi'u lleoli, gydag allwthiad ar gyfer gosod y llyw. Ar un pen y silindr mae cilfach ar gyfer yr allwedd, ar y pen arall - cysylltiadau ar gyfer cysylltu gwifrau trydanol. Mae pob allwedd yn unigol, sy'n rhoi gwarant ychwanegol yn erbyn lladrad. Mae'r castell yn cynnwys dwy ran wedi'u cysylltu gan dennyn. Yn y rhan uchaf mae larfa (dyfais cloi), yn y rhan isaf mae grŵp cyswllt.

Ar un pen y corff silindrog mae cilfach ar gyfer allwedd, ar y llall - cysylltiadau ar gyfer cysylltu gwifrau trydanol

Y clo

Mae dwy dasg i'r switsh tanio:

• y prif un yw cylchdroi disg symudol y ddyfais gyswllt;
• ychwanegol - clo olwyn llywio pan fydd y tanio i ffwrdd.
  

  Nid yw'r silindr clo tanio yn cael ei atgyweirio, ond mae'n newid yn gyfan gwbl

Mae cloi yn cael ei wneud gan ddefnyddio bys cloi symudol, sydd, pan fydd yr allwedd yn cael ei droi'n glocwedd, yn cael ei dynnu'n ôl yn rhannol y tu mewn i'r corff clo. Pan fydd yr allwedd yn cael ei gylchdroi i'r cyfeiriad arall, mae'r bys yn ymestyn, a phan fydd yr allwedd yn cael ei dynnu allan, mae'r bys yn mynd i mewn i doriad arbennig yn y golofn llywio. Ar yr un pryd, clywir sain clicio uchel.

Ynglŷn â diagnosteg ac ailosod y modiwl tanio: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/modul-zazhiganiya-vaz-2107-inzhektor.html

Ar gyfer troi, defnyddir dennyn, sydd:

• yn darparu cylchdroi disg symudol y mecanwaith cyswllt;
• yn gosod y clo yn y sefyllfa ddymunol gyda chymorth tyllau, peli a ffynhonnau.

Mecanwaith cyswllt clo tanio

Mae grŵp cyswllt y clo yn cynnwys dwy ran:

• disg symudol gyda phlatiau dargludol;
• pad plastig sefydlog, lle mae'r cysylltiadau gwifrau trydanol wedi'u gosod, gydag allwthiadau arbennig ar y pwynt cyswllt â'r ddisg symudol.
  

  Mae cau ac agor cylchedau trydanol yn cael ei wneud gan ddefnyddio disg symudol y grŵp cyswllt

Pan fydd yr allwedd yn cael ei droi, mae'r platiau ar y ddisg yn cau neu'n agor y cysylltiadau angenrheidiol ar y bloc, gan droi ymlaen neu i ffwrdd y nodau a'r mecanweithiau cyfatebol.

Diagnosteg o ddiffygion y clo tanio

Mae clo tanio VAZ 2107 yn eithaf dibynadwy ar waith ac fel arfer mae'n methu dim ond oherwydd blinder ei adnoddau. Gall camweithio ZZ fod yn fecanyddol a thrydanol.

Mae'r allwedd yn y clo yn glynu neu ddim yn troi

Weithiau mae'r allwedd yn y ZZ yn troi gydag anhawster neu nid yw'n troi o gwbl. Mae hyn fel arfer yn gysylltiedig â diffyg iro yn y silindr clo - mae'r ddisg symudol gyda'r platiau yn dechrau jamio. Hefyd, gall achos y sefyllfa hon fod yn ddifrod i ran weithredol yr allwedd. Gellir datrys y broblem dros dro trwy arllwys cyfansawdd ymlid dŵr WD-40 i'r clo, a gosod un newydd yn lle'r allwedd ddiffygiol. Fodd bynnag, ar ôl peth amser, bydd yn rhaid newid y clo o hyd.

Mae dadansoddiad yn rhan fecanyddol y clo tanio yn gorfodi llawer o berchnogion Zhiguli i'w newid yn gyfan gwbl, gan nad yw cost y clo cyflawn yn llawer gwahanol i bris ei ran gyfrinachol.

Nid yw offer yn troi ymlaen

Os na fydd offer trydanol yn dechrau gweithio pan fydd yr allwedd yn cael ei throi, gall hyn fod oherwydd llosgi'r cysylltiadau oherwydd gwasgu'n rhydd yn erbyn ei gilydd. Gellir cywiro'r sefyllfa trwy lanhau'r holl gysylltiadau â phapur tywod, a dylid tynhau pwynt cysylltiad y wifren binc sy'n mynd i bin 30 o derfynell bositif y batri gyda gefail.

Nid yw starter yn troi

Os na fydd y cychwynnwr yn troi pan fydd y tanio ymlaen, y rheswm am hyn yn fwyaf aml yw ffit llosgi neu rydd y pâr cyswllt sy'n gyfrifol am weithrediad y ddyfais gychwyn. Gallwch wirio hyn gyda multimedr, a'i drwsio trwy newid y mecanwaith sy'n gyfrifol am ddosbarthu'r cerrynt yn y clo. Gellir newid y grŵp cyswllt heb ddatgymalu'r ZZ. Cyn hyn, argymhellir gwirio gweithrediad y ras gyfnewid cychwynnol gyda multimedr.

Goleuadau a sychwr windshield ddim yn gweithio

Pan nad yw troi'r allwedd yn troi'r goleuadau a'r sychwyr ymlaen, mae angen i chi wirio cyflwr cysylltiadau'r allbwn INT. Os yw'r clo yn gweithio, dylid ceisio'r broblem mewn nodau eraill - switshis, switshis, blwch ffiwsiau, ac ati.

Mwy am sychwyr VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/ne-rabotayut-dvorniki-vaz-2107.html

Trwsio'r clo tanio VAZ 2107

Mae cael gwared ar y clo tanio VAZ 2107 yn eithaf syml. I wneud hyn, dim ond:

• Sgriwdreifer Phillips;
• awl.

Y weithdrefn ar gyfer datgymalu'r clo tanio

I gael gwared ar y switsh tanio, mae angen i chi berfformio cyfres o gamau gweithredu yn y drefn ganlynol:

1. Datgysylltwch y derfynell negyddol o'r batri.
2. Rhyddhewch y sgriwiau gan gadw clawr isaf y golofn llywio a'i dynnu.
   

   I gael gwared ar y clo, dadsgriwiwch y sgriwiau gan sicrhau casin amddiffynnol isaf y golofn llywio
3. Dadsgriwiwch y ddwy sgriw gan gadw'r clo i'r braced.
4. Rhowch yr allwedd yn y clo, gosodwch hi i'r safle “0” a, thrwy siglo'r llyw yn ysgafn, datgloi'r siafft llywio.
   

   I ddatgymalu'r clo tanio, datgloi'r llyw a gwasgwch y clo gydag awl
5. Tynnwch y clo o'r sedd trwy wthio ag awl trwy'r twll yn y braced ar gadw'r clo.
   

   Ar ôl unfastening y clo yn hawdd tynnu allan o'r sedd

Fideo: ailosod y clo tanio VAZ 2107

Amnewid y clo tanio VAZ 2107 a 2106, 2101, 2103, 2104 a 2105

Dadosod y switsh tanio

Mewn achos o fethiant y grŵp cyswllt, nad yw'n cael ei atgyweirio, ond sy'n newid yn gyfan gwbl, gellir ei dynnu'n hawdd o'r corff clo. Mae'r weithdrefn ar gyfer hyn fel a ganlyn:

1. Defnyddiwch sgriwdreifer neu awl i dynnu'r cylch cadw a thynnu'r mecanwaith cyswllt.
   

   Er mwyn tynnu'r mecanwaith cyswllt allan, mae angen i chi agor y cylch cadw gyda sgriwdreifer
2. Tynnwch y clawr clo.
   

   I gael gwared ar larfa'r clo, mae angen i chi ddrilio'r pin cloi wrth y larfa gyda dril
3. I gael gwared ar y larfa (mecanwaith cyfrinachol), clampiwch y clo mewn vise a drilio'r pin cloi gyda dril gyda dril 3,2 mm.
   

   Ar ôl drilio'r pin cloi, mae'n hawdd tynnu mecanwaith cyfrinachol y clo o'r achos
4. Tynnwch y silindr clo o'r sedd.
   

   Nid yw dadosod y switsh tanio yn anodd iawn.

Mae cydosod a gosod y switsh tanio yn cael ei wneud mewn trefn wrthdroi.

Fideo: dadosod y clo tanio VAZ 2107 a disodli'r grŵp cyswllt

Ailosod grŵp cyswllt VAZ.

Dewis castell newydd

Mae'r ddyfais cloi tanio yr un peth ar gyfer pob model VAZ clasurol. Fodd bynnag, gosodwyd cloeon gyda saith cyswllt ar geir a gynhyrchwyd cyn 1986, a chwe chyswllt ar ôl 1986. Ar gyfer y VAZ 2107, mae unrhyw glo ar gyfer y Zhiguli clasurol gyda chwe arweinydd cyswllt yn addas.

Gosod y botwm cychwyn

Mae rhai modurwyr yn gosod botwm ar wahân yn y caban mewn man cyfleus ar gyfer cychwyn yr injan. Mae wedi'i gysylltu â'r cylched cychwyn cychwyn trwy dorri'r wifren goch yn mynd i derfynell 50 ar y switsh tanio. Mae cychwyn y car fel a ganlyn:

1. Mae'r allwedd yn cael ei fewnosod yn y switsh tanio.
2. Mae'r allwedd yn troi i'r sefyllfa "I".
3. Mae pwyso'r botwm yn troi ar y cychwynnwr.
4. Ar ôl cychwyn yr injan, caiff y botwm ei ryddhau.

Ynglŷn ag atgyweirio ras gyfnewid cychwynnol: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Yn yr achos hwn, dim ond trwy droi'r allwedd i'r cyfeiriad arall y gallwch chi ddiffodd yr injan.

Er mwyn i'r botwm ddiffodd yr injan, rhaid ei gysylltu yn ôl cynllun wedi'i addasu ychydig.

Er mwyn i'r botwm atal y modur, hynny yw, i'w droi'n fotwm Start-Stop, mae angen i chi ddefnyddio dwy ras gyfnewid ychwanegol:

• ras gyfnewid prif oleuadau RS 711;
• ras gyfnewid gychwynnol 113.3747-10 neu 90.3747-10.

Pan fyddwch yn pwyso'r botwm, mae cerrynt o'r batri yn mynd i'r ras gyfnewid prif oleuadau, gan gau ei gysylltiadau, ac yna i'r cychwynnwr. Pan fydd yr injan yn cychwyn, caiff y botwm ei ryddhau, gan agor cysylltiadau'r ras gyfnewid gychwynnol a thorri ei gylched. Fodd bynnag, mae'r wifren bositif yn parhau i fod yn gysylltiedig trwy'r ras gyfnewid prif oleuadau am beth amser. Pan fydd y botwm yn cael ei wasgu eto, mae'r cysylltiadau cyfnewid prif oleuadau yn agor, gan dorri'r gylched tanio, ac mae'r injan yn stopio. Er mwyn gohirio'r cychwynnwr ymlaen, mae transistor ychwanegol wedi'i gynnwys yn y gylched.

Felly, gall hyd yn oed modurwr dibrofiad ddisodli'r clo tanio VAZ 2107. Mae hyn yn gofyn am set ofynnol o offer a gweithredu argymhellion arbenigwyr. Dylid rhoi sylw arbennig i gysylltiad cywir y gwifrau â chysylltiadau'r clo.