Oes batri estynedig ar flaenau eich bysedd

Amnewid batri? Rydym yn aml yn trin anghenraid o'r fath fel tynged. Fodd bynnag, yn groes i ymddangosiadau, mae llawer yn dibynnu arnom ni. Gall trin y batri yn briodol yn ystod ei weithrediad, yn ogystal â gofalu am ei gyflwr, ymestyn ei fywyd gwasanaeth yn sylweddol. Beth i'w wneud i wneud i'r batri bara cyhyd â phosibl, mae arbenigwyr o Jenox Accumulators, gwneuthurwr batris asid plwm, yn cynghori.

Mae batri marw yn syndod annymunol i'r rhan fwyaf o yrwyr. Y newyddion da, fodd bynnag, yw, yn y rhan fwyaf o achosion, os ydym yn gofalu am y batri tra byddwn yn ei ddefnyddio, gallwn gynyddu ei oes a lleihau'r risg o fethiant annisgwyl. Cofiwch, fodd bynnag, y bydd y batri, fel unrhyw fatri arall, yn rhedeg allan yn hwyr neu'n hwyrach. 

“Mae'r batris sy'n cael eu cynhyrchu heddiw yn darparu mwy o ddefnyddwyr yn y car nag sydd angen eu bwydo. Yn ogystal â'r radio, fel yr oedd ychydig flynyddoedd yn ôl, mae yna hefyd wresogi, gwresogi sedd, aerdymheru, a system larwm. Nhw sy'n achosi mwy o ddefnydd o fatri yn gyson, yn enwedig pan nad yw injan y car yn rhedeg ac nad yw'n cael ei bweru gan eneradur, meddai Marek Przystalowski, is-lywydd y bwrdd a chyfarwyddwr technegol Jenox Accu.

Mae batri heb ei ddefnyddio, er nad yw'n gweithio, angen gofal priodol. Nid yw'n hoffi tymheredd uchel ac isel. Nid yw arbenigwyr yn cynghori ei dynnu allan o'r car a'i adael heb ei ddefnyddio yn y garej.

Peidiwch â phrynu mewn stoc

- Nid oes angen prynu batri sbâr a'i adael yn y garej neu gartref yn aros rhag ofn. Mae'r batri yn colli ei berfformiad yn ystod storio, waeth beth fo'r amodau y caiff ei storio, eglura Marek Przystalowski. - Wedi'r cyfan, yn yr amodau gwaethaf, gyda lleithder uchel, tymheredd uchel, mae'n colli'r eiddo hyn yn gyflymach. Mae batri heb ei ddefnyddio hefyd yn destun prosesau cemegol sy'n ei ddraenio. Felly, mae angen ei wirio mewn chwarter neu ddau, ychwanega Marek Przystalowski.

Ni ddylai'r batri a ddefnyddir yn y car hefyd gael ei adael heb oruchwyliaeth. Bob tro rydyn ni'n edrych o dan y cwfl at unrhyw ddiben, naill ai i wirio lefel yr olew, neu i ychwanegu hylif at y golchwr, rydyn ni'n archwilio'r clampiau (p'un a ydyn nhw wedi pylu neu wedi gwanhau) a gwirio a yw'r batri yn fudr.

- Mae glendid cysylltiadau'r pinnau polyn, y clampiau fel y'u gelwir, yn arbennig o bwysig - nid ydynt yn llychlyd nac yn fudr. Mae hyd yn oed y manylion bach hyn yn bwysig o ran tynnu pŵer o'r batri yn gyflymach. Rhaid i glampiau, yn ogystal â bod yn lân, hefyd gael eu iro â jeli petrolewm technegol. Rhaid tynhau'r holl wifrau yn y car yn dda. Ni ddylent hongian allan, mae arbenigwr Jenox Cronaduron yn rhybuddio. - Gall rhai rhydd achosi gwreichion, yn enwedig gan fod hydrogen neu ocsigen bob amser yn cael ei ryddhau mewn batri sy'n gweithio. Gall hyd yn oed un sbarc o fatri achosi ffrwydrad. Felly mae’n beryglus ac yn anymarferol,” eglura.

Mae cynnal a chadw yn bwysig

Cyfeiriwch at y cerdyn gwarant am gyfarwyddiadau gofal batri priodol. Felly gadewch i ni ddod i'w hadnabod fel nad oes unrhyw broblemau gyda dechrau'r car. Mae rhan sylweddol o'r batris a gynhyrchir heddiw, er enghraifft gan Jenox Accumulators, yn rhydd o waith cynnal a chadw. Mae hyn yn golygu nad oes angen i chi ychwanegu dŵr distyll at yr electrolyte, fel oedd yn wir o'r blaen.

Mae'n digwydd, fodd bynnag, nad yw'r gosodiadau mewn ceir yn gweithio'n gywir, yn enwedig mewn hen rai a ddygwyd o dramor, efallai y bydd paramedrau codi tâl wedi'u gosod yn anghywir, gosodiad trydanol aneffeithlon neu generadur wedi blino'n lân. Mae hyn yn achosi i'r dŵr yn yr electrolyte anweddu, gan adael yr asid ar ôl a chynyddu crynodiad yr electrolyte. Felly, mae'r platiau batri yn agored o'n blaenau ac mae'r batri wedi'i sylffadu.

- Mae yna adegau pan fydd cwsmer yn hysbysebu batri, ac mae'r batri y tu mewn yn hollol sych. Fodd bynnag, rhaid inni fod yn ofalus ac, os cawn y cyfle, gwirio lefel yr electrolyte a foltedd y batri o bryd i'w gilydd, meddai Marek Przystalowski.

Byddwch yn ymwybodol y bydd troi'r goleuadau ymlaen, defnyddio'r radio neu seddi wedi'u gwresogi tra'n llonydd yn niweidio'r batri ac efallai y bydd yn ei ddraenio.

- Os yw'r foltedd yn disgyn o dan y trothwy torri i ffwrdd o 12,5 folt, yna mae angen i chi ddarganfod beth yw achos y gostyngiad. Mae'r pwynt yn y gosodiad neu mewn ail-lwythiadau rhy fyr. Yn yr achos olaf, gallwch ailwefru'r batri. Disgrifir sut i wneud hyn yn fanwl yn y cerdyn gwarant. Mae'n werth cofio hefyd bod y warant ar gyfer batris ceir confensiynol yn 24 mis, ychwanega Marek Przystalowski.

Mae gwarant yn rhoi hyder

Os bydd y batri yn methu yn ystod yr amser hwn, gallwch ffeilio cwyn. Wrth gwrs, mae angen i chi ddangos eich cerdyn gwarant, prawf prynu ac ateb cwestiynau gan dechnegydd gwasanaeth. Nid oes rhaid i broblemau batri o reidrwydd fod yn gysylltiedig â nam.

“Mae'r cwynion mwyaf cyffredin rydyn ni'n dod ar eu traws yn ymwneud â draen batri. Mae bywyd batri asid plwm yn cael ei effeithio'n fawr gan ei weithrediad. Darllenwch a dilynwch y cyfarwyddiadau defnyddio a ddarperir gyda'r cynnyrch. Yn enwedig os defnyddir y batri yn bennaf mewn cylchoedd trefol gyda chychwyn injan yn aml, dylid gwirio'r cyflwr tâl o bryd i'w gilydd, yn rhybuddio Andrzej Wolinski, Technegydd Gwasanaeth Jenox Accu. Ac ychwanega: “Bob tro mae injan y car yn cychwyn, mae’n cymryd llawer iawn o gargo oddi arno, y mae’n rhaid ei ddanfon o’r generadur wrth yrru. Os yw'r amser rhwng cychwyn yr injan yn fyr, ni fydd gan y batri amser i wefru. Ar ben hynny, os oes gan y car gyflyrydd aer ychwanegol, mae prif oleuadau a radio ymlaen, ni fydd y generadur yn rhyddhau'r llwyth gofynnol mewn amser mor fyr. Mae hyn yn arwain at ollyngiad graddol o'r batri, er gwaethaf y gosodiad codi tâl effeithiol yn y car. Mae defnyddio batri asid plwm wedi'i ryddhau'n rhannol, oherwydd natur yr adweithiau electrocemegol sy'n digwydd ynddo, yn achosi gostyngiad graddol yn ei baramedrau ac yn lleihau bywyd y batri yn sylweddol, yn rhybuddio Andrzej Wolinski.

Mae arbenigwyr yn awgrymu gwirio'r batri o leiaf unwaith bob tri mis, gan wirio'r foltedd segur gyda foltmedr syml. Gellir gwneud hyn naill ai mewn gweithdy arbenigol, neu mewn gweithdy mecanyddol rheolaidd, neu yn eich garej os oes gennych foltmedr.

Yn ogystal, mae hefyd yn werth gwirio'r batri cyn y gaeaf. Mae aer llaith a thymheredd isel yn gwneud y tro hwn yn brawf ar gyfer batris.