Beth yw'r gwahaniaeth rhwng pibell rheiddiadur uchaf ac isaf?

Mae eich rheiddiadur yn rhan annatod o'ch cerbyd. Fodd bynnag, nid yw'n dal y rhan fwyaf o oerydd y car yn unig. Mewn gwirionedd, mae'n gyfrifol am dynnu gwres gormodol o'r oerydd cyn iddo gael ei anfon yn ôl i'r injan i ddechrau'r broses eto.

Sut mae rheiddiadur yn gweithio

Mae'r rheiddiadur wedi'i wneud o fetel a phlastig. Mae'r esgyll metel yn caniatáu i'r gwres sy'n cael ei amsugno gan yr oerydd gael ei belydru i'r tu allan, lle caiff ei gludo i ffwrdd gan yr aer sy'n symud. Mae aer yn mynd i mewn i'r heatsink o ddwy ffynhonnell - mae ffan oeri (neu gefnogwyr) yn chwythu aer o amgylch y heatsink pan fydd yn cyrraedd tymheredd penodol. Mae aer hefyd yn mynd trwy'r rheiddiadur wrth i chi yrru i lawr y ffordd.

Mae oerydd yn cael ei gludo i'r rheiddiadur ac oddi yno trwy bibellau. Mae pibellau rheiddiadur uchaf ac isaf. Er bod y ddau ohonyn nhw'n cludo oerydd, maen nhw'n wahanol iawn. Pe baech yn eu gosod ochr yn ochr, byddech yn gweld eu bod o wahanol hyd a siapiau gwahanol. Maent hefyd yn gwneud swyddi gwahanol. Y bibell rheiddiadur uchaf yw lle mae oerydd poeth yn mynd i mewn i'r rheiddiadur o'r injan. Mae'n mynd trwy'r rheiddiadur, gan oeri wrth fynd. Pan fydd yn taro'r gwaelod, mae'n gadael y rheiddiadur trwy'r bibell waelod ac yn dychwelyd i'r injan i gychwyn y cylch eto.

Nid yw'r pibellau rheiddiadur uchaf ac isaf ar eich injan yn gyfnewidiol. Yn fwy na hynny, mae o leiaf un o'r ddau yn fwyaf tebygol o bibell wedi'i fowldio, ac nid dim ond darn o bibell rwber safonol. Mae pibellau wedi'u mowldio wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer cymwysiadau penodol ac nid ydynt yn gyfnewidiol â phibellau eraill, hyd yn oed gyda phibellau mowldiedig eraill ar wahanol gerbydau.