mewn rôl ddwbl

Mewn systemau cychwyn-stop, mae cychwynnydd traddodiadol wedi'i addasu'n addas yn cael ei ddefnyddio amlaf i gychwyn yr injan, ond mae yna atebion lle mae cychwyn yn cael ei wneud gan ddefnyddio generadur cildroadwy fel y'i gelwir.

Datblygwyd dyfais o'r fath o'r enw StARS (Starter Alternator Reversible System) gan Valeo. Sail yr ateb yw peiriant trydan cildroadwy sy'n cyfuno swyddogaethau cychwynnwr ac eiliadur. Mae'r generadur cychwyn, sydd wedi'i osod yn lle'r generadur clasurol, yn darparu cychwyn cyflym a llyfn iawn ar yr un pryd, gan nad oes ganddo geriad. Mae'r torque a gynhyrchir gan yr eiliadur cildroadwy wrth gychwyn yr injan yn cael ei drosglwyddo trwy yriant gwregys i crankshaft yr injan.

Mae defnyddio eiliadur cildroadwy mewn car yn golygu dyfeisiau a datrysiadau ychwanegol. Pan ddaw'r peiriant hwn yn fodur trydan i gychwyn y car, mae ei weindio rotor yn cael ei gyflenwi â cherrynt uniongyrchol, tra bod yn rhaid i'r dirwyniadau stator fod yn gysylltiedig â system foltedd eiledol. Mae cynhyrchu foltedd eiledol o ffynhonnell cerrynt uniongyrchol, sef batri ar y bwrdd, yn gofyn am ddefnyddio gwrthdröydd fel y'i gelwir. Rhaid i'r dirwyniadau stator gael eu pweru gan foltedd eiledol heb gydosod deuod unioni a rheolydd foltedd. Mae cysylltiad deuodau a rheolydd foltedd â therfynellau dirwyn y stator yn digwydd cyn gynted ag y daw'r generadur cildroadwy yn eiliadur eto.

Oherwydd lleoliad yr uned deuod unioni, rheolydd foltedd a gwrthdröydd, gellir rhannu'r generaduron cildroadwy a gynhyrchir gan Valeo ar hyn o bryd yn ddau grŵp. Yn y cyntaf, mae'r deuodau, y rheolydd a'r gwrthdröydd wedi'u gosod ar y generadur, yn yr ail, mae'r elfennau hyn yn ffurfio uned ar wahân wedi'i gosod y tu allan.