DU: symud i gerbydau ynni adnewyddadwy fel warysau symudol

Mae gweithredwr rhwydwaith y DU, National Grid, newydd ryddhau adroddiad ar senarios ynni yn y dyfodol. Mewn un senario, mae'r cwmni'n tybio bod cerbydau trydan eisoes wedi gwreiddio ac yn ceisio asesu eu heffaith ar ddwyster ynni'r wlad.

Mae'r senario lle mae'r farchnad wedi coleddu cerbydau trydan yn optimistaidd. Diolch iddyn nhw, yn ogystal â thai wedi'u cynllunio'n well a dulliau gwresogi allyriadau isel, mae'r DU yn gallu lleihau'n sylweddol faint o garbon deuocsid sy'n cael ei ollwng i'r atmosffer (ffynhonnell).

> Ble i yswirio Model 3 Tesla? Darllenwyr: yn PZU, ond hefyd gyda chwmnïau mawr eraill, dylai popeth fod yn iawn hefyd

Er mwyn lleihau allyriadau, mae'r wlad yn newid yn raddol i ffynonellau ynni adnewyddadwy. Fel y gwyddoch, maent yn tueddu i fod yn gapricious. Dyma lle mae trydanwr yn dod i'n hachub: wedi'i gysylltu ag allfa, mae'n ail-wefru pan fydd gormodedd o egni. Pan fydd y galw'n codi, mae'r gwynt yn marw ac mae'r haul yn machlud mae ceir yn dychwelyd peth o'u hynni i'r grid... Byddant yn gallu storio hyd at 20 y cant o holl ynni pŵer solar y DU, yn ôl y Grid Cenedlaethol.

Mae'n bwysig nodi y bydd trydan yn broblem yn y lle cyntaf: bydd yn defnyddio mwy o drydan yng nghanol y degawd nesaf. Fodd bynnag, gyda'r cynnydd yn nifer y ffermydd gwynt ac arwynebedd paneli solar, gallant ddod yn ddefnyddiol. Mor gynnar â 2030, gellir cael hyd at 80 y cant o'r ynni a gynhyrchir yn y DU o ffynonellau adnewyddadwy (RES). Mae ceir yn berffaith yma fel dyfais storio ynni symudol.

Mae'r Grid Cenedlaethol yn amcangyfrif y bydd 2050 miliwn o drydanwyr ar ffyrdd Prydain erbyn 35. Bydd tri chwarter ohonynt eisoes yn cefnogi technoleg V2G (cerbyd-i'r-grid) fel y gall egni lifo i'r ddau gyfeiriad.

Delwedd Gychwynnol: (c) Grid Cenedlaethol

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: