Canolfan farw uchaf a chanolfan farw waelod: diffiniad a gweithrediad

Mewn mecaneg, mae'r pwynt niwtral yn cyfateb i leoliad y piston yn dychwelyd yn ei silindr. Mae dau smotyn dall: canolfan farw uchaf, neu TDC, a chanolfan marw waelod, neu PMB. Yn y canol marw uchaf, mae'r piston yn uwch yn ei strôc, tra ei fod ar waelod iawn y silindr yn y canol marw gwaelod. Mae hyn yn cyfateb i wahanol gylchoedd hylosgi.

🚗 Beth yw'r ganolfan farw uchaf?

Mae gweithrediad peiriant tanio mewnol, fel car, yn seiliedig ar pistons... Mae pob un o'r pistons hyn yn llithro ymlaen silindr ac fe'i defnyddir i gywasgu tanwydd a nwy i greu ffrwydrad, y mae ei egni'n gyrru'r injan.

Mae gan geir modern injan 4-strôc sy'n gweithredu mewn pedwar cylch gwahanol:

1. Mae'rmynediad cymysgeddau aer / gasoline;
2. La (cryfder) y gymysgedd hon trwy godi'r piston;
3. Mae'ry ffrwydrad pan fydd y piston yn y safle uchaf;
4. Mae'rechappement pan fydd y piston yn codi.

I greu'r pedwar cam hyn, mae'r pistons yn gweithio gyda rhannau eraill, gan gynnwys crankshaft sy'n eu dysgu, ond hefyd falfiau sef y rhannau sy'n blocio'r fynedfa i'r silindrau. Y 'camshaft yn caniatáu agor a chau'r falfiau hyn, gan ganiatáu mewnfa yn y cam cyntaf a'r allfa yn y pedwerydd cam.

Rydym yn siarad am piston amgen pan fydd y piston yn llithro yn y silindr fel pwmp, fel mewn peiriannau tanio mewnol. Fodd bynnag, yn achos injan piston dwyochrog, mae dau bwynt a elwir y pwynt niwtral: canolfan farw uchaf ar un ochr, canol marw gwaelod ar yr ochr arall.

Nid oes gan y smotiau marw hyn unrhyw beth i'w wneud â'r trosglwyddiad. Mae'n digwydd felly bod y term "niwtral" wedi'i gymryd trwy gyfatebiaeth i olygu safle niwtral: felly, defnyddir y sefyllfa hon i gyfeirio at y sefyllfa hon o'r lifer gêr, ond defnyddir yr ymadrodd hwn hefyd mewn cyllid.

Prif ganolfan farw eich cerbyd, y cyfeirir ati'n aml fel TDC, yw pan fydd y piston ar bwynt uchaf ei strôc yn y silindr. Felly, dyma'r foment hefyd pan fydd cyfaint y siambr hylosgi ar ei isaf a'r cywasgiad ar ei uchaf, ychydig cyn hylosgi'r cymysgedd aer-danwydd.

Dylech wybod bod y synhwyrydd wedi galw Synhwyrydd PMH, yn gyfrifol am ganfod pan fydd y piston yn y canol marw uchaf yn eich cerbyd. Mae'n defnyddio dannedd flywheel... Yna mae'r synhwyrydd TDC yn trosglwyddo'r wybodaeth hon i yr uned rheoli injansy'n ei ddefnyddio i wneud y gorau o chwistrelliad tanwydd a chyflawni hylosgi sy'n cadw'ch injan i redeg.

🔍 Beth yw canol marw?

Le canolfan farw uchaf (TDC) yn cyfeirio at y foment pan mae piston yr injan hylosgi mewnol yn y safle uchaf yn y silindr pan fo'r cywasgiad ar ei uchaf. Ac i'r gwrthwyneb, pwynt Mort Bas (PMB) yn cyfateb i'r foment pan mae'r piston yn safle isaf ei strôc.

Ar yr adeg hon, cyfaint y siambr hylosgi sydd fwyaf: dyma ddiwedd y cymeriant, sef sugno aer a thanwydd, a bydd cymysgedd ohono yn achosi ffrwydrad a hylosgiad o'r injan. Mae cywasgiad yn naturiol fach iawn gan ei fod yn ymwneud â chreu cymysgedd, nid ei gywasgu fel ei fod yn ffrwydro.

📍 Sut i ddod o hyd i'r ganolfan farw uchaf?

Mae'r ganolfan farw uchaf yn nodi lleoliad uchaf y piston yn ei silindr. Ond mae ganddo ddefnyddioldeb arall hefyd: mae gwybod lleoliad y ganolfan farw uchaf yn caniatáu ei chadw dosbarthiad, sy'n angenrheidiol ar gyfer rhai ymyriadau mecanyddol yn yr injan.

Mae gan eich car fel arfer repères ar gyfer y lleoliad hwn, ond weithiau mae angen ichi ddod o hyd i'r ganolfan farw uchaf i'w nodi eich hun. Yn yr achos hwn, dechreuwch yr injan â llaw ychydig o droadau. Rhaid i chi bennu'r safle bod y piston ar ben y silindr ychydig cyn iddo ddechrau disgyn: dyma'r ganolfan farw uchaf.

Nawr rydych chi'n gwybod beth mae'r termau canolfan farw uchaf (TDC) a chanolfan marw waelod (PMB) yn sefyll. Fel y gwnaethoch chi ddeall eisoes, dyma leoliadau mwyaf eithafol y piston yn ei silindr. Dylech hefyd fod yn ymwybodol na fydd byth dau bist yn yr un cyfnod yn ystod y hylosgi.