Hofrenyddion cymorth tân yr Armée de l'Air
Gall yr hofrennydd golau aml-bwrpas Fennec ar gyfer tasgau cynnal tân gael canon GIAT M20 621-mm wedi'i osod mewn cynhwysydd sy'n cael ei gludo ar y pwynt caled cywir.
Ym mis Mehefin 2014, mae dau Hofrennydd Cymorth Brwydro yn erbyn Puma SA.330B sy'n perthyn i Sgwadron Hofrennydd (EH) 1/67 "Pyrenees" Caso wedi'u lleoli ym Maes Awyr N'Djamena yn Chad fel rhan o'r defnydd swyddogol cyntaf o'r Awyrlu. Hofrenyddion Lluoedd Arfog Ffrainc (Armée de l'Air-Adla) ar gyfer cefnogaeth awyr agos mewn teithiau tramor. Nid yw'r dasg ei hun, fodd bynnag, yn syndod i griwiau hofrenyddion Puma SA.330, Ffrainc oedd y wlad gyntaf i arbrofi gyda systemau arfau bach ar gyfer y math hwn o awyrennau ac ers hynny mae wedi cronni llawer o brofiad yn y maes hwn.
Ar ddechrau gweithrediadau milwrol Ffrainc yn Algeria yng nghanol y 19au, y Ffrancwyr oedd y cyntaf i ddefnyddio hofrenyddion ar gyfer tasgau tactegol. Roedd hofrenyddion Sikorsky H-19 Corsaire yn cael eu cludo a'u glanio, er enghraifft. Mae milwyr lluoedd arbennig Ffrainc yn ymladd â phleidiau o Algeria. Daeth yn amlwg yn gyflym fod yr H-XNUMX yn agored i dân y gelyn o'r ddaear, hyd yn oed o arfau o safon fach, felly awgrymodd rhai peilotiaid profiadol arfogi hofrenyddion fel y gallent glirio'r safle glanio yn annibynnol a darparu gorchudd yn ystod glaniadau beirniadol neu weithrediadau sabotage . cymryd cam. Y broblem oedd sefyllfa gorchymyn yr Awyrlu, nad oedd yn argyhoeddedig o'r angen i ail-arfogi hofrenyddion ag arfau. Hyd yn hyn, roedd tasgau hofrenyddion yn cynnwys rhagchwilio, cludo a glanio cargo a phobl yn unig, yn ogystal â gwacáu'r clwyfedig, nid yw'r newid yn swyddogaeth hofrenyddion o ategol i un o elfennau pwysicaf gweithrediadau tactegol eto. cael ei sylwi a'i ddeall yn llawn.
Ym 1956, ceisiodd y Cyrnol Felix Brunet, un o'r peilotiaid hofrennydd mwyaf profiadol, heb aros am y golau gwyrdd o orchymyn yr Awyrlu, ynghyd â grŵp o gydweithwyr, brofi gwahanol fathau o arfau ar y Sikorsky H-19 (S-55). 34). ) a hofrenyddion Sikorsky H. 58 (S-1957). Profodd y criwiau'r defnydd o wahanol fathau o arfau ar eu pennau eu hunain, heb wneud cais ffurfiol am ganiatâd i newid gosodiad y ffrâm awyr a gosod arfau. Pan, ym 34, llwyddodd Brunet i argyhoeddi gorchymyn yr Awyrlu o'r angen i fraich hofrenyddion, derbyniodd y prototeip H-151 o'r enw "Mamut" canon MG20 12,7-mm wedi'i osod yn nrws agored y compartment cargo, a dau 1960-mm gynnau peiriant trwm yn y ffenestri cefn Newidiwyd y codenw "Mamut" ym 34 i "Pirat" (Môr-leidr) ac mae'n dal i gael ei ddefnyddio heddiw. Ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach, disodlwyd gwasanaeth H-330 yn y saithdegau gan genhedlaeth newydd o "Môr-ladron" AdlA ar ffurf Puma SA.XNUMXB. Dros y degawdau o weithredu, mae hofrenyddion Puma arfog wedi cwblhau nifer o deithiau ymladd. Un o'r enghreifftiau mwyaf diweddar yw eu cyfranogiad yn Operation Epervier yn Chad.
Mae'r defnydd modern o hofrenyddion ar gyfer cymorth awyr agos yn dal i fod yn debyg i'r teithiau cyntaf yn Algeria, er gwaethaf newidiadau mewn arfau, gwrthwynebwyr eraill a rôl llawer mwy o wybodaeth a rhagoriaeth gwybodaeth dros y gelyn. Yn nodweddiadol, mae hofrenyddion arfog yn cyrraedd y safle gollwng o flaen cerbydau cludo, gan warchod y parth gollwng fel y gall milwyr adael yr hofrenyddion yn ddiogel.
Y prif wahaniaeth wrth weithredu cymorth tân rhwng awyrennau a hofrenyddion yw cyswllt â'r gelyn. Mae gan beilot awyren ymladd jet y gallu i ollwng bom a arweinir gan laser o bellter mawr, hyd yn oed heb gyswllt llygad uniongyrchol â'r targed; Mae peilotiaid hofrennydd, ar y llaw arall, bob amser yn agos at y targed. Ac eithrio'r ystod 8 km o hofrenyddion ymosodiad awyr-i-ddaear XNUMX km Hellfire a gynlluniwyd i'w defnyddio, roedd angen i'r criw weld y targed ar gyfer yr holl systemau arfau eraill a ddefnyddir gan hofrenyddion hedfan milwrol Ffrainc.
