Wojskowe Zakłady Lotnicze ger 1 SA Canolfan Gwasanaeth Hofrennydd Lluoedd Arfog Gwlad Pwyl

Hofrennydd ymladd Mi-24W yn ystod hediad prawf ar ôl ailwampio a gynhaliwyd yn WZL Rhif 1 SA yn Lodz.

Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA yw'r unig ffatrïoedd awyrennau yng Ngwlad Pwyl sy'n arbenigo mewn ailwampio, moderneiddio a chynnal a chadw cyfnodol o bob math o hofrenyddion yn Lluoedd Arfog Gwlad Pwyl ers dros hanner can mlynedd.

Ym 1941, ffurfiwyd y 131fed gweithdy hedfan ar wahân yn yr Wcrain, a oedd o ddechrau ei fodolaeth yn arbenigo mewn atgyweirio offer hedfan. Ym 1944, cawsant eu hisraddio i orchymyn 2il Fyddin y Fyddin Bwylaidd a'u lleoli ym Majdanek ger Lublin. Yn 1945 cawsant eu trosglwyddo i Lodz. I ddechrau, Rwsiaid oedd mwyafrif y staff rheoli a pheirianneg, a ddisodlwyd gan arbenigwyr Pwylaidd yn y blynyddoedd dilynol. Ym 1946, ailenwyd y 131ain gweithdy hedfan ar wahân yn uned filwrol Rhif 1519 (gweithdy atgyweirio awyrennau math A). Ym 1947, newidiodd yr uned ei henw i Gweithdy Awyrennau Rhif 1, a daeth y Prif Beiriannydd yn bennaeth arni. Fabisyak. Yn yr un flwyddyn, mae'r uned yn ymfalchïo yn uwchraddio ei hanner cant o awyrennau, yr awyren ymosod Il-2.

Ym 1950, dechreuodd Gweithdy Awyrennau Rhif 1 atgyweirio awyrennau ymosod Il-10 a'u peiriannau AM-42.

Ym 1951, trwy orchymyn y Gweinidog Amddiffyn Cenedlaethol, newidiodd Gweithdai Hedfan Rhif 1 eu henw i Weithdai Hedfan Rhif 1 ac Amddiffyn Awyr yr Ardal Genedlaethol. Cyfarwyddwr cyntaf LZR Rhif 1957 oedd yr Uwchgapten Jerzy Kalbarczyk.

Yn ystod y cyfnod hwn, cynhaliodd gweithwyr y ffatri ailwampio mawr ar yr awyrennau canlynol: Po-2, Yunak-3 a Yak-11, a chwblhawyd Contract-501 hefyd - hynny yw, ailwampio awyrennau ymosod Il-10 ar gyfer Indonesia yn sylweddol . Am y tro cyntaf ers dechrau atgyweirio awyrennau, cafodd y planhigyn ei foderneiddio yn ystod gwaith adnewyddu mawr. Roedd y moderneiddio yn cynnwys addasu'r US-13 (awyrennau trwyddedig Po-2) at ddibenion glanweithiol trwy amgáu'r talwrn gyda ffair gwydr a chynnwys gondola i'r claf yn nyluniad y corff, a oedd wedi'i leoli yn union y tu ôl i'r talwrn, ar gau. gan ffair arbennig yn y rhan uchaf.

Y trobwynt ar gyfer y planhigyn oedd 1960, pan ddechreuodd brigâd LZR Rhif 1 ailwampio hofrenyddion. Yr awyren gyntaf o'r math hwn, y dechreuodd ei hailadeiladu yn LZR Rhif 1, oedd yr hofrennydd SM-1 (fersiwn drwyddedig o'r hofrennydd piston Sofietaidd Mi-1, a gynhyrchwyd yng Ngwlad Pwyl yn ffatri WSK Świdnik). Mewn cysylltiad â dechrau'r math hwn o waith ar ddechrau'r flwyddyn, mae grŵp o weithwyr o'r Adran Atgyweirio Ffrâm Awyr yn teithio i WSK Świdnik i hyfforddi mewn dylunio, cynhyrchu a gweithredu hofrenyddion SM-1. Roedd atgyweirio'r SM-1/300, a wnaed gan weithwyr yr adran, yn llwyddiannus, a chynhaliwyd ei brofion hedfan gan beilotiaid yr uned filwrol ar y math hwn o awyren. Fodd bynnag, roedd nifer yr hofrenyddion a gludwyd i'r ffatri Łódź mor isel fel y flwyddyn nesaf dechreuodd y frigâd ailwampio'r peiriannau WN-3 Pwylaidd a oedd yn pweru'r TS-8 Bies. Roedd cyflwyno math newydd o injan i'w hailwampio yn gysylltiedig ag adeiladu stand arbennig, yr hyn a elwir. dynamomedr. Mae profion gwydnwch wedi cadarnhau ansawdd da'r atgyweiriad. Arweiniodd atgyweiriad llwyddiannus yr injan VN-3 at y ffaith bod y TS-1962 Bi hefyd wedi'i ailwampio ym 8.

Cam arall yn natblygiad technegol y ffatri oedd dechrau ym 1969 ar waith cyfnodol ar fath newydd o awyren - yr hofrennydd Mi-2 gyda dwy injan tyrbin nwy. Cwblhawyd y gwaith ym mis Awst 1969 ac roedd yn gysylltiedig ag ymestyn oes gwasanaeth y math hwn o hofrennydd. Yn ystod y gwaith, cynyddodd canolfan ddylunio M. Mila ym Moscow y cyfnodau cynnal a chadw ar gyfer peiriannau a'r prif drosglwyddiad o 100 i 300 awr. Am y rheswm hwn, dosbarthwyd yr atgyweiriad cyntaf a wnaed yn Łódź yn ataliol (dechreuodd y gwaith o ailwampio awyrennau o'r math hwn ym 1975). Mewn cysylltiad â chyflwyno math newydd o hofrennydd i'w ailwampio, roedd angen ailadeiladu'r fainc prawf clymu a'i haddasu hefyd ar gyfer profi'r hofrennydd Mi-2. Cwblhawyd y gwaith hwn ym 1971. Ar ddechrau'r blynyddoedd 1af, ochr yn ochr ag atgyweirio'r hofrenyddion SM-2 a SM-2 (fersiwn Pwyleg y cyntaf) a'r Mi-2, roedd yr awyren trafnidiaeth ysgafn An-1 yn cael ei hatgyweirio. lansiwyd awyrennau. Yn yr un cyfnod, dechreuodd y planhigyn atgyweirio awyrennau sy'n perthyn i wledydd Cytundeb Warsaw. Yn LZR Rhif 1, atgyweiriwyd hofrenyddion Mi-1 a SM-2 o wahanol addasiadau, yn ogystal ag awyrennau An-2, sydd mewn gwasanaeth gyda hedfan milwrol Tsiecoslofacia, Bwlgaria, y GDR a Hwngari. Ar ddiwedd y 1af, stopiwyd atgyweirio'r hofrenyddion SM-1, ac o'r hofrenyddion Mi-XNUMX a SM-XNUMX ar ddechrau'r XNUMXth.