Hofrenyddion y Fyddin Bwylaidd - y presennol a'r dyfodol ansicr
Cynnwys
Mae PZL-Świdnik SA hefyd wedi uwchraddio wyth W-3 sy'n eiddo i BLMW, a fydd felly'n cynnal teithiau SAR yn y blynyddoedd i ddod, gan gefnogi pedwar AW101s.
Eleni, dechreuodd y gwaith o foderneiddio ac adnewyddu fflyd hofrennydd Lluoedd Arfog Gwlad Pwyl ers amser maith. Fodd bynnag, dylid deall yn glir y bydd hon yn daith hir a chostus.
Mae Lluoedd Arfog Gwlad Pwyl yn gweithredu tua 230 o hofrenyddion o wyth math, ac amcangyfrifir bod eu defnydd yn 70% o'r adnoddau sydd ar gael. Mae'r rhan fwyaf ohonynt yn cynrychioli'r teulu PZL-Świdnik W-3 Sokół (68 uned), y dechreuodd eu danfon ddiwedd yr 80au. Ar hyn o bryd, mae rhan o'r W-3 wedi'i huwchraddio'n drylwyr er mwyn cynyddu galluoedd gweithredol (wyth achub W-3WA / WARM Anakonda a'r un nifer o W-3PL Głuszec). Mae'n hysbys nad dyma'r diwedd.
Dros y ddaear…
Ar Awst 12, cyhoeddodd Arolygiaeth Arfau’r Weinyddiaeth Amddiffyn Genedlaethol ddechrau trafodaethau ar foderneiddio swp o hofrenyddion trafnidiaeth amlbwrpas W-3 Sokół, a ddylai gael eu cynnal gan PZL-Świdnik SA. Y contract, a lofnodwyd ar Awst 7, gyda gwerth net posibl o PLN 88 miliwn, yw uwchraddio pedwar hofrennydd W-3 Sokół a'u harfogi â swyddogaethau SAR yn unol â'r manylebau moderneiddio. Yn ogystal, rhaid i'r planhigyn yn Svidnik, sy'n eiddo i'r pryder Eidalaidd Leonardo, ddarparu pecyn logisteg
a dogfennaeth weithredol hofrenyddion wedi'u moderneiddio. Dim ond gyda'r cynigydd a ddewiswyd y cynhaliwyd trafodaethau, gan mai dim ond PZL-Świdnik SA sydd â dogfennaeth gynhyrchu (ar sail unigryw) ar gyfer y teulu W-3 o hofrenyddion.
Lle mae'r Hebogiaid wedi'u huwchraddio dan y pennawd, nid yw'r cwsmer wedi adrodd eto. Yn fwyaf tebygol, bydd eu defnyddwyr yn sgwadronau o ffurfiannau chwilio ac achub. Mae’n bosibl y bydd y car yn y pen draw yn y 3ydd grŵp chwilio ac achub sydd wedi’i leoli yn Krakow, sy’n gweithredu hofrenyddion Mi-8 ar hyn o bryd. Gall hyn fod oherwydd y disbyddiad adnoddau a'r diffyg rhagolygon ar gyfer prynu eu holynwyr.
Yn ogystal, mae deialog dechnegol eisoes wedi'i chwblhau yn IU ynghylch uwchraddio'r swp W-3 i fersiwn WPW (cymorth brwydro) W-3WA. Yn ôl rhan o'r datganiad, gallai prosiect gyda thua 30 o gerbydau gostio $1,5 biliwn a pharhau hyd at chwe blynedd. Yn ogystal, mae'r fyddin yn ceisio ailadeiladu a moderneiddio W-3PL Głuszec ychwanegol, a fyddai'n disodli'r cerbyd coll a ddinistriwyd yn 2017.
yn ystod ymarferion yn yr Eidal. Bydd y rotorcraft uwchraddedig yn dod yn elfen gefnogol bwysig ar gyfer hofrenyddion ymosod arbenigol. Ar hyn o bryd, mae gan Luoedd Arfog Gwlad Pwyl 28 Mi-24D / W, sy'n cael eu defnyddio mewn dwy ganolfan awyr - y 49ain yn Pruszcz Gdanski a'r 56ain yn Inowroclaw.
Mae blynyddoedd gorau'r Mi-24 y tu ôl iddyn nhw, ac mae gweithredu dwys mewn amodau ymladd yn Irac ac Afghanistan wedi gadael ei ôl arnyn nhw. Roedd olynydd y Mi-24 i gael ei ddewis gan raglen Kruk, sydd bellach mewn gwactod - yn ôl y Dirprwy Weinidog Amddiffyn Cenedlaethol Wojciech Skurkiewicz, bydd yr hofrenyddion cyntaf o'r math newydd yn ymddangos mewn unedau ar ôl 2022, ond mae yna dim arwydd y bydd y drefn gaffael gyfatebol yn cychwyn. Yn ddiddorol, eisoes yn 2017, llofnododd Adran Amddiffyn yr Unol Daleithiau a Lockheed Martin Corporation gytundeb ar gynhyrchu systemau gwyliadwriaeth, anelu ac arweiniad ar gyfer hofrenyddion ymladd AH-64E Guardian M-TADS / PNVS, a oedd yn cynnwys opsiwn ar gyfer cynhyrchu hyn. system ar gyfer cerbydau a fwriedir ar gyfer Gwlad Pwyl. Ers hynny, nid yw'r contract wedi'i adnewyddu. Fodd bynnag, mae hyn yn dangos bod cynhyrchion Boeing yn parhau i fod y ffefryn mwyaf i gymryd lle hofrenyddion sy'n eiddo i'r dosbarth hwn ar hyn o bryd. Er mwyn cadw (yn rhannol o leiaf) y potensial gweithredol, daeth moderneiddio rhannau Mi-24 yn flaenoriaeth - trefnwyd deialog dechnegol ar y mater hwn ar gyfer Gorffennaf-Medi eleni, a daeth 15 o bartïon â diddordeb ato, o blith y rhain. yr oedd yn rhaid i'r IU ddewis y rhai oedd â'r argymhellion gorau. Gall penderfyniadau ar y rhaglen effeithio ar ddyfodol Kruk oherwydd ei bod yn anodd dychmygu integreiddiad posibl hofrenyddion a wnaed yn America â thaflegrau Ewropeaidd neu Israel (er yn dechnegol ni fyddai hyn yn gynsail) ar orchymyn Pwylaidd gyda chyfyngiadau cyllidebol a achosir gan y pryniant. o'r ddau fatris system Wisła cyntaf (heb sôn am y rhai nesaf a gynlluniwyd). Cyn moderneiddio, mae'r peiriannau'n destun ailwampio mawr, a fydd yn y blynyddoedd i ddod yn gyfrifoldeb Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 SA yn Łódź. Llofnodwyd y contract ar gyfer y swm o PLN 73,3 miliwn net ar Chwefror 26 eleni.
