Vespa GTS 250 - AvtoTachki

Cynnwys

Meistr data
Gwybodaeth dechnegol

Mae'n amlwg ein bod ni i gyd yn dyheu am yr hen ddyddiau da, er i rai mae hyd yn oed yn well heddiw nag yr oedd flynyddoedd lawer yn ôl, ac wrth gwrs, mae ailymgnawdoliad y modelau chwedlonol hyn yn well. Pa mor llwyddiannus y byddant yn medi gogoniant eu rhagflaenwyr, amser a ddengys, ers nawr dim ond asedau yn y fantolen sy'n bwysig.

I'r perwyl hwn, penderfynodd Piaggio, lle buont yn pennu datblygiad sgwteri ar gyfer eu Vespa chwedlonol am fwy na hanner canrif, adfywio eu model GS (chwaraeon gran), a gyflwynwyd 51 mlynedd yn ôl ac a oedd yn binacl dyluniad ac arddull. a chyflymder. A orffennodd Piaggio stori lwyddiant y Vespa hwn yn Eidaleg? ni wnaeth unrhyw beth newydd. Heddiw mae'r 250 GTS ar gael i gwsmeriaid.

Mae'r dylunwyr wedi cadw'r holl nodweddion clasurol Vespa, dim ond yn fwy ymarferol, cyflymach a chyfeillgar y mae wedi dod, a gyda manylion unigol sy'n ei ddychwelyd i ganol y pumdegau, mae'n dal i fflyrtio gyda'i ragflaenydd.

O safbwynt technegol, y Vespa 250 GTS yw'r Vespa cyflymaf, mwyaf pwerus a mwyaf uwch-dechnoleg erioed. Mae'r injan un-silindr, pedair-strôc, pedair falf yn darparu “22 marchnerth” i'r beic, yn rhedeg yn dawel ac yn cwrdd â safon economi EURO 3. Mae'n cynnwys chwistrelliad tanwydd electronig a bydd hefyd ar gael gydag ABS dewisol.

Yn draddodiadol mae ganddo adran storio o flaen y gyrrwr, ac mae lle newydd o dan y sedd lle gallwch chi roi eich helmed jet. Mae stand ochr a chanol yn safonol, mae gorchudd glaw adeiledig wedi'i guddio o dan y sedd, ac mae dangosfwrdd wedi'i oleuo'n goch, yn ogystal â chyflymder cyflym, yn arddangos arddangosfeydd digidol ar gyfer tymheredd y tu allan, rpm, cyfaint tanwydd a thymheredd oerydd. ...

Wrth farchogaeth, mae'r Vespa hwn yn troi allan i fod yn sgwter modern clasurol, wedi'i wahaniaethu oddi wrth y gweddill oherwydd ei ehangder, ei hyblygrwydd eithriadol a'i allu i symud. Ar sbardun llawn, mae'n cyflymu yn rhagorol, gan gyrraedd 130 km yr awr, ond yna mae'n dod yn aflonydd ac yn sensitif i groeseiriau. Ar ffyrdd troellog, mae'n dilyn gorchmynion y gyrrwr yn union ac nid yw'n gwrthsefyll llethrau serth. Mae'n stopio'n ddibynadwy ac yn effeithlon. Dim ond am y lifer brêc gyntaf y mae angen i chi ddod i arfer â hi y gallwch chi ei beio.

Mae'r gyrrwr yn gyffyrddus i eistedd, fel y mae'r teithiwr, a byddant (yn enwedig teithwyr) yn hapus iawn ar ôl taith hir. Diolch i'r amddiffyniad gwynt da, nid yw'r pengliniau'n crebachu hyd yn oed mewn tywydd oer.

Gyda'r Vespa hwn, bydd yr henoed yn ail-fyw eu hieuenctid, tra bydd y rhai iau yn profi swyn ffrind cymwynasgar a dibynadwy a thaith ramantus i ddau. A hyn drosodd a throsodd. Heb os, mae Piaggio yn parhau â hanes ei fodel chwedlonol, nad yw cariadon Vespa erioed wedi ei anghofio.

Matyaj Tomajic

Llun: Sasha Kapetanovich.

Pris model sylfaenol: 4.350 EUR

injan: un-silindr, 4-strôc, 4-falf, 244 cm? , tanio electronig, oeri dŵr

Uchafswm pŵer: 16 kW (2 HP) ar 22 rpm

Torque uchaf: 20 Nm am 2 rpm

Trosglwyddo ynni: Trosglwyddo awtomatig, gwregys amseru, variomat

Ffrâm: dur gydag atgyfnerthu traws

Ataliad: fforc sengl blaen gydag amsugnwr sioc hydrolig a gwanwyn, fforc siglo yn y cefn gyda dau amsugnwr sioc gyda rhaglwyth gwanwyn addasadwy

Teiars: blaen 120 / 70-12, cefn 130 / 70-12

Breciau: diamedr disg blaen 220 mm, diamedr disg cefn 220 mm, calipers brêc un piston

Bas olwyn: dim gwybodaeth

Uchder y sedd o'r ddaear: 755 mm

Tanc tanwydd: 9 litr

Pwysau: 151 kg

Cynrychiolydd: PVG, doo, Vangelanska cesta 14, Koper

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

+ ystwythder a hyblygrwydd

+ ymddangosiad

+ offer cyfoethog

+ anian

- pris

- Dim ond digon o le o dan y sedd ar gyfer helmed jet.

– Symudodd y stand ochr yn rhy bell ymlaen

Meistr data
Pris model sylfaenol: € 4.350 XNUMX €
Gwybodaeth dechnegol
injan: un-silindr, 4-strôc, 4-falf, 244 cm³, tanio electronig, oeri dŵr
Torque: 20,2 Nm am 6.500 rpm
Trosglwyddo ynni: Trosglwyddo awtomatig, gwregys amseru, variomat
Ffrâm: dur gydag atgyfnerthu traws
Breciau: diamedr disg blaen 220 mm, diamedr disg cefn 220 mm, calipers brêc un piston
Ataliad: fforc sengl blaen gydag amsugnwr sioc hydrolig a gwanwyn, fforc siglo yn y cefn gyda dau amsugnwr sioc gyda rhaglwyth gwanwyn addasadwy
Tanc tanwydd: 9,2 litr
Bas olwyn: dim gwybodaeth
Pwysau: 151 kg