Dŵr yn y system danwydd. Beth yw'r rheswm a sut i'w drwsio?

Mae cyfnod yr hydref-gaeaf yn brawf anodd ar gyfer y system danwydd. Gall y lleithder cronedig atal y cerbyd rhag symud ac achosi cyrydiad.

Mae bron pob modurwr o leiaf wedi clywed am ffenomenon fel “dŵr mewn tanwydd”. Nid yw hyn yn ymwneud â'r hyn a elwir yn danwydd bedyddiedig a werthir gan berchnogion gorsafoedd nwy diegwyddor, ond am y dŵr sy'n cronni yn y system danwydd.

Edrychwn i mewn i'r tanc

Y tanc tanwydd yw prif ran y car lle mae dŵr yn cronni. Ond o ble mae'n dod os ydym ond yn llenwi'r tanc â thanwydd? Wel, mae'r gofod yn y tanc wedi'i lenwi ag aer, sydd, o ganlyniad i newidiadau tymheredd, yn cyddwyso ac yn cynhyrchu lleithder. Mae hyn yn berthnasol i raddau llai i danciau plastig, ond yn achos tanciau tun clasurol, weithiau mae'n peri problem ddifrifol. Mae waliau tun y tanc tanwydd yn gwresogi ac yn oeri hyd yn oed yn y gaeaf. Mae'r rhain yn amodau delfrydol ar gyfer lleithder i ddianc o'r tu mewn i'r tanc.

Os oes llawer o danwydd yn y tanc, nid oes llawer o le i leithder ddangos. Fodd bynnag, pan fydd defnyddiwr y car yn gyrru’n fwriadol gyda thanc sydd bron yn wag (sy’n ddigwyddiad cyffredin yn achos perchnogion ceir ag LPG), yna lleithder, h.y. dŵr yn unig sy'n llygru'r tanwydd. Mae hyn yn ffurfio cymysgedd sy'n effeithio'n andwyol ar y system tanwydd gyfan. Mae dŵr yn y tanwydd yn broblem i unrhyw fath o injan, gan gynnwys y rhai sy'n rhedeg ar autogas, oherwydd mae'r injan yn rhedeg ar gasoline am ychydig cyn newid i nwy.

Damweiniau system

Pam fod dŵr mewn tanwydd yn beryglus? Cyrydiad system tanwydd ar y gorau. Mae dŵr yn drymach na thanwydd ac felly mae bob amser yn cronni ar waelod y tanc. Mae hyn, yn ei dro, yn cyfrannu at gyrydiad y tanc. Ond gall dŵr yn y tanwydd hefyd gyrydu'r llinellau tanwydd, y pwmp tanwydd a'r chwistrellwyr. Yn ogystal, mae gasoline a diesel yn iro'r pwmp tanwydd. Ym mhresenoldeb dŵr yn y tanwydd, mae'r eiddo hyn yn cael eu lleihau.

Mae'r golygyddion yn argymell:

Sut i ddefnyddio car gyda hidlydd gronynnol?

Hoff geir Pwyliaid yn 2016

Cofnodion camera cyflymder

Mae mater iro'r pwmp tanwydd yn arbennig o berthnasol yn achos ceir â pheiriannau nwy. Er gwaethaf y cyflenwad nwy i'r injan, mae'r pwmp fel arfer yn dal i weithio, gan bwmpio gasoline. Os yw'r tanc tanwydd yn isel, efallai y bydd y pwmp weithiau'n sugno aer ac felly'n atafaelu. Yn ogystal, gall y pwmp tanwydd a'r chwistrellwyr gael eu niweidio gan sugno gronynnau rhwd o'r tanc tanwydd.

problemau gaeaf

Gall y dŵr sydd yn y tanwydd atal y car rhag symud yn effeithiol, yn enwedig yn y gaeaf. Os oes llawer o ddŵr yn y system danwydd, gall plygiau iâ ffurfio yn yr hidlydd a'r llinellau, hyd yn oed mewn rhew bach, a fydd yn torri'r cyflenwad tanwydd i ffwrdd. Nid oes ots a yw plwg o'r fath yn ffurfio ar yr hidlydd tanwydd. Yna, i gychwyn yr injan, mae'n ddigon i ddisodli'r elfen hon yn unig. Os yw crisialau iâ yn tagu'r llinell danwydd, yna'r unig ateb yw tynnu'r car i ystafell â thymheredd positif. Mae problemau'r gaeaf gyda lleithder yn mynd i mewn i'r system danwydd hefyd yn effeithio ar ddefnyddwyr ceir gyda pheiriannau diesel.