Volkswagen e-Golff yn erbyn Nissan Leaf - beth i'w ddewis - RACE 2 [fideo]

Volkswagen e-Golff yn erbyn Nissan Leaf II - pa gar i'w ddewis? Penderfynodd Youtuber Bjorn Nyland gael gornest rhwng y ddau gar am yr eildro oherwydd bod llawer o broblemau ar y ffordd y tro cyntaf. Mae'n troi allan bod Nissan Leaf enillodd y tro hwn, ond roedd yn llythrennol yn fuddugoliaeth.

Mae Volkswagen e-Golf yn gar sydd â chynhwysedd batri o 35,8 kWh ac ystod wirioneddol o 201 km. Mae'r Nissan Leaf II yn gerbyd mwy newydd gyda batris 40kWh ac ystod wirioneddol o 243km. Mae'r ddau beiriant yn codi hyd at 50kW (mewn swmp: hyd at 43-45kW), mae gan y Leaf fwy o ystod ond roedd ganddo broblemau gyda chodi tâl "cyflym" arafach ac arafach. Fodd bynnag, mae peiriant Nyland wedi diweddaru meddalwedd sy'n datrys y broblem hon yn rhannol.

> Nissan Leaf vs Volkswagen e-Golff – RACE – pa gar i ddewis? [FIDEO]

Mae gan y ddau gar deiars 205/55 ar rims 16 modfedd, sy'n cynyddu'r ods. Yn yr ornest flaenorol, roedd gan y Dail rims 17 modfedd.

Daeth yn amlwg yn gyflym fod y marchogion wedi newid telerau'r ymladd i ddechrau. Dewisodd Nyland gyflymder cymedrol - tua 80-90 km/h - i gadw'r batri yn gynnes. Yn ei dro, cadwodd Pavel y cyflymder o 100 + km / h i ddechrau, oherwydd nid oedd arno ofn gorboethi'r batri. Mae'n debyg wedi arafu ar ôl y cyhuddiad cyntaf.

> Model Tesla 3 yn erbyn Porsche 911 Mwyaf Pwerus? Tesla yn ennill rasio llusg [YouTube]

Yn yr hanner cyntaf, roedd y ras yn edrych yn gytbwys, er y tro hwn dangosodd yr e-Golff ddefnydd pŵer ar gyfartaledd o 15+ kWh / 100 km, tra llwyddodd Nyland yn y Dail i fynd o dan 14 kWh / 100 km. Dros amser, fe ddaeth yn amlwg bod batri'r e-Golff hefyd yn poethi ac yn gorfodi'r cyflymder codi tâl i gael ei ostwng i 36 kW.

Roedd rhan olaf y ras ar y trac. Penderfynodd gyrrwr Volkswagen gyflymu'n gryf ac, am y rheswm hwn mae'n debyg ... ar goll. Bu'n rhaid iddo stopio i ailwefru tra gwnaeth Nissan gyrraedd y llinell derfyn heb lawer o egni.

Y defnydd o ynni ar gyfartaledd ar hyd y llwybr cyfan oedd:

• 16,9 kWh / 100 km ar gyfer e-Golff Volkswagen,

• 14,4 kWh / 100 km ar gyfer y Nissan Leaf.

... Byddem yn betio ar golff electronig

Er i'r Leaf ennill y tro hwn, ar ôl y ddwy ffilm cawsom yr argraff - yn eironig - y gallai'r e-Golff VW trydan fod yn well dewis na'r Leaf. Hyd yn oed os yw'n gwneud i chi ei wefru'n amlach, bydd yn ailgyflenwi'ch egni yn gyflym. Ac mae tu mewn i'r car yn ymddangos yn fwy cyfforddus na'r Nissan.

Dyma'r ffilm lawn:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: