Volkswagen Tiguan - crossover gyda synnwyr o gymesuredd
Volkswagen Tiguan sy'n meddiannu'r gilfach o gorgyffwrdd cryno ac yn gwneud cwmni â brandiau fel Touareg a Teramont (Atlas). Ymddiriedwyd cynhyrchu'r VW Tiguan yn Rwsia i'r ffatri geir yn Kaluga, sydd â llinellau cydosod ar gyfer yr Audi A6 ac A8. Mae llawer o arbenigwyr domestig yn credu bod Tiguan yn eithaf galluog i ailadrodd llwyddiant Polo a Golff yn Rwsia a hyd yn oed ddod yn feincnod yn ei ddosbarth. Mae'r ffaith nad yw datganiad o'r fath yn ddi-sail i'w weld ar ôl y prawf gyrru cyntaf.
Tipyn o hanes
Ystyrir mai prototeip y Volkswagen Tiguan yw Gwlad Golff 2, a ymddangosodd yn ôl yn 1990 ac erbyn i'r groesfan newydd gael ei chyflwyno, roedd y Tiguan wedi colli ei berthnasedd. Enillodd yr ail SUV (ar ôl y Touareg), a gynhyrchwyd gan Volkswagen AG, gydnabyddiaeth selogion ceir ledled y byd yn gyflym am ei ddyluniad chwaraeon egnïol, cyfuniad o lefel uchel o gysur â thechnoleg fodern. Yn draddodiadol, nid oedd crewyr y Volkswagen newydd yn ymdrechu i edrych yn rhy ysblennydd: mae Tiguan yn edrych yn eithaf solet, cymedrol stylish, cryno, dim ffrils. Arweiniwyd y tîm dylunio gan Klaus Bischof, pennaeth stiwdio ddylunio Volkswagen.
Cynhaliwyd ail-steilio car cyntaf yn 2011, o ganlyniad, derbyniodd y Tiguan hyd yn oed mwy o amlinelliadau oddi ar y ffordd ac fe'i hategwyd gan opsiynau newydd. Hyd at 2016, cynhaliodd planhigyn Kaluga gylchred cynulliad llawn o'r VW Tiguan: cynigiwyd modelau gyda gyriant olwyn lawn a blaen, gasoline a disel i gwsmeriaid Rwsia, yn wahanol i farchnad America, sy'n derbyn fersiwn gasoline yn unig o'r Tiguan Cyfyngedig.
Ymddangosiad, wrth gwrs, yn fwy diddorol na'r fersiwn flaenorol. Mae prif oleuadau LED yn rhywbeth mewn gwirionedd. Maent nid yn unig yn edrych yn hardd, ond hefyd yn disgleirio'n llachar iawn. Gorffen, yn gyffredinol, o ansawdd da. Dim ond y plastig caled yn rhan isaf y caban sy'n embaras (mae caead y blwch maneg wedi'i wneud ohono). Ond nid fy offer yw'r mwyaf datblygedig. Ond mae'r seddi yn gyfforddus, yn enwedig y rhai blaen. Addasiadau mewn swmp - mae yna gefnogaeth meingefnol hyd yn oed. Erioed wedi teimlo'n flinedig neu wedi dioddef poen cefn. Gwir, nid oedd dalnyaks fel y cyfryw eto. Mae'r gefnffordd yn faint gweddus, nid yn rhy fawr ac nid yn rhy fach. Mae popeth sydd ei angen arnoch wedi'i gynnwys. Dim ond yn lle dokatka am y math yna o arian gallen nhw fod wedi rhoi olwyn sbâr lawn. Mae trin yn ardderchog ar gyfer croesi. Yr unig beth sy'n codi cwestiynau yw'r llyw - mae'r holl afreoleidd-dra hyn yn fwy o broblemau nag o les. Mae'r modur yn frisky ac ar yr un pryd yn eithaf darbodus. Yn y cylch cyfun, mae angen 8-9 litr fesul 100 km arno. Mewn modd trefol yn unig, mae'r defnydd, wrth gwrs, yn uwch - 12-13 litr. Rydw i wedi bod yn ei redeg gyda 95 o betrol ers i mi ei brynu. Dydw i ddim yn cwyno am y bocs - o leiaf ddim eto. Y rhan fwyaf o'r amser rwy'n gyrru yn y modd gyriant. Yn fy marn i, ef yw'r gorau. Mae'r brêcs yn neis iawn. Maen nhw'n gweithio'n rhyfeddol - mae'r ymateb i wasgu'r pedal yn sydyn ac yn glir. Wel, yn gyffredinol, a'r cyfan roeddwn i eisiau ei ddweud. Nid oedd unrhyw achosion o dorri i lawr am fwy na phedwar mis. Nid oedd yn rhaid i mi brynu neu ailosod rhannau.
Manylebau Volkswagen Tiguan
Ar ôl ymddangos ar y farchnad yn 2007, gwnaeth y Volkswagen Tiguan nifer o newidiadau i'w ymddangosiad ac ychwanegu'n raddol at yr offer technegol. Er mwyn rhoi enw'r model newydd, cynhaliodd yr awduron gystadleuaeth, a enillwyd gan gylchgrawn Auto Bild, a gynigiodd gyfuno "teigr" (teigr) ac "iguana" (iguana) mewn un gair. Gwerthir y rhan fwyaf o Tiguans yn Ewrop, UDA, Rwsia, Tsieina, Awstralia a Brasil. Yn ystod ei fodolaeth 10 mlynedd, nid yw'r car erioed wedi bod yn "arweinydd gwerthu", ond mae bob amser wedi bod ymhlith y pum brand Volkswagen mwyaf poblogaidd. Rhestrwyd VW Tiguan fel yr Oddi Ar y Ffordd Bach mwyaf diogel yn y categori yn ôl Euro NCAP, Rhaglen Asesu Ceir Newydd Ewrop.. Yn 2017, derbyniodd y Tiguan wobr Dewis Diogelwch Gorau Sefydliad Diogelwch Priffyrdd yr Unol Daleithiau. Roedd pob fersiwn o'r Tiguan yn cynnwys trenau pŵer turbocharged yn unig.
Tu mewn a thu allan i VW Tiguan
Cyflwynwyd sawl lefel trim i'r Volkswagen Tiguan cenhedlaeth gyntaf a gynlluniwyd ar gyfer marchnadoedd gwahanol wledydd. Er enghraifft:
- yn yr UD, cynigiwyd lefelau S, SE, a SEL;
- yn y DU - S, Match, Sport a Escape;
- yng Nghanada — Trendline, Comfortline, Highline ac Highline;
- yn Rwsia - Tuedd a Hwyl, Chwaraeon a Steil, yn ogystal â Trac a Maes.
Ers 2010, mae modurwyr Ewropeaidd wedi cael cynnig y fersiwn R-Line.
Mae model Tuedd a Hwyl VW Tiguan yn cynnwys:
- ffabrig arbennig "takata" ar gyfer clustogwaith sedd;
- ataliadau pen diogelwch yn y seddi blaen;
- ataliadau pen safonol ar y tair sedd gefn;
- olwyn lywio tri-siarad.
Darperir diogelwch wrth yrru gan:
- gwregysau diogelwch wedi'u gosod ar y seddau cefn ar dri phwynt;
- system larwm ar gyfer gwregysau diogelwch heb eu cau;
- bagiau aer blaen blaen gyda swyddogaeth diffodd yn sedd y teithiwr;
- system bagiau aer sy'n amddiffyn pennau'r gyrrwr a theithwyr o wahanol ochrau;
- asfferig y tu allan i ddrych y gyrrwr;
- drych mewnol gyda auto-pylu;
- rheoli sefydlogrwydd ESP;
- ansymudol, YGG, clo gwahaniaethol;
- sychwr ffenestr cefn.
Cyflawnir cysur i'r gyrrwr a'r teithwyr oherwydd:
- addasu'r seddi blaen o ran uchder ac ongl gogwydd;
- y posibilrwydd o drawsnewid y sedd gefn ganol yn fwrdd;
- matiau diod;
- goleuadau mewnol;
- ffenestri pŵer ar ffenestri'r drysau blaen a chefn;
- goleuadau cefnffyrdd;
- colofn llywio cyrhaeddiad addasadwy;
- cyflyrydd aer Climatronic;
- seddi blaen wedi'u gwresogi.
Mae ymddangosiad y model yn eithaf ceidwadol, nad yw'n syndod i Volkswagen, ac mae'n cynnwys cydrannau fel:
- corff galfanedig;
- goleuadau niwl blaen;
- gril crôm;
- rheiliau to du;
- bymperi lliw corff, drychau allanol a dolenni drysau;
- rhan isaf du o'r bymperi;
- dangosyddion cyfeiriad wedi'u hintegreiddio i'r drychau allanol;
- golchwyr headlight;
- Goleuadau Rhedeg yn ystod y Dydd;
- olwynion dur 6.5J16, teiars 215/65 R16.
Mae'r pecyn Sport & Style yn cynnwys nifer o opsiynau ychwanegol ac ymddangosiad wedi'i addasu ychydig.. Yn lle dur, ymddangosodd olwynion aloi ysgafn 17-modfedd, newidiodd dyluniad bymperi, estyniadau bwa olwyn, a mellt crôm. Ar y blaen, mae prif oleuadau addasol deu-xen a goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd. Mae'r seddi blaen wedi'u huwchraddio gyda phroffil mwy chwaraeon a chlustogwaith Alcantara sy'n dal y teithiwr yn ei le yn dynnach wrth gornelu, sy'n bwysig mewn car chwaraeon. Botymau rheoli ffenestri pŵer tocio Chrome, addasiad drych, yn ogystal â'r switsh modd golau. Mae'r system amlgyfrwng newydd yn darparu'r gallu i gydamseru â ffonau smart ar lwyfannau Android ac IOS.
Mae gan fodiwl blaen y Tiguan, sydd wedi'i ymgynnull yn y ffurfwedd Track & Field, ongl tilt o 28 gradd. Mae'r car hwn, ymhlith pethau eraill, yn cynnwys:
- cynorthwyo swyddogaeth wrth yrru i lawr ac i fyny'r allt;
- Olwynion aloi Portland 16-modfedd;
- synwyryddion parcio cefn;
- dangosydd pwysedd teiars;
- cwmpawd electronig wedi'i ymgorffori yn yr arddangosfa;
- rheiliau to;
- rheiddiadur crôm;
- prif oleuadau halogen;
- padiau ochr;
- mewnosodiadau bwa olwyn.
Yr hyn oedd ei angen oedd ail gar yn y teulu: gorgyffwrdd deinamig o ran cyllideb. Y prif ofyniad yw diogelwch, dynameg, trin a dylunio gweddus. O Novya gwanwyn yn unig oedd hyn.
Mae gan y car inswleiddiad sain gwael - gorfodi'r deliwr i wneud Shumkov cyflawn am ddim fel anrheg. Yn awr yn oddefadwy. Mae'r car yn ddeinamig, ond mae gwaith y DSG yn gadael llawer i'w ddymuno: mae'r car yn feddylgar wrth gyflymu ar y dechrau: ac yna mae'n cyflymu fel roced. Angen ail-fflachio. Byddaf yn gofalu amdano yn y gwanwyn. Triniaeth ardderchog. Dyluniad rhagorol ar y tu allan, ond yn oddefadwy y tu mewn, Yn gyffredinol, car cyllideb ar gyfer arian heb fod yn gyllidebol ar gyfer y ddinas.
Pwysau a dimensiynau
O'i gymharu â fersiwn 2007 VW Tiguan, mae'r addasiadau newydd wedi newid i fyny: lled, clirio tir, maint traciau blaen a chefn, yn ogystal â phwysau'r palmant a chyfaint y gefnffordd. Mae hyd, uchder, sylfaen olwynion a chyfaint y tanc tanwydd wedi mynd yn llai.
Fideo: am ddatblygiadau arloesol y VW Tiguan 2016-2017
Tabl: manylebau technegol VW Tiguan o wahanol addasiadau
| Nodweddu | 2,0 2007 | 2,0 4Cynnig 2007 | 2,0 TDI 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2016 |
| Math o gorff | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Nifer y drysau | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Nifer y lleoedd | 5, 7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Dosbarth cerbyd | J (croesfan) | J (croesfan) | J (croesfan) | J (croesfan) | J (croesfan) |
| Safle Rudder | ar y chwith | ar y chwith | ar y chwith | ar y chwith | ar y chwith |
| Pwer injan, hp gyda. | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| Cyfaint injan, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Torque, Nm / rev. mewn min | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| Nifer y silindrau | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Lleoliad silindr | mewn llinell | mewn llinell | mewn llinell | mewn llinell | mewn llinell |
| Falfiau fesul silindr | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Actuator | blaen | llawn | blaen | llawn | blaen gyda'r posibilrwydd o gysylltu cefn |
| Gearbox | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP, 6 AKPP | 6MKPP | 6 trosglwyddo awtomatig | 7 trosglwyddo awtomatig |
| Breciau cefn | disg | disg | disg | disg | disg |
| Breciau blaen | disg wedi'i awyru | disg wedi'i awyru | disg wedi'i awyru | disg | disg wedi'i awyru |
| Cyflymder uchaf, km / h | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| Cyflymiad i 100 km/h, eiliadau | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| Hyd, m | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| Lled, m | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| Uchder, m | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| Wheelbase, m | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| Clirio tir, cm | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Llwybr blaen, m | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| Trac cefn, m | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| Maint teiars | 215/65R16, 235/55R17 | 215/65R16, 235/55R17 | 235 / 55 R17 | 235 / 55 R18 | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| Curb pwysau, t | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| Pwys llawn, t | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| Cyfrol y gefnffordd, l | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| Cyfrol tanc, l | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
Nid oes unrhyw ddibynadwyedd yn y car hwn. Mae hyn yn anfantais fawr iawn i'r car. Ar rediad o 117 t. Km, gwnaeth 160 mil rubles ar gyfer cyfalaf yr injan. Cyn hyn, amnewid y cydiwr 75 rubles. Siasi arall 20 rubles. Amnewid y pwmp 37 rubles. Mae'r pwmp o'r cyplydd Haldex yn 25 mil rubles arall. Mae'r gwregys o'r generadur ynghyd â'r rholeri yn 10 mil rubles arall. Ac ar ôl hyn i gyd, mae'n dal i fod angen buddsoddiad. Gwelir yr holl broblemau hyn mewn gyrn. Dechreuodd pob problem yn union ar ôl y drydedd flwyddyn o weithredu. Hynny yw, pasiodd y warant a chyrhaeddodd. I'r rhai sydd â'r cyfle i newid ceir bob 2,5 mlynedd (cyfnod gwarant), yn yr achos hwn, gallwch chi ei gymryd.
Undercarriage
Roedd ataliad blaen modelau 2007 VW Tiguan yn annibynnol, system MacPherson, roedd y cefn yn echel arloesol. Daw addasiadau 2016 gydag ataliad annibynnol blaen y gwanwyn a chefn. Breciau cefn - disg, blaen - disg wedi'i awyru. Bocs gêr - o 6-cyflymder llawlyfr i 7-sefyllfa awtomatig.
Powertrain
Cynrychiolir ystod injan VW Tiguan cenhedlaeth gyntaf gan unedau gasoline gyda phŵer o 122 i 210 hp. Gyda. cyfaint o 1,4 i 2,0 litr, yn ogystal â pheiriannau diesel gyda chynhwysedd o 140 i 170 litr. Gyda. cyfaint o 2,0 litr. Gall Tiguan o'r ail genhedlaeth fod ag un o'r peiriannau gasoline gyda chynhwysedd o 125, 150, 180 neu 220 hp. Gyda. cyfaint o 1,4 i 2,0 litr, neu injan diesel gyda chynhwysedd o 150 litr. Gyda. cyfaint o 2,0 litr. Mae'r gwneuthurwr yn darparu defnydd o danwydd ar gyfer fersiwn diesel TDI 2007: 5,0 litr fesul 100 km - ar y briffordd, 7,6 litr - yn y ddinas, 5,9 litr - mewn modd cymysg. Peiriant petrol 2,0 TSI 220 l. Gyda. Mae sampl 4Motion o 2016, yn ôl data pasbort, yn defnyddio 6,7 litr fesul 100 km ar y briffordd, 11,2 litr yn y ddinas, 8,4 litr mewn modd cymysg.
2018 VW Tiguan Limited
Wedi'i gyflwyno yn 2017, gelwir VW Tiguan 2018 yn Tiguan Limited a disgwylir iddo gael ei brisio'n fwy cystadleuol (tua $ 22). Bydd y fersiwn diweddaraf yn cynnwys:
- gyriant pob olwyn;
- Olwynion dur 16-modfedd;
- clustogwaith ffabrig;
- seddi bwced y gellir eu haddasu â llaw;
- seddi cefn hollt;
- trimio tu mewn glo carreg metelaidd;
- injan gasoline TSI turbocharged 200-horsepower;
- Blwch gêr awtomatig 6-sefyllfa;
- chwe bag aer;
- system ddosbarthu brêc electronig EBD;
- cyfeiliant hydrolig breciau HBA;
- rheoli sefydlogrwydd electronig ESC;
- system ymateb brys ddeallus ICRS.
Yn ogystal â'r fersiwn sylfaenol, mae'r pecyn Premiwm ar gael, a fydd yn cael ei ategu am ffi ychwanegol o $ 1300 gyda:
- Sgrin gyffwrdd System Infotainment 6,33-modfedd, radio confensiynol a lloeren, system data radio RDS, Apple CarPlay ac Android Auto gyda sgrin wedi'i hadlewyrchu;
- Integreiddio iPod/USB, slot cerdyn MicroSD, jack mewnbwn sain ategol, Bluetooth Streaming Audio;
- System cychwyn di-allwedd VW Kessy;
- rheoli mordaith;
- olwyn llywio lledr amlswyddogaethol.
Am $500 arall, gellir disodli olwynion 16 modfedd â rhai 17 modfedd.
Fideo: manteision y Volkswagen Tiguan newydd
Gasoline neu ddiesel
Ar gyfer rhywun sy'n hoff o gar yn Rwsia, mae'r pwnc sy'n ffafrio injan gasoline neu ddisel yn parhau i fod yn eithaf perthnasol, ac mae'r Volkswagen Tiguan yn rhoi cyfle i ddewis o'r fath. Wrth benderfynu o blaid injan benodol, dylid cofio:
- mae pris cychwyn ceir gyda pheiriannau diesel, pethau eraill yn gyfartal, fel arfer yn uwch na cheir sy'n rhedeg ar gasoline;
- mae'r dewis o fodelau gyda pheiriannau gasoline yn ehangach na gyda rhai disel;
- mae gan yr injan diesel fwy o trorym, mae gan yr injan gasoline fwy o bŵer (yn hp), felly mae'r injan diesel yn fwy "tyniant", ac mae'r injan gasoline yn fwy "frisky";
- mae un litr o danwydd diesel yn cynnwys mwy o ynni na litr o gasoline, yn y drefn honno, mae tanwydd disel yn fwy darbodus;
- mae ceir gyda pheiriannau diesel yn creu mwy o sŵn a dirgrynu;
- gall fod yn anoddach cychwyn injan diesel mewn tywydd rhewllyd, ac os bydd tanwydd o ansawdd isel yn mynd i mewn i injan o'r fath, efallai y bydd angen atgyweiriadau drud;
- mae'r uned diesel yn fwy gwydn, ond oherwydd y swm mawr o olew a ddefnyddir, mae angen ailosod gasgedi a hidlwyr yn amlach;
- mae peiriannau diesel yn fwy cyfeillgar i'r amgylchedd.
Mae gan fy Tiguan injan 150 hp. Gyda. ac mae hyn yn ddigon i mi, ond ar yr un pryd nid wyf yn gyrru'n dawel (wrth oddiweddyd ar y briffordd rwy'n defnyddio shifft i lawr) ac yn osgoi'r tryciau yn ddiogel. Rwyf am ofyn i berchnogion Tiguans ail genhedlaeth: ni ysgrifennodd yr un ohonoch am y sychwyr (mae'n amhosibl codi o'r gwydr - mae'r cwfl yn ymyrryd), sut mae'r radar a'r synwyryddion parcio yn gweithio (nid oedd unrhyw gwynion wrth weithredu'r car yn y tymor sych, ond pan fydd hi'n bwrw eira a baw yn ymddangos ar y stryd - dechreuodd cyfrifiadur y car roi gwybod yn gyson bod y radar a'r synwyryddion parcio yn ddiffygiol.Yn enwedig mae'r synwyryddion parcio yn ymddwyn yn ddiddorol: ar gyflymder o 50 km / h (neu fwy) maen nhw'n dechrau dangos bod rhwystr wedi ymddangos ar y ffordd Gyrrais at werthwyr swyddogol yn Izhevsk, fe wnaethon nhw olchi'r car rhag baw ac aeth popeth i ffwrdd.I fy nghwestiwn, beth ddylwn i ei wneud nesaf? bod angen i chi fynd allan yn gyson a golchi'r radar a'r synwyryddion parcio Eglurwch, a ydych chi hefyd yn "sychu" yr offerynnau neu a oes unrhyw ddatblygiadau eraill? Gofynnodd i leihau sensitifrwydd yr offerynnau, dywedwyd wrthyf eu bod wedi na chyfrineiriau na chodau ar gyfer newid y gallu i reoli dyfeisiau (yn ôl y sôn nid yw'r gwneuthurwr yn rhoi) diffodd y cyfrifiadur o synwyryddion sy'n dangos pwysedd teiars a byddant yn gyson yn dangos camweithio. Gwrthbrofi'r wybodaeth hon gyda ffeithiau go iawn y gallwn i ddod at y dosbarthwr â nhw a dangos eu hanallu. Diolch ymlaen llaw.
Mae Volkswagen Tiguan yn edrych yn fwy na pherthnasol ac mae ganddo holl nodweddion SUV. Y tu ôl i olwyn car, mae'r gyrrwr yn derbyn digon o wybodaeth a chymorth technegol, lefel uchel o ddiogelwch a chysur. Mae llawer o arbenigwyr yn ystyried mai nodwedd fwyaf nodweddiadol y Tiguan yw ymdeimlad o gyfrannedd, ac mae hyn, fel y gwyddoch, yn arwydd o'r brîd.
