Gyriant prawf Volkswagen Touareg
Gyriant Prawf

Gyriant prawf Volkswagen Touareg

26.05.2022 /

Mae Volkswagen yn dweud bod tua 2.300 o rannau ceir newydd, ond mae golwg a theimlad y Touareg (yn ffodus) yn parhau i fod y Touareg - dim ond mewn rhai ardaloedd mae'n well neu'n well. Gallwch hefyd ei alw'n Touareg Plus.

Bydd y Touareg, wrth gwrs, yn parhau i gael ei adeiladu yn y ffatri Volkswagen yn Bratislava a byddwch yn dal yn hawdd ei adnabod. Mae'n cael wyneb wedi'i adnewyddu sy'n dangos cysylltiad brand yn glir - prif oleuadau newydd, mwgwd crôm beiddgar (wedi'i wneud o grôm sgleiniog ar fodelau pum a chwe-silindr a chrome matte ar fersiynau mwy modur), bumper newydd a drychau ochr newydd. troi signalau gyda thechnoleg LED (a System Side View). Mae hyd yn oed y taillights bellach yn LED, felly gall eu ffenestri fod yn dywyllach, ac mae'r sbwyliwr ar ben y drysau cefn yn fwy amlwg o blaid gwell aerodynameg.

Yn y tu mewn, nid ydyn nhw'n amlwg, ond mae'r seddi newydd yn amlwg, mae yna eitemau newydd mewn lliwiau neu fathau o ledr, yn ogystal â dyluniadau newydd o fewnosodiadau pren yn y caban. Aeth y peirianwyr i'r afael nid yn unig â'r seddi blaen (yma roeddent yn canolbwyntio'n bennaf ar gysur), ond hefyd ar y fainc gefn, sydd bellach wyth cilogram yn ysgafnach ac yn haws ei phlygu, gan adael gwaelod y gefnffordd yn fflat ar ôl y dasg hon. Fe wnaethant hefyd ail-lunio'r synwyryddion, yn fwyaf arbennig yr arddangosfa amlswyddogaeth newydd, sy'n fwy ac, yn anad dim, wedi'i lliwio.

Mae'r sgrin LCD cydraniad uchel wedi dod yn llawer mwy tryloyw ac ar yr un pryd gall arddangos y wybodaeth angenrheidiol yn gliriach. Un ohonynt yw gweithrediad yr ACC rheoli mordeithio awtomatig - mae, fel arfer gyda systemau o'r fath, yn gweithio trwy'r radar blaen, ac nid yn unig y gall y car arafu'r system Sganio Blaen, sy'n defnyddio'r un radar pan fo risg. o wrthdrawiad, ond hefyd stopiwch yn llwyr. Mae synwyryddion radar, y tro hwn yn y bumper cefn, hefyd yn defnyddio'r System Side View, sy'n monitro'r hyn sy'n digwydd y tu ôl i'r car ac yn agos ato ac yn rhybuddio'r gyrrwr wrth newid lonydd gyda golau yn y drychau rearview allanol nad yw'r llwybr yn glir.

Fodd bynnag, gan fod y Touareg hefyd yn SUV (sydd hefyd â blwch gêr a chloeon gwahaniaethol canol a chefn, mae'r cefn yn ddewisol), mae ABS (a'i enw ABS Plus) hefyd wedi'i addasu i'w ddefnyddio oddi ar y ffordd. Mae hyn bellach yn caniatáu ar gyfer blocio'r beic yn well wrth reidio oddi ar y ffordd (neu farchogaeth ar dywod, eira ...), fel bod lletem o ddeunydd wedi'i wthio yn cael ei greu o flaen yr olwynion blaen, sy'n atal y car yn fwy effeithiol na marchogaeth . olwynion gydag ABS clasurol. Bellach mae gan ESP nodwedd ychwanegol sy'n canfod ac yn lleihau'r risg o rolio drosodd, ac mae gan yr ataliad aer hefyd leoliad chwaraeon gyda nodwedd sy'n lleihau darbodus y cerbyd wrth yrru'n gyflym ar asffalt.

Mae ataliad aer yn safonol ar beiriannau 3- neu aml-silindr, mae eraill ar gael am gost ychwanegol. Arhosodd lineup yr injan yn ymarferol yr un fath, cyfunwyd y ddwy injan betrol flaenorol (5 V6 gyda 280 a 6.0 W12 gyda 450 "marchnerth") (am y tro cyntaf ar gar gyda bathodyn Volkswagen ar y trwyn) 4, a 2-litr V350 V gyda thechnoleg FSI a 2 o "geffylau", yr ydym eisoes yn eu hadnabod o fodelau Audi. Arhosodd peiriannau disel yr un peth: TDI 5-litr pum-silindr, V6 TDI tair litr a V10 TDI enfawr (174, 225 a XNUMX "marchnerth" yn y drefn honno). Fel o'r blaen, mae'r trosglwyddiad bob amser yn awtomatig chwe-chyflym (neu lawlyfr chwe chyflymder ar gyfer y ddau ddisel wannach).

Mae'r Touareg ar ei newydd wedd eisoes ar werth ac nid yw'r prisiau wedi newid llawer o'i ragflaenydd. Felly, mae'r Touareg yn parhau i fod yn bryniant da. Am yr un rheswm, maent eisoes wedi derbyn 45 o archebion a disgwylir iddynt werthu 80 Touaregs erbyn diwedd y flwyddyn.

  • injan (dyluniad): wyth-silindr, V, gasoline gyda chwistrelliad tanwydd uniongyrchol
  • Dadleoli injan (cm3): 4.136
  • pŵer uchaf (kW / hp am rpm): 1/257 am 340
  • trorym uchaf (Nm @ rpm): 1 @ 440
  • echel flaen: ataliad sengl, cerrig dymuniadau dwbl, ffynhonnau dur neu aer, amsugyddion sioc a reolir yn electronig, bar gwrth-rolio
  • echel gefn: ataliad sengl, cerrig dymuniadau dwbl, amsugyddion sioc a reolir yn electronig, sefydlogwr
  • olwyn olwyn (mm): 2.855
  • hyd × lled × uchder (mm): 4.754 x 1.928 x 1.726
  • cefnffordd (h): 555-1.570
  • cyflymder uchaf (km / h): (244)
  • cyflymiad 0-100 km / h (s): (7, 5)
  • defnydd o danwydd ar gyfer ECE (l / 100 km): (13, 8)

Dušan Lukič, llun: planhigyn

Ychwanegu sylw