Gyriant prawf Volvo XC40: Sweden ar gyfer dechreuwyr

Mae SUV lleiaf Volvo yn addo denu llawer o gwsmeriaid newydd i frand Sweden

Ni allai ymddangosiad cyntaf yr XC40 fod wedi bod yn fwy hudolus - cyn gynted ag y daeth i mewn i'r farchnad, enillodd y model wobr Car y Flwyddyn yn Ewrop, ac ychydig yn ddiweddarach cafodd ei enwi'n Car y Flwyddyn y Byd. O ystyried y cyfeiriad y mae chwaeth rhan sylweddol o'r gynulleidfa yn datblygu, nid yw hyn yn syndod.

Mae'n dal i fod yn SUV cryno gydag edrychiadau premiwm, steilio rhagorol, amrywiaeth enfawr o systemau cymorth, a chysylltedd uwch. Mewn geiriau eraill, mae'r cysyniad o Volvo newydd yn swnio fel gwireddu breuddwyd i unrhyw un sydd ar hyn o bryd eisiau gwerthu ceir mewn symiau mawr.

Mae'n bryd darganfod beth yw'r model hwn mewn gwirionedd. Mae corff 4,43 metr yr XC4,0 yn sefyll allan o bell. Ar y naill law, mae'r dyluniad yn diffinio'r car yn glir fel Volvo clasurol. Ar y llaw arall, mae dyfeisiau arddull nodweddiadol Sweden yn cael eu dehongli mewn ffordd newydd a ffres.

Y tu mewn, rydyn ni'n dod o hyd i sgrin gyffwrdd enfawr sydd weithiau'n tynnu sylw'r gyrrwr, lifer trawsyrru awtomatig trawiadol, fentiau aer trawiadol a seddi cyfforddus gyda chlustogau lledr - mae popeth yma wedi'i ddylunio mewn arddull gorfforaethol nodweddiadol.

Mae'r drysau'n enfawr, wedi'u leinio â phocedi ffelt, a all ffitio hyd yn oed gliniadur yn hawdd, yn y consol canol mae yna hefyd gilfach fawr ar gyfer pethau - yn gyffredinol, mae'r mannau lle gallwch chi storio'ch pethau yn drawiadol o ran maint a chyfaint.

Yn ôl tîm Volvo, prif syniad y car hwn yw gwneud bywyd yn haws i'w berchnogion yn eu cyflymder dinas prysur. Ac mewn sawl ffordd, mae'n ymddangos bod eu nod wedi'i gyflawni.