Llenni aer yn y car - yr egwyddor o weithredu a gwybodaeth sylfaenol!

Mae llenni aer yn y car yn chwythadwy ac wedi'u gosod ar ddwy ochr y nenfwd. Diolch iddynt, mae gweithgynhyrchwyr yn cynyddu amddiffyniad gyrwyr a theithwyr y tu mewn i'r car. Yn nodweddiadol, mae bagiau aer llenni wedi'u marcio â symbol Bag Awyr IC. Maent yn cael eu actifadu pan fydd y synwyryddion yn canfod gwrthdrawiad cryf.

Llenni aer yn y car - beth ydyw?

Yn ôl y data diweddaraf a ddarparwyd gan frand Seat, mae sgîl-effeithiau yn cyfrif am gymaint ag 20% ​​o wrthdrawiadau. Maent yn cymryd yr ail safle ar ôl streiciau blaen. Penderfynodd gweithgynhyrchwyr, gan ddatblygu technolegau diogelwch uwch, osod llenni aer yn y car. Beth ydyw mewn gwirionedd?

Mae bagiau aer llenni yn fagiau aer ochr. Maent yn cael eu haddasu i leihau niwed posibl i'r corff uchaf a'r pen. Yn ogystal, maent yn cefnogi gweithredu'r holl fesurau strwythurol a gymhwysir yn ardal y corff. Felly, mae'r bag aer llen yn y car yn amddiffyn teithwyr rhag sgîl-effaith, yn ogystal ag mewn sefyllfaoedd eraill sydd angen amddiffyniad ychwanegol..

Mathau o lenni ochr a bagiau aer - y mathau mwyaf cyffredin

Mae gweithgynhyrchwyr yn defnyddio gwahanol fathau o llenni aer, yn ogystal â bagiau aer eraill. Mae'r cyfuniad hwn yn effeithio'n sylweddol ar y lefel uwch o ddiogelwch i deithwyr a gyrwyr.

Mae eu gwaith yn cael ei broffilio ar gyfer glanio pobl yn y car. Yn ogystal, tynnir sylw at y rhannau o'r corff y mae angen eu diogelu. Rydym yn cyflwyno'r mathau a ddefnyddir amlaf.

Llenni aer cyfun

Mae gweithgynhyrchwyr yn defnyddio bagiau aer llenni cyfun yn y car, sydd wedi'u cynllunio i amddiffyn y torso a'r pen ar yr un pryd. Mae'r system yn darparu diogelwch ar uchder y cluniau, yr ysgwyddau, y gwddf a'r pen. Fe'i defnyddir i amddiffyn teithwyr yn y seddi blaen.

Systemau amddiffyn cefnffyrdd

Yr ail yw bagiau aer sy'n amddiffyn wyneb y corff o'r ysgwyddau i'r cluniau. Mae peirianwyr yn eu gosod yn bennaf i amddiffyn deiliaid sedd flaen. Mae rhai gweithgynhyrchwyr hefyd yn dewis defnyddio amddiffyniad ar gyfer teithwyr sedd gefn.

Maent yn cael eu hactifadu o lefel y gadair neu'r drws. Mae'r llen aer yn y car yn chwyddo'r deunydd ag aer, gan greu clustog sy'n amddiffyn torso'r teithiwr.. Mae hyn yn sicrhau nad yw'r corff yn taro'r paneli drws na chorff y cerbyd yn uniongyrchol.

Bagiau awyr ochr

Mae bagiau aer ochr hefyd yn ffurf hynod boblogaidd o amddiffyniad. Maent yn amddiffyn pennau teithwyr blaen a chefn wrth daro ochr eithafol y car. 

Pan gânt eu hactifadu, maent yn creu clustog rhwng y person sy'n eistedd yn y gadair a'r gwydr. Maent hefyd yn darparu amddiffyniad pan fydd y car yn rholio drosodd ar ei ochr.

Ble gellir gosod llen aer?

Gellir lleoli'r llen mewn gwahanol leoedd. Ar gyfer gyrwyr, mae wedi'i osod yng nghefn y seddi blaen. Yn bennaf yn amddiffyn rhan uchaf y corff. Mae bag aer ochr y teithiwr wedi'i leoli yn y paneli drws. Pam nad yw wedi'i leoli - fel yn achos amddiffyniad y gyrrwr - o flaen?

Mae'r llen aer yn y peiriant wedi'i leoli ar yr ochr, oherwydd yn y lle hwn ychydig o barthau dadffurfiad sydd gan y peiriant. Yn ogystal, mae'r pellter rhwng y teithiwr a'r drws yn fyr. Mae hyn yn arwain at yr angen i osod system amddiffynnol a fydd yn cael amser ymateb byr. Felly, ni ddefnyddir bagiau aer, fel y rhai sydd wedi'u hintegreiddio yn sedd y gyrrwr.

Manteision system a ddatblygwyd gan Volvo

Mae llenni aer mewn car yn lleihau'r risg o gael eich lladd mewn damwain yn fawr. Mae hyn yn berthnasol i yrwyr ceir teithwyr, yn ogystal â SUVs a minivans. Nid dyma'r unig fantais y gallwch chi ei mwynhau wrth ddewis car sydd â'r system ddiogelwch hon.

Mae bagiau aer ochr yn rhwystr meddal rhwng teithwyr a ffrâm y car.

Tasg y bagiau awyr blaen yw amddiffyn y gyrrwr a'r teithiwr rhag gwrthdrawiad blaen. Mewn achos o effaith ochr, mae'n anoddach amddiffyn y teithwyr y tu mewn i'r cerbyd.

Mae llenni aer yn ffordd o ddarparu'r lefel gywir o amddiffyniad yn ystod digwyddiadau o'r math hwn. Maent yn rhwystr meddal rhwng y teithiwr a ffrâm y car. Maent hefyd yn parhau i fod yn weithgar ar ôl yr eiliad o effaith. Bydd hyn yn atal pobl rhag cwympo allan o'r car.

Nid yw llenni aer yn peri llawer o fygythiad i blant

Byddai'r cyfuniad o rym y ddamwain a'r defnydd o'r bagiau awyr yn fygythiad dwbl i gorff bregus y plant. Gellir osgoi hyn yn hawdd.

Mae gweithgynhyrchwyr yn argymell gosod y lleiaf yn y seddi cefn. Er mwyn sicrhau'r diogelwch mwyaf posibl i blant, dylent fod yn eistedd yn wynebu i ffwrdd o gyfeiriad teithio'r cerbyd. 

Atebion i'r cwestiynau mwyaf cyffredin!

Rydym eisoes wedi egluro bod y bagiau aer llenni ochr yn cael eu defnyddio i amddiffyn y pen a'r torso pe bai sgîl-effaith. Mae'n werth nodi eu bod yn amddiffyn teithwyr nid yn unig rhag anafiadau difrifol, ond hefyd yn atal pobl rhag cael eu taflu allan o'r car. 

Mae eu defnydd yn lleihau'r risg o anaf yn sylweddol os bydd cerbyd yn treiglo drosodd neu'n cael effaith. Beth yw'r cwestiynau mwyaf cyffredin am weithrediad y system hon?

Sut mae'r system wedi'i throi ymlaen?

Mae'r bagiau aer yn cael eu defnyddio o dan do'r cerbyd yn ystod damwain. Mae'r deunydd gwydn yn cael ei chwyddo ag aer ac yn cau ffenestri ar draws ochr gyfan y car. Felly, mae teithwyr yn cael eu hamddiffyn.

Pa rannau o'r corff sy'n cael eu hamddiffyn mewn damwain?

Mewn achos o wrthdrawiad neu ddigwyddiad peryglus arall, mae'r bag aer llen yn y cerbyd yn amddiffyn y pen a'r torso. 

Sut mae bag aer llen yn amddiffyn teithwyr a'r gyrrwr?

Mae'r gobennydd yn amddiffyn y pen a'r torso wrth amsugno sioc. Mae'n atal corff y teithiwr rhag dod i gysylltiad uniongyrchol â'r ffenestr neu'r drws, arwynebau caled a miniog.

Beth ddylid ei gofio os oes gan y car fagiau aer llenni?

Gall camweithio yn y system llenni chwyddadwy achosi camweithio a allai arwain at anaf difrifol. Am y rheswm hwn, pryd bynnag y bydd system yn methu neu'n camweithio, dylech ymweld â chanolfan gwasanaeth deliwr awdurdodedig ar unwaith.

Mater arall yw peidio â hongian neu ddiogelu gwrthrychau trwm ar fracedi yn y to. Mae bachau wedi'u gwneud mewn ffatri, wedi'u cynllunio ar gyfer cotiau a siacedi ysgafn. Yn fwy na hynny, ni allwch atodi unrhyw beth i'r pennawd, pileri drws, neu baneli ochr y car. Gall dilyn y camau hyn atal actifadu cywir yn effeithiol llenni aer.

Y pwynt olaf yw gadael tua 10 cm o le rhwng y cargo a'r ffenestri ochr. Mewn achosion lle mae'r cerbyd wedi'i lwytho uwchben top y ffenestri ochr, llenni aer efallai na fydd yn gweithio'n gywir hefyd. Dylid cofio hefyd fod llenni aer yn elfen ychwanegol o amddiffyniad. Teithiwch bob amser gyda'ch gwregysau diogelwch wedi'u cau.