Mae gyrru mewn golau llachar yn gwella diogelwch. Gwir neu chwedl? (fideo)

Mae llawer o yrwyr cerbydau dwy olwyn yn credu bod reidio beic modur gyda goleuadau traffig ar, yr hyn a elwir. hir, mae'n gwasanaethu i wella diogelwch.

Ydych chi'n gyrru gyda phrif oleuadau ymlaen? Mae'r cwestiwn hwn bob amser yn berthnasol ymhlith beicwyr modur. Mae gan rai sy'n hoff o ddwy olwyn, sydd, waeth beth fo'r amodau, yn gyrru gyda'r trawst uchel ymlaen, gyfiawnhad gwreiddiol dros hyn.

“Yn fy marn i, dyma un o’r mythau sy’n gyffredin yn y gymuned beiciau modur bod dallu yn ganlyniad cadarnhaol,” meddai Leszek Sledzinski, prif olygydd Jednoślad.pl. – Os ydym am fod yn fwy gweladwy, gadewch i ni wisgo helmed neu siaced lliw mwy disglair, ychwanega Piotr “Barry” Barila, prif olygydd Ścigacz.pl.

Gweler hefyd: Arwyddion ffyrdd newydd. Gweld sut olwg sydd arnyn nhw

Gall troi ar y trawst uchel, yn baradocsaidd, yn hytrach na'i gynyddu, leihau diogelwch beicwyr modur. - Rydym yn amcangyfrif y pellter yn seiliedig ar gyfuchlin y cerbyd - po agosaf yw'r cerbyd, y mwyaf yw'r gyfuchlin. Os oes gennym oleuadau ffordd ymlaen, gall ei gwneud hi'n anodd newid arsylwi'r gyfuchlin hon, a all arwain at amcangyfrif anghywir o bellter a chyflymder, esboniodd Kamil Kowalski o Labordy Diogelwch Cerbydau'r Sefydliad Modurol.

O ran defnyddio trawstiau uchel yn ystod y dydd ar ddiwrnod heulog, gellir maddau i berchnogion y clasuron. Mewn beiciau modur o'r math hwn, yn aml iawn mae'r prif oleuadau trawst yn disgleirio yn yr un modd â thrawst isel ceir modern.

Mae'n digwydd nad yw beicwyr modur eisiau gwneud hynny, ond yn hytrach yn dallu defnyddwyr eraill y ffyrdd. Mae hyn yn digwydd, er enghraifft, pan fydd teithiwr trwm yn eistedd yn y sedd gefn a blaen y car yn cael ei godi. “Rhaid i ni fod yn ofalus ynglŷn â hyn, a gofynnwn i yrwyr am eu dealltwriaeth,” gwaeddodd Piotr “Barry” Barila.

Mae gyrru pellteroedd hir nid yn unig yn ymyrryd â defnyddwyr eraill y ffordd, ond gall hefyd arwain at ddirwy o PLN 100 a thri phwynt anial.