Drove Smo: Sea-Doo RXP-X 260 RS yn RXT-X AS X RS 260

Ym Mae Kotor, bae mwyaf yr Adriatig, yn tyfu Porto Montenegro, marina unigryw ar gyfer megayachts. Os ydych chi'n ansicr ble (dros dro o leiaf) i angori'ch cwch, cliciwch ar www.portomontenegro.com a gwiriwch argaeledd 185 o angorfeydd.

Bydd y cynnig o farina pentathlon, sy'n dal i gael ei adeiladu, yn cael ei ategu gan ganolfan sgïo jet a chychod chwaraeon Sea-Doo, sy'n cael ei farchnata a'i werthu ym Montenegro gan y cwmni o Slofenia, Ski & Sea. Yn agoriad y "ganolfan rhentu chwaraeon dŵr ym Montenegro" cawsom gyfle i roi cynnig ar y rhan fwyaf o gynhyrchion newydd eleni, gan gynnwys y sgïau jet RXP a RXT wedi'u diweddaru.

Y prif wahaniaeth rhyngddynt yw nifer y teithwyr a ganiateir: tra gyda'r RXT y gallwch chi yrru dwy fenyw berdys, dim ond un teithiwr y tu ôl i'r gyrrwr sydd gan y RXP chwaraeon.

Mae'r modur hynod bwerus yr un peth yn y ddau achos, fel y mae'r brêc dŵr, sy'n lleihau'r pellter brecio ar gyflymder llawn o 70 i 30 metr. Cred BRP fod y brêc hwn mor chwyldroadol ag yr oedd ABS ar feiciau modur flynyddoedd yn ôl. Mae'r brêc yn cael ei weithredu gan lifer ar ochr chwith y handlebars, sydd hefyd yn actifadu cefn pan fydd y sgwter yn llonydd.

Yn y ddau achos, gellir addasu'r sefydlogwr mewn tri cham yng nghefn y corff, gan ganiatáu i'r cwch newid ei drin o fod yn fwy sefydlog i fod yn fwy ystwyth. Mae siâp y gwaelod hefyd wedi newid yn llwyr - maen nhw'n dweud bod y sgwter wedi dod yn fwy maneuverable ac yn dal ei gyfeiriad yn well yn ei dro. Gan na chefais gyfle i brofi'r model blaenorol, mae'n anodd imi wneud sylwadau ar yr honiadau, ond o ystyried pwysau a maint y fformiwla dŵr isel, mae'r driniaeth yn drawiadol.

Gwahaniaeth rhwng RXP a RXT? Yn sensitif yn bendant. Mae'r sgwter chwaraeon yn dangos ewyllys wych ar gyfer newid cyfeiriad a throadau yn gyflym, a diolch i'r gwahanol ddyluniad sedd a phlastig, mae'n darparu gwell cyswllt rhwng y corff (coesau) â'r cwch. Felly os ydych chi'n chwilio am bropiau chwaraeon ac nad oes gennych draean i'w blygu ar y traeth (neu ar gwch hwylio), rydym yn argymell y model RXP.

Ar ôl y daith, gofynnwyd i mi a allwn i dynnu llun paralel â'r byd beiciau modur. Ydw, wrth gwrs: yn y ddau achos, rydych chi'n gyrru cerbyd / cwch, sy'n hwyl yn bennaf. Wel, a dweud y gwir - nid yw hyd yn oed car yn nwydd angenrheidiol ar gyfer bodolaeth ddynol ...

Persbectif Krk: rheolaeth lwyr dros fenthyca

Mae Ototrak yn system sydd wedi'i datblygu'n llawn yng Nghroatia, yn fwy penodol ar ynys Krk. Mae gwerthwr cychod Sea-Doo o Groateg, Ivan Otulić, gyda chymorth arbenigwyr, wedi datblygu cymhwysiad i reoli a rheoli sgïau jet ar rent at ei ddefnydd ei hun.

Mae'r system yn olrhain sgïau jet siartredig yn awtomatig gan ddefnyddio llywio a throsglwyddo data trwy'r gweithredwr symudol: yn atal rampage ger yr arfordir, yn arafu pan fydd dau sgwter rhy gyflym yn agosáu at lai na 50 metr, ac yn darparu ystadegau dosbarthu cychod tryloyw. Gall y gweithredwr hefyd reoli rhenti sgïo jet o bell gan ddefnyddio'r app iPad.

Cost uned sgwter yw 850 ewro. Gofynnwch trwy e-bost [e-mail].

Testun: Matevž Hribar