Atgyfododd Mazda RX-7, Torana atgyfodedig Holden, cystadleuydd trydan Porsche Hyundai, a cheir cysyniad eraill a ddylai fod yn real

Fe wnaeth Holden ein pryfocio gyda chysyniad Torana TT36 yn Sioe Foduron Sydney 2004.

Yn ddiweddar, fe wnaethon ni edrych ar rai ceir cysyniad nad oedd byth yn cael cyfle i weld llawr yr ystafell arddangos. Beth am y cefn? Cysyniadau sydd mor dda eu bod yn haeddu mynd i mewn i gynhyrchu?

Mae yna lawer o enghreifftiau o geir a ddechreuodd fel cysyniadau anhygoel ac a gafodd dderbyniad mor dda fel eu bod naill ai wedi rhyddhau'r dylunydd neu orfodi'r rheolwyr i ailfeddwl i droi'r cysyniad yn gynhyrchiad cyn gynted â phosibl.

Mae enghreifftiau diweddar o hyn yn cynnwys yr Hyundai 45 (a fydd yn cyrraedd ystafelloedd arddangos yn fuan fel yr Ioniq 5), yr Honda e (a oedd yn rhy bert i'w hanwybyddu), a'r Mercedes-Benz Vision EQS (a lansiwyd yn ddiweddar heb y "Weledigaeth"). .

Ond beth am y rhai sydd, am ryw reswm, yn edrych yn wych fel cysyniad, ond byth yn mynd y tu hwnt i'r cam hwn. Felly, rydym wedi llunio rhestr o geir cysyniad y credwn sy'n haeddu mwy na dim ond un greadigaeth.

Nid cysyniadau yr oeddem yn eu hoffi ar eu pen eu hunain yn unig yw'r rhain, ond mae'r rhain yn fodelau y credwn y gallant (neu y gallant) chwarae rhan bwysig i bob brand. 

Holden Torana TT36

Cysyniad TT36 Torana oedd y lleiaf a'r byrraf o'r holl brosiectau seiliedig ar VE.

Yn nyddiau gogoniant Holden yn y 2000au cynnar, roedd yn ymddangos bod y brand yn gwneud y dewis cywir trwy lansio cyfres o Gomodor eiconig a hyd yn oed atgyfodi'r Monaro. Yna yn Sioe Foduron Sydney 2004, fe wnaeth y cwmni bryfocio dychweliad plât enw enwog arall trwy ddangos cysyniad Torana TT36.

Roedd y sedan maint canolig hwn i eistedd o dan y Comodor poblogaidd ar y pryd i apelio at y rhai a oedd eisiau car mwy cryno, a chyda'i lwyfan gyrru olwyn gefn, gallai fod yn gystadleuydd pris gostyngol i unedau'r model. BMW 3 cyfres.

Er bod gan y cysyniad V6 dau-turbocharged, byddai angen amrywiaeth o opsiynau injan pedwar-silindr a chwe-silindr ar unrhyw Torana i fod yn gystadleuol.

A fyddai'n arbed Holden? Mae'n debyg na fyddai, ond byddai wedi bod yn gynnig maint canolig gwell na'r modelau Epica a Malibu anghofiedig a gynigiwyd yn lle hynny.

Nissan IDx

Nid oedd Nissan yn gallu dod o hyd i bartner i rannu costau datblygu a chynhyrchu'r IDx i ddod ag ef yn fyw.

Bydd gan bobl o oedran penodol atgofion melys pan fyddwch chi'n sôn am y Datsun 1600. Ac mae'n edrych fel bod rhai o'r bobl hynny wedi gweithio yn Nissan ddeng mlynedd yn ôl oherwydd bod cysyniad IDx wedi talu gwrogaeth i'r Datto.

Roedd yn ymddangos mai'r IDx oedd y car iawn ar yr amser iawn, coupe chwaraeon gyriant olwyn gefn cryno a allai gystadlu â'r Toyota 86 a Subaru BRZ a oedd yn newydd ar y pryd. Roedd hwn yn gyfnod pan oedd cwmnïau ceir Japaneaidd yn edrych i ddod â rhywfaint o gyffro yn ôl i'w lineups, felly roedd creu'r IDx Freeflow a'r IDx Nismo dilynol yn gwneud synnwyr.

Yn anffodus, yn wahanol i fenter ar y cyd Toyota/Subaru, nid oedd Nissan yn gallu dod o hyd i bartner i rannu costau datblygu a chynhyrchu'r IDx i ddod ag ef yn fyw. Mae'n drueni, oherwydd mewn cyfnod lle mae cwsmeriaid yn ceisio perfformiad fforddiadwy ond sy'n fwyfwy anodd dod o hyd iddo, byddai IDx wedi'i ysbrydoli gan Datsun yn ychwanegiad gwych at linell is-370Z y brand.

Gweledigaeth Mazda RX

Efallai nad yw Mazda wedi rhoi’r gorau i wneud yr RX-Vision yn realiti.

Mae gobaith yn dragwyddol... o leiaf i ymroddwyr RX-7. Mae Mazda wedi pryfocio'r posibilrwydd o atgyfodiad car chwaraeon cylchdro gormod o weithiau i'w grybwyll, ond yr agosaf y mae'r cwmni wedi dod at wireddu'r cysyniad RX-Vision.

Wedi'i ddadorchuddio yn Sioe Modur Tokyo 2015, y RX-Vision oedd y car y mae cefnogwyr RX-7 wedi bod yn aros amdano: car chwaraeon dau ddrws blaen gydag injan cylchdro go iawn. Ac yn gynnar, roedd swyddogion gweithredol Mazda yn optimistaidd ynghylch lansiad y cysyniad, i ddechrau yn 2020 i ddathlu canmlwyddiant y brand. 

Yn ôl pob tebyg, ni ddigwyddodd hyn, gan fod adnoddau ariannol y cwmni wedi'u cyfeirio at ddatblygiad peiriannau tanio gwreichionen Skyactiv-X a modelau mwy. Ond nid yw'r cyfan yn cael ei golli; Dywedir bod Mazda yn dal i weithio ar wneud peiriannau cylchdro yn fwy effeithlon o ran tanwydd, er efallai fel hwb i gerbydau trydan.

Rheswm arall i fod yn obeithiol yw gollyngiad diweddar o swyddfa patent Japan sy'n dangos strwythur cefn car chwaraeon yn debyg iawn i'r RX-Vision, sy'n awgrymu efallai na fyddai Mazda wedi rhoi'r gorau i ddod â'r RX-Vision i gynhyrchu cyfres. Peidiwch â cholli gobaith, cefnogwyr RX-7.

Hyundai RM20e

Mae Hyundai yn bwriadu datblygu car chwaraeon canol-ystod trydan. 

Efallai y bydd y syniad o gar chwaraeon canol-injan o Hyundai a allai gystadlu â phobl fel y Porsche 718 Cayman ac Alpine A110 yn ymddangos yn bell, heblaw am y ffaith bod y cwmni wedi nodi'n benodol yr hoffai ddatblygu o'r fath. car. Yn fwy na hynny, maen nhw am ei wneud yn drydanol (neu o leiaf hybrid).

Pan gyhoeddodd y cawr o Dde Corea ei fuddsoddiad yn Rimac, dywedodd arbenigwyr Supercar EV Croateg mai un o'r prif resymau oedd cyflymu ei gynlluniau i "ddatblygu fersiwn trydan o gar chwaraeon canolig brand Hyundai Motor N." 

Roedd yn ymddangos ei fod wedi dod yn wir pan ddangosodd Hyundai y diweddaraf yn ei gyfres o gysyniadau "Racing Midship", yr RM20e. Roedd hyn yn dilyn cysyniadau RM blaenorol a oedd â'r injan yn y canol ond yn disodli'r injan â moduron trydan. Gyda 596kW a 960Nm, yn bendant roedd ganddo'r perfformiad i gystadlu â cheir fel Porsche and co.

Yn anffodus, mae sylwadau diweddar gan reolwyr Hyundai yn awgrymu eu bod wedi newid eu meddwl am adeiladu car chwaraeon trydan N pwrpasol i gystadlu â chystadleuwyr mwy mawreddog. Yn lle hynny, mae'n debyg y byddwn yn cael fersiwn N o'r Ioniq 5 sydd ar ddod, a ddylai fod â pherfformiad tebyg i'r 430kW Kia EV6 GT.

Volkswagen ID Buggy

Dywedir bod Volkswagen wedi llogi e.Go i greu siasi a chorffwaith unigryw ar gyfer y bygi ID cynhyrchu.

Mae cawr yr Almaen yn gwneud trawsnewidiad mawr i EVs gyda'r ID.3 ac ID.4, ond mae'n bendant y dylai EVs fod yn hwyl. Dyna pam mae cysyniad ID Buzz yn troi'n realiti cynhyrchu ar ffurf y Kombi adfywiedig.

Wedi'i annog gan y llwyddiant hwn, gwthiodd y cwmni'r ffiniau hyd yn oed ymhellach gyda chyflwyniad cysyniad ID Buggy 2019. Roedd yn ddehongliad modern o fygis traeth eiconig y 1960au, yn arbennig y Meyers Manx o’r Chwilen VW, gyda moduron trydan yn cymryd lle’r injan pedwar-silindr.

Dywedir bod Volkswagen wedi llogi cwmni trydydd parti, e.Go, i greu siasi a chorffwaith unigryw ar gyfer cynhyrchiad y gyfres ID Buggy, ond aeth y cwmni i broblemau ariannol. Nid yw'n glir a yw Volkswagen yn chwilio am gwmni trydydd parti arall i helpu i droi'r Bygi yn realiti cynhyrchu, ond i gwmni sydd am arddangos pa mor hwyliog y gall ceir trydan fod, byddai'n wych pe gallent ddod o hyd i rywun i wneud hynny. . 

Hanfod Bod

Dadorchuddiwyd Genesis Essentia yn Sioe Auto Efrog Newydd 2018.

Datgelodd y brand moethus cynyddol Hyundai gysyniad Genesis X yn gynharach eleni, gan awgrymu'n gryf y bydd fersiwn gynhyrchu o'r tourer mawr trydan hwn yn cyrraedd yn ystod yr ychydig flynyddoedd nesaf.

Er y byddai'n ychwanegiad gwych i linell Genesis, gan ddarparu model halo a fyddai'n sefyll uwchben set o sedanau a SUVs a fyddai fel arall yn synhwyrol, mae cysyniad arall y gellir dadlau ei fod yn cyd-fynd â siâp y car arwr yn well.

Dadorchuddiwyd Genesis Essentia yn Sioe Auto Efrog Newydd 2018 ac roedd mor syfrdanol yn ôl bryd hynny ag y mae ar hyn o bryd. Yn wahanol i'r Cysyniad X arddull GT, car chwaraeon pur yw'r Essentia, er gyda modur trydan yn hytrach nag injan hylosgi.

Rhoddodd llinellau lluniaidd a chaban sy'n wynebu'r cefn olwg fwy craff, mwy pwrpasol iddo na chysyniad diweddaraf y brand. Os yw Genesis o ddifrif am gystadlu â BMW, Mercedes-Benz a'r cwmni. Fel chwaraewr moethus difrifol, mae Essentia yn ymddangos fel ychwanegiad pwysig i ni.