Ras gyfnewid retractor cychwynnol: prif ddiffygion a nodweddion dewis dyfeisiau

Er gwaethaf y ffaith ei bod yn well gan y mwyafrif o fodurwyr modern wasanaethu ac atgyweirio eu ceir mewn canolfannau arbenigol, nid oes unrhyw un wedi canslo diagnosteg cerbydau annibynnol. Yn ogystal, bydd dealltwriaeth elfennol o ddyfais y peiriant yn helpu i osgoi twyll ar ran crefftwyr diegwyddor, sy'n gwneud diagnosis o'r gwifrau coll fel dadansoddiad o uned ddifrifol. Ac maen nhw'n "atgyweirio" y dadansoddiad hwn trwy dynhau'r cyswllt yn elfennol.

Un o'r sefyllfaoedd lle dylai selogwr ceir fod yn sylwgar yw pan fydd yn cychwyn yr injan. Yn gyffredinol, mae hyn yn bosibl os yw'r dechreuwr yn gweithio'n iawn. Mae rasiwr tynnu'n ôl neu ras gyfnewid tyniant yn chwarae rhan allweddol o ran a yw peiriant tanio mewnol cludiant yn cychwyn.

Beth yw ras gyfnewid solenoid cychwynnol?

Mae'r rhan hon ynghlwm wrth y cychwyn. Mae'n dibynnu arno a all yr olwyn flaen droi'r sbardun ai peidio. Fel y dangosir yn y llun, mae'r ras gyfnewid tyniant yn rhan o'r dyluniad cychwynnol.

Nid oes unrhyw ddechreuwr trydan modern yn gweithio heb yr elfen hon. Mae yna lawer o addasiadau i'r elfen hon. Fodd bynnag, mae gweithrediad y ddyfais yn union yr un fath ym mhob achos. Mae'r ras gyfnewid ei hun yn cyflawni sawl swyddogaeth ar yr un pryd.

Pwrpas y ras gyfnewid solenoid cychwynnol

Peidiwch â drysu'r rhan hon â'r ras gyfnewid cychwynnol, a ddefnyddir gan yr ECU i actifadu'r sbardun. Mae tyniant (mae'r enw hwn yn cael ei ddefnyddio'n swyddogol gan wneuthurwr y cerbyd yn y ddogfennaeth dechnegol) wedi'i osod yn uniongyrchol ar y tai cychwynnol ac mae'n edrych fel elfen ar wahân, ond ar y naill law mae wedi'i gysylltu'n gadarn â'r brif ddyfais.

Mae trosglwyddiadau solenoid mewn ceir yn gwneud y canlynol:

• Mae'n darparu cysylltiad cryf rhwng yr olwyn gêr a'r goron clyw;
• Cadwch y bendix yn y sefyllfa hon cyhyd â bod y gyrrwr yn dal yr allwedd neu'r botwm cychwyn yn y safle eithafol;
• Maent yn darparu cau cysylltiadau'r gylched drydanol, sy'n arwain at actifadu'r modur cychwynnol;
• Dychwelir y bendix i'w le pan fydd y gyrrwr yn rhyddhau'r botwm neu'r allwedd.

Dyluniad, mathau a nodweddion rasys cyfnewid solenoid

Mae gan y solenoid ddau weindiad. Y mwyaf pwerus yw'r retractor. Mae hi'n gyfrifol am sicrhau bod yr angor yn goresgyn gwrthiant mwyaf yr holl elfennau subpurified. Mae ail weindio gwifrau llai yn syml yn dal y mecanwaith yn y sefyllfa honno.

Er mwyn atal y modur trydan rhag cael ei chwythu ar wahân pan fydd y bendix yn cysylltu ag olwyn flaen modur sydd eisoes yn rhedeg, mae gan y rhan fwyaf o ddechreuwyr modern grafangau arbennig iawn.

Hefyd, mae trosglwyddiadau solenoid yn wahanol yn y math o dai. Gall fod yn cwympadwy neu'n anadferadwy. Mae gwahaniaeth arall rhwng rhai addasiadau yn y dull rheoli. Dim ond y gyriant cychwynnol y gall y system ei actifadu, neu ynghyd ag ef hefyd y gylched y mae'r coil tanio neu offer arall wedi'i leoli ynddo.

Egwyddor gweithrediad y ras gyfnewid tyniant

Mae'r ras gyfnewid yn gweithredu yn unol â'r cynllun canlynol:

• Mae'r weindiad tyniant yn derbyn foltedd o'r ffynhonnell bŵer;
• Mae maes magnetig o'r fath gryfder yn cael ei ffurfio ynddo fel ei fod yn gosod yr angor yn symud;
• Mae'r armature yn symud y fforc cychwynnol fel ei fod yn ymgysylltu â'r bendix ac yn ei symud tuag at yr olwyn flaen;
• Mae dannedd yr olwyn yrru yn ymgysylltu â dannedd yr ymyl sydd wedi'i leoli ar ddiwedd yr olwyn flaen;
• Ar yr un foment, o'r pen arall, mae'r armature yn symud y wialen, y mae'r "geiniog" neu'r plât cyswllt yn sefydlog arni;
• Mae'r plât yn cysylltu'r cysylltiadau, sydd wedi'u cysylltu â batri'r car gan ddefnyddio cysylltiad wedi'i folltio trwy wifrau;
• Mae foltedd yn cael ei gymhwyso i'r modur cychwynnol;
• Ar hyn o bryd, mae'r coil retractor yn cael ei ddadactifadu, ac mae'r coil cadw yn cael ei droi ymlaen am ei newid (mae'n weithredol tra bod y gyrrwr yn ceisio cychwyn yr injan);
• Pan fydd yr allwedd (neu'r botwm "Start") yn cael ei ryddhau, mae'r foltedd yn diflannu yn y troellog, mae'r ffynhonnau'n dychwelyd y wialen i'w lle, gan agor y grŵp cyswllt, mae'r batri wedi'i ddatgysylltu o'r cychwyn, mae'r modur trydan yn cael ei ddad-egni;
• Y tro hwn, nid yw'r angor bellach yn dal y fforch cychwyn;
• Gyda chymorth gwanwyn dychwelyd, mae'r bendix wedi'i ddatgysylltu o'r goron, a ddylai erbyn hynny fod yn cylchdroi oherwydd gweithrediad ymreolaethol yr injan hylosgi mewnol.

Dyma sut mae'r dechreuwr tyniant clasurol yn gweithio. Yn dibynnu ar y swyddogaeth, gall y ddyfais gysylltu offer ychwanegol â'r gylched, er enghraifft, ras gyfnewid ychwanegol neu coil tanio.

Arwyddion ac achosion methiant ras gyfnewid

Symptom cyntaf dadansoddiad ras gyfnewid tyniant yw'r anallu i ddechrau'r injan. Fodd bynnag, gellir clywed synau rhyfedd o'r sbardun. Nid oes angen i chi fod yn fecanig proffesiynol i wneud diagnosis o ddechreuwr sydd wedi torri. Ni fydd troi'r allwedd naill ai'n cychwyn y car, neu bydd yn cymryd sawl cais. Weithiau mae'n digwydd bod yr injan eisoes yn rhedeg, mae'r allwedd yn cael ei rhyddhau, ond nid yw'r olwyn bendix yn datgysylltu o'r gêr cylch.

Nid oes cymaint o resymau dros fethiant tyniant. Mae dau ohonynt yn fecanyddol - mae gwanwyn dychwelyd Bendix wedi torri neu mae'r cydiwr gorredeg wedi jamio. Yn yr achos cyntaf, ni fydd y gêr yn rhwyll yn dda neu ni fydd yn ymddieithrio o'r goron. Yn yr ail, nid oes gan y dirwyn sy'n tynnu'n ôl ddigon o bŵer i oresgyn ymwrthedd o'r fath. O ganlyniad, nid yw'r modur yn troi na'r bendix yn ymestyn.

 Mae gweddill y diffygion yn gysylltiedig â'r gylched drydanol, felly i ddarganfod beth yw'r broblem, mae angen i chi arfogi'ch hun gyda'r offer priodol.

Gwirio'r ras gyfnewid retractor cychwynnol

Efallai y bydd y torrwr yn torri sawl toriad. Dim ond ar ôl i'r ddyfais gael ei datgysylltu o'r modur y gellir eu tynnu. Ond cyn y gallwch chi wneud hyn, mae angen i chi gyflawni ychydig o weithdrefnau syml. Gallant ddileu "symptom" sy'n debyg iawn i fethiant cychwynnol.

Felly, dyma'r camau syml hyn:

• Rydym yn gwirio tâl y batri - os yw'r peiriant cychwyn yn clicio, ond nad yw'r olwyn flaen yn troi, yna yn syml nid oes digon o egni;
• Efallai na fydd trydan yn llifo i'r terfynellau oherwydd ocsidiad yn y terfynellau batri neu gysylltiadau gwifren eraill. Mae ocsidiad yn cael ei dynnu ac mae'r clampiau wedi'u gosod yn gadarnach;
• Gwiriwch y ras gyfnewid cychwynnol i weld a yw'n gweithio'n iawn.

Os nad yw'r camweithio hwn wedi'i ddileu gan y gweithredoedd hyn, caiff y mecanwaith ei dynnu o'r peiriant.

Trefn datgymalu cychwynnol

Yn gyntaf, mae angen gyrru'r car i mewn i dwll, ei godi ar lifft neu ei gymryd i ffordd osgoi. Bydd hyn yn ei gwneud hi'n haws cyrraedd y mownt cychwyn, er bod adran yr injan mor fawr mewn rhai ceir fel bod modd cyrchu'r peiriant cychwyn hyd yn oed oddi uchod.

Mae'r cychwynwr ei hun yn cael ei symud yn eithaf hawdd. Yn gyntaf, dadsgriwio'r gwifrau cyswllt (yn yr achos hwn, rhaid eu marcio er mwyn peidio â drysu'r polaredd). Nesaf, mae'r bolltau mowntio heb eu sgriwio, ac mae'r ddyfais eisoes yn y dwylo.

Sut i wirio'r ras gyfnewid retractor cychwynnol

Profir ymarferoldeb y tynnwr fel a ganlyn:

• Mae cyswllt cadarnhaol y ddyfais wedi'i gysylltu â'r derfynell "+" ar y batri;
• Rydyn ni'n trwsio'r wifren negyddol i derfynell negyddol y batri, ac yn cau pen arall y wifren hon i'r achos cychwynnol;
• Mae clic clir o'r ddyfais yn nodi gweithrediad cywir y ras gyfnewid tyniant. Os na fydd y cychwynnwr yn cychwyn y modur, yna mae'n rhaid edrych am y broblem mewn nodau eraill, er enghraifft, ym modur trydan y ddyfais gychwyn;
• Os nad oes ymateb, mae dadansoddiad wedi ffurfio yn y ras gyfnewid.

Atgyweirio ras gyfnewid solenoid cychwynnol

Yn fwyaf aml, ni chaiff y ras gyfnewid tyniant ei hatgyweirio, gan fod ei elfennau wedi'u hamgáu yn bennaf mewn achos na ellir ei wahanu. Yr unig beth y gellir ei wneud yn yr achos hwn yw cael gwared ar y rholio gorchudd gyda grinder yn ofalus. Mae plât cyswllt wedi'i leoli oddi tano.

Yn aml mae'r bai yn gorwedd wrth losgi'r wyneb cyswllt. Yn yr achos hwn, mae'r plât a'r cysylltiadau'n cael eu glanhau â phapur tywod. Ar ôl gwaith atgyweirio, mae'r corff wedi'i selio'n ofalus.

Perfformir gweithdrefn debyg gydag addasiad cwympadwy. Yr unig wahaniaeth yw'r egwyddor o ddadosod a chydosod y strwythur.

Os yw popeth yn unol â'r cysylltiadau, ond nad yw'r tyniant yn gweithio, yna mae'n fwyaf tebygol bod problem gyda'r dirwyniadau. Yn yr achos hwn, mae'r rhan yn cael ei newid i un newydd. Mae atgyweirio'r elfennau hyn yn anghyffredin iawn, ac yna dim ond gan gariadon wedi'u gwneud â llaw.

Dewis ras gyfnewid solenoid newydd

Nid dod o hyd i retractor newydd i ddechrau'r powertrain yn effeithiol yw'r dasg anoddaf. Gwneir y dewis yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr. Yn y catalog siop, gall y cwmni gynnig gwahanol opsiynau ar gyfer cychwynwr penodol.

Gallwch hefyd ddatgymalu'r peiriant cychwyn, dod ag ef i'r siop. Yno, bydd arbenigwyr yn eich helpu i ddewis yr addasiad cywir.

Yn gyntaf oll, dylid stopio'r dewis ar y rhan sbâr wreiddiol, hyd yn oed os nad yw'n cael ei weithgynhyrchu yn y ffatri lle cafodd y car ei ymgynnull. Yn y bôn, dim ond mewn cynulliad cerbydau y mae gweithgynhyrchwyr ceir yn cymryd rhan, ac mae darnau sbâr ar eu cyfer yn cael eu cynhyrchu mewn ffatrïoedd eraill ac yn amlaf gan gwmnïau eraill.

Dylid nodi nad yw tynwyr ar gyfer gwahanol ddechreuwyr yn gyfnewidiol. Maent yn wahanol i'w gilydd heb fod cymaint o ran dyluniad ag mewn pŵer gyrru ac egwyddor cysylltiad cylched. Am y rheswm hwn, dylech fod yn ofalus wrth ddewis rhan newydd.

Gwneuthurwyr blaenllaw

Ymhlith y cynhyrchion sy'n cael eu gwerthu mewn allfeydd manwerthu, yn aml gallwch ddod o hyd i'r safle a ddymunir y lleolir stamp cwmni penodol arno, ond gall y print mân nodi bod hwn yn gwmni pecynnu, ac mae'r gwneuthurwr yn hollol wahanol. Enghraifft o hyn yw cynhyrchion y cwmni Cargo. Cwmni pacio o Ddenmarc yw hwn, ond nid gwneuthurwr.

Ymhlith prif wneuthurwyr tynwyr o ansawdd uchel mae:

• Gwneuthurwyr Ewropeaidd - Bosch, Protech, Valeo;
• Cwmnïau o Japan - Hitachi, Denso;
• Ac un gwneuthurwr Americanaidd yw Prestolite.

Gan ddewis cynhyrchion sydd â lefel uchel o ansawdd, bydd y sawl sy'n frwd dros y car yn sicrhau y gall uned bŵer ei gar ddechrau ar unrhyw adeg. Os yw'r batri yn cael ei wefru, wrth gwrs, ond mae hynny'n bwnc ar gyfer adolygiad arall... Yn y cyfamser, gwyliwch fideo ar sut i atgyweirio cychwyn tyniant eich hun:

Ras Gyfnewid Tynnu i Mewn. Atgyweirio mewn 5 munud. Ras Gyfnewid Tyniant 2114.

Cwestiynau ac atebion:

Sut i ddeall nad yw'r tynnwr yn gweithio ar y cychwyn? Yn ystod ymgais i gychwyn y modur, nid yw clic yn swnio; mae hyn yn arwydd o solenoid anweithredol (ras gyfnewid tynnu i mewn). Mae byrlymu ar fodur rhedeg hefyd yn arwydd o gamweithio retractor.

Sut i gychwyn y car os nad yw'r ras gyfnewid solenoid yn gweithio? Yn yr achos hwn, mae'n amhosibl defnyddio unrhyw ddyfais cychwyn trydan (ni fydd y solenoid yn dod â'r bendix i'r goron clyw). Dim ond o'r tynfa y bydd yr injan yn cychwyn.

Sut mae'r ras gyfnewid cychwynnol yn gweithio? Dau weindiad: tynnu'n ôl a dal; plât cyswllt; bolltau cyswllt; craidd ras gyfnewid solenoid. Mae hyn i gyd mewn tŷ sydd wedi'i osod ar y cychwynnwr ei hun.