Ydych chi'n mynd ar wyliau? Gwnewch yn siŵr bod gennych chi deiar sbâr yn y boncyff!

Mae gwyliau yn gyfnod o deithio pellter hir. Yn ystod y rhain, rhaid i'r gyrrwr fod yn barod ar gyfer gwahanol senarios, gan gynnwys difrod teiars. Ar ben hynny, yn ôl ystadegau, mae tua 30% o geir sy'n symud ar deiars haf wedi gwisgo marciau ar o leiaf un ohonyn nhw*. Mae hyfforddwyr o Ysgol Yrru Renault wedi paratoi canllaw i newid olwyn.

Mae difrod teiars yn broblem fawr, yn enwedig ar deithiau hir, er enghraifft dramor, lle mae ailosod teiar sydd wedi torri fel arfer yn llawer drutach nag yng Ngwlad Pwyl. Heb sôn am gost galwad lori tynnu bosibl.

Felly, cyn gadael, dylech wirio cyflwr y teiars er mwyn gallu atal syndod annymunol. Mae'n ymddangos nad yw bron pob trydydd gyrrwr yn poeni digon am deiars haf. Fodd bynnag, nid yw hyd yn oed gwirio cyflwr y teiars cyn gadael yn gwarantu na fydd y teiar sbâr byth yn dod yn ddefnyddiol. - Gall yr angen i ddisodli olwyn gael ei achosi gan lawer o ffactorau. Gall fod gwydr neu hoelen ar y ffordd, ac weithiau caiff teiar ei niweidio oherwydd pwysau anghywir y tu mewn iddo. Dyna pam ei bod yn werth mynd ag olwyn sbâr a'r offer sydd eu hangen i'w newid, er nad oes rhwymedigaeth o'r fath o dan gyfraith Gwlad Pwyl. - yn cynghori Zbigniew Veseli, cyfarwyddwr ysgol yrru Renault.

Mae'r golygyddion yn argymell:

Traffyrdd yn yr Almaen. Dim mwy o yrru am ddim

Marchnad pickup yng Ngwlad Pwyl. Trosolwg model

Profi Seat Ibiza y bumed genhedlaeth

Wrth newid olwyn, mae'n bwysig sicrhau diogelwch eich hun a defnyddwyr eraill y ffordd. Felly, tynnwch oddi ar y ffordd neu le diogel arall a gosodwch driongl rhybuddio y tu ôl i'ch cerbyd. Ymhlith yr eitemau sydd eu hangen i newid olwyn mae wrench, jac, fflachlamp, menig gwaith, a darn o gardbord i gadw dillad rhag mynd yn fudr. Gallwch hefyd ddod o hyd i asiant treiddiol arbennig a fydd yn ei gwneud hi'n haws llacio'r sgriwiau.

Newid olwyn - cam wrth gam

1. Cyn newid olwyn, parciwch y cerbyd ar wyneb cadarn a gwastad, yna trowch yr injan i ffwrdd, cymhwyswch y brêc llaw ac ymgysylltu â'r gêr cyntaf.
2. Y camau nesaf yw tynnu'r capiau a dadsgriwio'r bolltau olwyn yn rhannol. Y ffordd hawsaf o wneud hyn yw gyda wrench ar handlen hir, yr hyn a elwir. Marchogion Teutonaidd.
3. Yna dylech chi roi'r jack ar y pwynt angori priodol. Wrth ddefnyddio jack ar ffurf sgriw fertigol wedi'i droi gan lifer neu crank, dylid cofio bod yn rhaid cynnwys ei gefnogaeth yn y corff atgyfnerthu (fel arfer wedi'i weldio ar ymyl y trothwy, yng nghanol y siasi neu ar pob olwyn). Mae'n ddigon rhoi jack "diemwnt" o dan y car mewn man lle mae gwaelod y car yn cael ei atgyfnerthu â thaflen ychwanegol (fel arfer yng nghanol y trothwy rhwng yr olwynion neu ar ei ben, ger yr olwynion).
4. Pan fydd y jack yn gadarn yn y pwynt angori priodol, mae angen i chi godi'r car ychydig o gentimetrau, dadsgriwio'r bolltau yn llwyr a thynnu'r olwyn.
5. Mae'r bolltau sy'n ymwthio allan o'r disg brêc neu'r drwm yn hwyluso gosod yr olwyn newydd yn gywir. Dylent ddisgyn i'r tyllau yn yr ymyl. Os mai dim ond un pin sydd, dylid gosod yr olwyn fel bod y falf yn ei wynebu.
6. Yna sgriwiwch y bolltau gosod yn ddigon syml fel bod yr olwyn yn glynu wrth y disg neu'r drwm, yna gostyngwch y car a dim ond wedyn tynhau'n groeslinol.
7. Y cam olaf yw gwirio pwysedd y teiars a'i chwyddo os oes angen.

Ddim bob amser yn deiar sbâr

Yn aml mae gan fodelau ceir mwy newydd deiar sbâr lawer teneuach yn lle'r teiar sbâr. Bwriedir darparu mynediad i safle atgyweirio teiars yn unig. Fel arfer, y cyflymder uchaf y caniateir i gerbyd yrru gyda'r olwyn sbâr wedi'i gosod yw 80 km/h. Mewn llawer o geir, ni osodir olwyn ychwanegol o gwbl, dim ond pecyn atgyweirio sy'n eich galluogi i selio'r teiar ar ôl mân ddifrod a chyrraedd y gweithdy.

* Astudiaeth TNO a TML ar gyfer y Comisiwn Ewropeaidd, 2016

Darllenwch hefyd: Pum peth y mae angen i chi wybod amdanynt ... sut i ofalu am eich teiars