Dewis a gosod cyflyrydd aer ar VAZ 2107

Mae gan y mwyafrif o geir modern systemau aerdymheru ac awyru. Mae hyn yn caniatáu i'r gyrrwr a theithwyr deimlo'n gyfforddus yn y tymor poeth, yn enwedig o ran teithio pellteroedd hir. Mae diffyg aerdymheru yn rhoi llawer o anghysur i berchnogion y VAZ 2107. Fodd bynnag, gallwch chi ei osod eich hun.

Dyfais cyflyrydd aer car

Mae unrhyw gyflyrydd aer car yn cynnwys yr elfennau canlynol:

• cywasgydd gyda cydiwr electromagnetig;
• cynhwysydd;
• derbynnydd;
• anweddydd gyda falf ehangu;
• prif bibellau.
  

  Mae'r oergell y tu mewn i'r system aerdymheru dan bwysau

Defnyddir nwy Freon fel oergell yn y cyflyrydd aer. Er mwyn lleihau'r grym ffrithiant rhwng rhannau symudol yn ystod ail-lenwi â thanwydd, mae rhywfaint o olew rheweiddio arbennig yn cael ei ychwanegu at y nwy, sy'n gallu gwrthsefyll tymheredd isel ac yn hydoddi'n llwyr mewn freon hylif.

Cywasgydd

Mewn unrhyw uned rheweiddio, defnyddir y cywasgydd i greu llif oerydd cyfeiriadol. Mae'n gweithredu fel pwmp, gan hylifo freon a'i orfodi i gylchredeg drwy'r system. Mae cywasgydd cyflyrydd aer automobile yn ddyfais electromecanyddol. Mae ei ddyluniad yn seiliedig ar sawl piston gwag a phlât swash wedi'i leoli ar y siafft. Y golchwr hwn sy'n gwneud i'r pistons symud. Mae'r siafft yn cael ei yrru gan wregys arbennig o'r crankshaft. Yn ogystal, mae gan y cywasgydd gydiwr electromagnetig sy'n ymgysylltu â'r plât pwysau a'r pwli gyrru pwmp.

Mae'r pistons yn y cywasgydd aerdymheru yn cael eu gyrru gan blât swash.

Конденсатор

Yn nodweddiadol, mae'r cyddwysydd wedi'i osod ym mlaen adran yr injan wrth ymyl y prif reiddiadur. Cyfeirir ato weithiau fel rheiddiadur cyflyrydd aer gan fod ganddo ddyluniad tebyg ac yn cyflawni swyddogaethau tebyg. Mae'r rheiddiadur yn oeri'r gwrthrewydd wedi'i gynhesu, ac mae'r cyddwysydd yn oeri'r freon poeth. Mae yna gefnogwr trydan ar gyfer chwythu aer gorfodol y cyddwysydd.

Mae'r cyddwysydd yn gweithredu fel cyfnewidydd gwres sy'n oeri'r freon

Derbynnydd

Enw arall ar dderbynnydd yw sychwr hidlo. Ei rôl yw glanhau'r oergell rhag lleithder a gwisgo cynhyrchion. Mae'r derbynnydd yn cynnwys:

• corff silindraidd wedi'i lenwi â adsorbent;
• elfen hidlo;
• ffitiadau mewnfa ac allfa.

Fel arfer defnyddir gel silica neu bowdr alwminiwm ocsid fel arsugniad mewn sychwyr ceir.

Mae'r derbynnydd ar yr un pryd yn cyflawni swyddogaethau hidlydd a dadleithydd

Anweddydd a falf ehangu

Dyfais yw anweddydd lle mae'r oergell yn newid o gyflwr hylifol i gyflwr nwyol. Mae'n cynhyrchu ac yn rhyddhau oerfel, hynny yw, mae'n perfformio swyddogaethau gyferbyn â swyddogaethau rheiddiadur. Mae trawsnewid yr oergell hylif yn nwy yn digwydd gyda chymorth falf thermostatig, sef sbardun trawstoriad amrywiol.

Yn yr anweddydd, mae freon yn mynd o gyflwr hylif i gyflwr nwyol.

Fel arfer gosodir yr anweddydd yn y modiwl gwresogydd. Mae dwyster llif aer oer yn cael ei reoleiddio trwy newid dulliau gweithredu'r gefnogwr adeiledig.

Mae anweddiad yr oergell yn digwydd oherwydd y gwahaniaeth pwysau ar fewnfa ac allfa'r falf ehangu

Prif bibellau

Mae'r oergell yn symud o un nod i'r llall trwy system bibell. Yn dibynnu ar ddyluniad y cyflyrydd aer a lleoliad ei elfennau, gallant fod â hyd a chyfluniadau gwahanol. Mae pob cysylltiad pibell yn cael ei atgyfnerthu â morloi.

Mae prif bibellau wedi'u cynllunio i gysylltu prif gydrannau'r system aerdymheru

Egwyddor gweithredu cyflyrydd aer car

Pan fydd y cyflyrydd aer i ffwrdd, mae pwli'r cywasgydd yn segura. Pan gaiff ei alluogi, mae'r canlynol yn digwydd.

1. Mae pŵer yn cael ei gyflenwi i'r cydiwr electromagnetig.
2. Mae'r cydiwr yn ymgysylltu ac mae'r plât pwysau yn ymgysylltu â'r pwli.
3. O ganlyniad, mae'r cywasgydd yn dechrau gweithio, y mae ei pistons yn cywasgu'r freon nwyol a'i droi'n gyflwr hylif.
4. Mae'r oergell yn cael ei gynhesu ac yn mynd i mewn i'r cyddwysydd.
5. Yn y cyddwysydd, mae freon yn oeri ychydig ac yn mynd i mewn i'r derbynnydd i'w lanhau rhag lleithder a gwisgo cynhyrchion.
6. O'r hidlydd, mae freon dan bwysau yn mynd trwy falf thermostatig, lle mae'n pasio eto i gyflwr nwyol.
7. Mae'r oergell yn mynd i mewn i'r anweddydd, lle mae'n berwi ac yn anweddu, gan oeri arwynebau mewnol y ddyfais.
8. Mae metel oer yr anweddydd yn lleihau tymheredd yr aer sy'n cylchredeg rhwng ei diwbiau a'i esgyll.
9. Gyda chymorth ffan trydan, ffurfir llif gyfeiriedig o aer oer.

Cyflyrydd aer ar gyfer VAZ 2107

Ni wnaeth y gwneuthurwr erioed gwblhau'r VAZ 2107 gyda chyflyrwyr aer. Yr eithriad yw ceir a gynhyrchir yn yr Aifft gan bartner VAZ Lada Egypt. Fodd bynnag, gall unrhyw berchennog VAZ 2107 osod cyflyrydd aer ar eu car ar eu pen eu hunain.

Y posibilrwydd o osod cyflyrydd aer ar y VAZ 2107

Gellir addasu unrhyw gar i raddau neu'i gilydd yn unol â galluoedd a dymuniadau'r perchennog. Mae nodweddion dylunio VAZ 2107 yn caniatáu ichi osod cyflyrydd aer heb lawer o anhawster. Mae digon o le am ddim yn adran yr injan ar gyfer hyn.

Mae gwasanaethau ar gyfer gosod cyflyrwyr aer heddiw yn cynnig llawer o wasanaethau. Fodd bynnag, nid yw pawb yn ymrwymo i'w gosod ar y "clasuron". Neu maen nhw'n ei gymryd, ond yn gofyn am o leiaf $ 1500 amdano. Fodd bynnag, gallwch brynu'r offer angenrheidiol a'i osod eich hun.

Dewis cyflyrydd aer

Mae dau opsiwn i'w hystyried wrth ddewis cyflyrydd aer. Mae'r cyntaf yn ymwneud â phrynu set gyflawn, wedi'i chymryd o unrhyw gar a fewnforir. Yn yr achos hwn, yn ogystal â gosod y prif offer, bydd angen ailosod neu newid y modiwl gwresogydd ac addasu'r dangosfwrdd iddo. Bydd tiwnio o'r fath ond yn difetha'r tu mewn nad yw'n esthetig iawn o'r “saith”. Oes, a bydd problemau gydag awyru - mae braidd yn anodd addasu gwresogydd "tramor" i ddwythellau aer VAZ 2107.

Mae gosod cyflyrydd aer o gar arall ar VAZ 2107 yn eithaf anodd

Yn yr ail achos, nid oes angen i chi newid nac addasu unrhyw beth. Mae'n ddigon i brynu set o gyflyrwyr aer oer, a gynhyrchwyd yn ôl yn y nawdegau. Gallwch ei brynu ar yr hysbyseb - yn newydd ac wedi'i ddefnyddio. Ni fydd pecyn o'r fath yn costio mwy na 5000 rubles. Mae ganddo'r holl elfennau angenrheidiol, gan gynnwys prif bibellau, ac mae'n wahanol yn unig gan fod dyluniad yr anweddydd yn cynnwys nid yn unig rheiddiadur â falf thermostatig, ond hefyd gefnogwr gyda phanel rheoli.

Mae'r cyflyrydd aer Cool wedi'i gynllunio i'w osod mewn modelau VAZ clasurol

Bellach mae gan anweddyddion tebyg rai modelau o fysiau mini teithwyr. Felly, mae prynu dyfais o'r fath yn eithaf syml. Mae cost anweddydd newydd tua 5-8 mil rubles, ac mae un a ddefnyddir yn 3-4 mil rubles. Felly, os na allwch ddod o hyd i'r system Coolness yn y pecyn, gallwch brynu'r holl elfennau angenrheidiol ar wahân.

Mae gan anweddyddion crog rai modelau o fysiau mini

Effaith aerdymheru ar berfformiad injan

Yn amlwg, bydd gosod cyflyrydd aer mewn unrhyw achos yn cynyddu'r llwyth ar yr uned bŵer. Fel canlyniad:

• bydd pŵer injan yn gostwng tua 15-20%;
• bydd y defnydd o danwydd yn cynyddu 1-2 litr fesul 100 cilomedr.

Yn ogystal, bydd dau gefnogwr cyflyrydd aer trydan yn cynyddu'r llwyth ar y generadur. Efallai na fydd ffynhonnell gyfredol reolaidd y carburetor "saith", a gynlluniwyd ar gyfer 55 A, yn gallu ymdopi ag ef. Felly, mae'n well rhoi un mwy cynhyrchiol yn ei le. At y dibenion hyn, mae generadur o chwistrelliad VAZ 2107 yn addas, gan gynhyrchu 73 A yn yr allbwn. Yn y "saith" gyda system chwistrellu ddosbarthedig, nid oes angen newid y generadur.

Gosod cyflyrydd aer gydag anweddydd crog

Mae'r broses o osod cyflyrydd aer gyda tlws anweddydd ychydig yn symlach, gan nad oes angen newid dyluniad y dangosfwrdd a'r gwresogydd. Bydd hyn yn gofyn am:

• pwli crankshaft ychwanegol;
• cywasgydd;
• braced cywasgwr gyda rholer tensiwn;
• gwregys gyrru cywasgwr;
• cyddwysydd gyda ffan drydan;
• derbynnydd;
• mownt derbynnydd;
• anweddydd crog;
• braced ar gyfer anweddydd;
• prif bibellau.

pwli ychwanegol

Gan nad yw'r dyluniad yn darparu ar gyfer gyriant pwmp oergell ar y VAZ 2107, bydd yn rhaid i chi ei wneud eich hun. I wneud hyn, cysylltwch y crankshaft a'r siafft cywasgydd. O ystyried bod y pwli crankshaft ar yr un pryd yn gyrru'r generadur a'r pwmp gydag un gwregys, byddai'n gamgymeriad gosod y cywasgydd yno. Felly, bydd angen pwli ychwanegol, a fydd yn cael ei osod ar y prif un. Mae'n amhosibl gwneud rhan o'r fath heb offer arbennig - mae'n well troi at turniwr proffesiynol. Rhaid i'r pwli ychwanegol gael tyllau i'w hatodi i'r prif un a'r un rhigol â siafft y cywasgydd. Dylai'r canlyniad fod yn bwli dwbl, a fydd heb unrhyw broblemau yn cymryd lle'r rhan safonol. Ar ôl hynny, gallwch symud ymlaen i osod y cywasgydd.

Rhaid i'r pwli ychwanegol gael yr un rhigol â siafft y cywasgydd.

Gosod cywasgwr

Mae'n well prynu braced cywasgydd cyflyrydd aer VAZ 2107 yn barod. Mae pecynnau gosod ar gael sy'n cynnwys:

• y mownt ei hun gyda rholer tensiwn;
• gwregys gyrru;
• pwli ychwanegol ar gyfer y crankshaft.

Mae'r weithdrefn gosod cywasgydd fel a ganlyn:

1. Rydym yn gwirio'r cau a'r posibilrwydd o osod y rholer tensiwn.
2. Rydyn ni'n gosod y cywasgydd ar y braced ac, gan dynhau'r cnau, ei drwsio.
   

   Mae'r rholer tensiwn yn sefydlog ar y braced
3. Rydyn ni'n ceisio ar y dyluniad ac yn penderfynu pa folltau a stydiau ar y bloc silindr y byddwn yn ei gysylltu ag ef.
4. O'r bloc silindr, dadsgriwiwch y bollt ar glawr blaen yr injan, bollt arall ar ei ben a dwy gnau o'r stydiau.
5. Rydyn ni'n cyfuno'r tyllau mowntio ac yn gosod y strwythur ar y bloc.
   

   Mae braced y cywasgydd ynghlwm wrth y bloc injan
6. Rydyn ni'n rhoi'r gwregys gyrru ar y rholer, y pwlïau crankshaft a'r cywasgydd.
7. Trwy symud y rholer, rydym yn ymestyn y gwregys.
   

   Gwregys cywasgydd heb ei osod eto

Gan fod y cywasgydd yn y cyflwr i ffwrdd, ni fydd yn bosibl gwirio tensiwn y gwregys ar unwaith. Yn y sefyllfa hon, bydd pwli y ddyfais yn cylchdroi yn segur.

Gosod y cynhwysydd

Mae'r cyddwysydd ynghlwm wrth flaen adran yr injan o flaen y rheiddiadur oeri, gan rwystro'n rhannol ei wyneb gweithio. Fodd bynnag, ni fydd hyn yn effeithio ar weithrediad y system oeri. Gwneir y gosodiad yn y drefn hon:

1. Rydym yn datgymalu gril y rheiddiadur.
2. Datgysylltwch y gefnogwr trydan o'r cyddwysydd.
3. Rydyn ni'n ceisio ar y cynhwysydd ac yn marcio ar stiffener chwith y corff y lleoedd ar gyfer y tyllau ar gyfer y pibellau cyfathrebu.
4. Rydyn ni'n tynnu'r cynhwysydd. Gan ddefnyddio dril a ffeil, rydyn ni'n gwneud tyllau.
   

   Yn y stiffener cywir, mae angen i chi wneud tyllau ar gyfer y prif bibellau
5. Tynnwch y gefnogwr oeri. Os na wneir hyn, bydd yn ymyrryd â gosod pellach.
6. Gosodwch y cynhwysydd yn ei le.
7. Rydym yn gosod y cynhwysydd i'r corff gyda sgriwiau metel.
   

   Mae'r cyddwysydd wedi'i osod ar y corff gyda sgriwiau metel
8. Gosodwch y gefnogwr rheiddiadur.
9. Atodwch y gefnogwr i flaen y cyddwysydd.
   

   Mae'n well gosod y gefnogwr ar flaen y cyddwysydd
10. Rydyn ni'n dychwelyd gril y rheiddiadur i'w le.

Gosod y derbynnydd

Mae gosod y derbynnydd yn eithaf syml ac yn cael ei wneud yn unol â'r algorithm canlynol:

1. Rydyn ni'n dod o hyd i sedd wag ym mlaen adran yr injan.
2. Rydyn ni'n drilio tyllau ar gyfer gosod y braced.
3. Rydyn ni'n gosod y braced i'r corff gyda sgriwiau hunan-dapio.
   

   Mae'r braced ynghlwm wrth y corff gyda sgriwiau hunan-dapio.
4. Rydym yn gosod y derbynnydd ar y braced gyda chlampiau llyngyr.
   

   Mae'r derbynnydd ynghlwm wrth y braced gyda chlampiau llyngyr.

Gosod anweddydd crog

Y lle mwyaf cyfleus i osod anweddydd allfwrdd yw o dan y panel ar ochr y teithiwr. Yno ni fydd yn ymyrryd ag unrhyw un a bydd yn symleiddio'r broses o osod cyfathrebiadau. Mae gwaith gosod yn cael ei wneud yn y drefn ganlynol:

1. Rydyn ni'n symud y carped sy'n gorchuddio'r rhaniad rhwng y compartment teithwyr a'r adran injan.
2. Rydyn ni'n dod o hyd i blwg rwber ar y rhaniad ac yn ei dynnu gyda sgriwdreifer. Mae'r plwg hwn yn gorchuddio'r twll crwn y bydd y pibellau'n cael eu cyfeirio drwyddo.
   

   Mae prif bibellau a gwifrau pŵer yn cael eu gosod trwy'r twll yn rhaniad adran yr injan
3. Gyda chyllell glerigol rydyn ni'n gwneud yr un twll yn y carped.
4. Rhoi'r carped yn ôl yn ei le.
5. Tynnwch y silff o dan y blwch maneg.
6. Y tu ôl i'r silff rydym yn dod o hyd i asen fetel o ffrâm y corff.
7. Gan ddefnyddio sgriwiau hunan-dapio ar gyfer metel, rydym yn atodi'r braced anweddydd i'r asen.
   

   Mae'r braced anweddydd ynghlwm wrth y stiffener corff gyda sgriwiau hunan-dapio.
8. Gosodwch yr anweddydd ar y braced.
   

   Mae anweddydd crog wedi'i osod o dan y panel ar ochr y teithiwr

Gosod llinellau

Ar gyfer gosod y llinell, bydd angen pibellau arbennig gyda ffitiadau, cnau a morloi rwber. Maent ar gael yn fasnachol, ond cyn prynu, er mwyn peidio â chael eich camgymryd â'r hyd, dylech fesur y pellter rhwng y nodau. Bydd angen pedair pibell arnoch, a bydd y system yn cau yn unol â'r cynllun canlynol:

• anweddydd-cywasgydd;
  

  Defnyddir y bibell anweddydd-cywasgydd i dynnu freon o'r anweddydd
• cywasgwr-condenser;
  

  Trwy bibell y cywasgydd-cyddwysydd, mae'r oergell yn cael ei gyflenwi i'r cyddwysydd
• capacitor-derbynnydd;
  

  Defnyddir y bibell cyddwysydd-derbynnydd i gyflenwi oergell o'r cyddwysydd i'r derbynnydd
• derbynnydd-evaporator.
  

  Trwy'r bibell anweddydd derbynnydd, mae freon yn mynd i mewn o'r derbynnydd i'r anweddydd trwy falf thermostatig

Gellir gosod y pibellau mewn unrhyw drefn.

Fideo: Cyflyrydd aer oer

Aerdymheru COOL

Cysylltu'r cyflyrydd aer â'r rhwydwaith ar fwrdd y llong

Nid oes un cynllun ar gyfer cysylltu cyflyrydd aer, felly gall rhan drydanol y gosodiad ymddangos yn gymhleth. Yn gyntaf mae angen i chi gysylltu yr uned anweddydd. Mae'n well cymryd pŵer (+) ar ei gyfer o'r switsh tanio neu daniwr sigaréts trwy ras gyfnewid a ffiws, a chysylltu'r màs ag unrhyw ran gyfleus o'r corff. Yn union yr un ffordd, mae'r cywasgydd, neu yn hytrach, ei gydiwr electromagnetig, wedi'i gysylltu â'r rhwydwaith. Gellir cysylltu'r gefnogwr cyddwysydd hefyd heb ras gyfnewid, ond trwy ffiws. Mae gan bob dyfais un botwm cychwyn, y gellir ei arddangos ar y panel rheoli a'i osod mewn lleoliad cyfleus.

Pan fyddwch yn pwyso'r botwm cychwyn, dylech glywed clic ar y cydiwr electromagnetig. Mae hyn yn golygu bod y cywasgydd wedi dechrau gweithio. Ar yr un pryd, dylai'r cefnogwyr y tu mewn i'r anweddydd a'r gefnogwr cyddwysydd droi ymlaen. Os digwyddodd popeth yn y modd hwn, mae'r dyfeisiau wedi'u cysylltu'n gywir. Fel arall, cysylltwch â thrydanwr ceir proffesiynol.

Gosod cyflyrydd aer gydag anweddydd confensiynol

Ystyriwch osod cyflyrydd aer o gar arall gan ddefnyddio'r enghraifft o BYD F-3 (sedan dosbarth "C" Tsieineaidd). Mae gan ei gyflyrydd aer ddyfais debyg ac mae'n cynnwys yr un cydrannau. Yr eithriad yw'r anweddydd, nad yw'n edrych fel bloc, ond rheiddiadur confensiynol gyda ffan.

Mae anweddydd y cyflyrydd aer car BYD F-3 wedi'i osod yn y bloc gwresogydd

Mae'r gwaith gosod yn dechrau o adran yr injan. Mae angen gosod y cywasgydd, y cyddwysydd a'r derbynnydd yn unol â'r cyfarwyddiadau uchod. Wrth osod yr anweddydd, bydd angen tynnu'r panel yn llwyr a datgymalu'r gwresogydd. Rhaid gosod yr anweddydd yn y tai a'i osod o dan y panel, a rhaid i'r tai ei hun gael ei gysylltu â phibell drwchus i'r gwresogydd. Y canlyniad yw analog o ddyfais chwythu a fydd yn cyflenwi aer oer i'r stôf a'i ddosbarthu trwy'r dwythellau aer. Perfformir y gwaith yn y drefn ganlynol:

1. Rydym yn torri bloc stôf BYD F-3 ac yn gwahanu'r anweddydd ohono. Mae safle'r toriad wedi'i orchuddio â phlât plastig neu fetel. Rydym yn selio'r cysylltiad â seliwr modurol.
   

   Rhaid cau'r twll yn y gwresogydd gyda phlât plastig neu fetel a selio'r gyffordd â seliwr
2. Rydym yn ymestyn y ddwythell aer gyda corrugation. Gellir defnyddio unrhyw bibell rwber o ddiamedr addas.
   

   Rhaid ymestyn y bibell dwythell gyda corrugation
3. Rydyn ni'n trwsio'r gefnogwr gyda'r cas ar y ffenestr fynedfa. Yn ein hachos ni, mae hwn yn "falwen" o'r VAZ 2108. Rydym yn gorchuddio'r cymalau â seliwr.
   

   Fel ffan, gallwch ddefnyddio "malwen" o'r VAZ 2108
4. Rydyn ni'n gwneud braced o far alwminiwm.
5. Rydyn ni'n gosod yr anweddydd wedi'i ymgynnull yn y caban o sedd y teithiwr. Rydyn ni'n ei glymu i stiffener y corff.
   

   Mae llety'r anweddydd wedi'i gysylltu trwy fraced i anystwythwr y corff o dan y panel ar ochr sedd y teithiwr.
6. Gyda grinder rydym yn gwneud toriad yn rhaniad adran yr injan ar gyfer nozzles y ddyfais.
   

   I osod y pibellau ym mhen swmp adran yr injan, mae angen i chi wneud twll
7. Rydyn ni'n gwneud twll yn y bloc gwresogydd o dan y corrugation ac yn gosod y gwresogydd. Rydyn ni'n cysylltu'r anweddydd â'r stôf.
   

   Rhaid i gyffordd y bibell a chorff y stôf gael ei iro â seliwr
8. Rydyn ni'n ceisio ar y panel ac yn torri allan adrannau ohono a fydd yn ymyrryd â'r gosodiad. Gosodwch y panel yn ei le.
9. Rydyn ni'n cau'r system mewn cylch gyda chymorth prif bibellau.
   

   Gellir cysylltu prif bibellau mewn unrhyw drefn
10. Rydyn ni'n gosod y gwifrau ac yn cysylltu'r cyflyrydd aer â'r rhwydwaith ar y bwrdd.

Hoffem ddiolch i Roger-xb am y lluniau a ddarparwyd.

Fideo: gosod cyflyrydd aer ar fodelau VAZ clasurol

Gosod cyflyrydd aer ar glasur VAZ gyda'ch dwylo eich hun

Ail-lenwi'r cyflyrydd aer

Ar ôl cwblhau'r gosodiad a gwirio gweithrediad y gylched drydanol, rhaid i'r cyflyrydd aer gael ei gyhuddo o freon. Mae'n amhosibl gwneud hyn gartref. Felly, bydd angen i chi gysylltu â'r ganolfan wasanaeth, lle bydd arbenigwyr yn gwirio cydosodiad cywir a thyndra'r system a'i llenwi ag oergell.

Dim ond gan ddefnyddio dyfais arbennig y gallwch chi wefru'r cyflyrydd aer.

Y gallu i osod systemau rheoli hinsawdd ar y VAZ 2107

Mae rheoli hinsawdd yn system ar gyfer cynnal tymheredd penodol yn y car. Mae'n ddigon i'r gyrrwr osod tymheredd cyfforddus iddo'i hun, a bydd y system yn ei gynnal, gan droi gwresogi neu aerdymheru ymlaen yn awtomatig ac addasu dwyster y llif aer.

Y car domestig cyntaf gyda rheolaeth hinsawdd oedd y VAZ 2110. Rheolwyd y system gan reolwr pum safle cyntefig SAUO VAZ 2110 gyda dwy ddolen ar y panel rheoli. Gyda chymorth y cyntaf, gosododd y gyrrwr y tymheredd, a gosododd yr ail bwysau'r aer sy'n mynd i mewn i adran y teithwyr. Derbyniodd y rheolydd ddata ar y tymheredd yn y caban gan synhwyrydd arbennig ac anfonodd signal i leihäwr micromotor, a oedd, yn ei dro, yn gosod y mwy llaith gwresogydd yn symud. Felly, darparwyd microhinsawdd cyfforddus yn y caban VAZ 2110. Mae systemau rheoli hinsawdd modern yn llawer mwy cymhleth. Maent yn rheoleiddio nid yn unig tymheredd yr aer, ond hefyd ei lleithder a'i lygredd.

Nid yw ceir VAZ 2107 erioed wedi cael offer o'r fath. Fodd bynnag, mae rhai crefftwyr yn dal i osod modiwlau rheoli hinsawdd o'r VAZ 2110 yn eu ceir. Mae hwylustod tiwnio o'r fath yn ddadleuol, oherwydd ni ddylid tynnu sylw at ei holl bwynt trwy addasu lleoliad y mwy llaith gwresogydd a mecanwaith cloi tap y stôf. . Ac yn yr haf, mae rheolaeth hinsawdd o'r "degau" yn gyffredinol yn ddiwerth - ni allwch gysylltu'r cyflyrydd aer ag ef ac ni fyddwch yn cyflawni addasiad awtomatig o'i weithrediad. Os byddwn yn ystyried y posibilrwydd o osod systemau rheoli hinsawdd o geir tramor ar y VAZ 2107, yna mae'n haws prynu car newydd gyda'r holl offer angenrheidiol.

Mae rheolydd SAUO VAZ 2110 yn agor ac yn cau'r mwy llaith gwresogydd yn awtomatig

Felly, mae'n eithaf posibl gosod cyflyrydd aer ar VAZ 2107. I wneud hyn, dim ond awydd, amser rhydd, sgiliau saer cloeon lleiaf posibl a gweithredu cyfarwyddiadau arbenigwyr yn ofalus.