Gwres? Trowch y cyflyrydd aer ymlaen

Heddiw rydym yn eich cynghori ar sut i baratoi eich car a ... eich hun ar gyfer y ffordd. Mae’r tywydd a’r tymheredd yn cael effaith sylweddol ar yrwyr a rhaid cymryd hyn i ystyriaeth wrth fynd ar daith wyliau hir.

Sut i oroesi ar daith hir? Gyrrwch yn dawel, peidiwch â hysbysebu unrhyw beth a pheidiwch â thrin unrhyw un o'r beicwyr fel cystadleuwyr ar y trac. rasio - mae arbenigwyr yn cynghori. Ar yr un pryd, maent yn ychwanegu, mae'n werth gofalu am bethau cyffredin fel aerdymheru effeithiol a gorffwys yn aml. Gall ffordd hir, yn enwedig yn y gwres, fod yn flinedig iawn.

“Yn ôl ymchwil, wrth i’r tymheredd godi, cosi a blinder yn cynyddu, mae’r crynodiad yn lleihau ac mae amseroedd ymateb yn cynyddu,” meddai Grzegorz Telecki o Renault Polska. Mae profion a gynhaliwyd yn Nenmarc (Sefydliad Cenedlaethol Iechyd Galwedigaethol) hefyd yn dangos bod amser ymateb y gyrrwr yn cynyddu 22% wrth yrru ar 27°C o gymharu â gyrru ar 21°C. Felly, cadarnheir bod gyrru heb aerdymheru nid yn unig yn faich, ond hefyd yn fwy o risg i'r gyrrwr. - Cofiwch gadw amodau gyrru cyfforddus, gan gynnwys y tymheredd. Os oes gan y car aerdymheru, fe'ch cynghorir i'w ddefnyddio ar ddiwrnodau poeth. Mewn ceir heb gyfleusterau o'r fath, dylid defnyddio awyru neu ffenestri ar oleddf, yn ôl Zbigniew Veseli, cyfarwyddwr ysgol yrru Renault.

Mae angen i chi hefyd ddysgu sut i ddefnyddio'r cyflyrydd aer. Yn achos car poeth, mae'n well agor pob drws neu ffenestr yn gyntaf i awyru'r tu mewn. Yna caewch bopeth yn dynn, trowch y cylchrediad mewnol ac oeri mewnol ymlaen. Peidiwch â gosod y tymheredd yn rhy isel - er enghraifft, 18 gradd gyda thymheredd allanol o 30 gradd - oherwydd gallwch chi'n hawdd ... dal annwyd. Mae angen i chi hefyd gynyddu'r tymheredd yn y caban yn raddol cyn diwedd y daith er mwyn osgoi strôc gwres.

Yn gyffredinol, mae tywydd a thymheredd yn cael effaith sylweddol ar yrwyr ac mae angen ystyried hyn. Rhoddodd ymchwilwyr Ffrainc, gan nodi cynnydd yn nifer y damweiniau yn ystod tonnau gwres, un esboniad am y cwsg byrrach a bas oherwydd tymheredd uchel yn y nos. - Mae gyrrwr wedi'i orlwytho yn berygl ar y ffordd, gan fod blinder yn cael effaith negyddol ar ganolbwyntio ac amser ymateb. Mae hefyd yn achosi i'r gyrrwr gamddehongli'r signalau, eglura hyfforddwyr ysgol yrru Renault. Yn ôl yr ystadegau, mae 10 i 15% o ddamweiniau difrifol yn digwydd oherwydd blinder gyrwyr.

Nid yn unig y gyrrwr yn dioddef o'r gwres, ond hefyd y teithwyr. Gall aros mewn car caeedig, wedi'i barcio, hyd yn oed pan fo'r tymheredd yn isel a dim ond yr haul yn tywynnu, fod yn beryglus iawn i iechyd a hyd yn oed bywyd. Mewn dim ond 20 munud, gall y tymheredd y tu mewn i gar o'r fath godi 30 gradd. “Mae gadael plentyn neu anifail anwes mewn car wedi ei barcio yn annerbyniol,” rhybuddiodd hyfforddwyr ysgol yrru Renault.

Beth ellir ei wneud i osgoi sefyllfaoedd o'r fath? Y cyngor pwysicaf: gofalu am y "cyflyrydd aer", trowch ef ymlaen ... hyd yn oed yn y gaeaf.

- Rhaid defnyddio'r cyflyrydd aer yn gyson, hyd yn oed ar ddiwrnodau oer mae'n rhaid i ni ei droi ymlaen am ychydig i atal tyfiant llwydni, esboniodd Jacek Grycman, pennaeth adran yn Pietrzak Sp. z oo – Gall cyflyrydd aer nas defnyddir ollwng arogleuon annymunol pan gaiff ei droi ymlaen. Yn y sefyllfa hon, mae angen inni gymryd ychydig o gamau i'w wneud yn lân ac yn ymarferol eto. Mae angen disodli'r hidlydd llwch - rydym yn argymell gwneud hyn yn rheolaidd, ac nid dim ond rhag ofn y bydd problemau. Mae hefyd angen sychu'r dwythellau awyru (e.e. gwactod) a diheintio'r dwythellau awyru. Byddwn hefyd yn argymell diheintio y tu mewn i'r car, gan fod sborau ffwng yn lledaenu'n hawdd.

Ar ben hynny, mae planhigyn nad yw wedi'i ddefnyddio ers amser maith yn fwy tebygol o fethu. Felly, dylai'r gyrrwr ei redeg o leiaf yn broffylactig (o leiaf unwaith yr wythnos am 15 munud) i wirio ei weithrediad.