Canfod a dileu diffygion cydiwr ar y VAZ 2106
Cynnwys
Mae'r cydiwr yn rhan annatod o unrhyw gar. Mae'r mecanwaith hwn yn cael effaith uniongyrchol ar drosglwyddo torque i olwynion cefn y VAZ 2106. Mae gan Classic Zhiguli gydiwr un plât. Gall dadansoddiad o unrhyw ran yn y dyluniad hwn achosi llawer o broblemau i berchennog y car, ond mae'n bosibl eu datrys ar eich pen eich hun.
Clutch VAZ 2106
Ar geir modern, efallai y bydd gan y cydiwr ddyluniad ychydig yn wahanol i geir hŷn, ond mae hanfod cymhwyso'r mecanwaith hwn yn aros yr un peth. Fel unrhyw gydran cerbyd arall, mae'r cydiwr yn cynnwys nifer o rannau sy'n gwisgo allan ac na ellir eu defnyddio dros amser. Felly, mae'n werth canolbwyntio'n fwy manwl ar nodi'r achosion a datrys problemau cydiwr VAZ 2106.
Beth yw pwrpas y cydiwr?
Mae angen rhoi cydiwr mewn car i ddatgysylltu'r blwch gêr a'r offer pŵer, eu cysylltiad llyfn ar ddechrau'r symudiad, yn ogystal ag wrth newid gerau. Mae'r mecanwaith wedi'i leoli rhwng y blwch gêr a'r modur, tra bod rhan o'r elfennau cydiwr wedi'i osod ar olwyn hedfan yr injan, ac mae'r rhan arall yn y tai cydiwr.
Beth mae'n ei gynnwys
Prif elfennau strwythurol y nod dan sylw yw:
- prif silindr;
- silindr gweithio;
- basged;
- disg wedi'i yrru;
- dwyn rhyddhau;
- fforc.
Prif silindr
Mae'r prif silindr cydiwr (MCC) yn sicrhau trosglwyddiad effeithiol o rym o'r pedal i'r fforc cydiwr trwy'r hylif brêc a'r silindr gweithio, gan ryngweithio trwy'r dwyn rhyddhau ag elfennau gwanwyn y fasged. Mae'r GCC wedi'i leoli o dan y cwfl ger y tanc ehangu ac mae'n cyfathrebu â'r silindr gweithio trwy bibell. Mae'r cynulliad dan sylw yn cynnwys cwt, dwy silindr gyda morloi a sbring.
Silindr caethweision
Mae swyddogaeth y silindr caethweision cydiwr (RCC), er ei fod yn syml, yn bwysig - i dderbyn y grym a drosglwyddir o'r prif silindr ar gyfer symudiad dilynol y fforch rhyddhau cydiwr. Ar y VAZ 2106, mae'r RCS wedi'i osod ar y tai cydiwr. Yn strwythurol, mae'n debyg i'r silindr sy'n gweithio, ond mae ganddo un piston.
Корзина
Trwy gyfrwng disg gwasgedd (basged) darperir rhyngweithiad disg wedi'i gynnal ag olwyn hedfan. Os oes problem gyda'r fasged, mae'r system yn stopio gweithio. Mae'r plât pwysedd (LP) yn cael ei wasgu yn erbyn y gyrrwr trwy gyfrwng sbringiau arbennig, sydd, ar hyn o bryd yn cael ei ddiffodd, yn gweithio fel dychweliad, hy, yn gwasgu'r LP allan. Gyda'r dull hwn o weithredu, sicrheir symud gêr yn llyfn, sy'n cynyddu bywyd gwasanaeth elfennau'r blwch gêr.
Mae'r fasged wedi'i gwneud o sbring diaffram, plât pwysedd a chasin. Mae'r gwanwyn yn pwyso ar yr ND ac yn creu grym cywasgol, gan drosglwyddo cylchdro. Mae strwythur y gwanwyn gyda'i ran allanol yn gweithredu ar ymylon y plât pwysau. Yn ôl y diamedr mewnol, gwneir y gwanwyn ar ffurf petalau, y mae'r dwyn rhyddhau yn pwyso arno.
Disg wedi'i yrru
Mae'r ddisg yrrir yn darparu cysylltiad meddal y blwch i'r modur. Mae wedi'i leoli rhwng y fasged ac olwyn hedfan y gwaith pŵer. Er mwyn i'r cydiwr ymgysylltu heb jerking, darperir ffynhonnau yn y dyluniad disg sy'n helpu i leddfu dirgryniadau. Mae dwy ochr y disg wedi'u leinio â deunydd ffrithiant a all wrthsefyll tymheredd uchel.
Rhyddhau cydiwr
Pwrpas y dwyn rhyddhau yw gwahanu'r fasged o'r ddisg gyrru trwy wasgu'r petalau LP. Mae'r dwyn wedi'i osod yn y tai cydiwr ac yn cael ei symud trwy'r fforc cydiwr.
Problemau cydiwr
Mae cydiwr VAZ 2106, er ei fod yn brin, yn dal i achosi problemau i berchnogion y car hwn. Gall diffygion fod o natur wahanol ac maent hefyd yn amlygu eu hunain mewn gwahanol ffyrdd. Gadewch i ni eu hystyried yn fwy manwl.
gollwng hylif brêc
Cyfrwng gweithio'r mecanwaith cydiwr "chwech" yw hylif brêc, sydd weithiau'n arwain at rai problemau:
- gollyngiadau hylif oherwydd difrod i'r pibell rhwng y silindrau meistr a chaethweision. Efallai na fydd modd defnyddio'r elfen gysylltu wrth osod cynnyrch o ansawdd isel neu o ganlyniad i heneiddio rwber. I ddatrys y broblem, bydd angen ailosod y bibell;
Mae hylif yn gollwng yn bosibl os caiff y bibell sy'n cysylltu'r GCC a'r RCS ei niweidio - depressurization GCS. Sicrheir tyndra yn y silindr gan seliau gwefusau, sy'n treulio dros amser, yn fwy bras, ac o ganlyniad maent yn dechrau gadael hylif drwodd. Y ffordd allan o'r sefyllfa yw disodli'r cyffiau gyda phwmpio'r system wedi hynny.
Yn arwain cydiwr
Defnyddir cysyniad o'r fath fel “canllawiau cydiwr” pan nad yw'r mecanwaith wedi ymddieithrio'n llwyr. Gall hyn ddigwydd am sawl rheswm:
- difrodwyd y ddisg a yrrir, oherwydd ymddangosodd rhediad terfynol. Y penderfyniad mwyaf cywir yw disodli'r rhan;
- craciau a ffurfiwyd ar leinin y ddisg yrrir. Mae ymddangosiad diffygion yn cael ei adlewyrchu yn yr anallu i ymgysylltu â'r cydiwr mewn modd amserol. Yn yr achos hwn, dylech ddisodli'r disg neu'r padiau eu hunain yn llwyr;
- rhybedion leinin ffrithiant allan o drefn. Pan fydd y rhybedion yn cael eu gwisgo, mae gosodiad y leinin yn gwanhau, sy'n arwain at broblemau wrth ymddieithrio o'r cydiwr a mwy o draul ar y leinin eu hunain;
- aer wedi mynd i mewn i'r system hydrolig. Mae'r broblem yn cael ei “drin” trwy bwmpio hylif;
- gogwydd basged. Er bod camweithio yn brin, os bydd yn digwydd, bydd yn rhaid i chi brynu plât pwysau newydd.
Slipiau cydiwr
Pan fydd slip cydiwr yn digwydd, nid yw'r mecanwaith yn gweithredu'n llawn, ac mae hyn yn digwydd am y rhesymau canlynol:
- mae olew wedi mynd ar elfennau ffrithiant y ddisg yrrir. Bydd yn rhaid i chi dynnu'r blwch gêr a dadosod y mecanwaith cydiwr i lanhau'r padiau â gwirod gwyn;
- mae'r twll iawndal yn y GCC yn rhwystredig. I ddatrys y broblem, bydd angen i chi gael gwared ar y silindr, cael gwared ar y rhwystr, ac yna rinsio'r cynnyrch mewn cerosin;
- leinin ffrithiant llosg. Mae'r camweithio yn cael ei ddileu trwy ddisodli'r ddisg yrrir.
Holltau pedal cydiwr
Gall y pedal guro oherwydd diffyg iro yn y llwyni neu pan fydd y llwyni eu hunain yn cael eu gwisgo. Er mwyn datrys y broblem, bydd angen tynnu'r pedal, gwirio'r llwyni am draul, os oes angen, eu disodli a'u iro.
Sŵn wrth ddigalon y pedal cydiwr
Ar y VAZ 2106, gall sŵn pan ryddheir y pedal cydiwr ymddangos am y rhesymau canlynol:
- methiant dwyn ar siafft mewnbwn y blwch gêr. Mae camweithio yn ymddangos ar ffurf clecian nodweddiadol ar hyn o bryd y pedal cydiwr yn cael ei ryddhau. Yn yr achos hwn, bydd yn rhaid disodli'r dwyn;
- rhyddhau dwyn gwisgo. Mae'r rhan yn methu oherwydd y diffyg iro, sy'n cael ei wasgu allan dros amser. Er mwyn dileu'r camweithio, rhaid disodli'r dwyn.
Sŵn wrth wasgu'r pedal cydiwr
Gall y cydiwr hefyd wneud sŵn pan fydd y pedal yn cael ei wasgu. Gall y rhesymau fod fel a ganlyn:
- colli anystwythder neu dorri ffynhonnau'r ddisg yrrir. Mae hyn yn arwain at ddirgryniadau na ellir eu diffodd mewn modd amserol. Yr ateb i'r broblem yw disodli'r ddisg yrrir;Gall gwanwyn wedi'i dorri yn y disg sy'n cael ei yrru achosi sŵn pan fydd y pedal cydiwr yn isel ei ysbryd.
- rhyddhau dwyn neu ddifrod basged.
Os, pan fydd sŵn yn ymddangos, na chaiff y broblem ei dileu o fewn amser byr, yna gall y rhan sydd wedi torri analluogi elfennau eraill o'r mecanwaith.
Pedal yn methu
Mae yna adegau pan ar y VAZ "chwech" ar ôl pwyso'r pedal cydiwr, nid yw'n dychwelyd i'w safle gwreiddiol. Ychydig o resymau sydd am hyn:
- aer yn mynd i mewn i'r system hydrolig. Mae'r pedal yn yr achos hwn "yn disgyn" ar ôl ychydig o gliciau, felly bydd yn rhaid pwmpio'r system;
- mae'r gwanwyn sy'n gyfrifol am ddychwelyd y pedal wedi disgyn i ffwrdd. Mae angen gwirio'r gwanwyn, ac os oes angen, ei ddisodli.
Fideo: problemau cydiwr ac atebion
Amnewid y cydiwr VAZ 2106
Nid oes angen tynnu'r cydiwr yn anaml ac, fel rheol, oherwydd bod rhai problemau'n digwydd. I wneud y gwaith, yn gyntaf mae angen i chi baratoi'r offer:
- set o allweddi a phennau;
- coler ac estyniad;
- cefnogaeth o dan y pwynt gwirio.
Cael gwared ar y trosglwyddiad
I atgyweirio'r mecanwaith cydiwr, bydd angen i chi ddatgymalu'r blwch gêr. Rydyn ni'n ei wneud fel hyn:
- Rydyn ni'n gosod y car ar dwll gwylio, yn tynnu'r derfynell negyddol o'r batri ac yn cyfnewid chocks olwyn o dan yr olwynion.
- Rydyn ni'n dadsgriwio'r caewyr ac yn tynnu'r cardan o'r car.Rydyn ni'n dadsgriwio'r caewyr ac yn tynnu'r llinell yrru
- Tynnwch derfynellau gwifren y switsh golau gwrthdro.
- O adran y teithwyr rydym yn datgymalu elfennau addurnol a selio, yn ogystal â handlen y shifft gêr.Yn y caban, tynnwch y clawr addurnol a'r handlen ei hun o'r bwlyn gearshift
- Fe wnaethon ni ddadsgriwio cau'r cwt cydiwr i'r uned bŵer gydag allwedd o 19.Ar ben y cwt cydiwr, dadsgriwiwch y bollt 19
- Gydag allwedd o 13, rydyn ni'n dadsgriwio'r mownt cychwynnol.Gan ddefnyddio allwedd 13, rydyn ni'n dadsgriwio'r mownt cychwynnol i'r cwt cydiwr
- O'r gwaelod, dadsgriwiwch y bolltau gan sicrhau gorchudd tai y cydiwr.Mae'r clawr tai cydiwr yn cael ei ddal gan bedwar bollt 10-allwedd, dadsgriwiwch nhw
- Rydyn ni'n dadsgriwio cau'r cebl cyflymdra a'i ddatgysylltu o'r blwch gêr.Rydyn ni'n dadsgriwio cau'r cebl cyflymdra a'i ddatgysylltu o'r blwch gêr
- O dan y blwch gêr, rydyn ni'n gosod pwyslais a gyda bwlyn gyda llinyn estyniad a phen erbyn 19, rydyn ni'n dadsgriwio mownt yr uned.Rydyn ni'n amnewid y stop o dan y blwch ac yn dadsgriwio mownt yr uned i'r modur
- Rydyn ni'n dadsgriwio caewyr y croesaelod i'r corff.Tynnwch y traws-aelod i'r corff
- Rydyn ni'n symud y blwch mor bell yn ôl â phosib fel bod y siafft fewnbwn yn dod allan o'r fasged.Rydyn ni'n symud y blwch gêr mor bell yn ôl â phosib fel bod y siafft fewnbwn yn dod allan o'r fasged
Cael gwared ar y cydiwr
Rydyn ni'n tynnu'r mecanwaith cydiwr o'r car yn y drefn hon:
- Gydag allwedd o 13, rydyn ni'n dadsgriwio'r bolltau sy'n dal y fasged ar yr olwyn hedfan, gan droi'r olaf gyda mownt.Gan droi'r olwyn hedfan gyda mownt, dadsgriwio mownt y fasged
- Rydyn ni'n symud y fasged i'r pwynt gwirio ac yn tynnu'r ddisg wedi'i gyrru allan trwy'r agoriad.Gan wthio'r fasged yn ôl, tynnwch y disg cydiwr allan
- Rydyn ni'n symud y fasged i'r modur ac yn ei dynnu o'r car.Rydyn ni'n tynnu'r fasged allan trwy'r twll a ffurfiwyd rhwng y blwch gêr a'r olwyn hedfan
- Rydyn ni'n datgymalu'r fforc o'r cas crank ynghyd â'r dwyn rhyddhau.Tynnwch y fforc cydiwr a rhyddhau dwyn o'r cas crank.
Fideo: amnewid cydiwr ar y "chwech"
Gwrthod rhannau
Ar ôl tynnu'r cydiwr, mae pob elfen yn destun arolygiad trylwyr. I wneud hyn, dilynwch y camau canlynol:
- Rydyn ni'n glanhau'r elfennau cydiwr o faw, yn ogystal ag awyren weithredol yr olwyn hedfan.
- Rydym yn archwilio'r disg cydiwr. Mae presenoldeb craciau yn annerbyniol. Os yw trwch y padiau i bennau'r rhybed yn llai na 0,2 mm neu os yw'r rhybedion yn rhydd, rhaid disodli'r ddisg sy'n cael ei gyrru neu'r padiau eu hunain. Rydym yn gwirio pa mor ddiogel y mae sbringiau'r disg wedi'u gosod yn y socedi. Os oes ffynhonnau wedi'u difrodi, rhaid disodli'r disg.Dylai trwch lleiaf y leinin i'r rhybedi fod yn 0,2 mm
- Rydym yn archwilio awyrennau gweithio'r olwyn hedfan a'r fasged. Ni ddylent gael crafiadau dwfn, tyllau yn y ffordd a diffygion eraill. Ni chaniateir gwanhau elfennau mewn mannau o uniadau rhybedog. Os canfyddir y diffygion hyn, rhaid disodli'r rhannau. I wirio'r fasged am warping, rhowch bren mesur metel ar wyneb y plât pwysau. Os gellir gosod mesurydd teimlad 0,3 mm o drwch dros wyneb cyfan y disg, dylid disodli'r fasged.Ni ddylai plât pwysau'r fasged gael crafiadau dwfn, tyllau yn y ffordd a difrod difrifol arall.
- Rydym yn gwerthuso ymddangosiad gwanwyn diaffram y fasged. Ni ddylai'r ardaloedd lle mae'r tabiau gwanwyn yn cysylltu â'r dwyn rhyddhau ddangos unrhyw arwyddion amlwg o wisgo.
- Rydym yn gwirio pa mor llyfn y mae'r ddisg sy'n cael ei gyrru yn symud ar hyd cysylltiad spline siafft mewnbwn y blwch gêr. Os canfyddir burrs, tynnwch nhw. Os canfyddir chwarae rheiddiol, efallai y bydd angen disodli nid yn unig y ddisg, ond hefyd y siafft mewnbwn.
- Rhaid peidio â chracio'r tai cydiwr.
Mae'r fasged yn uned na ellir ei gwahanu ac na ellir ei thrwsio a rhaid ei disodli rhag ofn y bydd unrhyw ddifrod.
Fforch a gwanwyn
Rhaid i'r elfen fforch a gwanwyn, yn ogystal â chydrannau eraill y mecanwaith cydiwr, fod mewn cyflwr da. Mae craciau ar y fforc yn annerbyniol, ac os canfyddir hwy, caiff y rhan ei disodli gan un defnyddiol.
Rhyddhau chwarae dwyn
Gan nad oes, fel y cyfryw, unrhyw offeryn ar gyfer gwirio'r dwyn rhyddhau, yn ystod diagnosteg mae angen archwilio cyflwr y mecanwaith yn weledol, ei sgrolio i nodi chwarae, jamio, sŵn uchel, a difrod posibl. Os canfyddir chwarae mawr neu ddiffygion o unrhyw natur arall, mae angen disodli'r dwyn. Os nad oes gan y rhan ddifrod gweladwy, ond ar yr un pryd yn gwneud sŵn, yna rhaid ei lanhau o halogion a'i lenwi â saim, y mae saim molybdenwm yn addas ar ei gyfer.
Amnewid dwyn cydiwr
Mae ailosod y dwyn rhyddhau er hwylustod yn cael ei wneud ar flwch wedi'i dynnu'n llwyr. Yr unig offer sydd eu hangen yw sgriwdreifer pen gwastad. Mae'r weithdrefn yn cynnwys y camau canlynol:
- Rydym yn datgysylltu pennau'r sbring oddi wrth y fforc.Rydym yn datgysylltu pennau'r sbring oddi wrth y fforc
- Rydyn ni'n symud y dwyn ar hyd y siafft fewnbwn ac yn ei dynnu ynghyd â'r cydiwr.Rydyn ni'n datgymalu'r dwyn rhyddhau trwy ei lithro ar hyd siafft mewnbwn y blwch gêr
- Rydyn ni'n gwthio pennau'r sbring a'i dynnu o'r cydiwr.Rydyn ni'n gwthio pennau'r sbring a'i dynnu o'r cydiwr
- Gosod beryn newydd yn y drefn wrthdroi.Mae'r dwyn rhyddhau wedi'i osod mewn trefn wrthdroi.
- Yn ystod y gosodiad, iro'n ysgafn splines y siafft fewnbwn gyda saim Litol-24.
Amnewid leinin
Os oes gan y disg cydiwr VAZ 2106 ddifrod difrifol i'r leininau ffrithiant, nid oes angen disodli'r disg gydag un newydd - gellir ei atgyweirio trwy osod leinin newydd. Ar gyfer hyn bydd angen:
- set o droshaenau a rhybedi ar gyfer y "chwech";
- dril trydan gyda dril 6-7 mm;
- sgriwdreifer fflat.
Mae dilyniant y gweithredoedd fel a ganlyn:
- Rydyn ni'n gorffwys y disg ar floc pren ac yn drilio'r hen rhybedi ar y ddwy ochr, gan osgoi difrod i'r disg ei hun.Rydyn ni'n drilio hen rhybedion gyda dril trydan a dril o ddiamedr addas
- Tynnwch y padiau gyda sgriwdreifer, gan eu gwahanu oddi wrth y ddisg.Rydym yn pry oddi ar y leinin gyda sgriwdreifer fflat ac yn eu datgysylltu oddi wrth y disg cydiwr
- Rydyn ni'n malu gweddill y rhybedion ar y grinder.Ar y grinder, tynnwch weddillion rhybedion
- Rydyn ni'n gosod leininau newydd, ac rydyn ni'n clampio bollt o ddiamedr addas gyda'r pen i lawr mewn is, yn gosod rhybed i mewn i dwll y leinin, yn gosod pen y rhybed ar y bollt ac yn taro â morthwyl ar ganllaw addas, ac yna ar y rhybed ei hun, yn ei rhybed.Rydym yn gosod leinin newydd gyda is ac addasydd addas.
- Rydyn ni'n trwsio'r troshaen yn gyntaf ar un ochr, yna ar ochr arall y ddisg.
Fideo: ailosod leinin disg cydiwr
Dewis cydiwr ar gyfer VAZ 2106
Mae cydiwr gyda diamedr plât pwysau o 200 mm a 130 mm ar gyfer y gyrrwr wedi'i osod ar y "chwech". Mae yna lawer o weithgynhyrchwyr y mecanweithiau hyn heddiw, ond mae'n werth tynnu sylw at y rhai mwyaf poblogaidd o hyd:
- VALEO (Ffrainc). Mae'n cynhyrchu cydiwr, y mae ei waith yn cael ei wahaniaethu gan ei feddalwch a'i waith manwl gywir. Mae perchnogion ceir sy'n defnyddio citiau gan y gwneuthurwr hwn yn nodi dibynadwyedd uchel y mecanwaith, sy'n rhedeg heb unrhyw arlliwiau am fwy na 150 mil km. Mae'r anfanteision yn cynnwys dim ond y gost uchel o tua 2600 rubles;Mae cydiwr VALEO yn cael ei wahaniaethu gan ei feddalwch a'i weithrediad manwl gywir.
- LUK (Yr Almaen). Ystyrir mai citiau'r gwneuthurwr hwn yw'r rhai gorau posibl o ran cymhareb pris-ansawdd. Fodd bynnag, wrth brynu, mae angen i chi fod yn ofalus, oherwydd mae yna lawer o nwyddau ffug. Nodwedd arbennig o gydiwr o'r fath yw'r defnydd o damper ar y disgiau gyrru a gwasgedd. Pris y pecyn yw 2200 rubles;
- KRAFT (Yr Almaen). Brand adnabyddus y mae gan ei gynhyrchion lawer o adolygiadau cadarnhaol. Y prif fanteision yw gwasgu meddal, dim gorboethi o dan amodau gweithredu llym a gwisgo olwyn hedfan. Mae cydiwr o'r fath yn costio tua 1700 rubles;
- SACHS (Yr Almaen). Mae'r gwneuthurwr yn cynhyrchu gwahanol rannau trawsyrru. Mae gan y cydiwr leininau di-asbestos sy'n trosglwyddo torque yn y ffordd orau bosibl ac sy'n cael eu nodweddu gan wrthwynebiad cynyddol i lwythi uchel. Mae cost y pecyn yn amrywio o 2600 rubles;Mae cydiwr SACHS wedi cynyddu ymwrthedd i lwythi
- VIS (Rwsia). Gwneuthurwr domestig, sy'n gyflenwr cydrannau ar gyfer ceir Lada. Datblygwyd y cydiwr gan beirianwyr Togliatti, ond mae cydrannau'n cael eu mewnforio. Mae llawer o berchnogion Zhiguli clasurol yn gosod cydiwr y gwneuthurwr penodol hwn, sydd oherwydd ansawdd da a phris fforddiadwy, sef tua 1900 rubles;
- KRAFT TECH (Twrci). Nodweddir y pecyn cydiwr gan waith meddal a'i addasu i amodau Rwsia. Weithiau mae adolygiadau negyddol, sy'n berwi i lawr i fywyd byr y dwyn rhyddhau. Mae cost y pecyn tua 2600 rubles;
- TREIAL (Rwsia). Mae gan gydiwr y gwneuthurwr hwn filltiroedd cyfartalog o 80 mil km. Gan ystyried adolygiadau rhai perchnogion ceir, mae'n werth nodi, dros amser, bod craciau'n ymddangos ar y ddisg sy'n cael ei gyrru ger y ffynhonnau, sy'n cwympo allan. Fodd bynnag, mae problemau'n codi ar ôl ychydig flynyddoedd o weithredu. Y pris ar gyfer set yw 1700 rubles.Mae gan y cydiwr TRIAL gost gymharol isel, ond mae adolygiadau perchnogion ceir yn gwneud ichi feddwl am brynu cit o'r fath
Gosod y cydiwr
Ar ôl atgyweirio neu ailosod y cydiwr, gwneir y gosodiad fel a ganlyn:
- Mae siafft fewnbwn y blwch gêr, yn ogystal â dwyn pêl y fforc, yn iro'r SHRUS-4 yn ysgafn.Rydym yn cymhwyso saim SHRUS-4 i splines y siafft mewnbwn
- Rydyn ni'n cymhwyso'r ddisg wedi'i gyrru i'r olwyn hedfan gyda'r ochr gydag allwthiad llai, ac i'r fasged gydag un mwy.Mae'r ddisg yrrir wedi'i gosod gyda rhan sy'n ymwthio allan i'r fasged
- Rydyn ni'n mewnosod mandrel yng nghanol y ddisg, sy'n cael ei osod yn ras fewnol y dwyn crankshaft a bydd yn dal y canolbwynt.Defnyddir mandrel arbennig i ganoli'r disg cydiwr.
- Rydyn ni'n gosod y fasged ar yr olwyn hedfan, gan gael tyllau canol y casin ar y pinnau olwyn hedfan.Mae'r fasged wedi'i gosod gyda thyllau canoli ar y pinnau olwyn hedfan
- Rydyn ni'n tynhau'r caewyr gyda torque o 19,1-30,9 Nm. Ar ôl tynhau, dylai'r mandrel ddod allan o'r mecanwaith yn rhydd.
- Rydyn ni'n gosod y blwch gêr yn y drefn wrthdroi o ddatgymalu, ac ar ôl hynny rydyn ni'n gwneud yr addasiad.
Addasiad cydiwr "chwech"
Cynhelir y weithdrefn ar dwll gwylio gan ddefnyddio'r offer a'r deunyddiau canlynol:
- wrenches pen agored ar gyfer 8, 10, 13 a 17;
- pren mesur;
- gefail;
- trogod;
- WD-40.
Addasiad Pedal Clutch
Mae addasu'r pedal yn dibynnu ar osod y chwarae rhydd cywir, a ddylai fod yn 0,5-2 mm. Gwneir y llawdriniaeth o'r tu mewn i'r cerbyd trwy addasu uchder gofynnol y cyfyngydd pedal. Mae'r digwyddiad yn cynnwys y camau canlynol:
- Rydyn ni'n llacio'r cnau cyfyngu gyda wrench pen agored erbyn 17, a gydag un arall o'r un dimensiwn rydyn ni'n sgrolio'r cyfyngydd ei hun, gan osod yr hyd gofynnol.Mae teithio am ddim yn cael ei reoleiddio trwy newid hyd y cyfyngydd pedal gyda dwy allwedd i 17
- Mae maint y chwarae rhydd yn cael ei reoli gan ddefnyddio tâp mesur neu bren mesur.Mesurir chwarae rhydd â phedal gyda phren mesur.
- Ar ddiwedd y weithdrefn, tynhau'r locknut.
Addasiad o wialen y silindr gweithio
Mae teithio rhydd y coesyn fforch yn cael ei bennu gan y pellter rhwng pumed gwanwyn diaffram y fasged a'r dwyn rhyddhau. Er mwyn addasu'r car yn cael ei osod ar y twll arolygu, ac ar ôl hynny mae'r camau canlynol yn cael eu perfformio:
- Tynhau'r gwanwyn dychwelyd gyda gefail.Gellir tynnu pennau gwanwyn dychwelyd y fforc cydiwr yn hawdd gyda gefail
- Rydyn ni'n mesur chwarae rhydd y fforc gyda phren mesur, a ddylai fod o fewn 4-5 mm. Os yw'r gwerthoedd yn wahanol, addaswch nhw trwy newid hyd coesyn y fforc.Dylai chwarae rhydd fforc cydiwr fod yn 4-5 mm
- Gyda wrench 13, dadsgriwiwch y nut clo, a chyda wrench 17, daliwch y nut addasu.Mae'r nut addasu yn cael ei ddal gyda wrench 17 (a), ac mae'r nut clo yn cael ei lacio â wrench 13 (b)
- Rydym yn trwsio'r coesyn o droi gyda gefail arbennig a thrwy gylchdroi'r nyten addasu rydym yn cyflawni'r chwarae rhydd angenrheidiol o'r coesyn.Pan fydd y coesyn wedi'i osod gyda gefail (b), mae'r nyten addasu yn cylchdroi gydag allwedd o 17 (a)
- Ar ôl gosod y gwerthoedd gofynnol, rydyn ni'n lapio'r cnau clo.Ar ôl ei addasu, wrth dynhau'r cnau clo gyda wrench 13 (c), mae'r nut addasu yn cael ei ddal gyda wrench 17 (b), ac mae'r gwialen yn fflatio gyda gefail (a)
Fideo: addasiad cydiwr
Pan gaiff ei addasu'n iawn, dylai'r cydiwr weithio'n glir a heb jamio, dylid defnyddio'r gerau heb sŵn allanol ac unrhyw anawsterau. Yn ystod symudiad, ni ddylai'r ddisg sy'n cael ei gyrru lithro.
Nid tasg hawdd yw datrys y cydiwr ar y VAZ 2106. Fodd bynnag, ar gyfer gwaith atgyweirio ac addasu, bydd set safonol o offer, ychydig iawn o sgiliau atgyweirio ceir a dilyn cyfarwyddiadau cam wrth gam yn ddigon.
