Clutch rhyddhau dwyn: egwyddor gweithredu, symptomau methiant
Cynnwys
Heddiw, mae'r systemau cydiwr mwyaf cyffredin gyda dwy ddisg - y meistr, wedi'i gyplysu'n anhyblyg â'r crankshaft a'r caethwas, sy'n trosglwyddo trorym i'r blwch gêr. I newid gerau neu i segura'r car, rhaid datgysylltu'r disgiau cydiwr, sy'n cael ei wneud gan ddefnyddio beryn rhyddhau sy'n tynnu'r disg wedi'i yrru i ffwrdd o'r gyriant.
Lleoliad dwyn rhyddhau
Mae'n elfen bwysig o'r system cydiwr, ac ar yr un pryd yn un o'r rhannau mwyaf agored i niwed. Clutch rhyddhau dwyn yn y broses o symud y car yn gorffwys, gan gymryd rhan mewn gwaith dim ond wrth newid gerau. Mae dadansoddiad o ran mor fach yn gwarantu amhosibilrwydd gweithredu'r car ymhellach, felly mae angen i chi newid y beryn ar unwaith pan fydd yn ymddangos arwyddion clir ei chwalfa.
Mae'r rhan yn costio rhwng 300 a 1500 neu fwy rubles, yn dibynnu ar y gwneuthurwr a model y car. Bydd ailosod beryn mewn gorsaf wasanaeth yn costio 3000-7000 rubles, felly os oes gennych yr awydd, y cyfle a set arferol o offer ceir, mae'n gwneud synnwyr ei wneud eich hun ac arbed llawer.
Mathau dwyn rhyddhau
Mae dau fath o gyfeiriant rhyddhau bellach yn gyffredin:
- rholer neu bêl - gwasanaethau mecanyddol sy'n trosglwyddo grym i'r dwyn trwy fwndel anhyblyg o wiail;
- hydrolig - yma mae'r grym yn cael ei greu gan hydroleg, gan wneud y pedal cydiwr yn llawer haws ei iselhau.
Dwyn rhyddhau hydrolig
Beryn rhyddhau rholer
Gellir galw'r dwyn rhyddhau cydiwr mecanyddol yn fanylyn o'r gorffennol, oherwydd roedd Moskvich, VAZ a hen geir eraill yn meddu arno. Ar beiriannau newydd, hyd yn oed rhai cyllidebol, defnyddir systemau hydrolig yn bennaf. Er bod nifer o geir a gynhyrchir yn ddomestig bellach hefyd yn meddu ar fecaneg, er mwyn lleihau'r gost a symleiddio.
Egwyddor gweithredu
Pwrpas y dwyn rhyddhau yw sicrhau cysylltiad a datgysylltiad y cydiwr pan fydd y pedal yn isel yn adran y teithiwr. Mae egwyddor y rhan yn eithaf syml:
- mae'r disg sy'n cael ei yrru yn cael ei wasgu yn erbyn yr olwyn flaen gan y disg pwysau, y darperir y cydiwr oherwydd hynny;
- darperir pwysau ar y plât gwasgedd gan ffynnon diaffram, ar y petalau mewnol y mae'r dwyn cydiwr yn gweithredu ohonynt;
- darperir symudiad y beryn, gan gychwyn gwahanu'r disgiau, gan y fforch cydiwr.
Beryn rhyddhau yn system cydiwr y cerbyd
Achosion ac arwyddion o ryddhad sy'n torri
Y rheswm dros ddadansoddiad y rhan hon yw llwythi anwastad arno ar hyn o bryd pan fydd y cydiwr yn isel ei ysbryd, ac mae'n mynd yn ôl ynghyd â'r disg sy'n cael ei yrru. Am y rheswm hwn, mae'n cael ei annog yn gryf i ddal y pedal cydiwr mewn gêr am amser hir. Mewn egwyddor, mae hon yn rhan ddibynadwy a gwydn, ac mae'n torri i lawr amlaf mewn modurwyr newydd.
Symptom pwysicaf gwisgo dwyn yw ymddangosiad cnoc ysgafn wrth ddigalon y pedal cydiwr. Pe bai'r sain yn ymddangos yn yr haf, mae hyn bron yn warant o broblemau yn y dyfodol, ond pe bai'n dod ynghyd â rhew, efallai y bydd newid elfennol yn dimensiynau llinellol y cwpan dwyn oherwydd gostyngiad yn y tymheredd y tu allan. Mae gan y dwyn rhyddhau yn y rhan fwyaf o geir fantais ddiymwad - cryfder uchel, felly hyd yn oed os yw sŵn yn ymddangos, gallwch chi fforddio gwneud dim am ychydig, ond i weld a yw'n gwaethygu.
Sut i wirio'r dwyn rhyddhau
Mae gwirio'r dwyn rhyddhau cydiwr yn cael ei wneud gan glust wrth ddigaloni'r pedal, pan fydd ar waith (cylchdroi). Yn dibynnu ar gam a natur y gwisgo (mae ychydig bach o iraid neu gynhyrchu wedi cychwyn), bydd y sain yn wahanol, gall hum, neu wneud sŵn neu wneud synau annymunol eraill yn ardal y blwch. Ond peidiwch â drysu'r synau hyn â'r rhai a all ddigwydd pan nad yw'r pedal cydiwr hyd yn oed yn isel ei ysbryd, gan y bydd arwydd o'r fath yn dynodi dwyn y siafft fewnbwn.
Amnewid y dwyn rhyddhau cydiwr
Os oes angen newid y dwyn o hyd, bydd yn rhaid i chi berfformio'r dilyniant canlynol o gamau gweithredu:
- datgymalu'r pwynt gwirio;
- datgysylltu pennau'r clip gwanwyn o'r cydiwr;
- tynnu o'r llawes canllaw dwyn;
- datgysylltu deiliad y gwanwyn;
- tynnu'r dwyn o'r cyplydd a gosod rhan newydd.
Cyn gosod y rhan ar y llwyn canllaw, rhaid i'w harwynebau gael eu iro'n hael â saim.
I gloi, dylid nodi y gall berynnau rhyddhau gwasanaethu hyd at 150 cilomedrau, fodd bynnag, yn aml mae'n rhaid eu newid bob 50 km oherwydd gwallau gyrrwr a ffyrdd drwg sy'n dinistrio'r car cyfan, gan gynnwys y cydiwr.
