Yamaha Kodiak 400
Maddeuwch imi! Yn syml, ni allaf ddisgrifio mewn unrhyw ffordd argyhoeddiadol pa mor ewfforig yw profi cerbyd pedair olwyn (a elwir yn gyffredin yn ATV). Heb os, mae hwn yn beiriant gweithio gwych: i helwyr, i ffermwyr, i dyfwyr gwin, i landlordiaid. ... Os edrychwch yn ofalus ar yr adroddiadau, defnyddiwyd yr ATVs gan filwyr America yn Afghanistan.
Mae ATV yn golygu cydfodoli
Efallai mai dim ond y ceffyl oedd mor barod nes iddo gael ei ddisodli â gasoline. Dylai unrhyw un sy'n byw yng nghefn gwlad, ar gyrion dôl neu goedwig, ystyried ATV. Pam? Oherwydd ei fod yn fwy symudadwy ac yn fwy diogel nag unrhyw SUV neu dractor.
Oherwydd ei fod ond yn pwyso dau gant da ac felly (trwy deiars pwysedd isel, pwysedd 0 bar) prin yn llwytho'r tir - felly nid yw'r olwynion yn aros yn olwynion cywasgedig, ond dim ond glaswellt wedi'i wasgu. Rydych chi'n gweld, os oes gan rywun ddiddordeb, dyna maen nhw'n ei wneud â'r amgylchedd. Mae'r injan pedwar-strôc yn dawel iawn ac nid oes ganddo lawer o lygredd, felly mae'n gynorthwyydd effeithiol yn y gwaith.
Mae gan y Kodiak, fel y gelwir y bwystfil Yamaha, gydiwr awtomatig a throsglwyddiad sy'n newid yn barhaus, y gellir ei neilltuo i ddull gweithredu: trwy droi'r lifer ymlaen (ar y pen-glin chwith), dewiswch y modd cyflymder uchel - hanner y pŵer - cefn - parcio.
Mae'r gyriant yn siafft cardan barhaus (heb wahaniaeth) i'r pâr cefn o olwynion. Ond pan fydd y switsh trydan ar ochr dde'r handlebar yn cael ei wasgu, mae'r gyriant hefyd yn ymgysylltu'n synhwyrol trwy'r pâr blaen o olwynion. Ac yn yr achos hwn, mae Kodiak yn gallu cyrraedd y fath ddyfnderoedd a llethrau nes bod person anghyfarwydd â campau yn rhewi'r galon ychydig. Nid oes ofn y bydd yr ATV yn rholio drosodd neu beidio â sefyll ar y ffordd.
Wrth gwrs, mae gyrru SUV neu dractor yn llawer mwy o risg ac yn anrhagweladwy. A pheidiwch ag anghofio y gellir gosod winsh trydan Rhybudd wedi'i osod y tu ôl i'r bympar blaen ar yr ATV. Wedi'i gyfarparu fel hyn, mae'n cynnig cyfleoedd aruthrol i weithio ac achub.
Nid tegan yw'r ATV, felly mae'n gofyn am feddwl sobr a chryn dipyn o arwriaeth. Yr hyn sy'n bwysig yw nid pŵer injan ffrwydrol, cyflymiad a chyflymder, ond perfformiad cytbwys. Nid oes ond rhaid ychwanegu llaw bendant a synnwyr cyffredin.
Yamaha Kodiak 400
GWYBODAETH DECHNEGOL
injan: 1-silindr, hylif-oeri
Falfiau: SOHC, 2 falf
Cyfrol: 401 cc
Bore a symud: 84, 5 x 71, 5 mm
Cywasgiad: 10 5:1
Carburetor: Mikuni BSR33
Newid: Allgyrchol, olew, aml-ddisg
Trosglwyddo ynni: Trosglwyddiad awtomatig amrywiol amrywiol + gwrthdroi, lleihäwr
Atal (blaen): Rheiliau Trionglog, Sedd y Gwanwyn, Addasiad Preload y Gwanwyn, Teithio 160mm
Atal (cefn): Fforc Swing, Sedd Wanwyn y Ganolfan, Addasiad Preload y Gwanwyn, Teithio 180mm
Breciau: 2 sbŵl f 180 mm, lifer ar y handlebar dde
Breciau (cefn): Disg f 180 mm, lifer handlebar chwith a / neu'r pedal dde
Teiars (blaen / cefn): AT25 x 8 - 12 / AT25 x 10 - 12 heb diwbiau
Bas olwyn: 1225 mm
Uchder y sedd o'r ddaear: 820 mm
Diamedr troi: 3 m
Tanc tanwydd, litr / cronfa wrth gefn: 15 / 4, 5
Pwysau gyda hylifau (heb danwydd): 262 kg
Cinio
Pris beic modur Kodiak 400: 6.525 07 ewro
Yn cynrychioli ac yn gwerthu
Tîm Delta doo, Cesta krških žrtev 135a, (07/492 18 88), KK
Mitya Gustinchich
Llun: Jare ac Uros Modlic.
Gwybodaeth dechnegol
injan: 1-silindr, hylif-oeri
Trosglwyddo ynni: Trosglwyddiad awtomatig amrywiol amrywiol + gwrthdroi, lleihäwr
Breciau: 2 sbŵl f 180 mm, lifer ar y handlebar dde
Ataliad: Rheiliau Triongl, Sedd y Gwanwyn, Addasiad Preload y Gwanwyn, Fforc Teithio / Swing 160mm, Cymorth Gwanwyn Canolfan, Addasiad Preload Gwanwyn, Teithio 180mm
Tanc tanwydd: 15/4,5
Bas olwyn: 1225 mm
Pwysau: 262 kg
