Amnewid gwrthrewydd gyda Ford Focus 3

Mae gan y gwrthrewydd gwreiddiol fywyd gwasanaeth hir. Ond pan fyddwn yn prynu Ford Focus 3 ail-law, nid ydym bob amser yn gwybod beth sydd y tu mewn. Felly, y penderfyniad gorau a wneir fydd ailosod yr oerydd.

Camau ailosod oerydd Ford Focus 3

Er mwyn disodli'r gwrthrewydd yn llwyr, bydd angen fflysio'r system. Gwneir hyn yn bennaf i gael gwared ar weddillion yr hen hylif yn llwyr. Os na wneir hyn, bydd yr oerydd newydd yn colli ei eiddo yn gyflym iawn.

Adeiladwyd y Ford Focus 3 gydag ystod eang o beiriannau petrol brand Duratec. Hefyd yn y genhedlaeth hon, dechreuodd peiriannau chwistrellu turbocharged ac uniongyrchol o'r enw EcoBoost gael eu gosod.

Yn ogystal â hyn, roedd fersiynau diesel o'r Duratorq hefyd ar gael, ond cawsant ychydig yn llai poblogrwydd. Hefyd, mae'r model hwn yn hysbys i ddefnyddwyr o dan yr enw FF3 (FF3).

Waeth beth fo'r math o injan, bydd y broses amnewid yr un peth, dim ond yn y swm o hylif y mae'r gwahaniaeth.

Draenio'r oerydd

Byddwn yn draenio'r hylif o'r ffynnon, felly bydd yn fwy cyfleus cyrraedd y twll draen. Rydym yn aros ychydig nes bod yr injan yn oeri, yn ystod yr amser hwn byddwn hefyd yn paratoi cynhwysydd ar gyfer draenio, sgriwdreifer eang ac yn symud ymlaen:

1. Rydym yn dadsgriwio clawr y tanc ehangu, gan ddileu pwysau gormodol a gwactod o'r system (Ffig. 1).
2. Rydyn ni'n mynd i lawr i'r pwll ac yn dadsgriwio'r amddiffyniad, os ydych chi wedi'i osod.
3. Ar waelod y rheiddiadur, ar ochr y gyrrwr, rydym yn dod o hyd i dwll draen gyda phlwg (Ffig. 2). Rydyn ni'n rhoi cynhwysydd o dano ac yn dadsgriwio'r corc gyda sgriwdreifer llydan.
4. Rydyn ni'n gwirio'r tanc am ddyddodion, os o gwbl, yna'n ei dynnu i'w fflysio.

Dim ond o'r rheiddiadur y caiff gwrthrewydd ei ddraenio ar y Ford Focus 3. Mae'n amhosibl draenio'r bloc injan gan ddefnyddio dulliau syml, gan na ddarparodd y gwneuthurwr dwll. A bydd yr oerydd sy'n weddill yn diraddio priodweddau'r gwrthrewydd newydd yn fawr. Am y rheswm hwn, argymhellir rinsio â dŵr distyll.

Fflysio'r system oeri

Mae fflysio'r system oeri â dŵr distyll cyffredin yn eithaf syml. Mae'r twll draen ar gau, ac ar ôl hynny mae dŵr yn cael ei dywallt i'r tanc ehangu i'r lefel, ac mae'r caead ar gau arno.

Nawr mae angen i chi ddechrau'r car fel ei fod yn cynhesu'n llwyr, yna ei ddiffodd, aros ychydig nes ei fod yn oeri, a draenio'r dŵr. Efallai y bydd angen ailadrodd y weithdrefn hyd at 5 gwaith i gael gwared ar yr hen wrthrewydd o'r system yn llwyr.

Mae golchi gyda dulliau arbennig yn cael ei wneud gyda halogiad difrifol yn unig. Bydd y weithdrefn yr un fath. Ond mae cyfarwyddiadau mwy diweddar bob amser ar y pecyn gyda glanedydd.

Llenwi heb bocedi aer

Ar ôl fflysio'r system, mae gweddillion nad ydynt yn draenio yn aros ynddo ar ffurf dŵr distyll, felly mae'n well defnyddio dwysfwyd ar gyfer llenwi. Er mwyn ei wanhau'n iawn, mae angen i ni wybod cyfanswm cyfaint y system, tynnu ohono'r cyfaint a ddraeniwyd. A chyda hyn mewn golwg, gwanwch i gael gwrthrewydd parod i'w ddefnyddio.

Felly, mae'r dwysfwyd yn cael ei wanhau, mae'r twll draen ar gau, mae'r tanc ehangu yn ei le. Rydym yn dechrau llenwi gwrthrewydd gyda ffrwd denau, mae hyn yn angenrheidiol er mwyn i aer ddianc o'r system. Wrth arllwys yn y modd hwn, ni ddylai fod clo aer.

Ar ôl llenwi rhwng y marciau MIN a MAX, gallwch chi gau'r cap a chynhesu'r injan. Argymhellir gwresogi gyda chynnydd mewn cyflymder hyd at 2500-3000. Ar ôl cynhesu llawn, rydym yn aros am oeri ac unwaith eto yn gwirio lefel yr hylif. Os yw'n cwympo, yna ychwanegwch ef.

Amledd amnewid, sy'n gwrthrewydd i'w lenwi

Yn ôl dogfennaeth Ford, nid oes angen ailosod gwrthrewydd wedi'i lenwi am 10 mlynedd, oni bai bod dadansoddiadau annisgwyl yn digwydd. Ond mewn car ail-law, ni allwn bob amser ddeall yr hyn a gwblhawyd gan y perchennog blaenorol, a hyd yn oed yn fwy felly pryd. Felly, yr ateb gorau fyddai disodli gwrthrewydd ar ôl eu prynu, mewn egwyddor, fel pob hylif technegol.

Wrth ddewis gwrthrewydd ar gyfer Ford Focus 3, dylid ffafrio hylifau brand Ford Super Plus Premium. Yn gyntaf, mae'n gwbl gydnaws â modelau'r brand hwn. Ac yn ail, mae ar gael ar ffurf dwysfwyd, sy'n bwysig iawn ar ôl golchi â dŵr.

Fel analogau, gallwch ddefnyddio'r dwysfwyd Havoline XLC, mewn egwyddor yr un gwreiddiol, ond o dan enw gwahanol. Neu dewiswch y gwneuthurwr mwyaf addas, cyn belled â bod y gwrthrewydd yn cwrdd â goddefgarwch WSS-M97B44-D. Mae Coolstream Premium, sydd hefyd yn cael ei gyflenwi i gludwyr ar gyfer ail-lenwi tanwydd cychwynnol, wedi cael y gymeradwyaeth hon gan weithgynhyrchwyr Rwseg.

Faint o wrthrewydd sydd yn y system oeri, tabl cyfaint

Model	Pŵer peiriant	Sawl litr o wrthrewydd sydd yn y system	Hylif / analogau gwreiddiol
Ford dynesiad 3	gasoline 1.6	5,6-6,0	Ford Super Plus Premiwm
gasoline 2.0	6.3	Cwmni hedfan XLC
disel 1.6	7,5	Oerydd Modur Oren
disel 2.0	8,5	Premiwm Coolstream

Gollyngiadau a phroblemau

Fel unrhyw gar arall, gall y Ford Focus 3 brofi diffygion neu ollyngiadau yn y system oeri. Ond mae'r system ei hun yn eithaf dibynadwy, ac os ydych chi'n gofalu amdani'n rheolaidd, ni fydd unrhyw syndod yn digwydd.

Yn sicr, gall y thermostat neu'r pwmp fethu, ond mae hynny'n debycach i draul a gwisgo arferol dros amser. Ond yn aml mae gollyngiadau yn digwydd oherwydd falf sownd yn y cap tanc. Mae'r system yn cynyddu pwysau ac yn gollwng ar y pwynt gwannaf.