Amnewid gwrthrewydd Chevrolet Niva

I ddechrau, mae gwrthrewydd yn cael ei arllwys i system oeri ffatri Chevrolet Niva, y mae ei oes gwasanaeth yn fyr iawn. A hefyd mae'r cyfansoddiad a'r ychwanegion a ddefnyddir yn sylweddol israddol o ran ansawdd i hylifau modern a wneir ar sail carboxylate neu glycol polypropylen. Felly, mae'n well gan lawer o fodurwyr ei newid i wrthrewydd yn yr amnewidiad cyntaf, sy'n amddiffyn y system oeri yn well.

Camau ailosod Chevrolet Niva oerydd

Wrth newid o wrthrewydd i wrthrewydd, mae'n hanfodol fflysio'r system oeri. Gwneir hyn fel nad yw'r hylif newydd yn colli ei briodweddau wrth ei gymysgu. A hefyd oherwydd y cyfansoddiad cemegol gwahanol, gall gwaddod ffurfio neu naddion ddisgyn. Felly, dylai'r weithdrefn gywir rhwng draenio a llenwi gynnwys cam fflysio.

Mae'r model hwn yn eithaf poblogaidd, felly mae llawer o bobl yn ei adnabod wrth enwau eraill:

• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Shniva;
• VAZ-21236.

Ystyriwch y cyfarwyddiadau ar gyfer ailosod yr oerydd gan ddefnyddio'r enghraifft o injan gasoline 1,7-litr. Ond mae un cafeat, ar geir ar ôl ail-steilio yn 2016 mae rheolaeth electronig o'r pedal cyflymydd.

Felly, nid oes unrhyw ffroenellau ar gyfer gwresogi'r falf sbardun. Felly ystyriwch awyru'r awyr allan o'r mod hwn. Gallwch hefyd ddod yn gyfarwydd â'r naws o ailosod Niva 4x4 safonol, yr amnewidiad y gwnaethom ei ddisgrifio hefyd.

Draenio'r oerydd

Er mwyn draenio'r gwrthrewydd, mae angen i chi osod y peiriant ar wyneb gwastad, agor cap y tanc ehangu ac aros ychydig nes bod y tymheredd yn disgyn o dan 60 ° C. Er hwylustod, tynnwch yr amddiffyniad plastig addurniadol ar ben y modur.

Ymhellach yn y cyfarwyddiadau, argymhellir dadsgriwio'r thermostat i'r eithaf. Ond mae'n ddiwerth gwneud hynny. Gan fod rheolaeth tymheredd yn y Chevrolet Niva yn digwydd oherwydd symudiad y damper aer. Ac nid trwy orgyffwrdd y rheiddiadur, fel ar hen Vazs.

Ar ôl i'r peiriant oeri ychydig, byddwn yn symud ymlaen i'r broses ddraenio:

• Os ydych chi'n sefyll o flaen y car, yna ar waelod ochr dde'r rheiddiadur mae falf plastig sy'n cau'r twll draen. Dadsgriwiwch ef i ddraenio'r gwrthrewydd o'r rheiddiadur

.

• Draen rheiddiadur
• Nawr mae angen i chi ddraenio'r oerydd o'r bloc silindr. I wneud hyn, rydym yn dod o hyd i'r plwg draen, sydd wedi'i leoli yn y bloc, rhwng y 3ydd a'r 4ydd silindr (Ffig. 2). Rydyn ni'n dadsgriwio gydag allwedd 13 neu'n defnyddio pen gyda llinyn estyniad. Ar gyfer gwaith mwy cyfforddus, gallwch chi dynnu'r cebl o'r gannwyll.

Felly, rydym yn draenio'r hen hylif yn llwyr, ond beth bynnag, mae rhan fach yn aros yn y system, wedi'i ddosbarthu trwy sianeli'r injan. Felly, er mwyn i'r ailosod fod o ansawdd uchel, rydym yn symud ymlaen i fflysio'r system.

Fflysio'r system oeri

Os nad yw system oeri Chevrolet Niva yn rhwystredig, ond yn syml yn ei le wedi'i drefnu, yna rydym yn defnyddio dŵr distyll cyffredin ar gyfer fflysio. I wneud hyn, caewch y tyllau draen a llenwch y tanc ehangu â dŵr distyll.

Yna caewch gap y tanc a chychwyn yr injan. Cynheswch nes bod y thermostat yn agor i fflysio'r ddwy gylched. Yna trowch i ffwrdd, arhoswch nes ei fod yn oeri a draenio'r dŵr. Er mwyn cyflawni canlyniad da, argymhellir cynnal y weithdrefn hon 2-3 gwaith.

Mewn achos o halogiad difrifol yn y system car, argymhellir fflysio â thoddiannau cemegol arbennig. Mae brandiau adnabyddus fel LAVR neu Hi Gear yn addas at y diben hwn. Mae argymhellion, fel cyfarwyddiadau, fel arfer yn cael eu hargraffu ar gefn y cynhwysydd gyda'r cyfansoddiad.

Llenwi heb bocedi aer

Er mwyn llenwi gwrthrewydd newydd yn y Chevrolet Niva yn iawn, mae angen i chi berfformio cyfres o gamau gweithredu. Wedi'r cyfan, mae'n dibynnu a yw clo aer yn cael ei ffurfio yn y system ai peidio. Byddwn yn cau’r tyllau rhwygo fesul cam, felly am y tro byddwn yn eu gadael ar agor:

1. Rydyn ni'n dechrau arllwys gwrthrewydd i'r tanc ehangu, cyn gynted ag y bydd yn llifo trwy'r twll draen yn y rheiddiadur, rydyn ni'n rhoi plwg glöyn byw yn ei le.
2. Rydym yn parhau â'r bae nes ei fod bellach yn llifo allan o'r twll yn y bloc. Yna rydyn ni'n cau hefyd. Dylid tynhau'r bollt draen yn y bloc gydag ychydig bach o rym, tua 25-30 N•m, os oes wrench torque ar gael.
3. Nawr mae angen i ni waedu aer o ben y rheiddiadur. I wneud hyn, rydym yn dod o hyd i soced arbennig, y dangosir ei le yn y llun (Ffig. 3). Rydyn ni'n ei ddadsgriwio ychydig, yn parhau i arllwys gwrthrewydd i'r tanc, cyn gynted ag y bydd yn llifo, rydyn ni'n lapio'r corc yn ei le. Ffig.3 Allfa aer uchaf

Nawr mae angen i chi ddiarddel yr aer o'r pwynt uchaf olaf. Rydyn ni'n datgysylltu un o'r pibellau sy'n mynd i'r gwres o'r falf throttle (Ffig. 4). Rydym yn parhau i lenwi'r oerydd, mae wedi llifo allan o'r pibell, ei roi yn ei le. Ffig.4 Pibellau ar y sbardun

Mae'r erthygl hon ar gyfer y rhai sydd â char 2016 gyda sbardun electronig. Nid oes unrhyw bibellau yma. Ond mae twll arbennig yn y llety thermostat (Ffig. 5). Tynnwch y plwg rwber, gan ryddhau'r aer, gosodwch ef yn ei le.

Ar beiriannau a weithgynhyrchwyd yn 2017, nid oes dwythell aer ar y thermostat, felly rydym yn tynnu'r aer trwy ddadsgriwio'r synhwyrydd tymheredd ychydig

Nawr rydyn ni'n llenwi'r tanc ehangu rhwng yr uchafswm a'r lleiafswm stribedi ac yn tynhau'r plwg.

Mae'r system wedi'i wefru'n llawn â gwrthrewydd newydd, nawr dim ond i gychwyn yr injan y mae'n dal i fod, aros iddo gynhesu'n llwyr, gwirio'r lefel. Mae rhai pobl yn cynghori cychwyn y car gyda'r tanc ar agor a'i ddiffodd ar ôl 5 munud i dynnu cymaint o bocedi aer â phosib. Ond wrth amnewid yn ôl y cyfarwyddyd hwn, ni ddylent fod.

Amledd amnewid, sy'n gwrthrewydd i'w lenwi

Mae gwybodaeth cynnal a chadw Chevrolet Niva yn argymell newid gwrthrewydd bob 60 km. Ond nid yw llawer o fodurwyr yn fodlon â'r gwrthrewydd dan ddŵr, sy'n dod yn annefnyddiadwy o 000 mil. Fel arfer mae gwrthrewydd Dzerzhinsky yn cael ei dywallt yn y ffatri, ond mae yna hefyd wybodaeth ar sut i lenwi gwrthrewydd coch.

Fel opsiwn oerydd, mae'n well defnyddio dwysfwyd yn hytrach na chynnyrch gorffenedig. Gan y gellir ei wanhau yn y gymhareb gywir, wedi'r cyfan, ar ôl golchi, mae ychydig o ddŵr distyll yn dal i fod yn y system.

Opsiwn da fyddai dwysfwyd Castrol Radicool SF, a argymhellir yn aml gan werthwyr. Os dewiswch wrthrewydd parod, yna dylech roi sylw i'r AGA Z40 coch. Blwch carbocs FELIX G12+ neu Lukoil G12 Coch profedig.

Faint o wrthrewydd sydd yn y system oeri, tabl cyfaint

Model	Pŵer peiriant	Sawl litr o wrthrewydd sydd yn y system	Hylif / analogau gwreiddiol
Chevrolet Niva	gasoline 1.7	8.2	Castrol Radicool SF
AGA Z40
FELIX Carbox G12+
Lukoil G12 Coch

Gollyngiadau a phroblemau

Wrth newid yr oergell, gwiriwch yr holl linellau a chysylltiadau am broblemau posibl. Mewn gwirionedd, pan fydd yr hylif yn cael ei ddraenio, mae'n haws eu disodli nag y byddant yn rhwygo yn ystod y llawdriniaeth. Mae angen i chi roi sylw arbennig i'r clampiau, am ryw reswm mae llawer yn rhoi gerau llyngyr cyffredin. Dros amser, mae'r pibellau'n cael eu pinsio, ac maent yn cael eu rhwygo i ffwrdd ohonynt.

Yn gyffredinol, mae gan y Chevrolet Niva nifer o broblemau mawr sy'n gysylltiedig â'r system oeri. Mae'n aml yn digwydd bod gwrthrewydd yn llifo allan o'r tanc ehangu. Mae plastig yn dal i dorri a gollwng. Yn yr achos hwn, bydd angen un arall.

Problem arall yw'r gwrthrewydd o dan garped y gyrrwr, a all achosi arogl melys yn y caban, yn ogystal â niwl y ffenestri. Mae'n fwyaf tebygol o ollyngiad craidd gwresogydd. Gelwir y broblem hon fel arfer yn "freuddwyd gwaethaf Shevovod."

Mae sefyllfa hefyd pan fydd gwrthrewydd yn cael ei daflu allan o'r tanc ehangu. Gall hyn ddangos gasged pen silindr wedi'i chwythu. Mae hyn yn cael ei wirio fel a ganlyn. Ar gar wedi'i oeri'n llwyr, caiff y cap tanc ehangu ei dynnu, ac ar ôl hynny mae angen i chi gychwyn yr injan a throi'r nwy ymlaen yn ddwys. Fe'ch cynghorir i gael ail berson ar yr un pryd fel y gallwch weld a yw'r gwrthrewydd yn y tanc yn berwi ar hyn o bryd.