Amnewid y synhwyrydd abs Renault Logan

Mae'r System Brêc Gwrth-gloi (ABS) yn atal yr olwynion rhag cloi wrth frecio, gan ddileu'r risg o golli rheolaeth ar y cerbyd a chadw'r cerbyd yn sefydlog wrth yrru. Oherwydd y gost resymol, mae'r offer hwn wedi'i osod yn aruthrol ar geir modern. Mae rhan bwysig yng ngweithrediad y system yn cael ei chwarae gan synwyryddion sy'n cael eu gosod ar y canolbwyntiau ac yn cofnodi cyflymder cylchdroi'r olwynion.

Pwrpas y synhwyrydd ABS a'r egwyddor o weithredu

Mae'r synhwyrydd ABS yn un o dair prif gydran y system, sydd hefyd yn cynnwys y modiwl rheoli a'r corff falf. Mae'r ddyfais yn pennu moment blocio'r olwyn yn ôl amlder ei gylchdroi. Pan fydd y digwyddiad annymunol hwn yn digwydd, mae'r uned reoli electronig yn derbyn signal o'r synhwyrydd ac yn gweithredu ar y corff falf sydd wedi'i osod yn y llinell yn syth ar ôl y prif silindr brêc.

Synhwyrydd ABS gyda chebl a chysylltydd

Mae'r bloc yn lleihau neu hyd yn oed yn atal cyflenwad hylif brêc i'r silindr olwyn sydd wedi'i rwystro. Os nad yw hyn yn ddigon, bydd y falf solenoid yn cyfeirio'r hylif i'r llinell wacáu, gan leddfu'r pwysau sydd eisoes yn y prif silindr brêc. Pan fydd cylchdro olwyn yn cael ei adfer, mae'r modiwl rheoli yn depressurizes y falfiau, ac ar ôl hynny pwysau yn y llinell hydrolig yn cael ei drosglwyddo i'r silindrau brêc olwyn.

Mae gan bob olwyn o'r car synhwyrydd ABS.

Mae hyn yn ddiddorol: Amnewid cadwyn pwmp olew Renault Logan - rydym yn esbonio mewn trefn

Sut mae ABS yn gweithio

Gyda dyfodiad y system frecio ddiweddaraf, mae diogelwch y car yn ystod brecio critigol wedi cynyddu. Dechreuwyd gosod y system yn y 70au Mae'r system ABS yn cynnwys uned reoli, uned hydrolig, breciau olwyn a synwyryddion cyflymder.

Prif ddyfais Abs yw'r uned reoli. Ef sy'n derbyn signalau gan synwyryddion-synwyryddion ar ffurf nifer y chwyldroadau olwyn ac yn eu gwerthuso. Mae'r data a dderbyniwyd yn cael ei ddadansoddi ac mae'r system yn dod i gasgliad ynglŷn â graddau'r llithriad olwyn, ei arafiad neu gyflymiad. Daw'r wybodaeth wedi'i phrosesu ar ffurf signalau i falfiau electromagnetig yr uned hydrolig sy'n cyflawni'r dasg reoli.

Cyflenwir pwysau o'r prif silindr brêc (GTZ), sy'n sicrhau ymddangosiad grym pwysau ar y silindrau brêc caliper. Oherwydd grym pwysau, mae'r padiau brêc yn cael eu pwyso yn erbyn y disgiau brêc. Waeth beth fo'r sefyllfa a pha mor galed y mae'r gyrrwr yn pwyso'r pedal brêc, bydd y pwysau yn y system brêc yn optimaidd. Manteision y system yw bod pob olwyn yn cael ei ddadansoddi a bod y pwysau gorau posibl yn cael ei ddewis, sy'n atal yr olwynion rhag blocio. Mae brecio llawn yn digwydd oherwydd y pwysau yn y system brêc, a reoleiddir gan yr ABS.

Dyma egwyddor ABS. Ar gerbydau gyriant olwyn gefn a gyriant pob olwyn, dim ond un synhwyrydd sydd, sydd wedi'i leoli ar y gwahaniaethol echel gefn. Cymerir gwybodaeth am y posibilrwydd o rwystro o'r olwyn agosaf, ac mae'r gorchymyn am y pwysau gofynnol yn cael ei drosglwyddo i bob olwyn.

Gall y ddyfais sy'n rheoli'r falfiau solenoid weithredu mewn tri dull:

1. Pan fydd y falf fewnfa ar agor a'r falf allfa ar gau, nid yw'r ddyfais yn atal y pwysau rhag codi.
2. Mae'r falf cymeriant yn derbyn y signal cyfatebol ac yn parhau i fod ar gau, tra nad yw'r pwysau yn newid.
3. Mae'r falf wacáu yn derbyn signal i leihau pwysau ac yn agor, ac mae'r falf fewnfa yn cau ac mae'r pwysedd yn gostwng pan fydd y falf wirio ymlaen.

Diolch i'r dulliau hyn, mae gostyngiad a chynnydd pwysau yn digwydd mewn system grisiog. Os bydd problemau'n codi, mae'r system ABS yn anabl ac mae'r system brêc yn gweithio hebddo. Ar y dangosfwrdd, mae'r dangosydd cyfatebol yn rhoi gwybod am broblemau gyda'r ABS.

Yr angen i amnewid y ddyfais

Mae camweithio yn y system ABS yn cael ei nodi gan lamp reoli sydd wedi'i lleoli ar ddangosfwrdd y car. Yn y modd arferol, mae'r dangosydd yn goleuo pan fydd yr injan yn cychwyn ac yn mynd allan ar ôl 3-5 eiliad. Os yw'r rheolydd yn ymddwyn yn anghywir (yn troi ymlaen pan fydd yr injan yn rhedeg neu'n fflachio ar hap pan fydd y car yn symud), dyma'r arwydd cyntaf o ddiffyg synhwyrydd.

Dylai'r golau ABS ddiffodd 3-5 eiliad ar ôl cychwyn yr injan

Yn ogystal, mae camweithio posibl y ddyfais yn cael ei nodi gan:

• ymddangosiad cod gwall ar sgrin y cyfrifiadur ar y bwrdd;
• blocio'r olwynion yn gyson yn ystod brecio trwm;
• diffyg dirgryniad nodweddiadol y pedal brêc pan gaiff ei wasgu;
• roedd y dangosydd brêc parcio yn gweithio pan ryddhawyd y brêc parcio.

Os bydd unrhyw un o'r problemau hyn yn digwydd, dylech redeg diagnostig dyfais lawn. Yn y mater hwn, ni ddylech ymddiried mewn meistri gwasanaeth ceir â thâl uchel - mae gwiriad annibynnol o'r synhwyrydd ABS yn cymryd ychydig o amser ac fe'i cynhelir heb offer drud. Os bydd y diagnosteg yn datgelu bod y ddyfais wedi methu, bydd yn rhaid ei disodli ag un newydd.

Renault Logan 1.4 2006 Amnewid ABS

Amnewid y synhwyrydd ABS ar yr olwyn gefn chwith ar eich pen eich hun.

Os yw'r synhwyrydd abs yn ddiffygiol, yna nid yw'n anfon y gorchmynion angenrheidiol i'r system, ac mae'r system gloi awtomatig yn peidio â chyflawni ei swyddogaethau - wrth frecio, mae'r olwynion yn cloi. Os yw'r arysgrif ar y dangosfwrdd yn goleuo ac nad yw'n mynd allan, yna mae angen i chi gysylltu â'r gwasanaeth ar frys.

Mae'r synhwyrydd math anwytho yn coil ymsefydlu sy'n gweithio ar y cyd â disg metel danheddog sydd wedi'i leoli yn y canolbwynt olwyn. Yn aml achos y camweithio yw cebl wedi torri. Y camweithio hwn rydyn ni'n ei bennu gyda chymorth profwr, haearn sodro a phinnau i'w hatgyweirio. Mae'r pinnau wedi'u cysylltu â'r cysylltwyr ac mae'r profwr yn mesur gwrthiant y synhwyrydd abs, a ddylai fod o fewn y terfynau a nodir yn y llawlyfr cyfarwyddiadau. Os yw'r gwrthiant yn tueddu i sero, mae hyn yn dynodi presenoldeb cylched byr. Os yw'n mynd i anfeidredd, yna mae toriad yn y gadwyn.

Yna caiff yr olwyn ei wirio a chaiff y gwrthiant ei wirio, dylai newid, yn yr achos hwn mae'r synhwyrydd yn gweithio. Os canfyddir difrod yn ystod yr arolygiad, rhaid eu hatgyweirio. Dim ond trwy weldio y dylid cysylltu seibiannau, nid trwy droelli, er mwyn osgoi seibiannau newydd, ocsidiad, ac ati. Mae gan bob dyfais ei frand ei hun, lliw gwifren a pholaredd. Rhaid inni gadw at y data hyn.

Os yw'r synhwyrydd wedi'i dorri, mae angen i chi ddysgu sut i gael gwared ar y synhwyrydd abs a'i ddisodli. Wrth ddewis dyfais, rhaid i chi yn gyntaf ganolbwyntio ar ansawdd.

I gael diagnosis cyflawn o synwyryddion, mae angen nid yn unig gwirio cysylltiadau'r ddyfais gyda phrofwr, ond hefyd i ffonio ei holl wifrau. Un o'r rhesymau dros weithrediad anghywir yw torri uniondeb y gwifrau. Os yw'r dyfeisiau'n gweithio'n iawn, mae'r dangosyddion gwrthiant fel a ganlyn:

• goes - synhwyrydd abs blaen dde (7 25 ohms);
• lefel ymwrthedd inswleiddio - mwy nag 20 kOhm;
• coes - synhwyrydd abs cefn dde (6-24 ohms).

Mae gan lawer o geir system hunan-ddiagnosis. Ynddyn nhw, mae codau gwall yn cael eu harddangos ar yr arddangosfa wybodaeth, y gellir eu dehongli gan ddefnyddio'r cyfarwyddiadau gweithredu.

Diagnosteg ac ailosod synhwyrydd ABS Renault Logan

Gyrrwr sylw! O ystyried cymhlethdod y dyluniad, ei bwysigrwydd yn y system brêc, ni argymhellir trwsio'r camweithio ar eich pen eich hun, ailosod y cebl, plât cyswllt, mae yna wasanaethau arbennig at y dibenion hyn.

Gall rheolwr y gweithdy, yn ôl ei ddisgresiwn, ddefnyddio un neu fwy o ddulliau diagnostig. Mewn gwirionedd, mae yna lawer o ddulliau ar gyfer pennu gweithrediad synhwyrydd; gellir defnyddio unrhyw un a dderbynnir yn gyffredinol yn eich practis.

Yr opsiwn hawsaf: dechreuwch yr injan car, arhoswch ychydig eiliadau nes bod y lamp yn mynd allan, pwyswch y pedal brêc yn gyflym 5 gwaith. Felly, mae'r system hunan-fonitro wedi'i actifadu, bydd adroddiad manwl ar statws pob un o'r synwyryddion ABS yn cael ei arddangos ar y panel offeryn canolog.

Yr ail ffordd: jack i fyny'r olwyn a ddymunir gyda jack, ei dynnu o'i le rheolaidd, dadosod y casin plastig o dan y bwa olwyn, gwirio ansawdd cysylltiad y plât cyswllt arno. Ar yr un pryd, gwiriwch osodiad y synhwyrydd ar wal gefn y silindr brêc.

Dull rhif 3 - dadosod y synhwyrydd yn llwyr a gwirio ei berfformiad ar stand diagnostig arbennig.

I ddisodli'r synhwyrydd gydag un newydd, bydd angen synhwyrydd newydd, set o offer, jack, sgriwdreifer arnoch chi.

Rhaid tynnu'r olwyn o'r sedd, datgysylltu'r cysylltydd ar y bwa olwyn, dadsgriwio'r synhwyrydd ABS o gefn y silindr brêc. Gosodir un newydd yn lle'r un diffygiol. Cynhelir y cynulliad yn y drefn wrth gefn.

Mae hyn yn ddiddorol: Disodli'r synhwyrydd cyflymder segur Renault Sandero - gadewch i ni ei ddarganfod yn gyffredinol

Beth all fod yn ddiffygion

Os ydych chi'n clywed sŵn crychdonni pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal brêc, yna mae hyn yn normal. Mae'r sain hon yn ymddangos pan fydd y modulators yn gweithio. Mewn achos o ddiffyg ABS, mae'r dangosydd ar y panel offeryn yn goleuo ar ôl i'r tanio gael ei droi ymlaen ac nid yw'n mynd allan, mae'n parhau i losgi pan fydd yr injan yn rhedeg.

Mae pedwar cyflwr nam ABS:

1. Mae'r hunan-brawf yn canfod gwall ac yn analluogi'r ABS. Gall y rheswm fod yn gamgymeriad yn yr uned reoli neu wifrau wedi torri ar y synhwyrydd abs cefn cywir, neu unrhyw un arall. Ni dderbynnir signalau mesur cyflymder onglog.
2. Ar ôl troi'r pŵer ymlaen, mae'r ABS yn llwyddo i basio hunan-ddiagnosis ac yn diffodd. Gall y rheswm fod yn wifren wedi torri, ocsidiad y cysylltiadau, cyswllt gwael yn y pwyntiau cyswllt, toriad yn y cebl pŵer, cylched byr o'r synhwyrydd i'r ddaear.
3. Ar ôl troi'r ABS ymlaen, mae'n pasio hunan-brawf ac yn canfod gwall, ond mae'n parhau i weithio. Gall hyn ddigwydd os oes agoriad yn un o'r synwyryddion.

Er mwyn datrys problemau, mae angen gwirio'r cliriad, pwysedd y teiars, cyflwr y rotor synhwyrydd olwyn (crib). Os caiff y crib ei naddu, rhaid ei ddisodli. Gwiriwch gyflwr y dyfeisiau a'r ceblau sy'n eu ffitio. Pe na bai'r mesurau hyn yn helpu, yna mae'r rheswm yn gorwedd yn yr electroneg. Yn yr achos hwn, ar gyfer diagnosis cywir, mae angen i chi gael cod.

Rhai naws

Mae ailosod y synwyryddion sy'n cael eu gosod ar migwrn llywio'r olwynion blaen yn llawer cyflymach, gan fod mynediad i'r rhannau hyn yn fwy cyfleus:

1. Codir y car ar jack, caiff yr olwyn a ddymunir ei dynnu.
2. Mae'r bolltau sy'n diogelu'r synhwyrydd yn cael eu dadsgriwio, ac mae'r ddyfais yn cael ei thynnu o'r sedd.
3. Mae'r harnais gwifrau yn rhydd ac mae'r plwg cysylltydd wedi'i ddatgysylltu.
4. Mae gosod synhwyrydd newydd yn cael ei wneud yn y drefn wrth gefn.

Sylw! Wrth osod synhwyrydd newydd, gwnewch yn siŵr nad yw baw yn mynd i mewn i'r man glanio.

Cyn ailosod y synhwyrydd, mae angen dileu'r achosion a all arwain at ei gamweithio. Dylid rhoi sylw arbennig i feysydd problem penodol sydd gan bob model car. Er enghraifft, mae holl gerbydau FORD a weithgynhyrchwyd cyn 2005 yn dioddef o doriadau pŵer o ganlyniad i gylchedau byr aml, ac ystyrir bod ansawdd yr inswleiddiad gwifrau yn bwynt hollbwysig yn system ABS y cerbydau hyn. Yn yr achos hwn, bydd yn bosibl atgyweirio'r synhwyrydd yn hytrach na'i ddisodli'n llwyr.

Prisio teg

Wrth weithio gyda chleientiaid, rydym yn ymarfer ymagwedd unigol, heb dempledi a stereoteipiau. Er mwyn cynyddu llif cwsmeriaid, rydym yn cynnal hyrwyddiadau, gostyngiadau a bonysau.

Er mwyn arbed ychydig ar atgyweiriadau, rydym yn cynnig i'n cwsmeriaid brynu darnau sbâr yn uniongyrchol yn ein siop gyda'u gosodiad dilynol.

Gwirio ansawdd y gwaith a berfformir

Ar ôl ailosod y synhwyrydd, caiff ei berfformiad ei wirio. I wneud hyn, mae'n ddigon cyflymu i gyflymder o 40 km / h ar ran fflat a diogel o'r ffordd a brecio'n sydyn. Os bydd y car yn stopio heb dynnu i'r ochr, trosglwyddir y dirgryniad i'r pedal, a chlywir sain benodol o'r padiau brêc - mae'r system ABS yn gweithio'n iawn.

Heddiw, gallwch chi ddod o hyd i unrhyw synhwyrydd ABS a'i brynu'n hawdd, o ddyfeisiau gwreiddiol drud i rannau analog am bris fforddiadwy. Cofiwch fod y dewis cymwys o elfennau system yn chwarae rhan bwysig yn ei weithrediad priodol. Wrth ddewis synhwyrydd, darllenwch gyfarwyddiadau'r gwneuthurwr a gwnewch yn siŵr ei fod yn ffitio'r car, a bydd yr adolygiad hwn yn eich helpu i ailosod y ddyfais eich hun.

Sicrwydd ansawdd

Rydym yn darparu gwarant ansawdd ar gyfer yr holl waith a gyflawnir. Rydym yn dogfennu gwreiddioldeb y cynhyrchion a werthwyd. Rydym wedi bod yn cydweithio â gwneuthurwr rhannau sbâr a chydrannau ers amser maith, felly nid yw problemau ansawdd byth yn codi.

Pan fydd y cwsmer yn darparu ei set o nwyddau traul, rydym yn gwirio ansawdd a chydymffurfiaeth â'r safonau sefydledig yn ddi-ffael. Mae pob cwestiwn a sefyllfa ansafonol yn cael eu datrys yn ystod sgyrsiau personol gyda'r cleient.