Disodli synwyryddion system rheoli injan BMW X5 E53

Ar ôl cwblhau ailosod y synwyryddion paramedr injan, mae angen darllen y wybodaeth am y diffyg o gof ECU-KSUD o gof system “DME”. Datrys problemau a chlirio'r cof o wybodaeth am gamweithio'r cof.

Mae'r synhwyrydd cyflymder crankshaft ar gyfer yr injan BMW X5 E53 wedi'i osod o dan y cychwynnwr a rhaid ei ddisodli yn y drefn ganlynol. Diffoddwch y tanio a thynnwch y plât atgyfnerthu. Dadrwystro'r cebl a'i ddatgysylltu o synhwyrydd cyflymder crankshaft yr injan (23, gweler Ffig. 3.3). Rhyddhau sgriw (24) a thynnu synhwyrydd.

1 - bloc silindr; 2 - plwg edau (M14x1,5); 3— cylch selio; 4 - llawes canoli (13,5); S - tarian; 6, 30 - llawes canoli (10,5); 7, 8 - ffroenell; 9 - bollt (M6x16); 10 - soced; 11 - gorchudd; 12 - llawes ganoli (14,5); 13 - sêl: 14 - gorchudd blwch stwffio; 15,16 - bollt (M8×32); 17 - omentwm; 18 - llawes canoli (10,5); 19 - bollt (M8×22); 20 - synhwyrydd lefel olew; 21 - bollt (M6x12); 22 - cylch selio (17 × 3); 23 - synhwyrydd crankshaft; 24 - bollt (M6 × 16); 25 - fforc (M8×35); 26 - fforc (M10 × 40); 27 - bollt (M8×22); 28 - mewnosodiad canolradd; 29 - plwg edau (M24 × 1,5); 30 - llawes ganolog (13,5); 31 - synhwyrydd cnoc; 32 —bollt (M8×30); 33 —bollt (M10×92); 34 - cap sgriw (M14 × 1,5); 35, 36 — pin clawr

Mae'r synhwyrydd sefyllfa camshaft cymeriant (35, gweler Ffig. 3.63) wedi'i leoli yn y pen silindr, rhaid ei ddisodli yn y drefn ganlynol.

1, 19 — soced ; 2 - cnau; 3 - gorchudd amddiffynnol; 4 - gorgyffwrdd; 5, 28, 31, 33, 39 - modrwy selio; 6, 23 — pin lleoli; 7 - colfach rwber-metel; 8, 9 — cnau dall ; 10 - golchwr selio; 11 - sêl; 12, 13, 14 - cymal proffil; 15, 37 - cylch selio (17×3); 16, 35 - synhwyrydd camsiafft; 17, 34 - bollt (M6x16); 18 - bollt trachywiredd; 20 - plwg gyda modrwy selio; 21 - fflans bachyn; 22 - sleid; 24 - cneuen M6; 25— siwmper "toes"; 26 - bollt (M6x10); 27—cnau M8; 29, 32— bollt gwag; 30 - llinell olew; 36-EMK; 37 — modrwy (17×3); 38 - piston; 39—gwanwyn; 40 - pen silindr; 41 - sêl fetel; 42 - uned weithredol; 43 - cap llenwi olew; 44 - penwisg

Diffoddwch y tanio a thynnwch y tai hidlydd aer. Tynnwch y falf solenoid (36) o'r uned reoli D-VANOS ar y camsiafft cymeriant. Datgysylltwch y ddolen ar y blwch cebl.

Cysylltwch ddarn o gebl ategol tua 50 - 60 cm o hyd i'r ddolen synhwyrydd, a fydd yn ei gwneud hi'n haws fyth gosod synhwyrydd newydd. Sgriw llacio (34) sicrhau synhwyrydd (35). Tynnwch y synhwyrydd o'r pen silindr. Tynnwch ddiwedd y cebl synhwyrydd allan nes bod y cebl ategol yn troi yn ei le yn y blwch cebl. Tynnwch y synhwyrydd ynghyd â'r cebl sy'n ei gysylltu â'r system. Datgysylltwch y cebl ategol o'r synhwyrydd a fethwyd. Atodwch gebl ategol AL y synhwyrydd newydd. Mewnosodwch y cebl o'r synhwyrydd newydd yn y blwch cebl gan ddefnyddio'r cebl ategol.

Gwiriwch O-ring (33) am ddifrod posibl, ailosodwch os oes angen. Disodli'r O-ring (37) o'r falf solenoid D-VANOS (36) a thynhau'r falf i 30 Nm (3,0 kgfm).

Mae synhwyrydd sefyllfa camsiafft gwacáu y BMW X5 E53 wedi'i leoli o flaen y pen silindr ar ochr y gwacáu a rhaid ei ddisodli yn y drefn ganlynol. Diffoddwch y tanio a datgysylltwch y cebl synhwyrydd.

Tynnwch y sgriw (17) sy'n sicrhau'r synhwyrydd i ben y silindr. Tynnwch yr amgodiwr (16) o'r pen silindr. Gwiriwch fodrwy selio (15) am ddifrod posibl, ailosodwch os oes angen.

Diffoddwch y tanio a chael gwared ar y manifold cymeriant. Rhyddhewch y tab braced ar y blwch cebl a'i dynnu. Llacio sgriwiau (32) a thynnu synwyryddion cnoc o fanc silindr 1-3 a banc silindr 4-6.

Wrth osod, glanhewch arwynebau cyswllt y synwyryddion cnoc a'u pwyntiau atodi ar y bloc silindr. Gosodwch y synwyryddion cnocio a thynhau'r bolltau mowntio (32) i 20 Nm (2,0 kgfm).

Mae synwyryddion system iro (3 pcs.) yn cael eu gosod mewn dau le. Mae dau synhwyrydd olew wedi'u gosod yn y tai hidlydd olew: tymheredd (10, gweler Ffig. 3.16) a gwasgedd (11), wedi'u lleoli'n groeslinol.

1 - elfen y gellir ei newid; 2 - modrwy (7,0×2,5); 3 - modrwy (91×4); 4 - gorchudd hidlo; 5 - gasged selio; 6 - llinell olew; 7 - cylch selio (A14x20); 8 - bollt gwag; 9 - bollt (M8 × 100); 10 - synhwyrydd tymheredd olew; 11 - synhwyrydd pwysau olew; 12 - bollt (M8x55); 13 - bollt (148×70); 14 - modrwy (20×3); 15 - pibell sugno; 16 - bollt (M6 × 16); 17,45 - bollt (M8×55); 18 - pwmp olew; 19 - llawes; 20 - chwiliedydd; 21 - modrwy (9x2,2); 22 - cefnogaeth; 23, 25, 27, 28, 34—sgriw; 24—canllaw; 26 — modrwy (19,5×3); 29 - padell olew; 30 - pin (M6 × 30); 31, 35 — modrwy selio ; Synhwyrydd lefel olew 32; 33—cneuen (M6); 36 - corc (M12 × 1,5); 37 - gasged wedi'i selio; 38 - modrwy mowntio; 39— cnau (M10×1); 40 - seren; 41 - rotor mewnol; 42 - rotor allanol; 43 - cadwyn; 44—dosbarthwr; 46 - gwanwyn; 47 — modrwy (17×1,8); 48 - llawes gofodwr; 49 - cylch cadw (2x1); 50 - pibell ffordd osgoi y bibell gwahanydd olew; 51 - tai hidlydd olew

Mae'r synhwyrydd tymheredd wedi'i osod ychydig yn uwch.

Rhaid disodli'r synhwyrydd tymheredd olew yn y drefn ganlynol. Diffoddwch y tanio. Dadsgriwiwch orchudd (4) yr hidlydd olew fel bod yr olew yn llifo i'r badell olew. Tynnwch y tai hidlydd aer. Datgysylltwch y gylched synhwyrydd tymheredd olew a dadsgriwiwch y synhwyrydd mesur tymheredd olew.

Wrth osod, tynhau'r synhwyrydd tymheredd olew i 27 Nm (2,7 kgf m). Gwiriwch lefel yr olew ac ychwanegu ato os oes angen.

Rhaid ailosod y synhwyrydd pwysedd olew BMW X5 E53 (11) yn y drefn ganlynol. Diffoddwch y tanio. Dadsgriwiwch orchudd (4) yr hidlydd olew fel bod yr olew yn llifo i'r badell olew. Tynnwch y tai hidlydd aer a datgysylltu'r cylched synhwyrydd pwysau olew. Dadsgriwiwch y synhwyrydd pwysedd olew.

Wrth osod, tynhau'r switsh pwysedd olew i 27 Nm (2,7 kgfm). Gwiriwch lefel yr olew ac ychwanegu ato os oes angen.

Diffoddwch y tanio. Dadsgriwiwch y cap hidlo olew i ganiatáu i olew ddraenio i mewn i badell olew yr injan. Tynnwch y gusset, tynnwch y plwg (36) a draeniwch yr olew injan. Gwaredwch yr olew wedi'i ddraenio i'w ailgylchu. Datgysylltwch y ddolen o'r synhwyrydd lefel olew.

Llacio cnau (33) a thynnu synhwyrydd lefel olew (32). Glanhewch yr arwyneb selio ar y badell olew. Amnewid yr o-ring (31) ar y synhwyrydd lefel olew a'r o-ring (3) ar y cap hidlo olew (4). Rhowch sylw i'r pin cloi (30).

Gosodwch a thynhau'r cap hidlo olew i 33 Nm (3,3 kgf m). Gosod plât atgyfnerthu a'i dynhau i 56 Nm + 90 °. Llenwch yr injan ag olew a gwiriwch ei lefel.

Rhaid ailosod synhwyrydd tymheredd BMW X5 E53 (19, gweler Ffig. 3.18) o'r aer sy'n dod i mewn yn y drefn ganlynol.

1 - bushing rwber; 2 - cymeriant aer; 3 - plisgyn; 4 - sioc-amsugnwr; 5 - ffoniwch (91×6); 6 - braced (34mm); 7 - snob (42mm); 8 - muffler / tai; 9 - llawes gofodwr; 10 - cefnogaeth; 11 - bollt (M6x12); 12 - cloch; 13 - colfach; 14 - falf xx; 15 - deiliad falf; 16 - elfen hidlo y gellir ei newid; 17 - T-bolt (M6x18); 16 - bloc gweithredol; 19 - synhwyrydd tymheredd; 20 - modrwy (8×3); 21 - cneuen (MV); 22 - llawes; 23 - manifold cymeriant; 24 - cneuen (M7); 25— colfachau; 26—cylch (7x3); 27— sgriw; 28 - addasydd

Diffoddwch y tanio a thynnwch y clawr ffroenell. Datgysylltwch y cylched synhwyrydd tymheredd aer cymeriant. Pwyswch y glicied a chael gwared ar y synhwyrydd tymheredd manifold cymeriant.

Wrth osod y synhwyrydd, gwiriwch yr o-ring (20) am ddifrod a disodli'r o-ring os caiff ei ddifrodi.

Mae'r synhwyrydd sefyllfa pedal cyflymydd (nwy) wedi'i leoli yn adran y teithwyr ac wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r pedal, rhaid ei ddisodli yn y drefn ganlynol. Diffoddwch y tanio. Pwyswch y tab cloi i lawr yn ysgafn a thynnwch y modiwl pedal cyflymydd (2) o'r ochr.

Datgysylltwch yr AL o'r modiwl pedal cyflymydd a thynnwch y synhwyrydd sefyllfa pedal cyflymydd.

Gosodwch y synhwyrydd sefyllfa pedal cyflymydd yn y drefn wrthdroi.

Mae'r synhwyrydd tymheredd oerydd wedi'i leoli o dan y manifold gwacáu yn y pen silindr, wrth ymyl y 6ed silindr a rhaid ei ddisodli yn y drefn ganlynol. Diffoddwch y tanio a chael gwared ar y manifold cymeriant. Datgysylltwch y gylched a thynnwch y synhwyrydd tymheredd oerydd.

Rhaid gosod y synhwyrydd tymheredd yn y drefn wrthdroi, tra bod angen gosod y synhwyrydd tymheredd yn ei le a'i dynhau â torque o 13 N m (1,3 kgf m). Ailosodwch yr injan, gwiriwch lefel yr oerydd ac ychwanegu ato os oes angen.

Amnewid y falf segur BMW X5 E53. Mae'r falf aer segur wedi'i lleoli o dan y manifold cymeriant, yn union uwchben y corff sbardun.

Mae angen ailosod y falf rheoleiddio segura yn y drefn ganlynol. Diffoddwch y tanio a datgysylltwch " -" derfynell y batri. Tynnwch y bibell sugno rhwng y cwt hidlydd aer a'r corff sbardun. Datgysylltwch yr AL o'r falf resonant (18) a'r falf rheoli segur (14).

• Rhyddhewch y sgriw gosod blwch cebl a'r sgriwiau cynnal falf aer segur (13). Tynnwch y falf aer segur o'r manifold cymeriant gyda braced.
• Tynnwch y falf aer segur o'r gefnogaeth rwber (4).
  
  
  
  Rhaid disodli'r gasged (1) rhwng y falf aer segur (2) a'r manifold cymeriant bob amser. Wrth ailosod y gasged, gosodwch ef yn gyntaf ar y manifold cymeriant.
• Er mwyn hwyluso gosod y falf aer segur, iro tu mewn y sêl gyda saim i'w helpu i lithro.

Dylid ailosod y cyfnewid pwmp tanwydd yn y drefn ganlynol. Darllenwch y wybodaeth cof gwall ECU-ECU o'r system DME, trowch oddi ar y tanio. Agorwch y blwch menig a'i dynnu.

• Rhyddhewch y sgriwiau a thynnwch y blwch ffiwsiau i lawr (heb ddatgysylltu'r cebl).
• Tynnwch y ras gyfnewid o'r pwmp tanwydd.
  
  

Sylw!

Ar ôl cael gwared ar y ras gyfnewid pwmp tanwydd, pan fydd yr allwedd tanio yn cael ei droi i'r safle cychwyn, nid yw'r pwmp tanwydd yn troi ymlaen ac nid yw'r injan yn cychwyn.

Rhaid gosod y ras gyfnewid pwmp tanwydd mewn trefn wrthdroi, tra'n darllen y wybodaeth cof nam ECM o'r system DME. Gwiriwch y negeseuon gwall wedi'u mewngofnodi. Datrys problemau a dileu gwybodaeth o'r cof nam.