Newid yr olew yn y blwch gêr
Mae yna rannau a chydrannau yn y car nad yw llawer o yrwyr hyd yn oed wedi clywed amdanynt neu sydd â syniad niwlog iawn amdanynt. Mae'r blwch gêr yn un nod o'r fath.
Mae'r gair lleihau yn golygu gostwng, lleihau. Mae blwch gêr mewn cerbyd yn ddyfais fecanyddol sydd wedi'i chynllunio i gynyddu'r trorym sy'n cael ei drosglwyddo o'r injan hylosgi mewnol i'r olwynion trwy leihau cyflymder cylchdroi. Cyflawnir y gostyngiad mewn cyflymder cylchdro trwy ddefnyddio pâr o gerau, y mae gan yr un arweiniol faint llai a llai o ddannedd na'r un sy'n cael ei yrru. Mae defnyddio blwch gêr yn lleihau'r llwyth ar yr injan hylosgi mewnol a'r blwch gêr.
В переднеприводных машинах редуктор, как правило, находится в одном корпусе с коробкой передач. Ведущая шестерня (3) получает вращающий момент от вторичного вала КПП, а ведомая (2) передает увеличенный момент на (4; 5).
pwrpas y gwahaniaeth yw dosbarthu cylchdro i'r ddwy siafft echel (1) o'r olwynion gyrru gyda chymhareb mympwyol o gyflymder onglog. Mae hyn yn caniatáu i olwynion yr un echel gylchdroi ar wahanol gyflymder, er enghraifft yn ystod cornelu. Darllenwch fwy am y ddyfais a'r mathau o wahaniaethau mewn un ar wahân.
Mewn cerbydau gyriant olwyn gefn, mae'r blwch gêr wedi'i osod ar yr echel gefn ac mae'n gweithio mewn ffordd debyg.
Ym mhresenoldeb gyriant pob olwyn, mae'r blychau gêr wedi'u gosod yn y blwch gêr ac ar yr echel gefn, ac maent wedi'u rhyng-gysylltu trwy siafft cardan.
Prif baramedr y blwch gêr yw'r gymhareb gêr, hynny yw, cymhareb nifer dannedd y gerau mwy (gyrru) a llai (gyrru). Po fwyaf yw'r gymhareb gêr, y mwyaf trorym y mae'r olwynion yn ei dderbyn. Defnyddir dyfeisiau â chymhareb gêr mawr, er enghraifft, mewn cludo nwyddau, lle mae pŵer yn llawer pwysicach na chyflymder.
Mae'r uned hon yn gweithio mewn modd eithaf dwys, ac felly mae ei rhannau'n treulio'n raddol. Os yw'r peiriant yn cael ei weithredu o dan amodau difrifol, mae'r broses wisgo yn cael ei gyflymu.
Mae'r hum yn nodweddiadol o Bearings sydd wedi torri. Mae'n cryfhau wrth i'r cyflymder gynyddu.
Mae clecian neu falu yn y blwch gêr yn symptom o gerau sydd wedi treulio.
Mae hefyd yn bosibl bod y morloi yn ddiffygiol, y gellir eu canfod gan olion iraid gêr ar y tai.
Mae angen iro ar unrhyw fecanydd. Mae'n lleihau ffrithiant y rhannau sy'n rhyngweithio, yn eu hamddiffyn rhag cyrydiad, yn hyrwyddo tynnu gwres a gwisgo cynhyrchion. Nid yw'r blwch gêr yn eithriad yn yr ystyr hwn. Mae'n anochel y bydd diffyg olew neu ei ansawdd gwael yn effeithio ar gyflwr y rhannau cynulliad.
Mae tymheredd uchel yn diraddio perfformiad yr iraid dros amser, yn gwisgo cynhyrchion yn cronni ynddo'n raddol, ac oherwydd seliau wedi treulio, gall olew ollwng trwy'r morloi. Felly, o bryd i'w gilydd mae angen gwneud diagnosis o lefel ac ansawdd yr olew yn y blwch gêr a'i ddisodli.
Yr egwyl sifft nodweddiadol a argymhellir gan wneuthurwyr ceir yw 100 cilomedr. Mewn amodau Wcreineg, dylai'r iraid gael ei newid un a hanner i ddwywaith yn amlach. Ac os yw'r car yn cael ei weithredu mewn modd trwm, yna mae'n well lleihau'r cyfnod sifft i 30 ... 40 mil cilomedr. Mae'n rhesymegol cyfuno gwirio a newid yr olew yn y blwch gêr gyda'r gwaith cynnal a chadw nesaf.
Fel rheol, mae'r un peth yn cael ei dywallt i'r blwch gêr ag i'r blwch gêr. Ond mae yna eithriadau. Felly, mae'n well nodi'r math o iraid a'i gyfaint yn nogfennaeth weithredol cerbyd penodol.
Wrth brynu iraid ar gyfer y blwch gêr, peidiwch ag anghofio am fflysio olew. Bydd ei angen os yw'r olew wedi'i ddraenio wedi'i halogi'n fawr.
I wirio lefel yr olew, dadsgriwiwch y plwg llenwi. Dylai'r olew fod yn gyfwyneb â'r twll neu set o filimetrau yn is. Nid oes chwiliwr arbennig yma, felly defnyddiwch un byrfyfyr. Mewn achosion eithafol, gallwch chi ei deimlo â'ch bys, ond byddwch yn ofalus: os yw'r trosglwyddiad wedi bod ar waith yn ddiweddar, gall yr olew fod yn boeth.
Gellir canfod ansawdd yr olew trwy bwmpio allan ychydig gyda chwistrell. Fel arfer, dylai fod yn dryloyw ac nid yn dywyll iawn. Dylid disodli hylif tywyll, cymylog gydag olion mater tramor, hyd yn oed os nad yw'r dyddiad newid wedi dod eto.
Bydd olew cynnes yn draenio'n gyflymach, felly mae'n rhaid i chi yrru 5 ... 10 cilomedr yn gyntaf.
1. Rhowch y car ar dwll gwylio neu ei godi ar lifft.
2. Er mwyn peidio â chael eich llosgi, gofalwch eich bod yn amddiffyn eich dwylo.
Amnewidiwch gynhwysydd o gyfaint addas a dadsgriwiwch y plwg draen. Pan fydd yr olew yn dechrau llifo allan, dadsgriwiwch y plwg llenwi hefyd.
Pan fydd yr olew prin yn diferu, tynhau'r plwg draen.
3. Os yw'r saim wedi'i ddraenio yn fudr, fflysio'r blwch gêr. Yn absenoldeb olew fflysio, gallwch ddefnyddio'r olew a fydd yn cael ei lenwi yn lle'r un a ddefnyddir. Arllwyswch yr hylif fflysio i'r twll llenwi gan ddefnyddio chwistrell fawr neu dwndis gyda phibell. Dylai'r cyfaint fod tua 80% o'r norm.
Tynhau'r plwg a gyrru'r car am gilometrau 15. Nesaf, draeniwch yr hylif fflysio. Ailadroddwch y broses fflysio os oes angen.
4. Llenwch saim newydd fel bod ei lefel yn cyrraedd ymyl isaf y twll llenwi. Sgriw ar y plwg. Popeth, mae'r broses wedi'i chwblhau.
Fel y gallwch weld, mae'r weithdrefn ar gyfer newid yr iraid yn y blwch gêr yn eithaf syml ac nid oes angen sgiliau arbennig. Ni fydd cost yr olew ei hun yn eich difetha, ond bydd yn arbed uned ddrud iawn rhag methiant cynamserol.
