Amnewid gwregys amseru ar gyfer VAZ 2110 (2112)

VAZ 2110 gyda bywyd ychydig yn adfail gydag injan 8 falf, ailosod y gwregys amseru, rholer tensiwn a phwmp. Ar y odomedr 150 cilomedr, ond, a barnu yn ôl y cyflwr, dirdro cwpl o weithiau. Roedd ailosodiad olaf y gwregys amseru, yn ôl y cwsmer, bron i 50 mil km yn ôl, yn syth ar ôl y pryniant. Amlder ailosod y gwregys amseru ar beiriannau VAZ 8 2110-falf yw 60 mil cilomedr neu bedair blynedd o weithredu. Gellir ymestyn yr egwyl amnewid i 80 mil cilomedr, gyda monitro cyfnodol o gyflwr elfennau'r mecanwaith dosbarthu nwy.

Pan fydd y gwregys amseru yn torri, nid yw gwregys amseru injan wyth falf VAZ 2110 yn plygu'r falf.

Offer a gosodiadau

Bydd angen wrenches cylch a phennau ar gyfer 10, 13, 17, ac mae angen i ni hefyd brynu allwedd ar gyfer y pwli tensiwn amseru (mae'n costio 60 rubles, mae'n cael ei werthu mewn unrhyw siop geir).

Gweithrediadau paratoadol

Gwnewch yn siŵr eich bod yn gadael i'r injan oeri.

Rydyn ni'n gosod bymperi o dan yr olwynion cefn, yn tynnu'r olwyn dde blaen a'r leinin fender plastig. Rydyn ni'n draenio'r gwrthrewydd, dim ond trwy ddadsgriwio'r plwg draen ger y peiriant cychwyn (pen 13) y gellir ei ddraenio o'r bloc silindr. Os yw'r oerydd i gael ei ddisodli, yna mae angen inni ei ddraenio o'r rheiddiadur.

Cyfarwyddiadau cam wrth gam ar gyfer ailosod y gwregys amseru

1. Peidiwch ag anghofio agor y cwfl.) 8 injan falf.
2. Rhyddhewch y nut jam alternator tensioner (allwedd 13) ac yn ôl allan y sgriw addasu (allwedd 10) cyn belled ag y bydd yn mynd. Rydyn ni'n dod â'r generadur i'r bloc silindr ac yn tynnu'r gwregys gyrru o'r generadur.
3. Rydyn ni'n tynnu casin amddiffynnol plastig y gwregys amseru trwy ddadsgriwio tri bollt (allwedd 10). Gorchudd dosbarthu plastig.

Gosod canolfan farw ar y brig (TDC)

1. Rydyn ni'n troi'r crankshaft yn glocwedd nes bod y marciau ar y pwli camshaft ac ymyl plygu'r casin metel yn cyd-fynd. Nod masnach y dosbarthwr.
2. Rydyn ni'n tynnu'r pwli gyriant gwregys eiliadur trwy ddadsgriwio'r bollt erbyn 17, bydd angen handlen gyda llinyn estyn a thiwb fel lifer, gan fod yn rhaid tynhau'r bollt yn dda.
3. Ar bwli gêr y crankshaft, rhaid i'r marc gyda'r trai ar y pwmp olew hefyd gydweddu.
   
   Crank brand.
4. Rydyn ni'n dadosod y rholer tensiwn ynghyd â'r gwregys amseru trwy ddadsgriwio'r nyten (pen 17). Yna, gan ddadsgriwio'r bollt erbyn 17, tynnwch y pwli camsiafft. Er mwyn peidio â cholli'r allwedd, gellir ei osod gyda thâp trydanol. Rhaid disodli'r camsiafft a'r pwli crankshaft. rholer tensiwn ychwanegol.

Ailosod y pwmp

1. Rydyn ni'n tynnu'r amddiffyniad metel, yn dadsgriwio'r cnau uchaf erbyn 10 a'r tair sgriw gwaelod sy'n dal y pwmp dŵr. Tynnwch yr hen bwmp dŵr allan. Cynulliad pwmp.
2. Cyn gosod pwmp newydd, iro ei gasged gyda haen denau o seliwr. Ar ôl gosod y pwmp yn ei le yn gyfartal, mewn sawl tocyn, tynhau bolltau ei gau.

Gosod gwregys amseru newydd

1. Wedi prynu cit amseru newydd gan Gates.
2. Mae'r pecyn yn cynnwys gwregys danheddog a rholer tensiwn. Pecyn amseru VAZ 2110.
3. Rydym yn gwirio cyd-ddigwyddiad pob label. Rydyn ni'n dechrau trwy osod y gwregys o'r pwli crankshaft, yna rydyn ni'n ei roi ar y pwli camshaft, y pwmp a'r pwli idler. Rydyn ni'n sicrhau bod cangen ddisgynnol y gwregys rhwng y pwlïau yn cael ei hymestyn.
4. Rydyn ni'n tynhau'r gwregys amseru trwy droi'r rholer tensiwn yn wrthglocwedd. Ystyrir y tensiwn gorau posibl os gallwn gylchdroi'r gwregys yn yr adran hiraf gan uchafswm o 90 gradd gyda phŵer dau fys.
   

   Rydym hefyd yn gwirio'r tensiwn yn ystod yr arolygiad cyfnodol.

   Tynhau'r rholer tensiwn.

5. Rydym yn gosod yr holl elfennau yn y drefn wrthdroi dadosod.

Peidiwch â gordynhau'r gwregys amseru, gan y bydd hyn yn rhoi mwy o bwysau ar y dwyn pwmp ac ni fydd yn gweithio am amser hir.

Cymerodd y llawdriniaeth gyfan tua 30 munud. Gan nad oes angen hongian y modur ar y weithdrefn hon, gallwch chi ei wneud eich hun yn y maes, ac os na fydd y pwmp yn newid, yna nid oes angen i chi dynnu'r olwyn hyd yn oed.