rac llywio newydd Nissan Qashqai

Mae'r rac llywio mewn unrhyw gar yn ymwneud â throsi troadau echel llywio yn droadau olwyn flaen. Mae rac llywio rac a phiniwn o ansawdd eithaf da wedi'i osod ar y Nissan Qashqai, yn ôl cerdyn cynnal a chadw'r data hwn, argymhellir disodli'r mecanwaith bob 40-50 km, ac mewn rhai achosion yn amlach. Ystyriwch sefyllfaoedd pan fydd angen ailosod rac llywio, a sut y gallwch chi ei wneud eich hun.

Rac llywio

Mae gan Nissan Qashqai fecanwaith llywio rac a phiniwn, a'i fanteision yw'r gallu i drosglwyddo grymoedd yn gyflym o'r llyw i'r olwynion oherwydd llai o wialen a cholfachau, crynoder a symlrwydd y dyluniad. Mae'r ddyfais hon yn cynnwys dwy brif elfen: cwt a gyriant rac. Yn ogystal â'r mecanwaith llywio, mae yna hefyd system o wialen a cholfachau wedi'u cysylltu â'r rac.

Mae'r gêr wedi'i osod ar y siafft llywio, gan fod mewn cysylltiad cyson â'r rac. Pan fydd yr olwyn hedfan yn cylchdroi, mae'r rheilffordd yn symud yn llorweddol, gan symud y gwiail sy'n gysylltiedig ag ef. Mae'r cysylltiadau yn gyrru'r olwynion blaen, neu yn hytrach, maen nhw'n symud yr olwynion. Prif bwrpas y rac a'r piniwn yw trosi symudiadau cylchdro'r olwyn llywio yn symudiadau cilyddol y mecanwaith llywio.

Fideo: Trwsio rac llywio Nissan Qashqai

Mae'r rac llywio yn ymwneud yn gyson â gyrru'r car, mewn gwirionedd, mae'n cysylltu'r ataliad â'r olwyn llywio, felly mae unrhyw wrthdrawiad â thyllau, pyllau, bryniau a rhwystrau eraill yn effeithio ar weithrediad arferol y rac llywio, gan arwain at dorri i lawr ac ailosod cynamserol. o'r gydran hon.

Rhesymau dros y camweithio

Mae llywio Qashqai yn cael ei werthfawrogi am ei gryfder a'i wydnwch, ond mae hyd yn oed yn methu ac yn arwain at dorri. Y prif reswm dros y dadansoddiad yw ansawdd gwael y ffyrdd, y mae'r rac yn derbyn grymoedd dychwelyd sylweddol o'r olwynion, sy'n achosi sgraffiniad cyflym a hyd yn oed torri dannedd, sydd wedyn yn arwain at anallu i reoli'r symudiad. Yn ogystal, mae prif achosion y diffyg gweithredu yn cynnwys y canlynol:

• ailosod yr hylif hydrolig yn y llyw pŵer yn annhymig, sy'n arwain at lwythi ychwanegol ar y rheilffordd;
• gorlwytho'r blwch gêr dro ar ôl tro, gan achosi clocsio elfennau selio'r llywio pŵer;
• difrod mecanyddol;
• ailosod y llithrydd, y coesyn a'r morloi mewn modd cynamserol.

Mae'r rhesymau annhebygol yn cynnwys, ond, gweithrediad y car mewn tywydd rhy llaith a phoeth, lle mae cyrchoedd yn ymddangos ar y rhannau, sy'n cymhlethu'r broses reoli.

Bywyd gwasanaeth a argymhellir 50 km; wrth atgyweirio'r mecanwaith llywio, gellir ymestyn y cyfnod hyd at 000 km. Dylid deall hefyd, os na chaiff y rheilffordd ei disodli neu ei hatgyweirio, os bydd yn methu, bydd hyn yn arwain at fethiant mecanweithiau a systemau eraill y mae'n rhyngweithio â nhw.

Symptomau camweithio

Mae sylwi ar y camweithio yn eithaf syml, mae'n cael ei amlygu gan y symptomau canlynol:

• gollyngiadau hylif llywio pŵer (smudges o dan y car), gan arwain at broblemau cornelu;
• wrth yrru, clywir cnoc braidd yn uchel, yn aml mae'n achos methiant yr ataliad, ond os yw popeth mewn trefn, yna mae'r broblem yn gorwedd yn y rheilen gwisgo, y Bearings neu'r llawes gynhaliol;
• methiant y mwyhadur pŵer (ar rai lefelau trim Qashqai);
• os yw'r olwyn llywio'n troi'n rhy hawdd neu'n rhy dynn;
• gwyriad safle olwyn llywio oddi wrth werthoedd sefydlog;
• olwyn llywio annibynnol;
• wrth adael tro, nid yw'r olwyn llywio yn dychwelyd yn dda iawn i'w safle sefydlog gwreiddiol.

Cynllun llywio pŵer

Wrth gwrs, cyn gwneud unrhyw ailosod neu atgyweirio, mae angen cynnal diagnosteg yn yr orsaf wasanaeth.

Cyfarwyddiadau cam wrth gam ar gyfer ailosod

Mae ailosod rheilffordd Qashqai ar eich pen eich hun yn dasg eithaf trafferthus sy'n cymryd llawer o amser, felly dylech werthuso ei chryfderau o ddifrif. Ar gyfartaledd, mae cydosod a dadosod yn cymryd rhwng 2 a 6 awr, yn dibynnu ar y sgiliau presennol. Y rhan anoddaf o'r ailosod yw'r angen i gael gwared ar yr is-ffrâm, sydd bron yn amhosibl ei wneud ar eich pen eich hun, felly mae angen o leiaf un cynorthwyydd arall arnoch. Rhaid ailosod gan ddechrau gyda thynnu'r hen reilffordd yn unol â'r cynllun a ganlyn:

• rhaid gosod y peiriant ar gazebo neu ar lwyfan uchel;
• ar qashqai gyda atgyfnerthu hydrolig, yn gyntaf rhaid i chi ryddhau'r pibellau pwysedd uchel, yna draenio'r hylif a glanhau'r cynhwysydd, ar qashqai gyda atgyfnerthu hydrolig, mae popeth yn llawer mwy cymhleth - mae'n dal yn syniad da mynd â'r car i yr orsaf wasanaeth;
• yn y caban, mae angen i chi gael gwared ar y clawr amddiffynnol y cardan ar y cyd y siafft llywio canolradd;

• mae bollt cyplu terfynell siafft cardan y siafft canolradd â'r siafft llywio yn cael ei dynnu;
• mae'r is-ffrâm yn cael ei dynnu;

• mae'r nyten sy'n diogelu'r rac llywio i'r is-ffrâm wedi'i ddadsgriwio;

Dyma sut mae'r cnau offer llywio wedi'u lleoli.

• mae'r rac llywio yn cael ei dynnu.

Mae'r rac llywio newydd wedi'i osod yn y drefn wrth gefn, argymhellir ei ddisodli gyda'r un gwreiddiol.

Tynnu'r is-ffrâm

I gael gwared ar yr is-ffrâm, bydd angen wrenches arnoch ar gyfer 14 a 17, yn ogystal â chnau, pen soced ar gyfer 19 a 22, efallai y bydd angen wrench a thynnwr cymal pêl arnoch hefyd. Mae'r is-ffrâm yn cael ei dynnu fel a ganlyn:

• bolltau olwyn llacio

• mae blaen y car wedi'i godi i uchder, yn ddelfrydol ar jaciau;

• mae'r olwynion blaen yn cael eu tynnu;

• gosodir yr olwyn llywio mewn safle syth;

• mae'r tai ar y cyd siafft canolradd yn cael ei ddadosod;

• mae bollt y cysylltiad terfynell wedi'i ddadsgriwio;

• mae'r cysylltiad terfynell yn cael ei lacio â thyrnsgriw fflat, yna'n cael ei dynnu;

• mae'r cap amddiffynnol yn cael ei dynnu o'r cynulliad ffrâm sefydlogi;

• mae echelin y colfach wedi'i glampio ac mae'r nyten sy'n cysylltu'r colfach i'r braced wedi'i dadsgriwio;

• mae'r bys yn cael ei dynnu o strut y sioc-amsugnwr;

• mae'r nyten sy'n dal y pin colfach wedi'i ddadsgriwio;

• defnyddir tynnwr dwyn pêl;

• mae'r bys yn cael ei wasgu o'r lifer migwrn llywio;

• mae diwedd y gwialen llywio yn troi i'r ochr;

• mae cneuen gosod y cymal bêl yn cael ei ddadsgriwio a chaiff y bollt gosod ei dynnu;

• mae tair sgriw sy'n dal y braced yn cael eu dadsgriwio i'w ddadosod;

• mae bollt mownt cefn yr injan wedi'i ddadsgriwio i gael gwared ar y mownt cefn;

• yna mae angen i chi roi rhywbeth cryf o dan yr is-ffrâm neu osod jack;

• mae sgriwiau mwyhadur cefn yr is-ffrâm echel flaen yn cael eu dadsgriwio i'w dadosod;

• dadsgriwio'r sgriwiau gan sicrhau'r is-ffrâm blaen;

• gellir tynnu'r is-ffrâm yn ofalus.

rac llywio newydd yn ei le. Pris cyhoeddi: tua 27000 gyda gosodiad.

Mae'n teimlo fel bod y llyw wedi mynd ychydig yn dynnach nag o'r blaen, does dim byd yn curo nac yn gwichian.