Amnewid cydiwr ar Great Wall Hofran

Mae'r defnydd o drosglwyddiad llaw yn y crossover Tsieineaidd Great Wall Hover yn awgrymu bod ganddo hefyd uned o'r enw cydiwr. Hebddo, byddai symud gêr yn amhosibl. Ni ellir priodoli'r nod hwn yn Hover i ddibynadwy, o dan amodau gweithredu arferol, mae'r cydiwr brodorol yn gwasanaethu 80 mil cilomedr ar gyfartaledd, ac os nad ydych chi'n ffodus, gall problemau godi hyd yn oed yn gynharach.

Yn hwyr neu'n hwyrach bydd angen ailosod y cydiwr. Ar ben hynny, mae'n well newid y cynulliad cyfan ar unwaith, gan fod gan ei gydrannau tua'r un adnoddau. Er bod Hofran Wal Fawr yn eithaf defnyddiol ar y cyfan, mae'r broses o newid y cydiwr yn llythrennol yn galed ac yn cymryd llawer o amser, ac yn bendant nid ydych chi am wneud atgyweiriad o'r fath eto mewn amser byr.

Dyfais a gweithrediad y cydiwr yn y Great Wall Hofran

Mae gan yr Hover gydiwr un plât gyda sbring pwysau yng nghanol y casin. Mae'r casin (10) wedi'i wneud o ddur yn cynnwys plât pwysau (arwain) a sbring diaffram. Cyfeirir at y dyluniad hwn yn gyffredin fel basged. Mae'r fasged wedi'i chysylltu â'r olwyn hedfan gyda bolltau (11) ac mae'n cylchdroi ynghyd â'r crankshaft.

Mae'r disg cydiwr (9), wedi'i orchuddio ar y ddwy ochr â chyfernod ffrithiant uchel, wedi'i osod ar splines y siafft mewnbwn blwch gêr. Wrth ymgysylltu, mae'r disg cydiwr yn cael ei wasgu yn erbyn yr olwyn hedfan gan blât pwysau'r fasged ac yn cylchdroi ag ef. A chan fod y disg cydiwr wedi'i osod ar siafft fewnbwn y blwch gêr, mae'r cylchdro o'r crankshaft yn cael ei drosglwyddo i'r blwch gêr. Felly, y ddisg yrrir yw'r cyswllt rhwng yr injan a'r trosglwyddiad. Mae'r ffynhonnau mwy llaith sydd wedi'u gosod arno wedi'u cynllunio i wneud iawn am ddirgryniadau ac amrywiadau sy'n digwydd yn ystod gweithrediad injan.

Mae The Great Wall Hover yn defnyddio cydiwr hydrolig i ddatgysylltu'r cydiwr. Mae'n cynnwys:

- prif silindr (1),

- silindr gweithio (7),

- fforc (lever) ar gyfer datgysylltu'r cydiwr (12),

- cydiwr (13) gyda dwyn rhyddhau,

- pibellau (2 a 5),

- tanc ehangu (17).

Mae'r llun hefyd yn dangos daliad cadw cydiwr rhyddhau (14), cist (15) a phin cymorth fforc rhyddhau (16).

Mae'r caewyr wedi'u rhifo 3, 4, 6, 8 ac 11.

Pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal cydiwr, mae'r hydrolig yn gweithredu ar y fforc, sy'n troi o gwmpas ei echelin ac yn pwyso ar y dwyn rhyddhau, gan ei ddisodli ar hyd siafft fewnbwn y blwch gêr. Mae'r cydiwr rhyddhau, yn ei dro, yn pwyso ar bennau mewnol petalau'r gwanwyn diaffram, gan achosi iddo blygu. Mae pennau allanol y petalau yn cael eu dadleoli i'r cyfeiriad arall ac yn peidio â rhoi pwysau ar y plât pwysau. Mae'r ddisg sy'n cael ei gyrru yn symud i ffwrdd o'r olwyn hedfan, ac mae trosglwyddo torque o'r injan i'r blwch gêr yn stopio. Ar y pwynt hwn gallwch newid gerau.

Beth yw arwyddion methiant cydiwr?

Y broblem fwyaf cyffredin yw llithriad, hynny yw, ymgysylltiad anghyflawn, pan fydd y ddisg sy'n cael ei gyrru yn llithro oherwydd ffit rhydd i'r olwyn hedfan. Gall achosion gynnwys olew disg, teneuo disg, gwanhau'r gwanwyn pwysau, yn ogystal â phroblemau gyda'r gyriant. Ynghyd â llithriad mae dirywiad yn nodweddion cyflymu'r car, gostyngiad mewn pŵer injan, malu a jerking yn ystod newidiadau gêr, yn ogystal ag arogl rwber wedi'i losgi.

Mae mater ar wahân wedi'i neilltuo i faterion sy'n ymwneud â llithriad cydiwr.

Mae ymddieithrio anghyflawn yn digwydd pan nad yw iselhau'r pedal cydiwr yn symud y disg cydiwr yn gyfan gwbl i ffwrdd o'r olwyn hedfan. Yn yr achos hwn, mae siafft mewnbwn y blwch gêr yn parhau i dderbyn cylchdro o'r injan. Mae symud gêr yn drwsgl a gall achosi niwed difrifol i'r trosglwyddiad. Rhaid gweithredu ar unwaith.

Os oes hwm neu chwiban yn cyd-fynd â gwasgu'r pedal cydiwr, yna mae angen disodli'r dwyn rhyddhau. Mae “curo allan” y trosglwyddiad hefyd yn sôn am ei gamweithio tebygol.

Os oes gan y pedal ormod o deithio neu jamiau, rhaid ceisio'r nam yn gyntaf yn y gyriant. Gall pedal “meddal” nodi'n benodol bresenoldeb aer yn y system hydrolig. Mae'r broblem hon yn cael ei datrys trwy bwmpio.

Os bydd yr angen yn codi, yn y siop ar-lein Tsieineaidd, gallwch chi godi'r darnau sbâr angenrheidiol ar gyfer atgyweiriadau.

Sut i ailosod cydiwr ar Hofran Wal Fawr

Er mwyn gallu cyrraedd y cydiwr, bydd yn rhaid i chi ddatgysylltu'r siafftiau cardan o'r cas trosglwyddo, tynnu'r blwch gêr, yn ogystal â'r lifer shifft gêr yn y caban. Gyda cardans a lifer gêr, ni fydd unrhyw anawsterau. Ond i ddatgymalu'r blwch gêr, ni fydd hyd yn oed un cynorthwyydd yn ddigon. Mewn egwyddor, nid oes angen tynnu'r blwch gêr yn llwyr, mae'n ddigon i'w symud fel bod y siafft fewnbwn yn cael ei ryddhau o'r canolbwynt disg cydiwr.

Cael gwared ar y trosglwyddiad

1. Trowch oddi ar y "minws" ar y batri.

2. Dadsgriwio siafftiau cardan. I wneud hyn, mae angen allweddi ar gyfer 14 a 16. Peidiwch ag anghofio nodi lleoliad cymharol y flanges gyda chraidd neu chŷn.

3. Datgysylltwch yr holl gysylltwyr, mae'r gwifrau'n mynd i'r blwch gêr a'r achos trosglwyddo. Rhyddhewch y gwifrau eu hunain o'r clampiau.

4. Tynnwch y silindr caethweision cydiwr trwy ddadsgriwio'r ddau follt mowntio.

5. Gyda wrench 14, dadsgriwiwch 7 bollt yn sicrhau'r blwch i'r injan a dwy follt arall gyda phen 10. Er mwyn dadsgriwio rhai bolltau, efallai y bydd angen cortyn estyniad gyda cardan.

6. Nesaf, ffoniwch gynorthwywyr a thynnwch y blwch gêr.

Neu ceisiwch ei symud eich hun. I wneud hyn, bydd angen jac ar olwynion arnoch chi, llawr gwastad y gall symud arno, yn ogystal â phob math o raciau a chynhalwyr. Wel, ni fydd savvy brifo chwaith. Os oes gennych yr awydd a phopeth sydd ei angen arnoch i weithio ar eich pen eich hun, yna gwnewch y canlynol.

7. Rhaid cefnogi'r croesfar gyda jack symudol fel bod y gefnogaeth yn disgyn oddeutu yng nghanol disgyrchiant y blwch gêr gydag achos trosglwyddo.

8. Dadsgriwiwch y wrench ar gyfer 18 cnau gan sicrhau'r croesaelod a thynnwch y bolltau.

9. Nawr gallwch geisio symud y blwch gêr i agor mynediad i'r cydiwr.

Clutch

1. Marciwch safle cymharol y fasged, y sbring a'r olwyn hedfan. Tynnwch y bolltau sy'n diogelu'r fasged i'r olwyn hedfan.

2. Dadfachu'r braced gosod a thynnu'r cydiwr gyda'r dwyn rhyddhau.

3. Tynnwch y fforch diffodd ynghyd â'r gist.

4. Tynnwch y fasged a disg gyrru.

5. Gwiriwch gyflwr y rhannau sydd wedi'u tynnu i benderfynu a oes angen eu disodli.

Disg caethwas. Gan ddefnyddio caliper, mesurwch ddyfnder rhybedion cilfachog - dylai fod o leiaf 0,3 mm. Fel arall, rhaid disodli'r disg oherwydd bod y leinin ffrithiant wedi treulio'n ormodol.

Gosodwch y ddisg ar siafft fewnbwn y blwch gêr a gwiriwch ei rhediad yn ystod cylchdro gyda mesurydd deialu. Ni ddylai fod yn fwy na 0,8 mm.

 

Mesurwch y rhediad olwyn hedfan yn yr un ffordd. Os yw'n fwy na 0,2 mm, rhaid disodli'r olwyn hedfan.

Rhyddhau dwyn. Dylai gylchdroi yn ddigon rhydd ac nid jam. Gwiriwch am draul a chwarae sylweddol.

Dylech hefyd wirio cyflwr y dwyn canllaw siafft mewnbwn blwch gêr.

6. Gosod y disg gyrru ar y flywheel. Peidiwch â chymysgu ochrau'r disg. Ar gyfer canoli, defnyddiwch offeryn arbennig (arbor).

7. Gosodwch y fasged yn ôl y marciau. Dylid tynhau'r bolltau gyda torque o 19 Nm yn y drefn a ddangosir yn y ffigur, gan ddechrau gyda'r tri cyntaf ger y pinnau mowntio.

8. Byddwch yn argyhoeddedig o gywirdeb trefniant o sbring diaffram sy'n ymwneud â labeli. Rhaid i'r gwyriad fod o fewn 0,5 mm.

9. Ailosodwch yn y drefn wrthdroi o dynnu.

Mae unrhyw gydiwr yn gwisgo allan yn hwyr neu'n hwyrach ac mae angen ei newid. Ond yn amodol ar rai rheolau, gallwch ymestyn yr amser y bydd yn gweithredu'n iawn.

Peidiwch â dal y pedal cydiwr yn isel wrth oleuadau traffig neu mewn tagfeydd traffig. Bydd hyn yn cadw'r gwanwyn diaffram a rhyddhau dwyn rhag traul cynamserol.

Os ydych chi'n arfer pwyso'n ysgafn i lawr ar y pedal, cael gwared arno. Oherwydd hyn, efallai na fydd y disg yn cael ei wasgu'n ddigon tynn yn erbyn yr olwyn hedfan a'r slip, sy'n arwain at ei draul cyflym.

Ceisiwch ddechrau ar gyflymder injan isel. Ar ôl ymgysylltu â gêr 1af, rhyddhewch y pedal cydiwr yn ysgafn nes i chi deimlo dirgryniad ar hyn o bryd. Nawr camwch yn araf ar y nwy a rhyddhewch y cydiwr. Ewch!