Amnewid yr hidlydd tanwydd ar Toyota Corolla

Mae glendid yr hidlydd yn pennu purdeb tanwydd o ansawdd uchel a gweithrediad llyfn yr injan o dan unrhyw amodau gweithredu. Felly, mae ailosod hidlydd tanwydd Toyota Corolla yn un o'r gweithrediadau cynnal a chadw cerbydau pwysicaf. Mae dyluniad y peiriant yn caniatáu ichi wneud newid gyda'ch dwylo eich hun.

Ble mae'r hidlydd tanwydd wedi'i leoli?

Mae'r hidlydd tanwydd ar Toyota Corollas modern wedi'i leoli yn y modiwl tanwydd y tu mewn i'r tanc. Mae'r trefniant hwn o hidlwyr yn safonol ar gyfer cerbydau sydd ag injan chwistrellu tanwydd multiport. Ar fodelau cynharach (a gynhyrchwyd cyn 2000), mae'r hidlydd wedi'i leoli yn adran yr injan ac mae ynghlwm wrth darian yr injan.

Amledd amnewid

Nid yw'r gwneuthurwr yn nodi ailosod yr hidlydd fel gwaith cynnal a chadw wedi'i drefnu, ac mae hyn yr un mor berthnasol i Toyota Corolla yng nghyrff y gyfres 120 a 150. Mae llawer o wasanaethau, yn seiliedig ar realiti gweithredu ceir yn Rwsia, yn argymell ailosod yn broffylactig bob 70. -80 mil cilomedr. Gellir ailosod yn gynharach os oes arwyddion o halogiad yr elfen hidlo. Ers 2012, yn llenyddiaeth gwasanaeth iaith Rwsieg Toyota Corolla, mae'r cyfwng amnewid hidlydd wedi'i nodi bob 80 mil km.

Dewis hidlydd

Yn y modiwl cymeriant tanwydd mae hidlydd bras yn y fewnfa, y tu mewn i'r modiwl ei hun mae hidlydd tanwydd mân. Ar gyfer ailosod, gallwch ddefnyddio darnau sbâr gwreiddiol a'u analogau. Cyn prynu hidlydd, fe'ch cynghorir i egluro'r model sydd wedi'i osod ar y peiriant.

Wrth ddewis rhannau glanhau mân gwreiddiol, dylid cofio bod y Corolla yn y 120fed corff wedi'i gyfarparu â dau fath o hidlwyr. Roedd datganiadau cynnar rhwng 2002 a Mehefin 2004 yn defnyddio rhan rhif 77024-12010. Ar beiriannau o fis Mehefin 2004 tan ddiwedd y cynhyrchiad yn 2007, defnyddiwyd hidlydd gyda dyluniad wedi'i addasu (celf. rhif 77024-02040). Gosodwyd un opsiwn hidlo ar y corff 150 (rhan rhif 77024-12030 neu opsiwn cydosod mwy 77024-12050).

Yn ogystal, cynhyrchwyd 120 o geir Corolla ar gyfer marchnad ddomestig Japan o dan y dynodiad Toyota Fielder. Mae'r peiriannau hyn yn defnyddio hidlydd mân gyda'r rhif gwreiddiol 23217-23010.

Analogs

Fel arfer ni chaiff yr hidlydd tanwydd bras ei newid, ond rhag ofn y bydd difrod, gellir ei ddisodli gan ran Masuma MPU-020 nad yw'n wreiddiol.

Mae llawer o berchnogion, oherwydd cost uchel hidlwyr gwreiddiol, yn dechrau chwilio am rannau mwy fforddiadwy gyda dyluniad tebyg. Fodd bynnag, ar gyfer ceir yn y corff 120, nid yw rhannau o'r fath yn bodoli.

Ar gyfer 150 o gyrff, mae yna nifer o analogau rhatach, gan weithgynhyrchwyr JS Asakashi (erthygl FS21001) neu Masuma (erthygl MFF-T138). I'r rhai sydd am arbed arian, mae fersiwn rhad iawn o'r hidlydd Shinko (SHN633).

Ar gyfer Fielder, mae yna hidlwyr tebyg Asakashi (JN6300) neu Masuma (MFF-T103).

Amnewid corff Corolla 120

Cyn dechrau gweithio, gwagiwch y tanc gymaint â phosibl, yn ddelfrydol cyn i'r dangosydd tanwydd sy'n weddill goleuo. Mae hyn yn angenrheidiol i leihau'r risg o ollwng gasoline ar y clustogwaith.

Offer

Cyn amnewid yr hidlydd, paratowch y deunyddiau a'r offer canlynol:

• sgriwdreifer gyda llafn fflat denau;
• sgriwdreifer croesben;
• gefail ar gyfer dadosod y clip gwanwyn;
• carpiau ar gyfer glanhau;
• cynhwysydd gwastad y mae'r pwmp wedi'i ddadosod arno.

Cyfarwyddiadau Cam wrth Gam

Algorithm gweithredoedd:

1. Codwch y glustog sedd gefn chwith a phlygwch y mat lladd sain i lawr i gael mynediad i ddeor modiwl y fewnfa tanwydd.
2. Glanhewch safle gosod y deor a'r agoriad ei hun rhag baw.
3. Gan ddefnyddio sgriwdreifer, rhyddhewch y hatch sydd wedi'i osod ar bwti trwchus arbennig. Mae'r pwti yn ailddefnyddiadwy, ni ddylid ei dynnu oddi ar arwynebau cyswllt y deor a'r corff.
4. Glanhewch unrhyw faw cronedig o orchudd y modiwl tanwydd.
5. Datgysylltwch y cysylltydd pŵer o'r uned pwmp tanwydd.
6. Dechreuwch yr injan i ryddhau tanwydd dan bwysau yn y llinell. Os caiff y pwynt hwn ei esgeuluso, pan fydd y tiwb yn cael ei dynnu, bydd gasoline yn gorlifo tu mewn y car.
7. Datgysylltwch ddau diwb o'r modiwl: cyflenwad tanwydd i'r injan a dychweliad tanwydd o'r adsorber. Mae'r tiwb pwysau ynghlwm wrth y modiwl gyda chlo sy'n llithro i'r ochr. Mae'r ail tiwb wedi'i osod gyda chlip gwanwyn cylch confensiynol.
8. Rhyddhewch yr wyth sgriw gyda thyrnsgriw Phillips a thynnwch y modiwl yn ofalus o geudod y tanc. Wrth dynnu'r modiwl, mae'n bwysig peidio â difrodi'r synhwyrydd lefel tanwydd ochr a'r fflôt wedi'i osod ar y fraich hir. Mae'n well gwneud gwaith pellach mewn cynhwysydd parod er mwyn osgoi cael gweddillion gasoline o'r modiwl ar yr elfennau y tu mewn i'r car.
9. Rhyddhewch y glicied lifer a thynnwch y fflôt.
10. Gwahanwch haneri corff y modiwl. Mae'r clipiau cysylltydd plastig wedi'u lleoli'n agosach at frig y modiwl. Mae'r clipiau'n eithaf bregus ac mae'n bwysig cyflawni'r llawdriniaeth hon yn ofalus.
11. Tynnwch y pwmp tanwydd o'r modiwl a datgysylltu'r hidlydd. Bydd y pwmp tanwydd yn dod allan gyda grym oherwydd presenoldeb o-rings rwber. Mae'n bwysig peidio â cholli na difrodi'r cylchoedd sy'n dal y pwysau tanwydd yn ei le.
12. Nawr gallwch chi newid yr hidlydd mân. Rydym yn chwythu'r cas modiwl a'r hidlydd bras gydag aer cywasgedig.
13. Cydosod a gosod y modiwl yn y drefn wrthdroi.

Amnewid yr hidlydd ar hatchback Corolla 120

Ar gar hatchback 2006, mae'r hidlydd tanwydd wedi'i osod yn wahanol, felly mae gan y weithdrefn newydd sawl naws. Hefyd, defnyddiwyd cynllun o'r fath ar bob un o'r 120 Corolla a gynullwyd ym Mhrydain.

Dilyniant disodli:

1. Mae agoriad y modiwl wedi'i osod ar bedwar bollt ar gyfer sgriwdreifer Phillips.
2. Mae'r modiwl ei hun wedi'i fewnosod yn dynn i gorff y tanc; defnyddir echdynnwr arbennig i'w echdynnu.
3. Mae golwg hollol wahanol ar y modiwl. I gael gwared arno, yn gyntaf rhaid i chi ddatgysylltu'r bibell ar waelod y modiwl. Dim ond ar ôl cynhesu gyda sychwr gwallt y gellir tynnu'r bibell.
4. Mae'r hidlydd ei hun gyda'r pwmp wedi'i leoli y tu mewn i wydr y modiwl ac mae ynghlwm wrth dri clicied.
5. Rhaid tynnu'r mesurydd tanwydd i gael mynediad i'r hidlydd.
6. Dim ond pan gaiff ei gynhesu â sychwr gwallt y gallwch chi dynnu'r hidlydd o glawr y modiwl. Bydd yn rhaid torri'r llinellau tanwydd. Mae'n bwysig cofio pa un o'r tiwbiau hidlo sy'n fewnfa a pha un sy'n allfa, gan nad oes unrhyw farcio ar y corff.
7. Prynwch y pwmp hidlo gyda bollt 17mm.
8. Gosod hidlydd Toyota 23300-0D020 newydd (neu Masuma MFF-T116 cyfatebol) a gosod pibellau newydd rhwng hidlydd a phwmp. Dylai'r tiwbiau blygu'n hawdd gan fod haneri'r pwmp yn cael eu codi ymlaen llaw yn y tanc.
9. Mae'r hidlydd bras mewn gwydr ac yn cael ei olchi'n syml â glanhawr carb.
10. Gwneir cydosod a gosod pellach yn y drefn wrthdroi.

Pwynt pwysig yn y gwaith yw sicrhau tyndra ffit tiwbiau newydd yn y ffitiad. Cyn gosod y modiwl yn y tanc, mae'n well gwirio ansawdd y gwaith gan ddefnyddio pwmp a datrysiad sebon. Yn ôl adolygiadau amrywiol, nid yw'r hidlydd MFF-T116 yn cyd-fynd yn dda â'r pwmp. Isod mae cyfres o luniau yn egluro'r weithdrefn amnewid.

Amnewid TF yn y 150fed corff

Mae ailosod yr hidlydd tanwydd ar Toyota Corolla 2008 (neu beth bynnag) ar gorff 150 ychydig o wahaniaethau o'r un weithdrefn ar gorff 120. Wrth ailosod, gwnewch yn siŵr bod yr o-rings yn eistedd yn iawn gan eu bod yn cadw pwysau ar yr hidlydd tanwydd yn y system tanwydd. Ers 2010, defnyddiwyd system ddiogelwch, a'i hanfod yw mai dim ond pan fydd crankshaft yr injan yn cylchdroi y mae'r pwmp tanwydd yn gweithio. Yn absenoldeb pwysau gweddilliol yn y system, mae'n rhaid i'r cychwynnwr droi'r injan yn llawer hirach nes bod y pwmp yn creu pwysau yn y llinell gyflenwi tanwydd.

Hyfforddiant

Gan fod y modiwlau yn debyg o ran dyluniad, nid oes unrhyw ofynion arbennig ar gyfer offer ac offer safle. Bydd angen yr un offer a deunyddiau arnoch ag wrth newid yr hidlydd ar beiriannau â chorff 120.

Camau gwaith

Wrth ailosod yr hidlydd mewn corff 150, mae yna nifer o bwyntiau y mae angen i chi dalu sylw iddynt:

1. Mae'r modiwl tanwydd wedi'i osod yn y tanc gyda chylch edafu plastig gyda sêl rwber. Mae'r cylch yn cylchdroi yn wrthglocwedd. I gael gwared ar y cylch, gallwch ddefnyddio gwialen bren, sydd ar un pen ynghlwm wrth ymylon y cylch, ac mae'r pen arall wedi'i dapio'n ysgafn â morthwyl. Yr ail opsiwn fyddai defnyddio dolenni wrench nwy sy'n dal y cylch wrth yr asennau.
2. Mae gan y modiwl linellau tanwydd ychwanegol ar gyfer awyru ceudod tanc. Mae datgysylltu'r tiwbiau yn debyg.
3. Mae gan y modiwl ddwy sêl. Mae'r cylch selio rwber 90301-08020 yn cael ei roi ar y pwmp chwistrellu yn y man lle caiff ei osod ar y tai hidlo. Mae'r ail gylch 90301-04013 yn llai ac yn ffitio i'r ffitiad falf wirio ar waelod yr hidlydd.
4. Wrth ailosod, gosodwch y peiriant gwahanu cnau yn ofalus. Cyn ail-dynhau'r cnau, mae angen ei osod nes bod y marciau ar y cnau ac ar y corff (ger y bibell tanwydd i'r injan) wedi'u halinio, a dim ond wedyn ei dynhau.

Mae'r fideo yn dangos y broses o ailosod yr hidlydd tanwydd ar Toyota Corolla 2011.

Hidlo ar Corollas eraill

Ar gorff Corolla 100, mae'r hidlydd wedi'i leoli yn adran yr injan. I'w ddisodli, mae angen tynnu'r bibell gyflenwi aer rwber o'r hidlydd i'r modiwl sbardun. Mae'r bibell gangen wedi'i osod gyda chlampiau sgriw confensiynol gyda chnau 10 mm. Mae pibell tanwydd, wedi'i osod â chnau 17 mm, yn ffitio'r hidlydd, mae'r hidlydd ei hun ynghlwm wrth y corff gyda dau bollt 10 mm. Gellir dadsgriwio'r bibell gyflenwi tanwydd isaf trwy'r twll gwialen clymu ar y bwa chwith. Nid oes unrhyw bwysau yn y system, felly bydd y cyflenwad o gasoline yn ddibwys. Yna gellir gosod hidlydd newydd (defnyddir y SCT ST 780 rhatach yn aml). Defnyddir system hidlo debyg yn y Corolla 110.

Opsiwn arall yw'r gyriant llaw dde 121 Corolla Fielder, a all fod yn yriant olwyn flaen neu'n yriant olwyn. Mae lleoliad y modiwl arno yn debyg i'r model 120, ond dim ond ar gerbydau gyriant pob olwyn. Mewn cyfluniadau o'r fath, gosodir synhwyrydd tanwydd ychwanegol ar y dde. Yn yr achos hwn, dim ond un tiwb sydd gan y modiwl ei hun. Ar gerbydau gyriant olwyn flaen, gosodir y modiwl yng nghanol y corff, ac mae dwy bibell yn mynd iddo.

Wrth dynnu'r modiwl o'r tanc, mae angen tynnu'r bibell gyflenwi tanwydd ychwanegol o ail adran y tanc. Dim ond ar Fielders gyriant olwyn y mae'r tiwb hwn. Mae gan gar gyriant olwyn flaen falf rheoleiddiwr pwysau confensiynol.

Cost y gwaith

Mae pris hidlwyr gwreiddiol ar gyfer model 120 yn eithaf uchel ac yn amrywio o 1800 i 2100 rubles ar gyfer y rhan gyntaf 77024-12010 ac o 3200 (aros hir - tua dau fis) i 4700 ar gyfer y fersiwn ddiweddaraf 77024-02040. Amcangyfrifir hidlydd 150 achos mwy modern 77024-12030 (neu 77024-12050) o 4500 i 6 mil rubles. Ar yr un pryd, mae cost analogau Asakashi neu Masuma tua 3200 rubles. Bydd yr analog rhataf o Shinko yn costio 700 rubles. Gan fod risg o ddifrod neu golli O-rings wrth ailosod, rhaid prynu dwy ran wreiddiol, rhif rhan 90301-08020 a 90301-04013. Mae'r modrwyau hyn yn rhad, bydd eu pryniant yn costio dim ond 200 rubles.

Bydd analog o hidlydd bras yn costio tua 300 rubles. Ar gyfer ceir "Saesneg", amcangyfrifir bod yr hidlydd gwreiddiol tua 2 mil o rubles, ac mae'r un nad yw'n wreiddiol tua 1 mil rubles. Bydd angen tiwbiau ac o-rings newydd arnoch hefyd, a bydd yn rhaid i chi dalu tua 350 rubles. Mae'r hidlydd SCT ST780 ar gyfer Corolla 100 a 110 yn costio 300-350 rubles.

Mae rhannau sbâr ar gyfer Fielder yn llawer rhatach. Felly, mae'r hidlydd gwreiddiol yn costio 1600 rubles, ac mae'r analogau o Asakashi a Masuma yn costio tua 600 rubles.

Canlyniadau amnewidiad anamserol

Mae ailosod yr hidlydd tanwydd yn annhymig yn llawn difrod amrywiol i elfennau'r system danwydd, a fydd yn gofyn am atgyweiriadau costus. Gydag ychydig o halogiad o'r hidlydd, mae'r cyflenwad tanwydd ar gyflymder uchel yn dirywio, a fynegir mewn gostyngiad yn y dynameg cyffredinol y car Toyota Corolla a mwy o ddefnydd o danwydd. Mae defnydd cynyddol o danwydd yn arwain at orboethi a methiant y trawsnewidydd catalytig.

Gall gronynnau baw fynd i mewn i'r llinellau tanwydd a'r chwistrellwyr i chwistrellu tanwydd i'r silindrau. Mae glanhau ffroenellau rhwystredig yn weithdrefn eithaf drud, ac ar ben hynny, nid yw llawdriniaeth o'r fath bob amser yn helpu. Os ydynt wedi'u difrodi neu'n rhwystredig iawn, dylid disodli'r nozzles.

Mae ymgorfforiad clir o ansawdd y gasoline - hidlydd propylen