Amnewid disgiau brêc a phadiau ar Scenic 1, 2 a 3

Yn Renault Scenic, ar gyfer unrhyw ffurfweddiad neu fodel car, mae un amod yn orfodol: ailosod cydrannau brêc, megis disgiau a phadiau. Mae angen newid y ddwy ran hyn o leiaf bob 10 km, uchafswm bob 000 km, er mwyn i'r car bara'n hirach. Mae ailosod y padiau cefn ar Renault Scenic 30 yn arbennig o bwysig, gan fod system ychydig yn wahanol mewn trefn. Mae weipar lawn yn effeithio'n negyddol ar y siasi a gall effeithio'n negyddol ar y mecaneg.

Mae hefyd yn bwysig nodi bod yn rhaid monitro'r pellter stopio yn llym fel nad ydynt yn cyrraedd sero o gwbl. Gall hyd ac amser teithio, yn ogystal â gweithredu cydiwr, amrywio yn dibynnu ar y math o fecanweithiau a rhannau, yn ogystal ag amrywiadau yn y cyflenwad o rannau sbâr.

Silindrau a phadiau - trwsio "esgidiau" wrth eu gwisgo

Er mwyn paratoi ar gyfer atgyweirio'r silindr, mae angen paratoi nifer o offer. I ddechrau bydd angen:

• Offeryn dyfnhau;
• Allwedd yn 15;
• Penaethiaid ar gyfer 13 ac E16 (os yn bosibl). Yn lle hynny, gallwch chi gymryd 30.
• Penaethiaid ar 17;
• Morthwylion;
• Sgriwdreifers math gwastad;
• Cneuen lifer;
• Micromedr;
• Brwshys pres neu haearn, yn ogystal â neilon;
• Carpiau i amsugno lleithder;
• Jac, os ydych yn gweithio mewn garej;
• Manylion a dulliau byrfyfyr ar gyfer swbstrad y peiriant;
• Dyfeisiau gwrth-wrthdroi peiriant.

Mae'n well prynu disgiau brêc mewn siop wasanaeth neu salon arbenigol. Bydd disgiau metel a phadiau ar gyfer Scenic 2 yn costio bron i 12 mil rubles. Mae'r rhain yn ddarnau sbâr gwreiddiol, ni ddylech arbed arnynt. Nesaf, bydd angen glanhawr system, iraid, a loceri edau canolig. Yn y dyfodol, bydd angen i chi gael can o aer cywasgedig gyda chi. Mae ganddo tiwb.

Sut mae'r gwaith ar gamau 1, 2 a 3 yn mynd? Rydym yn paratoi pob car cyn gwaith. Mae angen i chi brosesu'r nodau ymlaen llaw. Rhowch offer o dan yr olwynion blaen i atal y cerbyd rhag rholio ymlaen neu yn ôl. Mae yna rannau arbennig, gallwch chi gymryd dulliau byrfyfyr. Injan i ffwrdd, sgrin i ffwrdd, llyw wedi'i gloi. Ar yr un pryd, agorwch ddrws y gyrrwr.

Pwysig: rhaid i'r cerdyn fod yn y slot.

Cyn gynted ag y bodlonir yr amodau cyntaf, rydym yn pwyso "cychwyn" fel bod y dangosfwrdd yn goleuo a'r radio yn troi ymlaen. Pwyswch a dal y botwm am 5 eiliad nes i chi glywed clic yn nodi bod yr olwyn llywio wedi'i datgloi. Mae'r rhain yn rhagofalon y mae'n rhaid eu dilyn ar unrhyw beiriant. Felly, mae'r peiriant yn y modd atgyweirio. Mae gan Scenic hefyd.

Ar ôl hynny, gallwch chi ryddhau'r brêc parcio a chychwyn y car. Agorwch y cwfl a gweld cap y gronfa hylif brêc. Agorwch y caead ychydig i ganiatáu i aer gylchredeg. Dylai'r lefel hylif fod yn is na'r cyfartaledd, fel arall rydyn ni'n tynnu'r gormodedd â chwistrell.

Yn ogystal, gwnaethom nodi bod yr olwynion ar y Scenic yn hawdd eu tynnu: gwnaethom ddadsgriwio'r bolltau ym mhobman, wrth gyfeirio'r brwsys i lanhau'r baw. Fe wnaethon ni lanhau popeth a welsom, ond nid gyda brwsh gwifren. Gall hyn niweidio esgidiau rwber. Rydym hefyd yn sychu'n lân yr holl folltau mwd i sicrhau eu bod yn rhydd o ddŵr. Yna tynnwch y cebl brêc. Os gwnaethoch chi baratoi'r car yn gywir, ni fydd y cyfrifiadur ar y bwrdd yn cofio'r gwallau. Fel arall, ar ôl troi ar y modd arferol, bydd gwallau yn ymddangos ar y panel.

Ar gyfer Golygfeydd 1 a 2

I gael gwared ar y disgiau, rhaid i chi dynnu'r caliper yn ofalus. Mae'n bwysig peidio â gorwneud hi gyda'r bibell brêc. Mae angen i chi symud eich llaw ychydig yn fwy, ei symud fel bod y bibell yn dod allan fel arfer. Bydd y silindr hefyd yn gyfleus i foddi yn ddiweddarach. Rydyn ni'n tynnu'r wifren ac yn cyrraedd y gwaith “addurniadau.

Rydyn ni'n cymryd gwifren gyffredin ac yn gwneud y llythyren C ("hyn" yn Saesneg). Rydyn ni'n bachu'r gwanwyn gyda braced. Gellir tynnu'r wifren o'r bachyn ymlaen llaw, oherwydd gallwch chi gyffwrdd â'r llythyr yn ddamweiniol. Rydyn ni'n tynnu'r hen silindr gyda sgriwdreifer a morthwyl. Dim ond taro'r metel a'r pen silindr. Amnewid cap. Gan ddefnyddio bar pry, tynnwch y cnau dwyn a gallwch nawr gael gwared ar y bloc yn llwyr. Rydyn ni'n glanhau gyda brwsh ar hyd yr echel gyfan ac yn rinsio gyda glanhawr brêc.

Ar gyfer Scenic 3, mae angen amddiffyn y siafft caliper hefyd. Yma bydd yn rhaid i chi hefyd dynnu'r cromfachau gyda mownt gan ddefnyddio'r pen E16. Rydyn ni'n tynnu dau follt wedi'u sgriwio. Glanhewch y caliper, ailosodwch y gist os oes angen. Mae angen boddi'r balŵn allan, mae hyn hefyd yn berthnasol i Scenics eraill. Dylai'r ddisg fetel fod yn gyfwyneb â'r silindr. Iro ef. Rydyn ni'n archwilio'r diffygion, ac yna rydyn ni'n cymryd y padiau.

Gosod padiau a darnau sbâr ar ôl eu hatgyweirio

Cyn gosod, glanhewch y padiau. Rwy'n siŵr y dylech chi eu newid hefyd. I wneud hyn, tynnwch yr amddiffyniad echel a chael gwared ar saim a baw gyda glanhawr. Nid oes angen iro'r edau. Dewiswch iraid sy'n amddiffyn rhag lleithder. Yna rydyn ni'n cymhwyso fixer. Gan fod y caliper eisoes wedi'i atgyweirio, gallwch barhau i weithio gyda'r padiau. Ar gyfer Golygfa 1 a 2 mae angen i chi wneud y canlynol:

1. Glanhewch yr holl edafedd a bolltau gyda brwshys. Gosodwch y cromfachau yn eu lle, yna tynhau'r bolltau;
2. Rhaid i'r bolltau ar y brig gael chwarae. Os nad yw hyn yn wir, rydym yn newid popeth, mewn canlyniad i wall wrth gydosod y gefnogaeth;
3. Rydyn ni'n tynnu'r padiau ac yn eu harchwilio'n ofalus.

Nesaf, gosodwch y caliper a'r padiau ar gyfer Scenic 3. Rydyn ni'n rhoi'r caliper ar y brêc a'i roi ar y bachyn, o ble rydyn ni'n ei dynnu. Rydyn ni'n dod â'r padiau yn agosach at y disg brêc ac yn bachu'r caliper iddynt oddi uchod.

Tynhau'r bollt uchaf yn gyntaf, yna symud ymlaen i'r bollt gwaelod. Pwysig! Dewiswch allwedd canolig er mwyn peidio â thorri'r bolltau. Gosodwch y cebl brêc yn ofalus iawn â llaw a gwiriwch yr holl waith.

Mae'r padiau'n ffitio bron yn union yr un peth. Y prif beth yw peidio â hepgor y camau dilysu ar ôl gosod a gosod.

1. Heb gychwyn yr injan, pwyswch y brêc;
2. Rydym yn gwirio'r brêc parcio o leiaf 4-5 gwaith;
3. Yna symudwch y silindrau â llaw. Os ydyn nhw'n troelli llawer, mae'r padiau'n rhy dynn. I wneud hyn, tynnwch y gafael a symudwch y pinnau canllaw;
4. Os yw popeth yn normal, dychwelwch yr olwyn i'w lle.

Ar ôl hynny, mae angen i chi wirio lefel hylif yn y tanc. Nesaf yw'r ail olwyn. Ar ôl cwblhau'r holl ddogfennau, rydym yn gwirio'r holl waith a wnaed. Ar gyfer pob model, mae'r senario yr un peth:

1. Rydyn ni'n cychwyn y car ac yn gwirio'r pedal brêc. Rhaid i chi fynd a dod;
2. Rydyn ni'n gadael am 5 munud yn y ddinas neu'r ardal gyfagos;
3. Nid yw'r 200 km cyntaf yn sydyn ar y breciau yn rhoi pwysau.

Os ar ôl gwirio nad yw'r metel yn boeth, yna mae popeth mewn trefn. Pe bai cnocio, gwichian, drwg. Weithiau, pan fyddwch chi'n clywed creak y padiau, ni ddylech ofni. Mae hyn yn normal oherwydd ffrithiant y deunydd newydd ar yr hen rannau "profedig". Gwell disodli'r set gyfan. Bydd ychydig yn ddrutach, ond ni fydd yn dadosod y car ar y cam cyntaf ar hyd y ffordd.