Drysau wedi rhewi, ffenestri rhewllyd a thrafferthion gaeafol eraill. Sut i ymdopi?

Y cysylltiad cyntaf â mynd i mewn i gar yn y gaeaf? Drysau rhewllyd a ffenestri rhewllyd. Ond nid dyma'r unig broblemau sy'n gysylltiedig â gweithrediad y car yn ystod misoedd oeraf y flwyddyn. Problemau eraill yw tanwydd disel cymylog a phroblemau gyda chlustogwaith lledr neu rannau plastig o gab y gyrrwr. Dyma rai ffyrdd i'ch helpu.

ffenestri iâ

Ffenestri rhewllyd a rhewllyd yw'r arwydd cyntaf bod y gaeaf o gwmpas y gornel. Dyma hefyd y pwynt y mae llawer o yrwyr yn sylweddoli y bydd yn rhaid iddynt adael eu cartrefi ychydig funudau yn gynnar yn y misoedd nesaf i ddadmer y ffenestri mewn maes parcio oer. Dylai dewis crafwr fod yn hawdd. Mae'n bwysig bod yr ymylon a fwriedir ar gyfer crafu yn berffaith llyfn ac yn rhydd o ddifrod mecanyddol, oherwydd gall unrhyw anwastadrwydd achosi gronynnau baw i grafu'r gwydr.

Mewn achos o sgrapio, mae risg o ficrocraciau bob amser, felly'r ateb gorau yw defnyddio dadrew, yn enwedig yn achos windshield car. Ar hyn o bryd, oherwydd y pandemig COVID-19, yn aml mae gennym ni ddatrysiad diheintydd wrth law, a fydd yn lle da os nad oes gennym ni baratoad proffesiynol. – Chwistrellwch i lawr ar y windshield gyda chwistrell dadrewi, yna crafwch yr iâ wedi toddi gyda chrafwr neu frethyn. Bydd hyn yn ein harbed rhag crafu’r gwydr yn ddiangen, a bydd hefyd yn helpu yn y dyfodol, oherwydd bydd gosod haen denau o ddeicer yn atal haen arall o rew rhag ffurfio,” esboniodd Krzysztof Wyszynski, rheolwr cynnyrch yn Würth Polska.

Gweler hefyd: A yw'n bosibl peidio â thalu atebolrwydd sifil pan fo'r car yn y garej yn unig?

Dull arall o ddelio â windshields yw cynhesu'r car o'r tu mewn. Fodd bynnag, y rhwystr yma yw'r Gyfraith ar Traffig Ffyrdd, sydd mewn Celf. 60 eiliad. 2, mae paragraff 31 yn gwahardd gadael yr injan yn rhedeg pan fydd y car wedi'i barcio mewn ardaloedd poblog. Dylid cofio y gall gadael y car yn segur er mwyn gwresogi'r ffenestr flaen yn gyflymach arwain at ddirwy. Mewn unrhyw achos, mae'n debyg nad oes gan lawer o bobl yr amser na'r awydd i aros ar fore oer nes bod y rhew ar y gwydr yn toddi.

drws wedi rhewi

Problem gyffredin arall y mae gyrwyr yn ei hwynebu yw rhewi drysau. Gallwn geisio’n ofalus i gael gwared ar iâ o’r lleoedd y mae gennym fynediad iddynt. Fodd bynnag, wrth geisio agor y drws, osgoi defnyddio gormod o rym. Gall hyn niweidio'r gasged neu'r handlen. Rhag ofn na allwn fynd i mewn, rhaid inni wirio'r drysau eraill yn y cerbyd a mynd i mewn i'r cerbyd o'r ochr arall, hyd yn oed y gefnffordd, ac yna trowch y gwres ymlaen. Mae rhai pobl yn ceisio defnyddio sychwr gwallt neu ddŵr cynnes os oes ganddyn nhw drydan neu dŷ gerllaw. Fodd bynnag, nid yw'r dull olaf yn cael ei argymell yn arbennig, oherwydd hyd yn oed os byddwch chi'n llwyddo i agor y drws, bydd yr hylif yn rhewi eto ac yn creu problem fwy fyth y diwrnod wedyn. Dewis arall mwy effeithiol yn lle meddyginiaethau cartref yw defnyddio'r peiriant dadrewi windshield a grybwyllwyd uchod. Gwiriwch ymlaen llaw a fydd y cyffur yn adweithio â rwber a phaent y car.

Fodd bynnag, fel gyda llawer o bethau, atal sydd orau. Mae'r rhai medrus yn y grefft yn datrys y broblem hon trwy ddefnyddio cadwolyn rwber addas. Mae'r paratoad hwn nid yn unig yn amddiffyn y morloi rhag rhewi, ond yn anad dim yn darparu'r hyblygrwydd angenrheidiol ac yn cynyddu eu gwydnwch. Mae cynhyrchion gan weithgynhyrchwyr adnabyddus yn ymestyn oes rhannau rwber ac ar yr un pryd yn dileu gwichian a malu. Mae'n bwysig bod y mesur yn amddiffyn rhag dŵr, gan gynnwys dŵr sy'n cael ei dasgu o'r ffordd, a allai gynnwys halen o'r wyneb sydd wedi'i ysgeintio yn y gaeaf.

Mae diesel yn galetach.

Mae cerbydau diesel yn llawer mwy sensitif i dymheredd isel na'u cymheiriaid petrol. Yr ydym yn sôn am ymddygiad tanwydd disel, sy'n mynd yn gymylog ac yn rhewi ar dymheredd isel. Dyna pam mae gorsafoedd llenwi yn paratoi tanwydd disel ar gyfer amodau'r gaeaf yn ystod y misoedd oer. Fodd bynnag, gall ddigwydd bod y tymheredd mor isel fel bod y tanwydd disel yn newid ei briodweddau ac yn ei gwneud hi'n amhosibl gyrru.

- Y ffordd hawsaf i gael gwared ar broblemau gydag injan diesel yw atal systematig. Pan fydd gwellhäwr perfformiad disel yn cael ei ychwanegu at y tanc tanwydd, bydd y pwynt arllwys yn cael ei ostwng. Yn anffodus, os ydym eisoes wedi caniatáu i'r paraffin waddodi, ni fydd yr ychwanegyn tanwydd yn adfer y cyflwr gwreiddiol. Mae'r asiant ei hun yn gwella gallu hidlo tanwydd disel ac yn atal tagu'r hidlydd a'r llinell danwydd. Cyn defnyddio'r cynnyrch, mae'n werth darllen y wybodaeth a ddarparwyd gan y gwneuthurwr er mwyn darganfod union briodweddau'r adweithydd a'r cyfrannau y dylid ei ychwanegu at y tanwydd, eglura Krzysztof Wyszyński o Würth Polska.

Peidiwch ag Anghofio Tu Mewn i'r Car

Mae angen gofal ar glustogwaith waeth beth fo'r tymor. Yn enwedig pan mae'n lledr. Yn y gaeaf, mae aer sych a thymheredd isel yn effeithio'n andwyol ar y deunydd hwn, felly mae'n werth defnyddio cadwolyn lledr. Nid yw cynhyrchion gan weithgynhyrchwyr adnabyddus yn cynnwys toddyddion, ond maent yn cynnwys cwyrau a siliconau. Mae gosod penodoldeb o'r fath yn caniatáu ichi amddiffyn elfennau lledr rhag difrod ac adfer

ysgafnhau nhw a darparu'r disgleirio dymunol.

Gweler hefyd: Trydedd genhedlaeth Nissan Qashqai